变位斜齿轮的测绘方法

变位斜齿轮的测绘方法四川宜宾工业学校王晓模在机械修造中，采用一种简易方法，对变位斜齿轮进行测绘。（１）测量实际中心距ａ实，齿顶圆直径ｄａ、齿根圆直径ｄｆ。①若被测齿轮为奇数齿，则在测得一齿至对面齿的对应直径ｄａ、后，按计算，其中ｚ为被测齿轮齿数；②实...     

测绘斜齿轮螺旋角的简易方法

在日常修理测绘过程中,准确测绘螺旋角较难,以往一般采用滚压法,使白纸上留下齿顶痕迹,用角度尺测量(见图),作起来较麻烦,且测得的螺旋角误差较大。为此,我们根据齿轮计算公式与实测相结合办法,测绘结果较准确。 根据斜齿轮计算公式:     

变位斜齿轮的测绘计算

众所周知,对角变位斜齿轮的测绘工作中,螺旋角是不易测量准确的。因此本文提出的方法可以避免了螺旋角的测量。它是一项既简便又准确的好方法,值得推荐。但所举实例中两齿轮的变位系数和采用了负值,没有发挥角变位的优点,一般是不会采用的。     

斜齿轮螺旋角的测绘

修配斜齿圆柱齿轮,在没有图纸和必要的参数情况下,首先要确定其模数,螺旋角才能加工。斜齿圆柱齿轮螺旋角有许多测量方法,一般应在专用仪器上测量,而在不具备条件情况下,可使用万能工具显微镜测量,简单易行、直观、精度可靠。在万能工具显微镜上测量时,用灵敏杠杆和分度头,测量斜齿圆柱齿轮的一段导程方法来计算的。斜齿轮的导程公式为:     

斜齿轮的精确测绘

介绍斜齿轮的精确测绘方法,并通过具体实例加以说明,此方法可以准确地确定出被测齿轮的各参数。     

测绘斜齿轮时分度圆柱螺旋角的精确导出

标准的和高度变位的斜齿圆柱齿轮副,在现场测绘时,可以用传动中心距α的实测值,推导出分度圆柱螺旋角β,其精确度不亚于直接测量。文中导出的公式也适用于角度变位的斜齿轮副。     

端面模数为标准的斜齿轮测绘

人们习惯以法向模数为标准测绘渐开线斜齿圆柱齿轮，但日常工作中也会遇到以端面模数为标准的渐开线斜齿轮的测绘。本文根据端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的特点，介绍其几何计算和测绘过程，以及在实践中的应用。     

细长齿斜齿轮的测绘与计算

通过测量细长齿斜齿轮的螺旋角及公法线长度等计算出准确的变位系数,再根据测量所得齿顶无直径及齿根园直径计算出齿顶高系数ha^*和径向间隙系数C^*,这种测量计算方式它使所取参数与被测齿轮的实际参数能完全吻合。     

变位齿轮及其测绘方法

在实际生产中使用变位齿轮,可以弥补标准齿轮传动中的以下缺陷:(1)齿轮副的小齿轮齿根薄,两轮材料相同时小齿轮强度弱。(2)小齿轮齿根滑动和几何压力系数均比大齿轮高,所以小齿轮易损坏。(3)标准齿轮不适于中心距≠α的场合(α——标准中心距,α′——     

斜齿锥齿轮产型轮的数控加工

介绍了利用UG生成斜齿锥齿轮产型轮的刀具轨迹进而获得数控代码,并在此基础上由4轴联动加工中心完成其齿廓加工的基本思想和具体步骤。为该类齿轮的数字化加工提供了有益的参考。     

螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法研究

基于螺旋锥齿轮副中大轮采用的半滚切法加工原理,提出了一种螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法,阐述了齿顶线倒角加工的原理。建立了倒角加工数学模型,通过对倒角刀具的运动分析,得出了倒角刀具运动的轨迹方程,并把倒角轨迹问题的求解归结为一个约束优化问题,应用MATLAB商用软件进行优化求解,以获得最佳的设计变量,即刀具旋转中心在刀具平面中的位置坐标和刀具半径。通过实例仿真,验证了理论方法的有效性,对工程应用有一定参考价值。     

伞形齿轮加工工装开发

在没有专业伞形齿轮加工设备的条件下,通过对伞形齿轮加工原理分析,结合数控车床刀架台和卡盘的位置特征,设计了一套数控车床加工伞形齿轮的工装装置。利用工装夹具的分度功能和数控车床刀架台的进给功能,解决了伞形齿轮轮齿的分度与铣削,实现了通用数控车床加工伞形齿轮。     

一种新型非圆锥齿轮无级变速装置

提出一种新型非圆锥齿轮无级变速装置,简述其无级变速的原理,并给出传动比函数的详细推导。同时,阐述位于其传动核心的一对非圆锥齿轮的设计方法,确定该装置的布局。基于ADAMS建立装置虚拟样机进行相应动力学仿真分析,以刚体动力学的方法导出其速度响应。结果表明,速度响应是在理论曲线的基础上上下波动,符合设计要求。     

N叶非圆锥齿轮的加工仿真研究

针对N叶非圆锥齿轮节曲线会产生不连续等问题,提出了一种新的非圆锥齿轮节曲线的设计方法,该方法有效简化了非圆锥齿轮的设计。推导了非圆锥齿轮的节锥与球面的交线方程,以该交线作为非圆锥齿轮的节曲线,以球面渐开线锥齿轮为非圆锥齿轮的产形刀具,建立了刀具的节面与非圆锥齿轮节面的数学模型,提出了非圆锥齿轮齿廓的加工仿真算法;该算法通过仿真锥齿轮刀具在非圆锥齿轮节面上的包络运动,实现了对非圆锥齿轮齿廓的加工。研究结果表明,通过对Pascal曲线锥齿轮节曲线的设计,验证了该设计方法具有广泛的适用范围;同时,该算法对于提高非圆锥齿轮齿廓的加工效率也具有实际意义,可以很好地用于齿廓产形中。     

弧齿锥齿轮切削过程振动分析与测试

采用双向测量法分别进行弧齿锥齿轮精加工机床空转和切削状态的主轴振动测试。结果表明,弧齿锥齿轮铣齿加工系统空运转状态和铣削状态传动误差特性存在明显差异,周期性断续铣削产生冲击振动,动态效应对传动精度影响显著。用动静统一法研究动态铣削过程的传动精度更切合实际,能全面真实地反映动态铣削过程的传动误差。     

锥齿轮传动形性测试仪的设计

针对当前锥齿轮测量仪效率低、精度不足、功能单一,无法作出全面客观评价的问题,研究了锥齿轮快速形貌和性能的测量方法,设计了一台锥齿轮传动形性测试仪,该仪器由机械结构、电气控制、测量软件3部分组成。在分析研究了紧凑型床身设计的基础上,通过采用3个长光栅闭环反馈的直线轴运动和两个主轴电机的旋转运动,对被测齿轮进行了定位和加载。采用了西门子Simotion系统作为仪器电气和运动控制系统,通过控制锥齿轮副对滚,采集被测锥齿轮副的齿面信息,经由上位机测量软件分析处理,对被测锥齿轮的形貌精度和工作性能作出了评定。研究结果表明,该仪器结构能测量四级精度锥齿轮,并且通过传动误差、振动噪声和磨削烧伤的检测,可以对锥齿轮副形貌和性能进行客观、全面评价。     

锥齿轮周转轮系运动学分析

介绍了一种锥齿轮周转轮系运动学分析方法。建立轮系有向图模型,得到节点－边关联矩阵、路径矩阵、生成树矩阵和回路基矩阵,结合螺旋理论,通过将轮系中各运动副表示成螺旋的形式,获得轮系构件相对角速度方程及各构件的绝对角速度。以汽车后桥差速器为例,给出了系统的分析过程。该方法具有简单、规范、通用性较强、易于编程的特点,可适用于多自由度、结构复杂的空间锥齿轮周转轮系,为其自动化、智能化设计提供了理论依据。     

基于加工中心的弧齿锥齿轮数控工艺研究

对利用四轴联动加工中心加工弧齿锥齿轮的方法进行研究和探讨,CAM过程在UG环境下进行,直接利用了UG提供的刀轨生成功能。采用特殊手段进行后置处理,最后生成相应加工中心下加工弧齿锥齿轮的数控代码。     

直齿锥齿轮齿廓修形

根据啮合刚度和噪声之间的关系,以修形减振降噪为目的,用旋转渐开线曲线对直齿锥齿轮进行齿廓修形.以减小齿轮传动误差和啮合刚度的波动大小为衡量标准,同时确保载荷变化呈平稳过渡.静态计算结果表明,直齿锥齿轮齿廓长修形具有较好的减振效果.直齿锥齿轮采用冷精锻进行齿廓修形,显著地降低了成本,这为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和设计提供了一种新的研究方法.