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相似文献
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管鄂 《节能技术》1996,(2):35-37
渗碳淬火的节能工艺管鄂(武汉水利电力大学,武汉,430072)渗碳淬火是齿轮及其它需要表面强硬化工件常用的一种工艺。常规渗碳淬火有固体诊碳淬火及气体渗碳淬火两类。固体渗碳在920C以上高温区要维持8~16h以上,气体渗碳时间短一些,也在6~8h以上,...  相似文献   

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水、油、盐与碱的水溶液和熔融液是各国目前常用的几种淬火介质。这些介质对于不少钢制工件的淬火是有效的,但是由于工件的材质、形状、尺寸是多种多样的,有限的这几种淬火介质的冷却特性不能满足工件淬火多样性的要求。为此国内外一些学者与热处理工作者一直在寻找新的淬火介质。希望这种新型介质,具有介于水和油之间的冷却能力,并且有一定的调节范围。  相似文献   

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<正> 热处理厂通常使用6%~10%NaCl水溶液作碳素钢淬火介质,但用盐水淬火后的零件必须清洗,否则易于生锈,有的形状复杂零件清洗后仍易生锈。对于空气加热、或保护气氛加热的碳素钢淬火使碱性水溶液淬火介质,淬火后可免去清洗工序,且可保持一定时间不生诱。我公司自1986年至今,振底炉、台车式箱式炉的碳素钢的淬火  相似文献   

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通过试块裂纹、变形和试验件的淬火工艺试验,研究了不同浓度的水溶性淬火介质对冷却速度的影响和对试验件裂纹、变形倾向的影响,探讨了适用于汽轮机不同零件所需的最佳浓度范围。  相似文献   

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《工业加热》2011,(3):43-43
迄今,为防止淬火形变与裂纹,热处理淬火介质一直在由水冷向油冷、水溶性淬火液和气冷的方向发展。鉴于节能、环保和提高热处理品质的目的,日本东方工程公司对水冷急速冷却淬火技术进行了深入的试验、研究。  相似文献   

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随着节能环保工作的大力开展,对热处理的要求也越来越高,传统的以柴油为淬火介质的淬火方法虽然一定程度上能满足零件的热处理性能,但是在淬火过程中油烟很大,产生大量有害气体严重污染环境,并危害工人的身体健康和增加了企业的成本。为此我们结合实际生产经验,提出了水空交替淬火技术[1,2],该技术既能保证热处理的质量,而且实现节能环保,对企业实现节能降本有一定的指导意义。  相似文献   

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管鄂 《节能》1994,(2):37-39
文章分析了影响渗碳淬火能耗因素,提出了一种渗碳淬火节能工艺,结合实例,介绍了该节能工艺在齿轮箱厂的应用情况。  相似文献   

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热处理淬火过程计算机模拟的现状与展望   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘晓霏 《工业加热》2008,37(3):61-63
淬火过程是温度场、组织场和应力场相互作用的复杂过程,介绍了淬火过程数值模拟的进展、内容、方法,展望了淬火过程数值模拟的发展趋势。  相似文献   

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475/482Q汽油机缸体激光淬火的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
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对目前汽车行业中发动机曲轴的圆角淬火强化工艺以及淬火感应器进行了相关探讨;并针对一种具体的圆角淬火感应器,从硬件和淬火参数方面进行了相关的节能优化和改造研究。  相似文献   

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苏大任 《柴油机》2001,(2):40-42
本文分析了曲轴中频淬火产生裂纹的原因,指出机械加工和炉前孕育工艺的质量均会对热处理裂纹产生很大影响,在批量生产中应引起足够重视。  相似文献   

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1 产品存在的问题某型气门要求帽形淬火 (如下图所示 )。层深要求 0 .9+ 1.3  0 (硬度法测量 ) ,硬度不小于 5 2HRC。生产中总是存在下面的问题。即 :层深足的 ,往往表面过烧、开裂或晶粒粗大 ;而不裂、不过烧、晶粒不粗大的 ,又往往层深不足。完全符合要求的不太多。2 工艺状况设备为GP6 0 ,频率 2 0 0kHz~ 30 0kHz ,高压连续可调。工作时振荡功率约 4 0kW ,阳压约 11kV ,用分辨率为 0 .0 1秒的时间继电器控制栅极回路接触器来控制加热时间 ,加热时间 1.2s~ 1.5s ,空冷。几乎每天都要根据试样检验情况调整加热参数 ,非常费事费时…  相似文献   

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一 前 言 钢铁材料在电解液内加热进行淬火或化学热处理,五十年代便被广泛研究。由于受实现这种工艺的设备所限,除气门杆端部淬火采用专用淬火机获得应用外,实际应用很少。 我们应用可控硅整流技术更新电解加热电源,研制成可控硅整流电解加热装置。用这种设备不但能做到有关资料介绍的结果,而且在化学热处理方面获得一定的进展。由于电解加热时过程进行的很快,人工精确控制工艺参数困难。采用电子计算机进行程序控制,用灵敏的传感器采集数据,经过运算、比较、判断,快速作出处理方案,可以获得最好的予期结果。 本文以实例说明应用微电子技术控制电解加热,初步获得的效果和经济效益。希望为电解加热技术的开发提供一些素材。  相似文献   

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