TC11钛合金压气机盘等温锻造工艺研究

钛合金的比强度高、耐热和耐蚀性能良好,但比较昂贵,机加工也较困难。采用常规锻造,组织不均匀,产生的变形抗力极大,而且钛合金的锻造温度范围窄,变形抗力受变形速率、变形温度的影响极大。采用该工艺生产钛合金压气机盘需要较大能量的设备,如10t模锻锤、63t·m对击锤,而且     

不同锻造工艺对TC10钛合金组织和性能的影响

TC10钛合金由于具有优异的耐蚀性和良好的综合性能,广泛地应用于海洋石油开采和潮湿环境中,市场前景广阔。但由于钛合金锻造温度较窄,变形量不好控制。研究了不同的锻造工艺对TC10钛合金组织和性能的影响,铸锭经β相区开坯后,中间锻造分别执行工艺A和工艺B,在各工序中取样做金相组织,并做成品棒材的力学性能分析,结果表明:镦拔次数较多、锻比较大的试样金相组织更加均匀、细小,性能各向异性较小,棒材强度较高。     

钛合金攻螺纹技术及丝锥改进

钛合金是一种比重小、强度高、耐腐蚀和耐热等特性的金属结构材料。TA7属单相组织的α型钛合金,不能热处理强化,通常在退火状态下使用,具有良好的热稳定性和热强性。TC4属双相组织的α β型合金,有较高的力学性能和高温变形能力,良好的韧性和塑性,能进行各种热加工和热处理强化。钛合金在150~500℃仍有很高的强度,被广泛应用于火箭发动机外壳、航空发动机气机盘、叶片、结构锻件等。1·钛合金攻螺纹切削过程特点钛合金是一种难切削材料,突出特点是刀具极易磨损,刀具寿命很短。主要体现在:(1)切削层变形小由于钛合金的塑性低和钛的化学活泼…     

钛合金车削技术研究

采用相对切削加工分析法分析钛合金难加工性及影响钛合金车削加工的因素。通过刀具材料、角度选择、切削要素和热处理方法的制定,提高车削钛合金的切削性及零件加工质量。     

沆空发动机钛合金增压级鼓筒的蔓形控制

随着高性能航空发动机推重比的提高,增压级鼓筒的作用愈来愈大,典型的特征是结构复杂、壁厚薄,在机械加工中容易产生变形,影响其加工精度和加工质量,从而影响发动机的性能。钛合金因其比强度高、耐腐蚀、高温高强度等显著优点被广泛应用于航空发动机中。本文以航空发动机增压级鼓筒为载体,针对钛合金材料及鼓筒结构特点,通过优化工艺设计过程,控制薄壁鼓筒加工变形,保证产品加工质量。     

TC11钛合金β锻造变形程度及其锻后热处理对组织性能的影响

研究了钛合金β段造时，通过控制变形程度及锻后矫正热处理温度来改善ＴＧ１１钛合金组织及性能的途径。接近８０％的变形程度及锻后水冷，ｔβ－５５℃矫正保温１．２ｈ，５３０℃×６ｈ空冷可使β锻造塑性指标较５０％变形程度标准双重退火工艺的提高７．３％，对高温锻造所引起的塑性下降有一定改善。     

钛合金薄壁零件加工工艺技术研究

结合钛合金零件的加工特点,对钛合金薄壁零件进行深入分析,通过切削刀具材料、刃磨角度、切削要素、加工流程、浇注方式和夹紧力的制定等参数选择,解决钛合金薄壁零件精度高、难加工和易变形的切削难题。提高零件加工质量,从而达到保证零件尺寸精度及形位公差的目的。     

钛合金弹翼接头等温锻造工艺研究

针对钛合金弹翼接头加工中的问题,借鉴以往钛合金等温锻造工艺,提出了钛合金TC4弹翼接头等温锻造的新工艺．探讨了钛合佥弹翼接头等温锻造的工艺参数、模具结构、锻坯形状尺寸及润滑剂的选择,并讨论了其模具材料及加热方式的选择。     

钛合金薄壁零件旋压工艺

介绍了钛合金薄壁零件旋压成型加工过程。针对钛合金材料旋压成型困难问题,经反复试验,通过高温改变钛合金组织平衡、控制变形的温度、变形速度,采用多道引申旋压等参数的选择,最后稳定尺寸的热处理技术解决了钛合金薄壁零件旋压的难题。该方法提高了加工质量,稳定加工尺寸,达到了降低成本的目的。     

钛合金复杂构件等温锻造实验研究

钛合金复杂构件通常采用机加工成形,导致成本高、材料利用率低,而且常规的锻造工艺很难满足外形复杂、使用性能要求高的钛合金复杂构件成形过程。提出钛合金复杂构件的新工艺,即先等温锻造成复杂构件形状,然后辅以机械加工的方法成形;通过实验研究,结合力学性能测试和超声波探伤,提出非对称变截面钛合金复杂构件等温锻造成形工艺。实验结果表明,采用该等温锻造成形工艺获得的钛合金复杂构件完全满足系统要求,并可替代机械加工产品;按新工艺加工成形的某钛合金复杂构件,不但降低成本,缩短机加工时间,而且材料利用率也提高到60%以上。     

解决钛合金薄壁工件切削加工变形的工艺

在机械制造业中,钛合金材料具有其他金属材料无法拥有的特点：比强度高,热强性高,抗蚀性好;合金密度仅为钢的58％,因此利朋钛合金材料做成的薄壁壳体结构件,将成为国防产品通用工件。由于工件壁薄,加工容易变形,径向夹紧力使工件产生弹性变形,刀具磨损快使加工尺寸不稳定,不易保证加工质量,使工件废品率及加工成本居高不下,工件加工变形一直困扰技术人员及加工操作者。     

钛合金零件喷丸工艺及质量控制

目前,钛合金材料被广泛应用于国内航空工业中,但由于钛合金材料具有疲劳强度低、分散性大、硬度低及耐磨性能差等缺点,限制了其进一步应用。喷丸强化能够显著改善钛合金材料的抗疲劳性能,提高其微动疲劳抗力,从而可大幅提升钛合金零件的耐久性和可靠性。本文结合飞机起落架钛合金零件的喷丸强化实践,从材料和设备、制造过程以及维护质量3个方面进行控制,进一步保证了喷丸质量,提高了钛合金零件的使用寿命。     

钛合金复杂件等温锻造研究

针对TC4钛合金非对称变截面复杂件在加工过程中锻造温度范围窄、充型能力差、容易产生皱褶等问题,研究了TC4钛合金等温锻造的工艺过程,并采用DEFORM 3D有限元软件进行了数值模拟。结果表明:采用等温锻造工艺,成功的锻造出了某钛合金复杂件,且该锻件轮廓清晰,表面光洁,尺寸精度高;该锻件金属流线分布合理,组织性能超过了常规锻件;该锻件材料用量相对普通锻件材料用量可减少60%。通过软件模拟,了解锻件成形的应力应变及行程载荷等情况。     

钛合金薄壁件车削加工的研究

传统的钛合金车削加工因其切削速度低,刀具耐用度低,加工质量难于控制,导致加工效率低。经多次钛合金车削加工试验、优选了刀具材料,确定了刀具几何参数,依据刀具磨损情况,提供了较为合理的切削数据。解决了钛合金薄壁件加工变形问题。     

钛合金材料高速切削加工的刀具选用原则及应用实例

钛合金材料的材料性能越来越被广大用户所认可，因此钛合金材料在各行各业的应用越来越广泛，如航空航天、石油天然气、能源、医疗、体育器材等，特别是在复杂工作条件和对材料要求比较高的场合得到应用，其需要承受较高的压力、较高的温度，需要承受足够的耐腐蚀性能、抗变形性能。     

薄壁钛合金材料零件旋压的热处理工艺

钛合金密度小,比强度高,比模量高,结构性能优异,然而钛合金材料价格昂贵。掏空钛合金棒料制成薄壁壳体类零件,不仅材料利用率低,加工周期长,而且刀具磨损快,加工成本居高不下。旋压成形技术能很好地解决薄壁钛合金材料加工成本高、效率低等问题,但钛合金材料在常温下塑性差,变形抗力大,不易旋压成形。本文针对此难题,提出了钛合金材料旋压过程的热加工方法,得出了钛合金材料旋压成形的热处理参数。     

薄膜上腔盖的加工改进

钛合金材料具有密度小、高比强度、耐高温、耐腐蚀、无磁、透声、抗冲击震动等良好的综合性能,在航天航空产品中应用越来越广泛。但由于其导热系数低、塑性低、硬度高、弹性模量低、弹性变形大等特点,造成钛合金材料切削加工性差,加工周期长。本文通过某型号薄膜上腔盖车工工序的机械加工改进,从零件加工特征,加工路线安排,解决措施,刀具选择加工切削参数及编程技巧方面来论述,为以后加工此类钛合金提供一些借鉴。     

TC4合金叶片精锻过程的二维数值模拟

采用刚塑性有限元法对钛合金精锻叶片的锻造过程进行了二维有限元数值模拟。在数值模拟过程中 ,考虑了摩擦边界的作用和畸变网格的局部重划分。根据数值模拟结果 ,研究了不同锻造工艺参数 (变形温度、变形速率、压下量等 )对叶片锻造过程中的变形力、应力和应变变化的影响规律。     

钛合金精密内螺纹的数控加工研究

航空航天产品普遍使用了钛合金材料。由于钛合金材料自身的特点,其切削加工性很差。对于钛合金精密内螺纹的加工,刀具刚度差,冷却困难,是钛合金切削中最困难的加工工序。本文针对精密螺纹加工的规格及特点,开展了螺纹数控铣削与攻丝的工艺研究,通过大量切削试验及数据分析,为钛合金材料精密内螺纹的数控加工提出了具有一定指导意义的工艺方案。     

钛合金零件的机械加工工艺和质量控制

钛合金材料具有比强度高、变形系数小、热强性、低温韧性、抗腐蚀性和较好的焊接性能等优点，其越来越多地被用于制做飞机起落架结构承力件和紧固件等；但由于其导热系数小、弹性模量小、加工性能差、效率低、易烧伤和变形等缺点的存在，也影响其产品的加工及质量。本文结合多型飞机起落架的科研和生产实践，从材料、设备、人员、工艺规程及加工环境等几个方面进行控制，重点完善优化工艺过程，从而提高了加工效率，节约了制造成本，保证了产品质量。