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主五号墩钢吊箱下放是苏通大桥下部基础工程的关键技术之一,由于钢吊箱竖向刚度大,吊点多而且距离近,所以控制难度大.为此进行了钢吊箱下放工程中载荷跟踪方面的试验研究. 相似文献
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脉动循环吊厢组索道具有造型美观、乘坐舒适、投资较少、经济效益好等优点 ,因此得到广泛应用。但该索道由于是脉动运行 ,每组吊箱的运行需经历慢速—加速—匀速—减速—慢速的循环过程。因此在设计时 ,综合合理地考虑各阶段运行时间、站内运行速度、加减速度值及站台方式 ,可有效地提高索道的运量。1 站台布置对运量的影响吊箱组运行循环时间的长短对运量起着决定性作用。图 1所示为脉动循环吊厢组式索道运行速度图。为兼顾不同年龄乘客上下车 ,慢速运行段速度一般较低 (约 0 3m/s) ,所需时间亦长。所以在慢速段速度已确定的前提下 ,尽… 相似文献
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正【本刊讯】近日,随着中国铁建所属中铁十四局的CPG500型铺轨机把最后一组500m长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成,与在建的京沈高铁正式"牵手",为全线开通运营奠定了基础。据悉,新通高铁自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,线路全长197km,设计时 相似文献
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<正>【本刊讯】11月25日,装载"中国创造"牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入"5000公里正线试验"的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组,标志着中国高铁列车实现由"中国制造"向"中国创造"的跨越。据了解,高铁列车的设计师们攻破无数技术难关,编制出的列车软件控制系统,使得运行中的列车对其身处的永恒变化的外部环境及 相似文献
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在蜗轮蜗杆传动中,由于材料和结构上的原因,蜗杆螺旋部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,所以失效总是发生在蜗轮轮齿上。如三米大型龙门铣床水平进给箱的蜗杆材料为45钢,蜗轮材料为铸造铝铁青铜(ZQAL9—4)齿轮轴芯材料为45钢。蜗轮 相似文献
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何艳萍 《机械工人(热加工)》2014,(6)
结合我公司近几年来生产的大跨度斜拉桥索塔钢锚箱的普遍结构形式,以某长江公路大桥为例,其钢锚箱是该箱梁与主塔连接最主要的受力构件。针对该钢锚箱熔透焊缝多、结构复杂,制定出一套钢锚箱的制作方法、生产工艺流程、焊接质量和几何精度的控制措施,最后用桥位数据真实反映了工艺的可行性,可供类似结构的钢锚箱制造借鉴。 相似文献
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<正>三一QAY220型全地面起重机是三一自主研发的国内首台5桥200 t级全地面起重机,具有完全自主知识产权。整车布局合理,机动性提高,自重减轻,节能环保。该产品成功入选2009中国工程机械年度产品TOP50。QAY220主臂长62 m,带副臂总长达105 m,作业高度101 m,作业半径可达82 m。U型主臂采用强度达1100 MPa的进口钢板,质量更轻,吊载能力更强。单缸插销结构的智能控制主臂设计更加人性化,操作也更加方便。自动变幅副臂可便捷地切换工况,从而使作业效率提高。 相似文献
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针对基于煤矿传统矿车装运物料存在的不足而设计的一种自卸式单轨吊料箱,分析其设计要求、控制机构的设计、容积的设计、密闭性的设计及其控制原理,总结其设计时的部分关键技术.实际应用结果表明,设计的该自卸式单轨吊料箱不仅装卸效率更高,而且可有效减轻工人作业强度,具有一定的推广应用价值. 相似文献
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针对吊箱式水文缆道在吊箱升降过程中,高空输电索与吊箱之间的供电电缆无法规则收放而在空中随意扭曲缠绕的难题,研究设计了一种以旋转及导向机构为核心电缆收放机构。该机构以电缆拉力、悬吊索拉力、自身重力的合力为动力源,将旋转机构沿导轨的直线运动转换为电缆卷筒的旋转运动,从而实现电缆跟随吊箱升降同步收放。通过对电缆收放机构设计原理详细分析给出了机构总体设计方案,并阐述了旋转机构和导向机构的设计方案以及详细工作过程,最后给出一些重要参数的确定过程。 相似文献
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陈健 《机械工人(热加工)》1983,(1)
目前工厂使用的砂箱夹紧装置样式繁多,各有其优缺点,我们在反复实践的基础上,设计了日字型锥座式夹紧装置,如图1所示。将砂箱的吊轴或箱耳做成与锥座相应的锥度,如图2所示。合箱时将夹紧装置从吊轴外端套入,再略微用力,上、下砂箱即被锁紧,因为受力均匀,不易错箱。打箱 相似文献
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《中国设备工程》2019,(23)
<正>【本刊讯】近日,国内首条高智能轨道板生产线产品在天津宝坻一次性通过验收。该生产线担负京唐高速铁路40991块轨道板的生产任务,年生产轨道板可达43800块,是目前国内规模最大的智能化轨道板生产线。作为高铁关键构件,CRTSⅢ型轨道板是确保高铁列车安全、平稳、快速运行的重要保障。自2018年8月进场以来,中国铁建所属中铁十四局先后召开数十次专家论证会,经过5个月的反复论证,最终决定采用最新一代流水机组法智能化生产线,通过自动清模系统、整体式振动系统、3D智能检测系统等9大智能化设备,实现轨道板生产自动化、智能化。3D智能检测系统包含工业机器人、光学跟踪仪、激光扫 相似文献
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国内一般轧机主传动减速箱齿轮寿命多为三、五年,较长寿命也只有十多年,而重庆钢铁公司的Φ550轧机主传动减速箱的齿轮从1957年投入使用,寿命已长达二十九年之久。为什么此减速箱齿轮寿命能如此长,厂方委托重庆大学进行了实际及理论的分析探讨。为此,做了如下工作:对减速箱的设计、制造、使用、维护进行了全面调研;轧机轧制不同钢坯时的齿轮负荷进行了测定;对设计方案参数、润滑、齿轮、轴进行了理论分析和计算;齿轮材质的接触疲劳试验;按照系统工程学,做了设计、制造、润滑、使用等全系统的分析。通过分析,认为这是一个系统设计的成功范例。 相似文献