攀钢百米定尺热处理钢轨生产线建成投产

被列为中国高新技术产业化项目的我国首条100m长定尺热处理钢轨生产线于2007年3月17日在攀钢建成投产。     

攀钢生产出最重最强级钢轨用于大秦线铁路

为满足我国第一条重载铁路“大秦线”（大同至秦皇岛）的急需,攀钢日前开发成功75kg／mPG4在线热处理钢轨,首批7000余吨合格钢轨已发往现场铺设营运。     

攀钢将建成我国最先进的钢轨精整线

攀枝花钢铁公司投资 2 5亿元改造钢轨精整线 ,该项目是攀钢三期工程重点项目之一。其引进了意大利达涅利公司高强度平立复合矫直机 ,联合锯钻床和先进的检测线。高强度平立复合矫直机具有可升降机架功能 ,属国内最先进 ;钢轨检测线对钢轨表面质量和内部质量的检测能力达到国际最严格的EN标准 ,技术水平国内领先。攀钢钢轨精整线的建成将进一步提高攀钢钢轨质量 ,可满足我国高速铁路钢轨的需要。攀钢将建成我国最先进的钢轨精整线     

精品加规模是宝钢新一轮发展战略的新模式

攀钢是国内主要的铁路钢轨生产厂，能按欧洲铁路联盟（EN）标准生产高强度、高平直度、高表面光洁度、高尺寸精度100m长定尺钢轨的钢铁厂。攀钢的重型高标准钢轨由其万能生产线生产，该生产线2005年投产时年产量仅27．96万t，至2008年年产量已突破73万t，呈现高速发展的态势。同时高质量、高难度的新产品相继研发成功，并投人生产。至今攀钢万能生产线已开发出高尺寸精度、高平直度、高纯净度、高表面光洁度的每米60kg的U75V、U71Mn100m长定尺钢轨及时速200km、250km、300km、350km的100m长定尺高速系列钢轨，还开发出UIC每米60kg115RE、136RE等出口钢轨，以及60AT、601340高速道岔可动心轨辙又用特种断面翼轨，结束了我国高速道岔翼轨依靠锻造生产的历史，并大大提升了它的品质。     

攀钢钢轨生产用上智能机器人

正2019年12月11日,在攀钢钒轨梁厂万能二线精整区域,3套崭新的设备格外引人注目,这是攀钢最新引进的智能机器人,更是全力打造数字化产线,深入推进"两化融合"的具体实践,攀钢也由此成为国内首家在钢轨制造领域内使用智能机器人的企业。2019年12月初刚完成大修的万能二线,钢轨端部自动贴标项目采用了具有世界先进水平的ABBIRB1200-7/0.7型机器人,可实现钢轨端部的自动贴标,自动化程度高;可进行远程监控,远程切换,并可兼容不同断面、不同长度类型的钢轨自动贴标任务。据悉,钢轨作为攀钢的拳头产品一直享誉国内外市场,一个重要原因就是拥有两条具备国际先进水平的万能生产线。攀钢任何时候都没有放松对科技创新和装备升级的持续投入,在设计研发和生产制造领域处于行业领先水平。但从未来发展趋势看,两     

先进的攀钢轨梁生产线投产

2005年12月14日，投资12亿元，具有当今世界先进水平的攀钢轨梁万能生产线正式投入运行。 该生产线引进了先进成熟的7机架CCS紧凑型万能轧机，其主轧线于2004年12月竣工投产，并成功轧制出国内首支100m长尺钢轨，使攀钢成为国内第1家、世界第3家能按照国际最严格的质量标准，生产高强度、高平直度、高表面质量的100m长尺钢轨的生产企业，也使我国成为世界上少数具备高速钢轨生产能力的国家之一。     

俄罗斯也将新建百米高速钢轨生产线

伊佛莱兹集团（Evraz Group）将在其位于俄罗斯西伯利亚的NKMK工厂投资4.4亿美元,建设一条大型轨梁生产线,预计2010年投产,届时其将成为俄罗斯第1家能生产100 m长高速钢轨的厂家。这条生产线采用了先进的连轧机、热处理和矫直设备，全线都采用了先进的自动化控制技术。     

重载线路用新型钢轨闪光焊质量研究

随着高速铁路及重载铁路的快速发展,对钢轨及钢轨焊接接头的质量提出更高的要求。为提高钢轨强度和硬度,攀钢研发出PG5(U95Cr)过共析钢轨,包钢研发出U20Mn贝氏体钢轨。使用GAAS80/580闪光焊机和感应热处理设备开展焊接及热处理试验,并进行落锤、硬度、冲击、拉伸、疲劳、静弯及金相等各项性能检测。结果表明,接头各项性能指标满足TB/T1632-2014标准要求,接头质量良好。     

山西省首条高等级重长轨焊接生产线建成

正山西省首条等级最高的重型长钢轨焊接生产线日前在大同建成。该生产线引进世界上最先进的瑞士斯拉特焊接技术,能将25 m的标准轨一次性焊接成500 m长的轨条,主要为全国唯一的大同—秦皇岛重载运煤铁路无缝化更新改造提供长轨,对实现2014年4.6亿t运量新目标、更好地服务我国经济社会发展具有重要意义。     

攀钢100m长定尺钢轨生产大发展

<正>攀钢新钢钒轨梁厂的万能生产线2009年大批量轧制100m长定尺高速时速350km钢轨,100m长定尺钢轨年产量由年初确定的20万t提高到40万t以上。随着我国高速铁路建设的大规模开展,100m长定尺钢轨,尤其是其中的高速轨市场需求旺盛,     

攀钢建成我国最先进钢轨检测线

近日,攀钢钢轨检测中心建成,该中心引进建成了新的钢轨检测线,其设备和性能处于国际先进水平。该检测线设备主要包括钢轨清洁装置、钢轨断面测量装置、超声波探伤装置和中央处理系统等。其中,断面激光测量装置为国内独有,平直度测量性能达到国际领先水平。钢轨检测具备的检测功能齐全,主要包括钢轨的表面质量、内部质量、平直度、钢轨规格尺寸等检测。在检测精度方面,激光断面检测系统的精度可达到±0 .0 5mm;对表面质量和内部质量的系统的检测能力达到国际上最严格的EN标准(欧洲标准) ;整个系统性能稳定,其重现性和准确性能达到99.5%以上,…     

国内首条轻轨半连轧生产线开工

<正>2019年6月6日,由中冶东方工程技术有限公司工艺技术总负责的国内首条轻轨半连轧生产线在河北邯郸永洋特钢开工奠基。据悉,该条轻型钢轨生产线在国内首次采用轻轨半连轧工艺,建成后将成为国内第1条可实现在线自动化精整、长尺冷却     

高速及重载道岔在线热处理钢轨压型跟端的感应热处理

为使高速及重载道岔AT钢尖轨跟端锻造热处理后组织与性能满足最新标准和线路使用要求,采用自主研发钢轨全断面感应加热+喷风冷却生产线,对高速及重载道岔60AT2-U71MnG及60AT1-U75V在线热处理钢轨压型跟端进行了热处理工艺试验,观察了硬化层的显微组织,检测了钢轨化学成分、硬化层深度、表面硬度、断面硬度、抗拉强度...     

我国线材供需预测

１国内线材生产现状１９９２年我国线材产量达到１２５７×１０ｔ，居世界之首，在钢材产量中占１８．８％，为世界最高。目前，我国已有２０个厂家装有高速无扭线材轧机，共２８条生产线，生产能力约为５００×１０ｔ。１９９２年产量为３６０ｘ１０ｔ，占线材产量的２８．３％。正在设计建设中的还有８条生产线，生产能力为３００×１０　ｔ。这批高速无扭线材轧机投产后，将成为我国线材生产的骨干力量。另外，我国还有１套生产能力为５０×１０　ｔ的平立辊连续式线材轧机，约６０套复二重式轧机，生产能力为６００×１０４ｔ，以及大量…     

步进式淬火炉生产线

步进式淬火炉生产线山东烟台轴承厂（２６４０００）陈春晓，姜松峻为处理外径大于φ１００ｍｍ的轴承套圈，我厂和电炉厂共同开发了一条由新型摆动步进式加热炉、喷淋清洗机和网带式回火炉组成的热处理生产线，全线总长１９．５ｍ。其主要技术规格列于表１。１淬火加热炉...     

工艺状态和应力水平对PD3钢轨钢接触疲劳寿命的影响

对ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳寿命与其生产工艺和应力水平之间的关系进行了系统的实验研究和理论分析。结果表明,随着从热轧－离线感应全长热处理－在线余热全长热处理工艺改进过程的进行,ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳寿命逐步提高;ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳寿命与最大接触应力间存在负的幂指数关系;随着相对接触应力的提高,变形机制分别为弹性安定、塑性安定和棘轮效应。     

115RE钢轨开发难点及应对措施研究

针对115RE钢轨开发中存在的鱼尾板安装面高度与轨底宽度偏差小、共用孔型不均匀变形严重、表面质量与平直度要求高等技术难点,通过采用底宽小展宽或负展宽设计、科学分配延伸系数等措施,在攀钢万能生产线上成功开发出115RE钢轨。     

攀钢新建一条连续镀锌生产线

攀枝花钢铁公司正新建一条连续镀锌生产线 ,并将于2 0 0 4年 9月试运行。其设计能力为 3 2万t/a,生产用于建筑、家用电器和汽车制造的镀锌和镀锌 -铝合金带。德国SteinHeurtey公司为其提供镀锌生产线后处理段的立式退火炉和冷却设备 ,以及生产线的一级和二级控制设备攀钢新建一条连续镀锌生产线@陆岩     

轴承行业热处理设备的发展概况

我国轴承行业“八五”期间，计划新增100余条热处理生产线，同时对老设备进行革新改造。本文将对轴承行业热处理设备的现状及发展概况作一综述，并对其合理选型提出一些看法。l国内轴承热处理设备的现状我国轴承行业共有热处理设备约3000余台套，其中保护气氛淬火炉约占（15～20）％；锻造毛坯退火设备仍为空气炉加热；约有300条清洗～淬火～回火热处理生产线。但这些生产线中自动化程度较高的仅有40余条，是最近十几年从日本、奥地利、格国、英国、美国等国家引进的。从我国轴承行业热处理设备的水平来看是先进与落后并存，但总体水平仍然…     

攀钢自主研制成功高质量钢轨探伤装置

由攀钢钢铁研究院和轨梁厂研制成功的高质量钢轨超声波探伤装置，经四川省科技成果查新咨询服务机构最近查证，属国内高质量钢轨探伤仪，申报的四项专利也正在被国家知识产权局受理。我国现阶段国产的钢轨探伤装置，多半是20世纪70年代针对普通钢轨设计的产品，与发达国家相比存在明显的差距，而极少数进口装置，不仅价格昂贵，并且使用不便。作为国内最大的铁路钢轨生产厂家，攀钢科技人员坚持走原始创新的道路，下决心开发研制出具有自主知识产权的多通道多探头全断面超声波检测技术及装置，以满足我国铁路日益高速化和重载化对钢轨质量越来越高的要求。