海洋绞车液压盘式刹车系统仿真分析

针对海洋绞车液压盘式刹车的控制要求,通过对其液压控制系统结构的分析,构建了盘闸液压控制系统的AM ESim仿真模型。根据海洋绞车不同工况,设置相应的模型参数及仿真参数,模拟海洋绞车液压盘式制动系统正常松闸、正常抱闸、二级制动3种不同工况下控制阀的动作顺序,得到液压缸油压、活塞位移、制动正压力的动态响应曲线。仿真结果与实际运行情况相符,为海洋绞车液压盘式刹车系统性能改进与完善提供了参考。     

矿用调度绞车的优化设计

阐述了调度绞车的运行原理,对调度绞车的电动机进行选型,针对矿用调度绞车存在的问题进行优化设计,主要包括执行系统的设计、传动系统的设计、制动系统的设计三大核心部分,以提高绞车运行的安全性和工作的适应度.     

新型电控制动操纵系统硬件的实现与仿真研究

新型电控制动操纵系统以电机作为制动助力元件,替代传统的制动助力源和制动控制装置.阐述了新型电控制动操纵系统的结构组成、工作原理,实现了系统硬件方案,建立了制动控制系统的数学模型,并在MATLAB/Simulink下建立了其制动执行器原理机仿真模型.     

基于ADAMS的自锁式自动安全制动机构的建模与仿真

介绍了矿用绞车制动系统的新型自锁式自动安全制动机构的制动原理以及ADAMS在机械领域的应用,并对其建立了制动过程的制动原理数学模型。基于所建立的数学模型和三维建模,利用系统动力学分析软件ADAMS,在各种条件下对制动系统进行动态仿真,然后分析仿真结果,从而得到该自锁式安全制动系统的制动性能。     

气动盘式制动

在石油矿场装备，以及船舶、煤矿等起重机械中，绞车作为提升系统的核心部件，其性能好坏直接关系到整个设备的技术性能。其中制动系统作为绞车的关键部件，其性能与可靠性在很大程度上决定了绞车的可靠性。目前油田装备常用的绞车制动方式有如下几种：带式、液压盘式、电动机能耗制动、EATON气动水冷摩擦盘式制动等。上述几种制动方式各有优劣。本文介绍了一种新型气动盘式制动，为绞车的设计和应用提供了新的制动方式。     

瑞典ASFA公司绞车圆盘闸液压系统分析

瑞典ASFA公司绞车圆盘闸液压系统用于φ4×4型多绳摩擦绞车的控制系统,完成箕斗的提升和工作制动以及三级紧急制动工作。该绞车的运行速度为10m/min;最大制动力矩大于提升钢丝绳静张力差的三倍。制动力矩共由八个制动油缸组成的八个制动闸盘产生,其中每个闸盘的制动力约为80kN。绞车圆盘闸的液压系统为双泵供油的开式系统。如图1所示。在提升工作时,用油压松闸。而制动时,油压卸荷,弹簧上闸。制动又分为工作制动和紧急制动两种情况。 (一) 提升时(松闸):电机通电,除电磁阀12外,所有电磁阀均通电,Q_1和Q_2两泵间同时供油。将工作制动手把转到最终位置,     

恒张力液压绞车的设计与仿真

针对船用液压绞车受风浪影响的特殊工况,设计了一种基于电磁比例溢流阀的恒张力液压绞车,介绍了液压绞车的一种应用工况,解析了恒张力液压绞车的设计原理及工作过程,并对液压绞车的恒张力模式和制动缓解过程进行了仿真分析,结果表明此系统可以有效地进行缆绳恒张力控制。     

电源特性对电子机械制动防抱死性能的影响研究

为研究电子机械制动系统(EMBS)的电源特性对其制动防抱死性能的影响,阐述了EMBS制动防抱死工作原理,建立了带有EMBS的单轮车辆动力学模型,以脉宽调制变换器的占空比为控制量,设计了基于车轮滑移率的制动防抱死滑模变结构控制器.对控制模型在Matlab/Simulink环境下进行的仿真分析结果表明:系统具有良好的稳定性...     

一种气动液压式刹车装置

绞车是空中收放拖靶的核心设备,内部有一个高速旋转的卷筒用来缠绕缆绳,卷筒两端安装制动刹车片,对刹车片的可靠锁闭和释放是绞车正常工作的基础.文章从刹车装置的工作原理入手,介绍了各组成部分的结构功能.根据此类刹车装置具有的远距离控制效果和刹车动作迅速特点,最后讨论了应用在其他旋转机构有效制动的可行性.     

煤矿电滚筒胶带输送机液压下滑制动装置及其应用

以DTS70/20/14型电滚筒胶带输送机液压制动模型为研究对象,分析了该制动装置的液压原理、制动结构原理,并根据试验应用工作情况总结了该型电滚筒胶带输送机液压下滑制动装置的实际应用情况以及应用效果。实际应用表明,该制动系统具有良好的制动效果,可以为电滚筒输送机制动系统的相关应用与研究提供参考。     

汽车电控液压制动系统动态性能分析及试验研究

为改善汽车主动安全性能,简化制动系统结构,研制一种电控液压制动系统,对其动态性能进行理论和试验研究。分析电控液压制动系统的结构原理和工作模式;根据关键零部件的液压特性理论推导电控液压制动系统的动力学模型;运用线性回归理论对系统模型中难以测量的关键参数加以辨识,利用自行研制的电控液压制动系统试验台测试数据进行模型验证;以BJ2500汽车为对象,研究电控液压制动系统制动过程,蓄能器压力、脉宽调制占空比、轮缸工作点压力及液压管路等因素对系统动态性能的影响;在制动性能测试试验场的平直路面进行电控液压制动系统的实车制动试验,结果表明所研制的电控液压制动系统动态响应速度快、控制精度高,制动过程车速平稳降低,制动方向稳定性好。     

水下拖曳系统收放绞车设计

介绍了某水下拖曳系统收放绞车的设计过程,对工作原理、组成结构、强度校核、电机及减速器选型等进行了说明,为水下拖曳系统收放绞车的设计提供了借鉴。     

矿用湿式多盘制动器液压系统动态性能仿真研究

以某型号防爆胶轮车的湿式多盘制动器液压系统为研究对象,介绍了液压系统工作原理,分析充液阀、制动阀的结构特点和工作原理,建立了各工作状态受力平衡方程,建立了系统及元件AMESim仿真模型,进行了充液、制动以及充液和制动联合三个过程仿真。仿真结果表明:仿真模型准确,仿真结果与设计要求基本一致,液压系统性能良好。     

气动盘式刹车在钻井绞车上的应用研究

该文介绍了气动盘式刹车的结构特点与工作原理，并对气动盘式刹车与液压盘式刹车进行了比较，展望了气动盘式刹车在绞车制动的应用前景。     

φ2.3m多绳绞车液压制动系统

一、情况介绍绞车是煤矿的重要设备。它每天要将9万吨的煤自井下提到地面。绞车到层后须制动,使其停车。制动系统的好坏,直接影响绞车的可靠性及寿命。目前,鹤岗矿务局兴安矿使用的φ2.3m 多绳绞车系引进瑞典ASEA 公司的产品。由于该设备设计有些不足处,故障率高,严重影响了矿上采煤的效率。再加之进口元件的价格昂贵,液压制动系统的国产化势在必行。     

新型带压作业设备平衡绞车研制与应用

平衡绞车是带压作业设备上一个重要组成部分,配合举升系统实现随动起下管柱和提升重物。详细阐述一种带压作业设备上的新型平衡绞车,这种平衡绞车具有高速收放绳、低速随动收放绳、结构紧凑控制精度高等优点,其控制系统采用全液压控制,并且具有双绞车独立工作,悬停随动功能,自动制动刹车功能、无换向阀控制的特点。     

集装箱堆高机新型制动阀块简析

正集装箱空箱堆高机广泛应用于港口、码头等作业空间有限的场地。堆高机体积庞大、行走惯性力很大,且需频繁制动。若其制动系统失灵,轻则损物,重则伤人,因此堆高机的制动性能十分重要。现简要介绍一种用于堆高机的新型制动阀块,采用该阀块可提高堆高机制动性能。1.结构和工作原理该新型制动阀块结构由制动阀块本体及其电控系统组成,现将其结构和工作原理分述如下。     

现代有轨电车液压制动油源系统匹配性设计

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用环境特点,开展其油源系统设计。阐述了有轨电车液压制动系统及其油源系统的工作原理和基本结构,明确了油源系统的关键参数,建立了油源系统各部分设计参数化模型,确立了蓄能器与系统油耗的匹配性,电机、油泵与系统工作频率的匹配性以及油箱高低液位与系统工作状态的匹配性验证方法并进行了验证。识别了有轨电车油源系统在应用过程中特有的边界约束条件。为有轨电车液压制动油源系统的研究提供了依据和支持,促进了新型轨道交通车辆液压制动系统的正向设计。     

汽车主动空气阻力制动系统仿真研究

针对汽车防抱制动时地面制动力存在极限值无法更有效的缩减制动距离问题,提出了新型汽车主动空气阻力制动(APB)系统,分析其工作原理并进行控制模型基础仿真研究。阐述主动空气阻力制动系统理论可行性,依据压缩空气喷气助力原理的反作用应用于汽车制动系统,利用MATLAB/Simulink建立新型汽车制动系统动力学模型和APB仿真模型。设计了仿真试验,对比实施APB控制的车速与轮速曲线,试验结果表明APB控制达到缩减制动距离和制动时间的目的。     

车辆制动系统需液量仿真分析

需液量是制动系统关键性设计参数,目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。通过解析车辆制动系统的结构和工作原理,推导需液量关于制动液压强的数学公式,并基于AMESim的设计探索工具,搭建可自寻优的需液量仿真模型。根据实测数据寻找制动系统仿真模型的最优参数拟合值,并利用自寻优出的模型对制动系统需液量的影响因素进行仿真分析。结果表明,该模型可根据目标需液量反向推导出制动系统的关键设计参数,并用以模拟制动系统的需液量分析,为制动系统的设计和故障诊断提供参考依据。