排气阀热边界条件分析及温度场有限元计算

排气阀在高温环境下工作,对内燃机的应用可靠性及使用寿命有着重要的影响。针对轻12V180型柴油机,分析排气阀的工作环境,计算了柴油机排气阀等效的热边界载荷,结合有限元分析软件ANSYS,建立热模型进行排气阀温度场分析,为排气阀工作负荷状况的改善与优化设计提供了理论依据。     

船用低速机排气阀柔性控制策略开发与验证

针对船用低速机电液驱动式排气阀控制系统进行了排气阀柔性控制需求分析,在此基础上确定了整个控制系统的功能,主要包括:输入信号的监测、分析与处理;排气阀启闭角计算以及控制信号的输出.基于Simulink软件开发了排气阀控制模型,并仿真验证了控制模型的功能.验证结果表明:排气阀控制系统模型能够实现排气阀启闭控制,并可根据低速机负荷自动调节排气阀开启和关闭的角度.     

MTU956型柴油机排气阀座异常磨损故障分析

针对MTU柴油机排气阀座异常磨损的问题,从可能导致排气阀座异常磨损的几种可能情况进行分析。分析结果表明:排气阀座异常磨损的直接原因系:球头螺钉顶部油孔部位缺失平面及球承座无倒角。据此提出了改进方案。     

PC机长寿命排气阀研制

本文介绍了日本钢管公司对烧重油柴油机排气阀寿命的研究。该公司研制出排气阀寿命的模拟试验装置和提出评价方法。该法缩短了排气阀的研制周期,并降低了成本。同时,该法在研制PC型柴油机长寿命排气阀中获得了成功,使PC型柴油机排气阀的寿命比一般的长四倍。     

某型柴油机缸盖气阀座面异常磨损故障原因分析

针对某型柴油机缸盖排气阀座异常磨损故障,从缸盖排气阀座面微观形貌特征、气阀弹簧刚度、转阀机构灵活性、气阀与缸盖硬度匹配、燃油品质等方面进行了分析和排查,并进行试验验证。结果表明:燃油油品不满足技术要求,含硫量太低且没有添加抗磨剂是缸盖排气阀座面异常磨损的原因。     

排气阀-阀座锥面堆焊层磨损机理

某船舶柴油机排气阀-阀座密封锥面应用同种堆焊材料,经长时间运行磨损轻微,并未发现明显的黏着磨损痕迹。通过观察磨损表面形貌、分析微区成分,探讨该排气阀-阀座匹配方案的磨损机理。研究表明：燃烧废气在排气阀密封锥面形成一层沉积膜,通过隔离密封面及固体润滑的方式降低摩擦副发生黏着磨损的倾向;在落座及燃烧压力的交变应力下,排气阀锥面堆焊层的磨损机理主要为疲劳剥落,而排气阀座锥面堆焊层的磨损机理为抛光产生的缓慢磨粒磨损。     

某船用柴油机不能起动的原因分析

针对某船用低速二冲程柴油机不能起动的故障,从起动系统、燃油系统、调速器、换气机构等方面进行了分析。分析表明:液压排气阀空气缸空气泄漏造成排气阀关闭不严,是造成该机不能起动的根本原因,并据此提出了相应的预防措施。     

大缸径中速柴油机的性能研究和经验

近年来,大缸径中速柴油机大型发电装置的业主迫切地要求柴油机能使用价廉的重质燃料油,在高负荷下作长期运转,以期降低运行费用。在这种情况下,一般来说,要达到排气阀的规定拆检期限就成为一件最重要同时也是一件最难办的事情。为了预防排气阀的损坏——即所谓漏气损坏现象,必须修改排气阀和阀壳,并制止长期运行时废气温度的上升。通过一些基础试验和理论分析,对排气阀及阀座作了各种改进,并用定压增压系统代替了脉冲增压系统。我们感到这些措施对现有机器的运行性能产生了良好的效果。     

某型柴油机排气滚轮碎裂原因分析与排除

针对某型柴油机排气滚轮碎裂故障,从配气机构受力、零部件质量等方面进行了排查和分析。分析表明:故障系缸盖排气阀座异常磨损导致气阀间隙变小所致。而导致排气阀座异常磨损的根本原因为未正确使用相应燃油。     

柴油机缸盖抬升故障原因分析

针对某型ME-C柴油机缸盖抬升故障,对拆检异物进行了材料理化检测,对故障现象及机理进行了分析。分析结果表明:造成柴油机缸盖抬升故障的直接原因是系统清洁问题导致的先导阀卡滞,造成燃油异常喷射,排气阀动作异常,致使缸内压力过高,缸盖抬升。而先导阀卡滞时,ECS系统FIVA安全控制策略(强制排气阀开启)失效。     

TiAl合金排气阀的研究和开发进展

TiAl合金以其优越的物理和力学性能，以及轻质等优点成为未来高性能汽车发动机排气阀的首选材料。如何开发低成本高质量、大批量生产TiAl合金排气阀的技术成为当前的一个研究热点和难点。本文回顾和总结了近年来国内外研发TiAl合金排气阀的进展。     

JZ-7型空气制动机排气阀断裂的原因分析与对策

介绍了JZ-7型空气制动机单独制动阀排气阀的制动过程和受力概况,分析了其断裂的原因,提出了防止方法。     

电控排气阀开启/关闭角度对智能化低速柴油机性能的影响

以RT-Flex60C大型智能化低速柴油机为研究对象,建立了智能化柴油机工作过程仿真模型,用自主开发的大型智能化柴油机电控排气阀系统硬件在环(HIL)仿真试验平台和柴油机台架试验数据验证仿真模型的正确性;在此基础上,对电控排气阀开启/关闭角度对柴油机性能与排放特性的影响进行了仿真计算分析。根据分析结果提出了RT-Flex60C机排气门开启/关闭角度的优化方案。     

高压油泵排气阀体的断裂失效分析

从实际生产的角度,针对高压油泵排气阀体的断裂问题,阐述了失效分析和解决的过程。在接到生产线报警后,首先锁定排气阀体断裂的失效模式,使用质量分析工具快速排除异常点,并制定短期围堵措施;然后根据残骸分析法,对失效件进行宏观和微观的观察和分析,找出失效的根本原因;最后,根据失效的根本原因,结合零件的工作条件,确定长期解决方案,同时还验证了解决方案的有效性。     

DF10D型机车空气干燥器排风不止的原因与检修方法

DF10D型机车在运用中发生空气干燥器排风不止的故障是比较频繁的,故障现象都表现在排气阀上,但是每次发生故障不一定是排气阀的原因造成的.     

排气阀漏气诊断方法的计算机模拟

本文根据排气阀漏气气流的声学信号频率特征，利用一套拾振系统在排气管内对其进行诊断，并提出了相应的测试和数据处理方法。通过编制程序在计算机上模拟计算后的结果表明该系统能够辨识具有特征频率的排气阀漏气气流激励的作用     

用于内燃机排气阀的FNA涂层新技术

一、排气阀的损坏及解决措施 内燃机排气阀长期处在高温燃气腐蚀介质和机械疲劳应力、热应力联合作用下工作,其损坏形式主要是在阀面上产生许多局部分散的浸蚀凹坑,称之为“麻坑”。在国产内燃机中,麻坑的存在并不因气阀钢种和机型而异,麻坑是排气阀上一种普遍的金属表层疲劳破坏形式。它的出现导致密封不良,功率下降,而使气阀工作过早失效。     

二冲程柴油机排气阀座合面损坏机理及对策的研究

<正> 一、破损分析1.烧损排气阀的烧损始于座合面中因漏气而局部受热的地方。如果不及时把排气阀取出来研磨,那么这种烧损可能扩展成渗入座合面材料的大孔,继而延伸进基体材料。检查阀和阀座后发现,两者都有或大或小的烧损痕迹。我们发现,当阀面上有烧损区时     

排气阀漏气诊断方法的计算机模拟

本文根据排气阀漏气气流的声学信号频率特征，利用一套拾振系统在排气管内对其进行诊断，并提出了相应的测试和数据处理方法，通过编制程序在计算机上模拟计算后的结果表明该系统能够辨人有特征频率的排气阀漏气气流激励的作用。     

某型排气阀阀座失效机理研究

针对某排气阀阀座外圆水槽断裂失效的问题,采用主机试验、数值模拟、金相检测以及材料化学分析的方法研究排气阀阀座断裂失效机理.结果 表明:该型排气阀阀座结构设计合理,过盈量的设计参数值对结构强度的影响较小;失效阀座中的化学成分及硬度满足技术要求.阀座材料碳含量较高,经热处理以及液氮冷却安装后脆性增加是造成开裂的主要原因.减...