城轨车辆空气制动管路系统安装工艺分析

我国的城市化建设在近几年得以推进,城市交通更加完善,为人们的出行提供较大方便。城市轨道车辆存在明显的环保性、方便性,会有效缓解交通压力,促使人们的有效出行。对于城市轨道来说,制动系统十分重要,为了保证质量,对该系统工艺有效分析,将有利于结构的优化形成。     

高压铆塞密封性能分析及结构优化

以高压铆塞作为研究对象,使用Pro/E软件对铆塞塞杆和塞体等结构进行参数化三维建模,然后导入到DEFORM-2D中进行塑性变形相关的有限元分析。从静密封原理的角度提出采用边线压力累加法和面积比较法判定铆塞的密封性能,通过比较2种方法的优劣,确定采用面积比较法判断铆塞的密封性能。在不同尺寸下,采用控制变量法逐一对目标变量进行优化,用格点消去法优化每一个目标变量的尺寸,最后得到各目标的优化尺寸,使铆塞的密封性能相对最优。通过对优化前后的仿真结果进行比较,发现优化后铆塞的密封性能相比初始的铆塞提高了20.25%。     

地铁车辆电动塞拉门的剩余寿命预测

针对地铁车辆客室电动塞拉门传动装置润滑不良的问题,提出了基于自组织映射（SOM）神经网络、隐马尔可夫链（HMC）模型和蒙特卡罗（MC）仿真的剩余使用寿命预测方法。该方法首先对采集到的电机电流信号进行特征提取;然后利用SOM对提取出的多维特征数据进行融合与编码,将所得结果作为HMC的输入向量,训练得到全部寿命下劣化状态转移矩阵;最后利用MC方法实现对其劣化过程的剩余使用寿命预测。故障模拟实验结果表明,该方法可以在考虑润滑不良故障模式下,有效预测得到电动塞拉门丝杆的剩余使用寿命。     

塞拉门工作过程数据采集系统

介绍了一种基于单片机技术的塞拉门工作过程数据采集系统。该系统与车载设备良好的兼容性降低了其使用成本，对恶劣环境的适应性满足了塞拉门随车检测的要求，在现场应用中它与上位机配合能高效，准确地诊断塞拉门故障，解决了因缺乏塞拉门专用检测设备而导致的塞拉门维修周期长和维修不彻底等问题。     

城轨车辆电缆密封接头密封性能试验研究

针对城轨车辆电缆密封接头密封性能的要求,通过配电箱防水密封试验,确定电缆密封接头满足密封条件的最小扭矩。通过喷壶加压试验和IPX5级喷嘴式设备溅水试验,得到水压对电缆密封接头的影响。试验结果可以为制定电缆密封接头紧固标准提供参考。     

地铁塞拉门系统可靠性分析及应对措施

采用故障树分析法与故障概率计算相结合的方法对塞拉门系统进行可靠性分析,发现某地铁车门系统的薄弱点为司机室侧门、车门控制单元、电气元件,通过采取一系列改进措施,车门系统三个部件的高故障率得到有效控制。同时,利用可靠性分析模型评估车辆大修对车门系统可靠性的影响,对大修后的车门系统部分部件故障不降反增的现象进行了分析,提出了车门大修的优化意见。     

城轨车辆车门漏雨的工艺分析及解决措施

针对城轨车辆首列车车门安装完后淋雨试验时部分车门存在漏雨的现象,主要从设计、运输、安装各环节进行分析,找出原因并提出改进措施,使城轨车辆车门漏雨现象消失,提高了车门密封性.     

城轨车辆构架梁体焊缝自动打磨系统及工艺研究

文章通过对梁体上需要打磨的焊缝位置及其打磨要求分析,设计了自动打磨系统,并针对各种典型位置开展自动打磨试验研究,得到了符合要求的打磨结果,实现了梁体上各种焊缝位置的自动打磨。     

基于故障树分析的塞拉门系统可靠性分析

客室车门是列车系统重要组成部分,在列车运营过程中,车门的动作可靠性影响轨道交通运营的质量。结合广州地铁2号线的车门故障历史记录,对塞拉门车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树。采用定性和定量分析方法得到了车门系统的故障模式和可靠度,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。     

几种城轨车辆车门装配与密封性的对比分析与研究

通过对近几年我公司及国内某特大型城市轨道交通车辆制造商生产的城轨车辆项目所采用的客室门种类统计;同时结合车门的结构特点,对客室塞拉门、客室内藏门、客室外挂门等三种常见类型车门在装配生产过程中的装配重难点、密封性要点进行分析和对比。为主机厂车辆制造,以及用户在车辆的采购选择等方面提供参考。     

一种地铁塞拉门实训系统的设计

针对地铁车门系统在培训教学中只能满足机械拆装及简单操作等问题,介绍了一种结构简单、安全性高、具有实时监测功能的塞拉门智能培训系统的设计方案,通过介于电子门控单元与终端显示模块之间的DSP监测模块将模拟信号转换为数字信号,由终端显示模块对电机电流曲线、路程/时间、故障代码等车门状态的电气参数进行接收、存储及显示,达到实时监控车门状态、故障模拟处理及学员过程考核的目的。     

城轨车辆车体模态分析

城轨车辆在运行过程中存在着不同程度的振动,为了避免车身与车辆其他部件发生共振,因此要对车辆车体进行模态分析。文中主要建立了城轨车辆有限元模型,然后设计了模态分析工况,在A N SY S中进行了模态分析。结果证明,车体与车辆其他主要部件不会发生共振。     

轨道列车双开塞拉门锁闭噪声问题的改进优化

针对轨道列车双开塞拉门气动锁闭装置动作噪声过大的问题,通过分析锁闭装置的结构和工作原理,判断锁闭动作过程中的噪声来源,进而制订了针对性优化方案。对比优化前后锁闭装置的动作噪声,结果显示,采用优化方案的锁闭装置动作噪声降低了9.75 d B,证明改进效果显著。     

城轨交通车辆应急自牵引系统仿真分析

城轨交通车辆以电能为驱动能源,但国内外由于供电系统自身故障、人为破坏和自然灾害等因素引发的牵引供电网瘫痪的事故屡见不鲜,这将导致整条线路停运和乘客大量滞留,危害严重.城轨交通车辆应急自牵引系统可以在牵引供电网失去的情况下,将列车牵引至安全地带.提出了该系统的车载混合储能系统的架构,并采用Matlab仿真软件对应急自牵引...     

动车组塞拉门摆臂滚轮失效原因分析及改进措施

摆臂滚轮在塞拉门的运动中起导向作用,其断裂失效会导致车门运动卡滞甚至无法打开或关闭。鉴于此,针对动车组塞拉门上的摆臂滚轮破损故障进行调研,排查、分析滚动轴承失效的根本原因,并针对性提出改进措施,以确保塞拉门故障得到有效排除。     

塞拉门弧焊机器人工作站的研究

以某公司手工焊接的塞拉门铝镁硅合金框架为研究对象,在安川UP6工业机器人本体及辅助装置基础上,进行塞拉门铝镁硅合金框架弧焊机器人工作站的开发,研究焊缝自动跟踪技术、焊接温度场实时检测技术等,以保证焊接质量。     

高速列车塞拉门静载数值模拟及验证

依据已建立的复合材料塞拉门数值分析等效模型,利用ANSYS数值模拟了高速列车塞拉门在6 000Pa面静载荷下的响应,并通过实验对模拟结果进行了验证。     

基于模糊RPN的塞拉门驱动传动系统危害性分析

塞拉门驱动传动系统作为塞拉门的重要组成部分,其可靠性决定了塞拉门运行的稳定性和安全性。为了确定塞拉门驱动传动系统零部件的故障模式及其危害性,利用FMEA方法分析系统各部件的故障模式、故障引起的影响以及故障产生的原因,并引入模糊语言变量和模糊综合评判以降低危害性等级评定过程中的模糊性和不确定性。通过构建模糊矩阵、因素集、权重向量和综合评判矩阵,定量分析各故障模式的危害性等级评判序数,经对比排序,得到塞拉门驱动传动系统各故障模式的危害性分析结果,为塞拉门维保策略、故障检测和诊断方法的制订提供重要参考。     

CRH380B动车组塞拉门动作原理及故障案例分析

我国高速动车组中车门的结构主要为塞拉门,由于动车组运行速度快的特点,其气密性要求较高。作为乘客上下列车的主要通道,也是使用频率较高的部件,要求其具有较强的稳定性、可靠性。同时也是列车发生火灾等灾害时的主要逃生通道,所以动车组车门的维护与检修也直接影响着乘客的乘车安全和舒适性。本文通过对CRH380B型动车组塞拉门结构及主要部件工作原理分析,研究塞拉门在运用中常见的故障及处理方法,为塞拉门保养维修,故障处理提供案例,在车门的检修维护中提出了改进措施。     

基于城轨车辆制造的底架运输车优化改进

本文通过理论计算和有限元分析两种方式对底架运输车进行优化改进,使之以满足不同车型底架制造需求.