等变位节点外啮合齿轮传动性能分析

从轮齿的接触强度、弯曲强度、磨损、振动、润滑等方面对等变位节点外啮合齿轮传动性能进行了分析,指出这类齿轮传动在特定工况下的一些优点.     

齿轮与齿条啮合间隙的调整与测量

介绍齿轮齿条的构成原理,并提出齿轮与齿条啮合间隙的调整与测量方法。     

考虑摩擦剥落故障的直齿轮副啮合刚度研究

针对直齿轮副从动轮轮齿由于受到交变与热应力载荷而发生点蚀剥落故障时齿轮副时变啮合刚度变化问题,本文选取矩形剥落区域简化计算,建立齿轮副齿面剥落的物理模型,以势能法推导当发生非对称剥落故障时齿轮副传动任意时刻的啮合刚度;同时通过建立齿面摩擦模型,研究了基于定摩擦因数下和时变摩擦因数下齿面摩擦和点蚀剥落故障对齿轮副啮合刚度的综合影响,推导考虑齿面摩擦的剥落故障齿轮副啮合刚度计算解析式。研究结果表明,当齿轮发生非对称齿面剥落故障时,轮齿因发生扭转变形而产生扭转刚度,齿轮副啮合刚度减小;齿面摩擦对啮合刚度影响较为复杂,其会增加直齿轮副双齿啮合区间和单齿啮合区间啮入阶段的啮合刚度,减小单齿啮合区间啮出阶段的啮合刚度。     

齿轮动态啮合有限元分析

齿轮传动是机械传动中最重要、应用最广泛的一种传动。通常齿轮安装于轴上并通过键连接,转矩从驱动轴经键、齿轮体和轮齿最终传递到从动轮的齿轮。在这一过程中,齿轮承受应力作用。另外,为了润滑齿轮传动与减少齿轮传动时产生的热量,通常在齿轮轮体上开设润滑油孔（图1）。油孔的开设位置将影响齿轮的应力及其分布,进而影响齿轮疲劳寿命。     

四齿轮啮合传动机构啮合条件分析及瞬态动力特性研究

四齿轮封闭啮合是石油机械领域及柔性自动化领域里常见的传动机构.基于某些特殊工况要求,从动齿轮需要被设计成不完整齿轮,此时需要采用四齿轮啮合传动机构,增加啮合点来维持连续稳定的传动.首先讨论了标准四齿轮封闭啮合传动机构的啮合条件,并根据实际设计工况需求,提出了满足啮合条件的啮合相位角求解流程.基于ansys workbe...     

考虑齿轮啮合激励的齿轮传动轴系扭振特性分析

在传统齿轮传动轴系扭转振动计算中,将齿轮副简化为单一惯量而忽略齿轮啮合动态激励,会导致轴系扭转振动特性分析的结果不能正确描述轴系实际工作状态.本文以齿轮传动轴系为对象,考虑齿轮啮合的动态特性,建立轴系扭转振动当量模型.对齿轮啮合时变刚度和啮合激励力进行Matlab数值模拟.将Newmark逐步积分法应用于轴系扭转振动强迫振动响应的计算中,计算在齿轮啮合动态激励扭矩和外加负载扭矩的分别作用和共同作用下的轴系扭转振动响应情况,比较分析结果,说明了齿轮啮合动态特性是轴系扭转振动的重要激励源而不可忽视这一事实.     

车轮滑行轮轨热接触耦合有限元分析

为研究轮轨接触温升和热应力规律,用有限元法分别建立锥型踏面车轮和磨耗型踏面车轮在60kg／m钢轨上滑行的三维热接触耦合模型．考虑温度场与结构场相互影响、相关材料参数随温度变化以及轮轨接触问题,对在一定速度下抱死滑行时轮轨温度场和应力场的热一结构直接耦合进行分析．结果表明磨耗型踏面车轮的接触斑面积大于锥型踏面车轮的接触斑面积,且前者接触斑趋近于圆形,后者接触斑为细长椭圆形;材料参数随温度的变化对轮轨温度场和应力场影响很大,不可忽略;温度场对应力场的影响很大,温度升高的趋势与应力升高的趋势相同;磨耗型踏面对轮轨的热损伤比锥型踏面小很多．     

光纤耦合输出半导体激光器的可靠性检测系统

介绍了一种光纤耦合输出半导体激光器的可靠性测试系统.该系统基于电导数原理,能够对光纤耦台输出半导体激光器的主要光电参数、电导数曲线以及电导数参数进行快速无损检测,具有体积小、成本低等优点.     

PUMA—262型机器人结构与传动分析

本文着重介绍了PUMA-262机器人的结构,布局.传动系统.并对其结构设计特点,传动原理作了比较细致的分析,可供工业机器人设计参考.     

基于无线传感器网络弹性路由的链路可靠性预测模型

提出了一种基于无线传感器网络弹性路由的链路可靠性预测模型。首先,在研究了链路可靠性预测问题基础上建立链路可靠性预测映射函数。其次,设计了一种有监督的深度学习模型进行链路可靠性预测,从而提高模型泛化能力。最后,提出了一种基于当前最短路径和链路可靠性度量的弹性路由模型来消除网络攻击的影响并尽可能恢复网络连接。在实验阶段,与CN、LBCN、SRW和WL等链路可靠性预测模型相比,所提SDLM链路预测模型综合性能最优,AUC指标为0.986 4,精度为0.878 5。与FRR和SQR进行对比,所提弹性路由模型在传输延迟、系统剩余能量、平均路由长度和节点故障数量等指标方面综合性能最优。     

地铁用制动电阻的弹性热力耦合仿真分析

为分析地铁列车电制动过程中,制动电阻片表面温度场、位移场及应力场的分布,基于有限单元法,建立了三维热力耦合分析模型,并运用有限元软件进行了具体的求解计算,以回归得到了结构变形量与温度的关系曲线。在应力场的计算中引入了最小二乘法,从而以三次有限元计算求得温度场、位移场、应力场的耦合解,以改善计算精度。通过不同冷却条件下计算结果的比较,为制动电阻片采取合适的方法抑制变形提供了依据。     

上海A型地铁车辆弹性车体与转向架耦合振动分析

基于上海A型地铁车辆弹性车体有限元模型,建立弹性车体的刚柔耦合动力学模型,用其研究车体垂向弹性对运行平稳性的影响,分析弹性车体与转向架的耦合振动,探究车体弹性共振的机理.结果表明,在车体刚度低的情况下,该型地铁车辆车体弹性对车辆运行平稳性影响较大;车体的弹性共振并非由车体与转向架耦合振动引起,在车辆悬挂及车体的设计过程中应当考虑几何滤波现象引发车体弹性共振对车辆平稳性的影响。     

带有星型齿轮传动结构的转子系统不平衡耦合振动分析

齿轮传动风扇发动机(GTF)的低压转子系统由于带有星型齿轮传动结构,使得其具有有别于传统发动机的动力学特性,因此由于这种齿轮柔性转子耦合系统而产生的振动问题更为复杂.本文基于该低压转子的结构特点,建立了具有星型齿轮传动结构的三支点转子系统有限元模型,通过对高速转子轮盘施加偏心质量,研究不平衡矢量激励下转子系统的耦合振动特性,并进行了相关试验分析.结果表明：在双盘不平衡激励下,由于不平衡之间耦合效应,转子系统各轴段均存在振动减弱的情况.并且与中心齿轮相比,环形齿圈与游星齿轮之间的啮合力更大,且受不平衡初始相位的影响更显著.此外,当相位差为180°时,不平衡对转子系统的危害较大.     

薄片介质高速传动的动态仿真与分析

针对薄片介质在金融自动处理设备中传动和堆叠过程中常见的卡阻故障,采用RecurDyn计算薄片介质的力学特性,获得薄片介质的弹性模量与弯曲挠度之间的关系曲线,以用于确定不同新旧程度薄片介质的弹性模量;基于票券自动处理设备中的堆叠模块,对介质在传动过程中的变形和运动姿态进行仿真,计算支撑固件的不同长度所对应的介质弯曲挠度.结果表明：支撑固件长度越大,介质产生的弯曲挠度越大,有利于避免介质堆叠时发生卡阻问题.     

计算机网络可靠性分析与设计

随着当今科学技术的迅猛发展与不断日益进步,人们俨然已经进入网络时代,计算机网络得到了非常广泛的应用。然而,计算机网络因其自身属性,其中存在着一定的安全隐患,计算机网络的可靠性在一定程度上有些匮乏,对于计算机网络安全而言起到了相当的负面影响。基于这些方面,对计算机网络的可靠性能做出分析和设计,找到影响其可靠性能的因素以及相关解决办法,对于计算机网络得到更好地应用和发展有着深远的意义。     

基于ANSYS/CFX耦合的机翼颤振分析

在飞行器飞行气动特性的研究中,为避免传统方法进行颤振点预测时的"准模态"假设,能够更加准确地仿真机翼在流场中的真实运动情况,根据CFD/CSD一体化设计思想,采用了ANSYS/CFX紧耦合算法,对国际标准气动弹性模型AGARD 445.6机翼作了颤振分析,验证性地研究了亚音速和跨音速颤振机理,将仿真计算结果和实验数据进行了比较.表明耦合计算所得的颤振速度和颤振频率和实验值吻合,在亚音速阶段,机翼颤振主要是机翼的弯曲扭转耦合运动引起,而跨音速阶段则主要是机翼的弯曲运动的不稳定性引起,与理论定性分析得到的结果一致,证明ANSYS/CFX全耦合的应用为求解非线性流固耦合问题提供了有效的方法.     

重构计算机系统的可靠性分析

采用Ｍａｒｋｏｖ过程,建立重构计算机系统的可靠性模型,着重研究重构计算机系统的重组坚系统可靠性的影响。研究结果表明：在一般情况下,可以忽略重组时间对计算机系统可靠性的影响,从而可以简化重构系统的可靠性模型。     

网络系统的可靠性分析

本文在探讨网络系统可靠性指标体系和和网络系统障碍的定义上,从理论和实践上对网络系统的可靠性进行了分析。     

基于刚柔耦合模型的仿生鸭机器人运动分析

通过Hypermesh有限元软件及Adams动力学软件建立了所设计的一种仿生鸭机器人的刚柔耦合模型以更好地模拟真实的运行工况.计算了小腿的动态受力及形变情况,并分析了影响蹼足运动参数的两种因素,即小腿结构是否形变及腿部关节摩擦系数.结果表明：在机器人运行过程中,小腿满足强度和刚度要求;小腿形变导致的蹼足运动学参数误差会使机器人运行时的精确性变差;对关节进行润滑可以减小机器人移动时受到的冲击.仿真计算结果可为后续机器人结构优化提供数据参考.     

云计算可靠性的现状分析

云计算的可靠性成为决定云计算能否广泛应用的一个关键因素。本文对云计算的可靠性现状进行了调查与分析,从云硬件系统、云网络系统、云存储系统的可靠性分别进行研究与分析,并对其发展前景进行了分析与总结。