帝斯曼携手Ravago推出聚酰胺复合材料

作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布,公司进一步扩大了与Ravago集团的合作关系。Ravago集团作为塑料和弹性体原料分销、转售、合成和回收领域的领先企业,此次合作结合了帝斯曼的聚酰胺(PA)6材料技术以及Ravago集团在材料回收领域的专长,开发出一系列可回收玻璃纤维(GF)增强PA6复合材料。这种全新材料将由帝斯曼直接供应,并由Ravago集团旗下的Resinex公司负责销售。Resinex是领先的塑料和橡胶经销商,销售网络遍布欧洲和土耳其,并已与帝斯曼合作多年,     

帝斯曼携手Ravago推出可回收聚酰胺复合材料

荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布,公司进一步扩大了与Ravago集团的合作关系。Ravago集团作为塑料和弹性体原料分销、转售、合成和回收领域的领先企业,此次合作结合了帝斯曼的聚酰胺6材料技术以及Ravago集团在材料回收领域的专长,开发出一系列可回收玻纤增强聚酰胺6复合材料。     

帝斯曼新推出高性能聚酰胺

<正>据"www.plasticstoday.com"报道,帝斯曼工程塑料(新加坡)将于10月14—18日在德国国际塑料加工贸易展览会(简称FAKUMA展)上推出一种新型高性能聚酰胺(PA)。据悉,帝斯曼推出了新一代Diablo耐高温等级的Stanyl PA46和Akulon PA6,这些Diablo PA耐热性能极强,主要针对汽车发动机部件的应用,比如进气歧管、通风管以及冷却器,可在高达250℃的环境下工作。帝斯曼还瞄准了电子电器行业,Stanyl PA46已在LED灯管的散热片上得以应用。此外,帝斯曼和比利时     

帝斯曼复合材料树脂集团扩大其在中国的业务

<正> 帝斯曼复合材料树脂集团(瑞士)与中国石化集团金陵石油化工有限责任公司(中华人民共和国)就DSM购买双方在中国的合资企业——金陵帝斯曼树脂有限公司(JDR)25%股份一事达成了协议。在此股份购买后,DSM将拥有此合资企业75%的股份,中国石化集团金陵石油化工有限责任公司将拥有此合资企业25%的股份。而且股东双方均同意投资扩建坐落于南京的此合资企业的工厂规模。 "JDR生产规模的扩建及股份的转让将推进DSM在亚太地区的市场地位,同时JDR也将成为DSM在中国及亚洲市场上进一步发展的基石。"帝斯曼复合材料树脂集团总裁JosSchneiders说,我们在中国扩大业务规模,是因为我们坚信中国市场正在飞快发展,而我们     

帝斯曼推出生物聚酰胺新品

<正>日前,皇家帝斯曼公司已为其EcoPaxx聚酰胺410系列新添了薄膜挤出级生物聚酰胺产品。这种新树脂比EcoPaxx系列中的普通注塑级产品的黏性更好,还具有热稳定、加工范围广泛和熔体强度良好的优点。除薄膜外,最新推出的EcoPaxx聚酰胺还适用     

帝斯曼复合材料树脂

<正>帝斯曼为风机叶片制造提供全新的解决方案以专业知识为基础,采用可持续发展的方案,专注于更加可靠、高效的生产过程全球复合材料树脂行业领导者帝斯曼(DSM)公司今天在2010中国风     

帝斯曼再次名列道琼斯全球可持续发展指数前茅

<正>在2014年9月11日发布的道琼斯全球可持续发展指数上,全球生命科学和材料科学专业公司荷兰皇家帝斯曼再次位列材料行业前茅。帝斯曼一贯致力于将可持续发展理念融入业务发展中,持续获得了广泛的认可。自2004年起,帝斯曼已经六次名列道琼斯全球可持续发展指数材料行业(即此前的化工行业)     

汽车天然气储罐采用帝斯曼高性能热塑性复合材料

<正>荷兰皇家帝斯曼集团表示,通过结合两种最具创新性的热塑性技术而成功制造的高性能压力容器,非常适合用作压缩天然气(CNG)或氢燃料汽车的轻型储气罐。采用兼具内层衬胆和外层复合纤维加固的解决方案,帝斯曼能够将储气罐的质量大幅减少70%。氢气和天然气用于汽车燃料,在经济性和低碳性方面占有重要地位。天然气储量较高的国家逐渐使用CNG作为替代燃料。与当前使用汽油或柴     

汽车天然气储罐采用帝斯曼高性能热塑性复合材料

<正>作为全球领先生命科学和材料科学公司,荷兰皇家帝斯曼集团表示,通过结合两种最具创新性的热塑性技术而成功打造的高性能压力容器,非常适合用作压缩天然气(CNG)或氢燃料汽车的轻型储气罐。利用兼具内层衬胆和外层复合纤维加固的解决方案,帝斯曼能够将储气罐的质量大幅减少70%。氢气和天然气在汽车燃料经济性和低碳性方面占     

帝斯曼工程塑料推出Stanyl新产品

帝斯曼工程塑料公司推出全高性能Stanyl材料——Stanyl Diablo OCD2100。该材料应用于汽车底盘系统,可以满足汽车行业快速发展的需求。据介绍,Stanyl是帝斯曼耐热及耐磨型聚酰胺46系列产品的牌号,该材料生产技术由帝斯曼研发并获取专利。此次推出的Stanyl Diablo OCD2100是Stanyl新一代首推产品,具有长期的耐热稳定性。     

帝斯曼复合材料树脂FiberCore—Europe复合材料桥

帝斯曼复合材料树脂和FiberCore-Europe于2009中国国际复合材料工业技术展览会展出新型复合材料桥联合开发的最新复合材料技术制造出优于传统钢和混凝土的轻质承重结构桥梁     

帝斯曼Stanyl聚酰胺46新工厂在荷兰投产

总部位于荷兰的全球生物和材料科学公司帝斯曼（DSM）宣布位于荷兰Geleen的Chemelot基地的Stanyl 聚酰胺46工厂启用。此新工厂将帝斯曼全球范围内的产能扩大了2倍,从而可支持未来若干年内基于Stanyl逐步取代金属而在电子和汽车应用中处于领先地位以及连续可靠的增长。帝斯曼公司投资了几千万欧元建设新工厂。     

帝斯曼 Stanyl46聚酰胺助荷兰自行车赛选手驰骋残奥会赛场

在2012年的伦敦残奥会上,荷兰残奥会自行车队使用了全新的超轻质坚固链条,组成链条的滚子采用Stanyl。46聚酰胺制成。这款全新链条由荷兰奥委会的创新合作伙伴——帝斯曼与荷兰皇家自行车联盟（简称“KNWU”）携手全球最大的白行车链条生产商KMC共同开发而成。     

帝斯曼生物聚酰胺用于油气分离器

<正>荷兰皇家帝斯曼集团近日宣布,Dytech动力流体技术公司已确认以帝斯曼高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列产品为原料,生产法拉利与玛莎拉蒂跑车专用的油气分离器。位于意大利都灵附近的Dytech动力流体技术公司主要为多家全球领先汽车生产商开发并供应燃料供给元件及系统。该公司此次选择帝斯曼创新型无卤阻燃EcoPaXX材料生产油气分离器,有助于提高车辆的防火性能。     

帝斯曼北美建聚酰胺工厂

<正>帝斯曼集团近日宣布,将在北美地区投资新建一家聚合物厂,主要生产用于食品软包装以及其他领域的薄膜级Akulon聚酰胺6。新工厂计划2014年第4季度开工建设,整个工期预计持续到2016年年中。目前,帝斯曼正在进行工厂的选址评估。帝斯曼工程塑料业务部总裁Roelof Westerbeek表示:"这家新厂是我们在北美地区建设的第一家高黏度Akulon聚酰胺6聚合物厂。该项投资有利于巩固我们聚酰胺6薄膜产品的全球市场     

帝斯曼推出低压开关工程塑料

帝斯曼中国（DSM）推出了3种新型适用于低压开关设备的Akulon Ultraflow牌号材料，即Akulon UltraflowK—FKGV4、AkulonUhraflowK—FKGS6、AkulonUltraflowK—FKGV6，作为帝斯曼工程塑料广泛的产品组合的补充。AkulonUltraflowK—FKGV4不含有卤元素，符合RollS标准、适用做MCB外壳盖，该材料的特点是可制成厚度只有0．8mm的产品，并且翘曲率低；     

帝斯曼推出耐候型Akulon~聚酰胺6品级以取代汽车外饰件的传统喷漆方案

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团目前正在全球范围内扩展其玻纤增强Akulon聚酰胺6的耐紫外线品级组合。这一产品品级主要用于为汽车外饰件提供良好的外观效果——即使是并未进行喷漆处理的零部件。帝斯曼已于2014年5月21日至23日在日本横滨举行的JSAE汽车工程展览会上向与会观众推介此类新产品。由于减少了对此类外饰零部件进行喷漆的工序,帝斯曼在保证产品质量的前提下显著降低了产品的成本。此类新品级尤其适用于外部后视镜基座等形状复杂的     

帝斯曼推出最新风机叶片高性能树脂

全球复合材料树脂行业领导者帝斯曼（DSM）公司今天正式发布其最新研究成果：一款专门用于风机叶片的高性能树脂——SynoliteTM 1790-G-3。该款树脂由帝斯曼与几大风能行业合作伙伴共同开发完成,并于2010年10月在北京举行的中国风能大会上隆重推出。     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

正作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon?6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞保护等新功能,并越来越多地使用涡轮增压器和机械式涡轮增压器。帝斯曼的全新Diablo品级提供了前所