无旁通烟囱燃气--蒸汽联合循环机组的启动

１引言通常燃气———蒸汽联合循环都设有旁通烟囱,可使机组运行灵活方便,对余热锅炉起到保护作用,然而为了减少设备的初始投资,现在有的联合循环不设置旁通烟囱见图１。这类机组的启动运行不同于有旁通烟囱的联合循环,有其自身的特点。２无旁通烟囱联合循环机组启动...     

燃气--蒸汽联合循环无旁通烟囱的分析

分析无旁通烟囱燃气－－蒸汽联合循环的特点,指出燃机启动会对余热锅炉产生热冲击,提出根据机组的实际运行情况来确定是否设置旁通烟囱,可供联合循环方案设计者及运行人员参考。     

无旁通烟囱燃气_蒸汽联合循环机组的运行维护和停运

论述了无旁通烟囱燃气－蒸汽联合循环机组运行维护和停运的特点,探讨了它与火力发电厂和有旁通烟囱联合循环的不同之处,总结了机组运行维护和停动的经验,可供运行人员和设计人员参考。     

标准联合循环装置的价格

标准联合循环装置的价格“ＧａｓＴｕｒｂｉｎｅＷｏｒｌｄ１９９６Ｈａｎｄｂｏｏｋ”报导了标准联合循环装置的价格。该价格是指基本的烧天然气的联合循环动力装置平均的标准预算价格，以１９９６年美元计算，包括下列设备的购置费用：燃气轮发电机组，没有旁通烟囱不补...     

YD5.78烟气挡板门的设计与探讨

YD系列烟气挡板门是燃气轮机余热锅炉必不可少的部件，它在整个烟气系统里起了三通转换阀的作用：关闭锅炉侧进口，燃机排气直接进入旁路烟囱，排入大气，系统单循环发电；关闭旁通侧进口，燃机排气进入余热锅炉，实现余热再利用，系统联合循环发电。     

燃气-蒸汽联合循环无旁通烟囱余热锅炉煮炉方案的选择

论述了无旁通烟囱余热锅炉的启动特点；介绍了过热器应力腐蚀现象，指出对无旁通烟囱余热锅炉不可采用常规的方式煮炉，给出了两种切实可行的煮炉方案。     

燃气—蒸汽联合循环无旁通烟囱余热锅炉煮炉方案的选择

论述了无旁通烟囱余热锅炉的起动特点，介绍了过热器应力腐蚀现象，指出了对于无旁通烟囱余热锅炉不可采用常规的方式煮炉，给出了两种切实可行的煮炉方案。     

标准小型联合循环装置的价格

“Gas Turbine World”1996年5~6月号报道了标准小型联合循环装置的价格,该价格是指平均的烧天然气的联合循环基本装置的价格,以1996年美元计算,包括下列没备的购置费用:燃气轮发电机组,无旁通烟囱不补燃的多压余热锅炉,凝汽式多压汽轮发电机组,升压变压器、水冷式排热系统,标准的控制装置,起动系统和装置的辅机,并且通常装有干低NO_x燃气轮机。     

非均匀辐照下光伏组件旁通二极管可靠性研究

通过调研光伏组件室外运行与室内测试条件下光伏旁通二极管实际失效数据,分析光伏旁通二极管失效概率与工作温度、运行时间等的关系。通过环境箱和双极电源结合,设置高温加正向偏置、高低温循环加正向偏置、高低温循环加反向偏置、正反向偏置循环的室内测试条件,模拟典型光伏组件表面非均匀辐照分布情况下旁路二极管的工作情况并进行耐久性实验。实验结果表明:较高环境温度时,因固定遮挡引起的旁通二极管长期正向偏置情况下,光伏组件存在失效风险。     

联合循环中蒸汽调节系统的分析及改造

阐述了联合循环中汽轮机调节系统的问题，并提出了改变汽轮机调节系统下等率和增加旁通阀的方法，使燃气轮机排气温度维持稳定。另外，作者提出的在频率波动时使余热锅炉的汽压波动车常规锅炉的相同，这一方法是可行的。图７参４     

2+1型多轴布置联合循环机组优化运行临界点的研究

对于2 1型多轴布置联合循环机组优化运行准则和临界点的确定提出了一个新方法。结合联合循环机组各部件的特点，建立了基于联合循环机组运行特性的数学模型。在分析了不同环境条件下对机组运行状态的影响之后，根据机组运行经济性要求，确定联合循环机组优化运行准则及临界点。与以往临界点确定的方式相比，新方法更加有效实用。     

消除火电厂烟囱内正压区的模拟研究

火力发电厂传统的圆锥形烟囱普遍存在着正压运行的情况，这为电厂的正常运行埋下了安全隐患．本文进行了烟囱形状优化问题的研究。采用Fluent软件模拟了顶部区域为圆锥、圆柱和倒圆锥三种情况下的烟囱内部速度和压力分布状况，通过比较发现，将烟囱顶部适当区域改为圆柱或倒圆锥形，显著减少烟囱内正压区，其中倒圆锥形对改善烟囱内的压力分布更为有利。     

柴油机可控机械复合涡轮系统总能效率优化研究

针对重型柴油机余热和余压能回收利用,提出了一种可控机械复合涡轮系统。该系统采用废气旁通阀和无级变速器,根据发动机运行工况动态调节增压涡轮和动力涡轮的运行状态,以获得最大的总能效率。在基于GT-SUITE的发动机及整车仿真平台上,从设计域层面研究了动力涡轮通流面积与传动速比对柴油机总能效率的影响规律,提出了增压涡轮、动力涡轮与发动机的匹配策略;针对发动机在驾驶循环下的全工况运行特征,从控制域层面研究了无级变速器传动速比和动力涡轮旁通阀开度对动力涡轮运行效率及系统总能效率的调节规律;根据所提出的无级变速器和旁通阀的控制策略,对总能效率改进效果进行了评估。研究结果表明:增压涡轮与动力涡轮的匹配关系对总能效率的提升效果有显著影响。标定工况下总能效率提高了4.3%,FTP75市郊驾驶循环工况下节油率为1.28%。     

联合循环机组合理的变工况运行方式

讨论了联合循环机组在部分负荷下，燃气轮机的压气机采用可调静叶和汽轮机采用滑压运行，可以改善联合循环效率及提高汽轮机排汽干度，从而构成合理的变工况运行方式。文章最后讨论了由多台燃气轮机组成的联合循环中汽轮机的两种运行方式，并得出其中一种的运行方式为较好的结论。     

燃气-蒸汽联合循环变工况调节方案对比分析

针对现存PG9351FA燃气轮机对应的燃气-蒸汽联合循环,分析了3类调节方案下燃气轮机循环、蒸汽轮机循环和联合循环的变工况特性.结果表明:针对基准机组,采用IGV调节方案不利于燃气轮机循环高效运行,但有利于联合循环运行;调节方案对蒸汽轮机循环的影响大于燃气轮机循环,故联合循环效率最高的调节方案为尽量维持T4在透平出口极限温度运行,该方案对应联合循环效率在低负荷下比IGV T3-F方案对应联合循环效率提升2%以上;为了变工况运行最佳,应尽可能采用IGV调节方案并且在较高蒸汽轮机循环效率下运行.     

联合循环在输气增压站中应用的研究

通过对联合循环增压站进行技术经济分析，提出在“西气东输”管线下游用联合循环为增压站提供动力的设想，进而对联合循环的设备选型，负荷调节，运行方式进行了初步的探讨。     

燃气－蒸汽联合循环电站控制设计探讨

本文对联合循环电站控制设计进行了探讨，提出适合国情的半自动化站控思想，对联合循环电站运行方式的转换和站级协调控制进行了论述．     

基于IGV控制的先进燃气轮机联合循环运行优化

为了达到高效的先进燃气轮机联合循环优化运行,提高循环的能源利用率,以先进燃气轮机联合循环技术为研究对象,通过以有机物为工质的朗肯循环回收燃气轮机的余热,进行燃气轮机联合循环变工况仿真模拟来研究联合循环运行特性,分析了环境温度和压气机进口导叶(IGV)调节对联合循环运行特性的影响,制定了IGV角度的优化控制策略。结果表明:在变负荷工况和不同环境温度下,调节燃气轮机的空燃比,可以优化该燃气轮机联合循环的运行特性,提升联合循环效率。     

带空气湿润系统的联合循环装置

带空气湿润系统的联合循环装置到１９９８年底，预定将有一台燃气轮机带空气湿润系统的联合循环装置投人运行，其额定功率２９２ＭＷ，效率５２％。与传统的联合循环相比，它在部分负荷下具有高效率，受外界空气温度以及电站海拔高度的影响很小。此联合循环装置在７０％～...     

燃气—蒸汽联合循环电站控制设计探讨

本文对联合循环电站控制设计进行了探讨，提出适合国情的半自动化站控思想，对联合循环电站运行方式的转换和站级协调控制进行了论述。