共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
考察了均匀剂Struktol40MSF和M40对子午线轮胎气密层胶料硫化特性、物理机械性能和加工工艺性能的影响。试验结果表明,对于使用CIIR/NR并用胶的子午线轮胎气密层胶料,M40和40MSF是两种性能优异的均匀剂。M40用量为4—7份时,胶料的综合性能最佳;而40MSF在CIIR含量较高的CIIR/NR并用胶中作用更为明显,其用量一般为4—7份,同时应减少操作油的用量。使用均匀剂可提高胶料的焦烧安全性、自粘性及炭黑在胶料中的分散性。 相似文献
2.
泛用型橡胶加工助剂-胶易素T-78用于NR/SBR=70/30、炭黑用量约50份有胎面胶中,用量为1.5份时,胶料门尼粘度下降5个单位以上。按炭黑用量的3%添加胶易素,可以降低每段混炼能耗,缩短整个混炼周期近1/3。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后,表面光滑,致密性好,无气孔;与不含胶易素胶料相比,硫化特性、物理性及老化性能均无明显变化。 相似文献
3.
泛用型橡胶加工助剂──胶易素T-78用于NR/SBR—70/30、炭黑用量约50份的胎面胶中,用量为1.5份时,胶料门尼粘度下降5个单位以上。按炭黑用量的3%添加胶易素,可以降低每段混炼能耗,缩短整个混炼周期近1/3。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后,表面光滑,致密性好,无气孔;与不含胶易素胶料相比,硫化特性、物理性能及老化性能均无明显变化。 相似文献
4.
研究了增塑剂A和胶易素T-78在轮胎胎面腔中的应用。结果表明,在原生产配方中加入1.5份增塑剂A和0.8份胶易素T-78,可明显地降低胶料的门尼粘度,改善胶料的流动性及加工工艺性能,解决了冷喂料挤稆出现的因混炼胶分散不均而造成挤出胎面有气孔和气泡等质量问题。 相似文献
5.
研究了国产锡偶联S-SBR/BR并用胶料的加工性能、物理性能及动态生热特性。研究结果表明,锡偶联S-SBR加入适量均匀剂后门尼粘度可与BR相近;随BR并用量的增大,共混胶料的耐屈挠以及耐磨性能都有所提高,生热略有降低,强力性能下降;锡偶联S-SBR/BR并用比为60/40,填充体系选用炭黑N234时,硫化胶综合性能达到最佳。 相似文献
6.
通过小配合试验、车间大料试验、挤出试验和成品试验研究分散剂FS-97在轮胎胎面胶料中的应用情况,并与胶易素T-78进行对比。结果表明,在轮胎胎面胶料中用分散剂FS-97等量替代胶易素T-78同样可以提高配合剂在胶料中的分散性和挤出半成品的外观质量、在保证轮胎性能不变的前提下可使每千克胶料成本降低0.12元。 相似文献
7.
研究了橡胶活性剂FT与氧化锌不同并用比对NR,BR和SBR胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。试验结果表明,在NR和BR及SBR胶料配方中活性剂FT可以等量替代40%~60%的氧化锌(即活性剂FT/氧化锌的最佳并用比为2.0/3.0~3.0/2.0),而胶料的硫化特性基本保持不变,硫化胶物理性能稍有改善。 相似文献
8.
研究了均匀剂HA1和HA2对NR/CIIR共混胶料的加工性能物理性能及微观形态 影响,并与国外同类产品40MS进行对比试验。结果表明,均匀剂HA1和HA2可改善橡胶相混合均匀性,提高胶料的加工流动性,分散均匀性,尺寸稳定性及自粘性。另外,还可缩短混炼时间,减缓胶料的硫化速度,延长焦烧时间,从而提高了胶料的加工安全性,对胶料的其它物理性能无不良影响,综合性能优于国外同类产品40MS。 相似文献
9.
分散剂T-78在全钢子午线轮胎胎面胶料和胎圈胶料中的应用试验结果表明,在使用高结构炭黑的胎面胶料以及炭黑填充量较高的股圈胶料中加入分散剂T-78后,可降低胶料的门尼粘度,缩短焦烧时间,提高炭黑的分散性,并改善胶料的加工工艺性能。分散剂T-78对胶料的硫化速度及硫化胶的物理机械性能基本没有影响。 相似文献
10.
分散剂T-78在全钢子午线轮胎胎面胶料和胎圈胶料中的应用试验结果表明,在使用高结构炭黑的胎面胶料以及炭黑填充量较高的胎圈胶料中加入分散剂T-78后,可降低胶料的门尼粘度,缩短焦烧时间,提高炭黑的分散性,并改善胶料的加工工艺性能。分散剂T-78对胶料的硫化速度及硫化胶的物理机械性能基本没有影响。 相似文献
11.
研究均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用.结果表明:以均匀剂H40MSF等量替代均匀剂40MSF用于气密层胶中,胶料的混炼能耗降低,生产效率提高;胶料的硫化特性、炭黑分散性以及硫化胶的物理性能相差不大;成品轮胎的耐久性能和高速性能提高. 相似文献
12.
研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用。结果表明,应用均匀剂40MSF,能够延长胶料焦烧时间,有效缩短胶料混炼时间,降低混炼能耗,改善炭黑的分散性;能够提高硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能;生产的成品轮胎耐磨性能明显提高。 相似文献
13.
研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果。应用均匀剂40MSF,可以提高胶料的混炼性能.改善炭黑的分散性,降低能量消耗;改善挤出工艺性能,挤出胎面表面致密性较好;提高硫化胶的耐磨性能,成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶,可延长轮胎的使用寿命。 相似文献
14.
研究了均匀剂HY-2010在天然橡胶/氯化丁基胶(NR/CIIR)共混胶中的应用,并与均匀剂40MSF进行了对比试验。试验结果表明,使用均匀剂HY-2010和40MSF,均可以降低胶料的门尼粘度,提高胶料的均匀性,降低混炼能耗,延长焦烧时间和硫化时间,改善炭黑的分散性,对硫化胶料的物理性能影响不大。 相似文献
15.
研究环保改性补强剂BG802L在全钢载重子午线轮胎气密层和胎侧胶中的应用。结果表明:在气密层胶中以补强剂BG802L部分替代炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,炭黑分散性和气密性提高,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大;在胎侧胶中以补强剂BG802L部分替代炭黑N375,胶料的加工安全性和流动性较好,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,炭黑分散性提高;采用补强剂BG802L可以降低轮胎生产成本。 相似文献
16.
对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方进行优化设计.结果表明,通过减少炭黑用量,加入白炭黑和硅烷偶联剂,不使用增粘树脂,试验胶料的定伸应力提高,对降低胶料的动态和压缩生热有良好作用;配方中使用抗硫化返原剂Perkalink 900,可明显提高胶料抗热降解性能;采用试验胶料试制的成品轮胎耐久性能较好. 相似文献
17.
介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。 相似文献
18.
试验研究均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,胎面胶配方中加入均匀剂A78,可降低胶料的门尼粘度,提高炭黑的分散性、胶料的挤出工艺性能和硫化胶的物理性能,改善成品轮胎的物理性能和外观质量,并可降低混炼胶成本。 相似文献
19.
研究防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中采用防肩空剂ST等量替代白炭黑/偶联剂Si69体系,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,实际行驶里程增加,肩空发生率降低。 相似文献
20.
试验研究内脱模剂AT-16在轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明。在胎侧胶中加入内脱模剂AT-16,对NR/BR胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无不良影响,可明显减少成品轮胎胎侧缺胶问题,改善产品的外观质量,提高产品的一次合格率。 相似文献
|