桥梁震前加固对地震灾区快速疏散能力的影响

地震灾区的紧急疏散能力关系到人民群众的生命安全,是衡量地区应对灾害能力的重要指标。本文研究路网桥梁震前加固对灾区快速疏散能力的影响,以路网最小疏散总时间作为疏散能力的评估指标,提出路网最小疏散总时间的研究方法。方法包含震后桥梁通行能力计算、震后道路交通容量计算、最小疏散总时间计算、抗震加固策略制定以及相应的经济支出计算,再结合交通网络模型进行案例研究。研究表明:本文提出的路网最小疏散总时间计算方法及资金有限情况下的桥梁抗震加固策略具备可行性;桥梁抗震加固有助于提升生命线系统的疏散能力;在本文提出的加固策略下,随着投资的增加,路网系统最小疏散总时间的下降速度逐渐减慢;当投资额超过一定数量时,加固剩余桥梁对路网疏散时间的影响有限。该研究结果可为地区桥梁抗震加固提供指导。     

高层住宅建筑人员疏散时间仿真分析

以单元式高层住宅建筑人员疏散为实例,采用经验公式法和Pathfinder软件仿真模拟法计算得到的疏散时间基本相同。仿真模拟计算结果显示:人员全部通过楼梯疏散的时间为344 s;采用楼梯和电梯混合疏散时,17层以下住户人员通过楼梯疏散,18层以上住户人员通过电梯疏散,疏散时间为290.8 s。当逃生条件允许时,对高层住宅建筑人员采用楼梯和电梯混合疏散进行优化设计,可以有效地减少人员疏散时间,保证人员安全疏散。     

高层教学楼楼梯电梯混合疏散方案的研究

提出了基于待疏散人员同时利用楼梯和电梯,但不依赖电梯的疏散思路,建立了高层教学楼人员楼梯电梯混合疏散的数学模型。针对人员均布和非均布的情况,利用该模型进行了楼梯电梯混合疏散的分析计算,得出在人员均布情况下,该种疏散模型电梯疏散人数与疏散总人数的比率、电梯疏散时间与楼梯疏散时间的比率基本保持不变。疏散时间不仅与楼内人数有关还与人员分布有关,在人数相同情况下,人员上疏下密分布时,其疏散时间比人员均布时有较大减少。     

某航站楼人员疏散的仿真模拟研究

本文根据航站楼的火灾特点及危害,确定了航站楼的安全目标,计算了火灾烟气的运动规律,得出了火灾到达危险时刻的时间。根据航站楼各区域的人员及属性,对航站楼的人员安全疏散进行了仿真模拟,得出航站楼人员安全疏散所需的时间。将人员安全疏散所需的时间与火灾到达危险时刻的时间进行比较,得出航站楼疏散设计能够满足安全疏散。     

疏散门特性对人员疏散的影响

疏散门是建筑物内房间直接通向疏散走道的门,其基本特性包括数量、宽度、间距和夹角等。为研究疏散门基本特性对人员疏散的影响,在学校的一间教室开展了疏散实验,采用Pathfinder模拟软件,分别进行了疏散门数量、宽度、夹角和障碍物对人员疏散影响的数值模拟。结果表明：疏散门开启数量增加导致疏散时间缩短;相邻两个疏散门与房间最远点构成夹角,此夹角与疏散门水平距离线性相关,当夹角过小时,经过两个门的人群相互交叉,疏散时间增加;疏散门附近的障碍物减少了疏散宽度,人群在疏散门前形成拥堵,增加了疏散时间。     

试论建筑物人员疏散的量化研究

阐述了建筑物人员疏散的重要性 ,从人员疏散的基本物理量出发 ,总结了人员逃生疏散速度与人员密度的关系以及国内外关于建筑物人员疏散时间的常用计算方法 .同时对近年来兴起计算机模拟方法、模拟模型构造、个体人员素质、行为特征等进行了较为详细的综述和展望 .     

基于社会力模型的地铁车站人员疏散模拟与分析

发生突发事件时,及时把地铁站内的人员疏散至安全区域是保障地铁公共安全的必要措施.阐述了人员疏散社会力模型的基本原理,分析了郑州地铁火车站的内部结构、出入口和客流分布情况,计算了人员疏散的时间.以社会力模型为基础,采用FDS+Evac软件对一列满载列车上的乘客及站台候车的乘客从站台层疏散至站厅层各出口的过程进行了模拟,比较了不同人群的疏散时间,分析了出口熟悉程度和出口宽度对疏散时间的影响.     

火灾工况下某特长城市地下道路疏散方案分析评估

为了评估某特长城市地下道路火灾工况下人员疏散的策略,借助计算流体动力学( computational fluid dynamics,CFD)模拟以及疏散模拟软件Building EXODUS对该城市地下道路设定的不同火灾疏散场景中可用的安全疏散时间与必需的安全疏散时间进行了模拟分析,并在此基础上对该城市地下道路的疏散方案进行了评估。研究结果表明：烟气自由扩散时,除隧道出口附近的疏散场景外,各疏散场景中可用的安全疏散时间都小于必需的安全疏散时间,导致部分人员的安全疏散受到威胁。因此,火灾发生时,必须及时启动烟气控制措施以保证内部人员的安全疏散。对于火灾发生在隧道出口的场景,在启动烟气控制系统保证火源上游人员安全疏散的同时,火源下游还应有一定的保障措施使下游车辆能快速驶出起火隧道。     

高层建筑火灾安全疏散中的人流集结,出口流出时间特性曲线

根据建筑火灾中室内人员安全疏散设计的目的和要求，提出了构成安全疏散通道空间的安全环境及其相应的技术措施。同时，详细计算论证了室内人员在疏散通道中的迁移流动集结时间特性和安全出口的人流流出时间特性的规律性及其在安全疏散设计中的应用。     

大型室内游乐场人员疏散运动时间的模拟

针对大型室内游乐场人员疏散运动时间的问题,分析了游乐场人员构成、人员步速和肩宽及其分布与人员疏散运动时间的关系,采用Pathfinder模拟了该运动时间与其影响因素间的关系.模拟结果表明:对于特定的大型室内游乐场,在外界环境和人员密度不变的条件下,人员疏散运动时间随人员步速的增大而减少,随人员肩宽的增大而增大,随儿童比例的增大而增大;人员步速和肩宽均服从常值分布时的疏散运动时间最短,服从均匀分布时的疏散运动时间最长,服从正态分布时的疏散运动时间介于二者之间.     

高层建筑应急情况下电梯群控算法研究

高层建筑带来城市景观的同时也带来安全问题,高层建筑发生应急情况时可以利用电梯运输效率高的特点进行人员疏散.文章依据高层建筑应急疏散特点,提出群控系统正常工作与应急工作两种工作模式,分析研究了电梯在应急情况下的交通流的特点,结合疏散路线提出电梯的应急疏散交通模式,采用静态分区内以最小侯梯时间为优化目标的应急群控算法.通过MATLAB面向对象编程技术对算法进行仿真分析,仿真结果表明,采用电梯进行应急疏散是可行和有效的.     

Simulation of people''''s evacuation in tunnel fire

1 INTRODUCTIONWiththe development of the express road con-struction,there are more and more tunnels . Manypeople and vehicles will pass or stayinthe tunnels .Once fire occurs ,howto evacuate the people safelyand quicklyis not only a problem which should beconsidered carefully and researched in tunnel firedesign but also ani mportant research project of theemergency scheme for the tunnel operation. Com-puter si mulation is the most economical and feasi-ble method to research and check the …     

北京南站高架层人员安全疏散分析

北京南站作为大型立体化交通枢纽,在其高架层候车大厅增开了一些商业设施,但这些商业设施改变了建筑的平面布局,且存在一定的消防隐患.现以北京南站为研究对象,进行了大规模的行人特征调查,取得了行人特征的基本参数.依据调查统计分析的结果,应用紧急疏散模拟软件STEPS建立了北京南站高架层人员安全疏散模型,得到了中央候车区商铺门全部封闭、商铺门打开和无商铺三种场景下人员安全疏散的时间.作为综合交通枢纽人员安全疏散的实例,可为地下综合交通枢纽疏散预案评价及性能化防火设计等方面的工作提供一定的科学依据.     

Simulation of people＇s evacuation in tunnel fire

The simulation model Tunev（tunnel evacuation） was developed for people＇s evacuation in tunnel fire. It contains simple database of the people＇s behavioral reaction and structure characteristic parameters of tunnel fireproofing. The model can be used to calculate the total evacuation time in various scenes when fire occurs in the different locations of the tunnel. Combined with fire simulation soft ware CFD- POENICS3.5, Tunev model can be used to calculate the fire danger coming time; by comparing with these two kinds of time, it can be used to assess the safety of the evacuation, and the evacuation process also have a dynamic demo. The simulation results show that the Tunev model can be used to predict the reliability of safe evacuation for people in tunnel fire and provide references for people＇s safe escape scheme. Some relevant concepts of the model were described and an evacuation simulation of a typical tunnel case, i.e. Xuefeng Mountain Tunnel was performed by using this model. And the model＇s validation and actual aoolication were also described.     

建筑物人员疏散逃生速度的数学模型

从人员在建筑物紧急疏散时同前后及左右人员拥挤对人员启动加速度的影响机理出发 ,建立了人员疏散动力学方程 ,并推导出人员在拥挤环境下的移动速度公式 ,得到人员移动速度与人员拥挤密度呈对数的关系 ,与前人观测数据基本吻合 .通过拟合分析表明前后人员的影响远大于侧向 .     

北京复兴门地铁火灾时人员安全疏散研究

随着城市地铁建设的迅速发展,地铁公共安全问题愈来愈引起人们的重视．以北京地铁复兴门换乘站为研究对象,结合调查统计分析的结果并应用疏散模拟软件STEPS对不同的场景进行模拟分析．结果表明,楼梯是整个疏散过程的瓶颈;不同的疏散路径对疏散时间有很大地影响,对此提出相应疏散建议．     

地铁出口和内部条件对人员疏散的影响分析及应用

应用STEPS软件,采用计算机仿真技术对地铁出口人员疏散进行了研究．考虑了建筑物内部结构和人员行为对疏散的影响,建立了简单的地铁车站疏散模型,并利用该模型详细模拟了在不同出口和内部条件下的人员疏散过程．获得了不同时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的“瓶颈”位置,分析了地铁出口条件对于人员疏散的影响．这些结果可指导建筑物的疏散设计和建筑火灾等紧急情况下人员的安全疏散．     

人员疏散预测平台在深埋地铁中的应用

目的建立建筑空间人员安全疏散性状预测平台,实现对火灾安全疏散的性能化分析．方法利用人员疏散路径优化算法对人员疏散路径进行优化,在路径优化基础上,利用C—SGEM模型对火灾状态下人员疏散行动的时间进行计算,探讨该平台对深埋地铁火灾安全疏散性能化分析中应用的可行性,分析扶梯运行情况对人员疏散安全性的影响．结果在路径优化基础上建立的应急疏散方案能满足地铁安全疏散的要求并且使扶梯保持上行时疏散安全性最佳．结论人员安全疏散性状预测平台可以实现对大型复杂公共建筑物安全疏散的性能化分析．     

Computer simulation of evacuation in underground coal mines

In order to study the evacuation behavior of miners during accidents,we analyzed the rational layout of a safe chamber,and improved evacuation efficiency.A visual model of evacuation was developed and used to simulate the evacuation process of mines,given their special underground environments.In our simulation,the working faces of a coal mine and nearby tunnels were divided into 0.5 m×0.5 m grids to reflect the location of occupants and obstacles.Based on a"flow potential of the occupant",we determined the direction of movement and routes of occupants.In the model,evacuation speed changed as a function of crowd density,with an average speed of 1.30 m/s.The model also takes into account detection time of the disaster and the personnel response time.Evacuation time,exit flow rate and evacuation path were obtained by simulation.The results indicate that using simulation technology can present a more visual evacuation process and show the behavior of occupants.Our establishment of a mine safety evacuation system has merit as reference value.