发动机主轴轴承外圈开裂故障分析

介绍了某发动机主轴轴承外圈开裂、断裂故障的形貌特征,对钢球剥落、外圈开裂故障产生的机理进行了分析和探讨,并提出了相应的预防和控制措施。     

发动机油底壳生产新工艺

图1所示的产品是我公司为大众公司最新开发的EA111发动机配套的油底壳。外形尺寸：420mm×220mm×180mm，壁厚3．0mm，重量2．3kg，材料为铝合金AlSi10Mg。油底壳安装在发动机的底部，需要足够的强度、韧性、密封性，图样要求整个零件孔隙率小于4％，底部伸长率A5≥7％，且在10^5Pa压力下不能泄漏。[第一段]     

发动机油底壳冲压模具设计

1.零件分析图1所示为发动机油底壳,材料为10钢,厚度为3mm,大批量生产。根据图1初步分析可知,顶部的凹凸形应加以注意。该油底壳的冲压成形需要多道工序才能完成。首先进行拉深,成形外形尺寸及形状,其次成形底部。     

水冷式柴油机油底壳进水故障分析

我单位一台鞍山产Ｔ１２０推土机在施工中,驾驶员发现柴油机油底壳进水,造成机油油面不断上升,伴随着油面上升,柴油机机油压力下降,起动困难。该推土机安装的是东风６１３５ＡＫ－２型柴油机,造成柴油机油底壳进水的原因有：气缸盖水堵锈蚀损坏、气缸盖裂纹、气缸套水封老化损坏、缸体裂纹、气缸垫损坏和机油散热器损坏。我们对上述故障原因逐项进行了认真的检查,均未发现有漏水的地方,于是我们决定运用对水加压的方法进行试验,即先放掉油底壳中的变质机油,密封所有水道,将水箱加满水,用嘴对着加水口吹气,通过曲轴箱边盖进行观…     

发动机油底壳漏油问题分析及改进

油底壳作为发动机上非常重要的零部件,与缸体曲轴箱之间的密封设计非常关键。本文通过对某机型油底壳与缸体之间的渗油问题进行分析并改进,解决了由于油底壳螺栓力矩衰减导致的机油渗漏问题。     

现代发动机油底壳设计思路

随着发动机的震动噪声要求越来越高,油底壳作为发动机密封储油的件,集成,NVH等功能越来越重要。分层式、增加法兰与变速器连接的油底壳越来越普遍被应用。     

发动机油底壳模态分析及复合材料结构优化

为减少发动机油底壳振动噪声,同时实现油底壳轻量化,采用模态分析的方法对油底壳进行基于复合材料的结构优化设计。以某型号国产汽车发动机油底壳为研究对象,通过Pro/E对油底壳进行有限元建模,再利用ANSYS Workbench对模型进行模态分析,得到其低阶固有频率和振型。根据分析结果,提出基于碳纤维增强片状模塑料(SMC)的结构优化方案。应用ACP模块进行铺层设计并建立优化后模型,通过模态分析及谐响应分析检验优化后的油底壳动力学性能。结果表明优化后油底壳前6阶的模态固有频率至少提升37%,响应峰值频率至少提升29%,且质量减轻41.9%。     

发动机油底壳压装工艺分析及优化

对油底壳零件的压装工艺要求进行了详细分析,对压装专机的结构设计、压装夹具设计、液压气动控制系统的设计和工作原理,进行了深入的分析和阐述,并对优化设计后的压装效率更高的压装压铆一体机的结构设计和工作原理,也进行了深入分析和阐述.     

LJ465QR发动机缸盖罩漏油故障分析及解决

LJ465QR发动机缸盖罩漏油故障率较高,影响发动机性能及使用。针对缸盖罩漏油故障模式进行分析,对铝制缸盖罩密封槽和密封胶垫进行设计改进,有效解决了缸盖罩漏油故障问题。     

基于HyperWorks的发动机油底壳优化设计

油底壳是发动机表面辐射噪声的主要来源之一。利用HyperWorks软件,对发动机油底壳进行两种方式的优化,并比较其结果。通过对油底壳优化,提高了它的固有频率,减少其振动,从而避开了其与发动机之间的共振,为低噪声发动机的设计打下了基础。     

发动机塑料油底壳应用与分析

油底壳是现代汽车发动机润滑系统中不可缺少的组成部分,直接与发动机相连,承担和传递着来自发动机的振动和噪声。随着材料技术的发展,塑料被逐渐应用在发动机零部件上。塑料与金属材料相比,具有密度小、耐腐蚀、隔音和隔热等特点,可以成型形状复杂的零件且制作成本低。可以说,塑料技术的进步为油底壳塑料化提供了基础。本文着重从技术角度,对油底壳塑料化应用做简要概述和分析。     

发动机油底壳数控加工工艺分析

对乘用车发动机油底壳的加工工艺进行了详细的分析。并详细阐述了MB两种加工工艺的夹具设计方案与夹具功能特点．对两种方案的质量稳定性和经济性进行了对比分析,对加工工序中遇到的技术难点和生产加工产生的问题,进行了深入的探讨,并给出了具体的解决方案。     

水冷发动机油底壳进水的原因

水冷发动机在长期使用过程中,有时会出现油底壳进水的情况,油底壳进水后机油与水形成一种灰白色的混合物,粘度大大降低,如发现不及时,将造成发动机拉瓦等严重后果。造成油底壳进水的原因有以下几方面。     

发动机油底壳进水故障的处理

我单位有一台汽车起重机,作业前检查发动机油底壳机油位时,发现油面高出油尺上刻度线很多,而且机油上浮有黄色泡沫,显然是冷却水进入了油底壳,造成了机油变质。该发动机为ＣＡ６１０２型,整体式气缸,气缸套是干式,应不易发生缸套漏水现象,也不应存在封水圈损坏、气缸套与机体接合面不平和气缸套穴蚀穿孔等原因而漏水。由于没有处理过干式缸套漏水的故障,只有按照湿式缸套漏水的方法处理。即按常规检查方法进行排查：先拆下油底壳,但没有发现漏水现象;然后拆下前后摇臂室罩和气缸盖,取下气缸垫,经仔细检查,没有发现缸垫有被冲…     

发动机油底壳的仿真分析和优化设计

发动机油底壳是发动机中重要的薄壁零件,位于曲轴箱下部。油底壳用以密封曲轴箱并且作为储油的壳体,同时防止外界杂质进入。由于油底壳位于发动机的下部,工作环境相对恶劣,会受到路面的各种状况的影响。所以油底壳需要有足够的强度,以确保发动机的正常工作。本文主要的任务是首先建立油底壳的三维模型,再导入Hyper Works有限元软件中,对油底壳模型进行网格划分后,通过静力学分析,获取油底壳的应力分布,找到应力最大区域。最后,通过优化设计降低了油底壳最大应力处的应力值。     

一种发动机油底壳加工工艺探讨

对发动机油底壳的加工工艺进行了详细的探讨,并详细阐述了试制和批量两种加工工艺的夹具设计方案与加工工艺的特点,对批量生产过程中遇到的热变形误差累计的技术难点,进行了深入的探讨,并给出了具体的解决方案。