机械电子式软起动装置控制系统在钻探设备中的应用研究

随着钻探行业的不断发展,钻探设备施工中的动力提供已经由原来的单一柴油机作为动力源,演变为由电机、柴油机混合或直接用电机作为钻机系统的动力输入。例如在水井和地热井施工中,由于施工位置大部分能提供电网供电,使其得到了广泛的应用。虽然,钻井设备的电机动力源改造在近年来得到不断更新发展。但是,由于钻机自身结构的复杂性,使其自身在实际运行的过程中出现了比较多的问题,特别是电机启动装置与电机的匹配问题。这里针对机械电子式软启动装置控制系统,对其进行深入的分析和探究,得出机械电子式软启动装置控制系统能够有效解决上述问题。除此之外,该控制系统还能够进一步提高钻机的运行效率,并保障其运行时的安全性和可靠性,让其可以实现自动化控制的这一运行过程。     

混合动力汽车电机控制单元

混合动力汽车兼顾了传统燃油汽车和电动汽车的优点,分为串联混合、并联混合、混联混合和复合式混合动力系统。利用数字信号处理芯片TMS320LF2407实现基于CAN总线的并联混合动力系统的电机控制单元。     

混合动力汽车为IGBT生产商带来了新的挑战

混合动力传动系统中的大型电池组、电机、以及相关的机械组件占用了大量的空间。为了在这些一般比较紧凑的车辆中减少对乘坐舱的侵占,包括IGBT在内的电子系统通常非常靠近发热量大的热源。并且所有的大功率IGBT都会在正常工作过程中产生大量的热量。另一方面,混合动力汽车应用具有在其他     

电机控制平台将空调应用系统效率从60％提95％

国际整流器公司（IR）日前展示了用于空调应用的电机控制平台，该平台不仅可以实现95％的效率，而且还能够降低噪声、简化机械构造、实现节能、变速正弦电流控制，并且无需采用稳定输出转矩和降低电机噪声的位置传感器。     

长电缆传输引起的电机端口过电压的研究

电机与变频器通过长线电缆连接时．会在电机端口产生过电压,威胁电机的安全运行。本文在分析电机端口过电压产生机理的基础上,采用机侧滤波器抑制电机端口电压。利用MatIab／SimuIink建立仿真模型对其进行仿真分析,仿真结果验证了电机端口电压分析的正确性和所设计滤波器的有效性。     

毫米波鳍线—微带振荡器

本文介绍一种结构新颖，具有机械调谐功能的毫米波混合集成振荡器及其设计方法。振荡器由鳍线和微带线构成。以微带线作为输出端口。通过短路活塞的调节，振荡器有３．０ＧＨｚ以上的机械调谐带宽，带内输出功率大于７０ｍＷ。     

磁阻式旋转变压器绕组结构分析

在混合动力汽车电机控制系统中,为了实现对电机的高精度控制,需要实时对电机转子位置和电机转速进行检测。用来检测电机转子位置及速度的传感器主要有光电编码器和旋转变压器。转子凸极式磁阻旋转变压器作为一种位置传感器,不但机械强度好,而且无需采用补偿绕组或斜齿,因而获得越来越广泛的应用。主要研究旋转变压器定转子结构、转子形状对定转子之间气隙长度的影响、励磁绕组与输出绕组的绕线方式,推导出正余弦输出反电势的表达式,并对旋转变压器进行动态实验同时给出工作状态下正余弦反电势的波形。     

变速运动控制：中国节能的关键所在

本文以洗衣机的变速运动控制为例，IR公司已开发一个完整的集成设计平台iMOTION，将数字控制，模拟和混合信号IC技术，功率半导体技术及其封装技术结合在一起，主要包括高性能数字IC、高电压模拟IC，创新的功率器件和封装、新型电机，以及革新的机械结构，解决了如何在不增加电机系统成本的前提下实现节能的难题。     

NP与消息家业务冲突的解决方案

NP（号码流动）业务，也称“混合放号”业务，即一个用户同时拥有业务号码（逻辑号码）和设备号码（物理号码），实现用户号码和设备端口的分离。任一个对外号码，将不归属于某一个固定的交换局，号码可以在本地网内流动。     

驱动电机系统多端口电磁发射特性分析

驱动电机系统作为电动汽车关键部件与主要电磁骚扰源,一直以来是降低整车电磁发射强度研究的重点。基于驱动电机系统电气原理,分析其电磁发射机理。重点论述了开关频率、寄生电容、转速以及机械连接带来的电磁发射,得出驱动电机系统多端口发射特性。最后通过传导发射测试验证了 IGBT对发射特性的影响。     

基于PSO的混动挖掘机回转系统轨迹优化策略

针对混合动力挖掘机回转系统运行能耗高、效率低的问题,通过工况分析确定电机驱动回转系统的方案,建立混合动力挖掘机电驱回转系统多目标优化模型。提出一种基于PSO的混合动力挖掘机回转系统运行轨迹优化策略,基于粒子群优化算法对挖掘机回转系统运行轨迹优化模型进行离线求解。试验采集数据得到回转系统运行轨迹曲线,并在Simulink中验证电驱回转系统的动力性能。结果表明,混合动力挖掘机电驱回转系统优化策略可以充分改善挖掘机回转系统性能指标,为其他具有回转系统的工程机械与车辆提供一定的工程应用技术支持。     

毫米波鳍线-微带振荡器

本文介绍一种结构新颖,具有机械调谐功能的毫米波混合集成振荡器及其设计方法。振荡器由鳍线和微带线构成,以微带线作为输出端口。通过短路活塞的调节,振荡器有3.0CHz以上的机械调谐带宽,带内输出功率大于70mW。     

串联式混合动力多轴独立驱动车辆的电机驱动系统设计

混合动力汽车具有低排放、省油等特点,引起汽车界极大关注并成为汽车开发的一个热点。本文介绍了串联式混合动力三轴独立驱动车辆的电机驱动系统设计,包括了基于CAN总线的多轮驱动系统基本结构、多轴电机驱动力分配策略、单电机驱动系统的硬件电路设计和基于转子磁场定向的矢量控制。最后给出三轴六轮车辆在加速、制动等不同工况下的三电机运行特性结果,实验结果表明该多电机驱动控制系统基本满足车辆运行的基本需求。     

基于Verilog HDL双向端口的设计与实现

在数字系统的FPGA设计中经常用到双向端口,即同时具有输入/输出功能的端口,而Verilog HDL描述的双向端口在某些情况下不能被直接赋值使用。介绍了基于Verilog HDL双向端口的三种实现方法:使用“assign”语句、元件例化(module instantiate)、图形与文本混合设计,说明了设计过程,并给出了相关程序及仿真波形。仿真结果与测试结果一致,说明该实现双向端口的方法可行。     

混合动力汽车中的电机控制技术

丰田Prius是世界上第一款大规模生产的混合动力乘用车，本文对混合动力汽车特别是Prius作了简要的介绍。文中对Prius中采用的一些电机控制技术，如方波电压调制技术、过调制和使用的电压变换器都一一作了介绍。基于这些技术，Prius的输出功率得到了显著提高。最后，展望了未来汽车发展要求对现有技术的挑战。     

汽车级IGBT在混合动力车中的应用

混合动力车电力驱动的关键组件是电机和电机驱动器,IGBT作为电机驱动器的核心,它的可靠性关系着混合动力车辆的安全运行,本文主要针对IGBT模块应用于汽车领域,所涉及的可靠性相关问题进行了探讨,提出了汽车级IGBT概念,并详细说明了英飞凌汽车级IGBT针对汽车应用做出的改进     

一类混合混沌保密系统的安全性分析

~~一类混合混沌保密系统的安全性分析@崔光亮$上海交通大学机械与动力工程学院!上海200030 @冯正进$上海交通大学机械与动力工程学院!上海200030 @胡国杰$上海交通大学机械与动力工程学院!上海200030~~~~~~     

现代混合动力汽车选用英飞凌Hybrid PACK1功率模块

英飞凌科技近日宣布,现代汽车公司和起亚汽车公司选择英飞凌作为其混合动力车型一一现代索纳塔混合动力汽车和起亚远舰混合动力汽车的功率模块供应商。作为全球第五大汽车厂商和发展速度最快的汽车厂商,现代一起亚汽车集团与英飞凌携手,在混合车动力总成系统开展合作一一在混合动力驱动电机逆变器总成中,使用英飞凌HybridPACK1功率模块及相应控制电子器件。现代汽车和起亚汽车目前正在加大其混合动力车型的产量．并主攻北美和韩国市场。     

ACPL-782T：车用级隔离放大器

Avago的ACPL－782T车用级隔离放大器可以带来隔离和共模噪声抑制（VCM=1kV时为15kV／μs）能力，器件采用宽广工作温度范围设计，并通过AEC—Q100车用产品压力测试，生产上符合TS16949标准要求。这款隔离放大器适合应用在电机变频器、混合动力插入式电池充电系统、交直流电源电压测量以及温度感应隔离等。     

汽车电磁兼容中的建模挑战

随着汽车向智能化和互联化发展,汽车电磁兼容性(EMC)变得越来越重要.相较于传统的在最后阶段解决电磁兼容问题,将EMC设计和风险控制纳入早期设计阶段至关重要,可以有效实现这一目标的仿真技术也变得愈发关键.通过仿真还可以研究许多电磁兼容问题,如模块级和系统级的电磁干扰(EMI)测试的不一致问题.但由于计算资源、计算机算法的限制以及关键信息的缺乏,汽车电磁兼容的仿真往往具有很大的挑战性.本文以电机驱动系统对安装在混合动力电动汽车(HEV)上的射频天线的射频干扰为例,说明了混合动力车辆级仿真面临的挑战,提出了一种分而治之的解决方案,并验证了其有效性.