攀枝花铁矿岩石破碎站第二站移设位置选择论证

为解决攀枝花铁矿露天采场废石运输问题,在露天采场境界内建设了岩石破碎胶带运输系统。然而在该系统中,最为核心的问题是破碎站位置的确定。合理的破碎站位置有利于保证矿山的稳定生产,提高生产效率,降低生产运营成本。从自卸汽车和胶带联合运营成本、采场空间等方面进行分析,确定攀枝花铁矿岩石破碎站第二站移设的合理位置。     

半移动式破碎站应用研究

文章介绍了一种应用于露天煤矿的半移动式破碎站结构组成、控制系统的设计,详细介绍了该破碎站的各部分结构参数及工作原理、材料结构以及以PLC为主控制器的控制系统结构、控制方式,并且研究分析了在实际应用中的各项特点。     

半移动式破碎站破碎机平台仿真分析及优化设计

太原重工为国内某铁矿提供的世界最大半移动破碎站破碎机平台的仿真分析及结构优化设计。     

滑模摊铺机在机场场道及站坪工程中的应用实践

本文结合某国际机场场道工程滑膜摊铺施工,围绕滑模摊铺机在项目中的具体应用展开探讨,对其基本构造及使用要求进行分析,总结其施工流程及摊铺工序要点,最后提出施工质量控制措施,以此为相关工程提供参考。     

破碎围岩巷道变形特征及支护优化

为满足煤炭高效回采需要,现阶段巷道断面普遍较大,但掘进遇到破碎时会给巷道围岩控制带来较大制约。1502回风巷在掘进至1 205～1 303 m范围时受多个断层影响,围岩破碎且稳定性较差,巷道在原有的锚网索+架棚支护方式下难以实现围岩变形有效控制,顶板、巷帮最大变形量分别为181.1 mm、575.8 mm,甚至部分位置有支护体系失效风险。通过对破碎围岩巷道围岩变形特征进行分析,提出了采用以提升围岩支护体系强度以及自身承载能力为核心的支护优化技术方案。经过实践,1502回风巷在破碎带围岩变形得以有效控制,顶板、巷帮变形量控制在30 mm、75 mm。     

印度铝土矿破碎站给配料技术及料仓设计要点

论述了破碎站的工艺流程及设备布置,由于带式输送机输送能力受铝土矿物破碎机能力的限制,需要分离、合并料流,故重点介绍通过可逆移动带式给料机实现物料分离技术。研究了料仓结构布置要点,针对物料粘性较大的特点,从散体力学角度提出了漏斗结构最好为仓壁一侧竖直、相对应一侧倾斜的新观点,从而实现结构经济安全、工艺系统运行可靠顺畅的目标。     

半移动破碎站的结构分析及移设探讨

介绍了太原重工为国内某铁矿提供的半移动破碎站成套设备的结构组成及移设步骤,该破碎站的处理能力已达到国际先进水平。     

数控机床位置误差测试的优化方法研究及应用

数控机床的位置误差补偿是提高机床加工精度行之有效的方法,而对位置误差的精确测量是进行补偿的基础。通过分析位置误差测试的原理,并对比国内机床生产厂家通常的位置误差测试方法,提出了误差补偿中进行位置误差测试的优化方法。在VMC850E型数控立式加工中心上进行了位置误差的优化测试和补偿试验,证明了这种优化的测试方法对于最终提高补偿精度的有效性。     

石墨材料钻孔边界破碎的优化研究

采用实验方法结合理论分析,研究了钻削石墨材料时,钻削参数对扭矩及钻削力、工件及钻头温度、切屑颗粒大小及已加工孔内壁粗糙度的影响,分析了钻削参数与石墨材料钻孔直径及出入口边界破损率的关系,提出了石蜡加固法及孔后铣削法两种解决出入口边界严重破损的方案,并通过实验验证了两种方案的可靠性。     

深路堑台阶松动控制爆破及破碎度优化参数研究

依托广西岑溪至大新公路花岗岩质深路堑的工程背景,开展深孔微差爆破技术试验研究,进一步完善爆破工艺,试验研究成果表明：主爆区分台阶开挖自上而下,宜采用浅孔松动控制爆破和深孔多排微差爆破组合爆破方式,路堑边坡则宜采用预裂爆破。孔间延期18ms时,爆破后岩石大块率降低至7.48%,岩石破碎度良好。间隔延期微差控制爆破极大改善了硐室爆破产生的大块率,并减少了过度粉碎,能够实现破碎料移挖作填,具有良好的经济效益,可为同类工程提供借鉴。     

半移动式双齿辊破碎站的类型及应用分析

大型露天矿区开采工艺面一般为有台阶式和无台阶式,根据矿区地形条件和破碎系统方案来确定矿山设备的土建方案,大型矿山设备的土建量大,土建方案的合理性直接影响开采成本。又综合考虑运输距离成本,要求部分矿山设备具备可移动的要求,需重复土建施工,基础土建施工是露天矿用户关注的重点之一。以半移动式双齿辊破碎站为研究对象,结合露天煤矿破碎站应用现场考察情况,分析研究了三种类型的半移动式双齿辊破碎站的土建方案、结构特点及应用场合,目的是在满足破碎站的生产能力前提下,最大限度减少用户基础建筑土建量,为用户选择适合的破碎站类型提供参考。     

机电起竖装置铰链位置及输出速度优化研究

为实现机电作动系统快速起竖,揭示了起竖装置中铰链安装位置、系统输出速度对其输出瞬时功率、输出合力的影响规律,优化研究了机电起竖装置铰链位置及系统输出速度.分别对负载和机电作动系统建立了动力学模型,探究了机电作动系统不同输出速度以及铰链位置与其输出瞬时功率及合力的关系;针对不同铰链安装位置和机电作动系统输出速度,采用遗传...     

电磁力互动柱塞泵电磁铁轴向位置优化研究

在电磁力互动柱塞泵的电磁力输出特性曲线中,有效输出的电磁力只占电磁力曲线中最小的一段,电磁力利用率低.针对这一问题,进行电磁铁线圈在轴向配置空间内的电磁特性仿真,得到仿真结果.建立优化模型,优化后的结果,将电磁铁线圈的轴向位置重新配置,使得电磁力有效输出提高.在电磁泵输出功率不变的前提下,提高了电磁铁的有效输出,使通电...     

大功率船用柴油机振动传感器位置优化研究

通过对某大功率船用柴油机原设计模型的简化,运用模态分析方法提取了缸盖的前10阶固有频率和振型。考虑了缸盖固有频率与柴油机激励频率的相关性,为传感器的位置优化提供了理论依据。     

破碎站80t/20t固定式起重机的研究和开发

系统地阐述了80t/20t固定式起重机的研究和开发,叙述了80t/20t固定式起重机的总体设计和主要部件的设计;通过回转支承的受力分析,对回转支承所受倾覆力矩进行了分析计算。     

机场行李分拣站的分配优化研究

行李分拣站分配是机场高效运行资源调配的重要环节。根据机场实际操作需求提出了一个机场行李分拣站的分配优化模型。此模型用于分配可用的行李分拣站给已经预分配了停机位的出港航班,并采取了一般用于预分配有限基础资源给一系列的竞争活动的活动选择算法求解此模型。通过利用首都机场实际运行数据进行仿真实验,结果证明得到的优化分配方案性能均优于机场现行方案,且更适用于机场的运行需求。     

排气系统模态分析及悬挂点位置优化

排气系统由于受到路面和发动机的激励,其振动能量通过橡胶吊挂传递到车体上,从而影响整车NVH性能.针对某车排气系统传递到车体振动过大问题,用有限元分析的方法进行模态分析,发现排气系统的吊挂位置选择不适当.通过改变排气系统的悬挂点的位置,减小了排气系统振动对底板的影响,从而提升了整车的NVH性能.     

电液位置伺服控制系统仿真分析及优化

文中建立了电液位置伺服控制系统的传递函数模型,利用MATLAB对系统的稳定性进行分析,引入校正环节以改善控制系统的性能;利用AMESim、AMESet对电控制系统进行建模,利用AMESim自带的Design Exploration模块对系统进行优化设计。     

基于层压破碎理论的圆锥破碎机破碎力分析及运动学研究

针对圆锥破碎机设计过程中存在的实际问题,分析破碎力的相关影响因素及其在动锥母线方向的分布情况;基于层压破碎理论,深入研究破碎力在破碎层内的分布情况及相应计算方法,从而构建用于获得破碎力在整个动锥伞状表面分布情况的计算方法;基于破碎力信息,结合圆锥破碎机的工作机理与结构特点,计算各关键摩擦副的载荷情况,对圆锥破碎机在工作状态下的运动学特性进行深入研究,获得工作状态下关键摩擦副摩擦因数的合理设计范围,以及圆锥破碎机偏离正常工作状态时润滑油的温度变化情况,从而为圆锥破碎机载荷信息的求取提供技术方法,为国产新型高效圆锥破碎机的研发提供理论依据.