桅杆结构动力特性研究及试验验证

本文通过对桅杆结构中纤绳及杆身的非线性分析，建立了桅杆结构空间自由振动方程，应用子空间迭代法可求得任意个低阶振型和频率。对不同风向及不同纤绳初拉力下桅杆结构的动力特性进行分析，与试验研究比较表明，理论计算结果与试验结果吻合良好。     

非对称桅杆结构空间动力特性分析

根据工程实例 ,建立了一座 48m高三方五层纤绳的三角形格构式桅杆的桁架式空间动力模型 ,分析了桅杆纤绳应力大小以及纤绳的非对称布置对结构动力特性的影响。桅杆的自振频谱密集 ,纤绳布置的不对称以及纤绳初应力的不同 ,使得弯扭振动为桅杆的主要振动。本文把理论计算结果与桅杆实测结果进行了比较 ,证明采用该模型能很好的符合结构的实际情况     

纤绳布置对桅杆整体稳定的影响

本文采用空间索桁增量有限单元法计算了对应于各种不同纤绳布置方案的桅杆结构的整体稳定承载力，分析了纤绳倾角，纤绳层数，纤绳间距等影响参数与桅杆稳定系数的关系曲线，可供桅杆结构设计时参考。     

纤绳倾角对格构式桅杆受力性能的影响分析

采用有限元模型研究风向角对格构式桅杆受力及位移的影响,研究不同高度格构式桅杆在四方纤绳拉结下,纤绳倾角变化对桅杆纤绳拉力、桅杆构件受力、桅杆基础受力及桅杆位移的影响,并分析纤绳地面固定点不等高时桅杆的受力和位移变化规律,根据分析结果给出固定点不等高时纤绳的调整方案,结合桅杆占地面积对经济性指标进行分析,提出合理的纤绳倾角。     

桅杆结构动力特性研究

本文通过桅杆结构中纤绳和杆身动力特性的研究,建立了纤绳和杆身空间自由振动方程式,经过5层纤绳的桅杆实例计算,得到了相当满意的结果。     

桅杆结构的纤绳工作研究

桅杆结构是由柔软的纤绳和细长的杆身组成,其大变形及强非线性使得动力特性十分复杂。在正常设计、建造情况下桅杆破坏发生的比例之高在土木建筑中是罕见的。通过对桅杆结构的多层纤绳的初应力分析,来研究纤绳初应力对多层纤绳桅杆结构工作性能的影响。     

多层纤绳桅杆结构的纤绳工作研究

本文通过对多层纤绳桅杆结构的初应力分析 ,从而看出纤绳初应力对多层纤绳桅杆结构的影响是比较大的。     

帷幕式桅杆结构风振响应实测与分析

本文对 1座 42m高三方四层纤绳的三角形断面格构式桅杆进行了动力特性分析和风振响应实测 ,通过对测点的加速度响应分析得到一些有益结论。由于纤绳布置的不对称 ,加之纤绳初应力严重不足 ,弯扭振动为桅杆的主要振动。桅杆的自振频谱也很密集。对于这种悬挂反射网的桅杆 ,在设计、施工中应尽量保证纤绳对称性和初应力要求 ;同时 ,在设计时建立考虑空间杆身结构、并按纤绳实际布置和初应力建立模型进行非线性分析是必要的。     

某超高钢桅杆结构考虑纤绳偶然失效后的动力响应分析

纤绳是桅杆结构的重要组成部分,给杆身提供侧向刚度。实际工程中纤绳可能因为拉耳疲劳破坏或其它偶然因素而失效,从而对结构整体产生动力效应。为研究纤绳偶然失效后对桅杆结构造成的影响,以某350m高气象桅杆为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS,运用生死单元法,逐一分析了各层纤绳中有一根发生偶然失效后的动力响应。分析表明,纤绳突然失效对桅杆的动力作用明显,严重者导致结构破坏,实际设计中应予以考虑。     

桅杆结构纤绳与杆身连接拉耳风致疲劳寿命预测

本文介绍了疲劳断裂力学中的Forman公式及相关控制因素。以一工程实例 ,建立桅杆的空间动力分析模型 ,进行有限元非线性时程动力分析 ,运用Forman公式对桅杆结构纤绳与杆身连接拉耳在随机风荷载作用下的疲劳寿命进行了预测     

桅杆结构动态荷载的直接识别法

文章建立了桅杆动态荷载识别的简化模型;基于简化模型,根据有限测点的响应识别了作用在结构上的动力风荷载。算例的仿真分析表明,该方法可以满足桅杆结构荷载识别的要求。     

桅杆结构动态设计研究

基于非线性时程分析理论 ,提出了桅杆结构在动力荷载下的设计方法 ,以保证结构动态下的强度、变形和稳定性符合使用要求。给出并分析了桅杆结构动态设计实例 ,结果表明本方法直观、可靠 ,可应用于工程设计     

桅杆结构的动力稳定性分析

推导了弹性结构体系在任意动力荷载作用下的动力稳定性判别准则,用此准则对实际桅杆结构在随机风载下的动力稳定性进行分析,并在总结桅杆结构动力失稳的特性和规律的基础上,提出了简化的位移判别准则。     

桅杆结构横风向振动响应研究

桅杆结构横风向振动响应主要有两种形式；风致随机振动和涡激振动。本文采用线性随机振动理论来分析桅杆结构风致随机振动，并对单筒式桅杆的横风向自由振动机理、横风向共振及其控制进行了研究，同时给出相应的算例来说明。     

VED对桅杆结构的振动控制研究

本文首次提出了采用VED对桅杆结构进行振动控制的方法 ,并建立了并联的VED力学模型 ,通过分析计算 ,证明了所提的控制方法是合理可行的     

桅杆结构在模拟风荷载下的非线性动力分析

桅杆结构是一种具有较强几何非线性的结构,风荷载是其主要设计荷载。在对广义脉动风荷载样本模拟的基础上,采用增量形式的非线性有限元模型对桅杆的动力响应进行分析,并进行算例计算,说明提出的方法具有较好的精度。