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相似文献
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1.
主五号墩钢吊箱下放是苏通大桥下部基础工程的关键技术之一,由于钢吊箱竖向刚度大,吊点多而且距离近,所以控制难度大.为此进行了钢吊箱下放工程中载荷跟踪方面的试验研究.  相似文献   

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铁道部贵阳车辆厂工具、机械车间先后制作了PH—300J 新型平衡吊。该平衡吊是根据力的平衡原理设计的,水平移动可随意平衡,吊重300公斤,手推力不大于3—4公斤。平衡吊由回转座、传动箱、操作臂、电机和电器装置组成。为防止过载和  相似文献   

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正【本刊讯】4月4日,中国高铁走出去首单项目——印尼雅加达至万隆高速铁路(简称"雅万高铁")工程总承包(EPC)合同在雅加达签署。中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长马斯杜集出席了签字仪式。雅万高铁位于爪哇岛西部,连接印尼首都雅加达和西爪哇省省会万隆,线路一期全长142公里,最高设计时速350公里,预计三年建成通车。雅万高铁为双线电气化,中印尼合资模式建设运营,  相似文献   

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针对高铁轴承试验台设计要求,采用内循环方式设计高铁轴承试验台粉尘箱,以模拟高铁轴承的实际运行工况。为简化粉尘箱的计算模型,首先利用CFX软件建立粉尘箱的有限元模型,然后应用Euler-Lagrange双流体湍流模型,对高铁轴承试验台粉尘箱内部气固双相流的内循环状态进行数值模拟分析。探讨了风扇数量、布局及位置对流场和粉尘分布的影响规律,以及粉尘箱箱体和轴承壁面的磨损形式,并给出了较理想的风扇布局方案。  相似文献   

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脉动循环吊厢组索道具有造型美观、乘坐舒适、投资较少、经济效益好等优点 ,因此得到广泛应用。但该索道由于是脉动运行 ,每组吊箱的运行需经历慢速—加速—匀速—减速—慢速的循环过程。因此在设计时 ,综合合理地考虑各阶段运行时间、站内运行速度、加减速度值及站台方式 ,可有效地提高索道的运量。1 站台布置对运量的影响吊箱组运行循环时间的长短对运量起着决定性作用。图 1所示为脉动循环吊厢组式索道运行速度图。为兼顾不同年龄乘客上下车 ,慢速运行段速度一般较低 (约 0 3m/s) ,所需时间亦长。所以在慢速段速度已确定的前提下 ,尽…  相似文献   

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福建省 福厦铁路福州段项目 该项目福州段长88公里,国家Ⅰ级干线,一次双线电气化,以客为主,客货兼顾。项目总投资490000万元。工程于2003年开工,预计于2006年完工。所需主要设备为推土机、挖掘机、电力机车、敞车、起重机、铁  相似文献   

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<正>近日,2017年国际冬季运动(北京)博览会在北京国家会议中心举行,中国兵器工业集团北京北方车辆集团有限公司索道公司推出3款产品亮相展会。3款产品分别是6人吊椅、8人吊箱和VIP4人吊箱,均为索道公司独家代理的瑞士巴特莱索道公司产品。其中,6人吊椅为半封闭结构,装有安全护栏、遮阳罩和座椅加热装置等;8人吊箱为全封闭结构,可外挂滑雪板、手杖等用具,也可外挂自行车等;4人吊箱除具备8人吊箱的功能外,还安装了电视、监控和  相似文献   

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《工具技术》2015,(2):75
<正>近日,由中国南车株洲所研制的永磁同步牵引系统在青岛四方成功完成首次轨道运行,并顺利通过中国铁路总公司评审,即将开始整车型式试验与运行考核。预计到2016年,经过30万公里运行考核后,列车将实现载客运营。这是中国首列"永磁高铁"的"首秀",标志着我国已成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。  相似文献   

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企业动态     
<正>40台起重机献技沪杭高铁沪杭高铁项目自2009年3月开工,短短8个月时间已完成1800多个桥墩的施工。目前,共计有40多台三一汽车起重机参与沪杭高铁的施工。在沪杭高铁的杭州段施工区域现场,10余台三一汽车起重机一字排开,高耸着大臂,吊设备、吊桩机、吊钢筋笼。在嘉兴段施工现场,每隔10m就有三一QY25C的身影,30多台三一汽车起重机有的起  相似文献   

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钢安全壳模块具有质量大、体积大、易变形等特点,对钢安全壳吊具分配器的设计提出了挑战。文中基于环梁形结构对钢安全壳吊具分配器的结构进行了优化,主要考虑径向加强筋、主吊板加强筋以及去除低应力区域材料对结构应力、结构刚度和结构自重等指标的影响。分析表明径向加强筋从整体上提高了结构的强度和刚度,主吊板加强筋改善了结构的应力分布,去除低应力区域材料,降低了结构自重。最终推荐综合采取以上三项优化措施来开展工程项目中的设备设计。  相似文献   

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正【本刊讯】近日,随着中国铁建所属中铁十四局的CPG500型铺轨机把最后一组500m长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成,与在建的京沈高铁正式"牵手",为全线开通运营奠定了基础。据悉,新通高铁自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,线路全长197km,设计时  相似文献   

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<正>【本刊讯】11月25日,装载"中国创造"牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入"5000公里正线试验"的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组,标志着中国高铁列车实现由"中国制造"向"中国创造"的跨越。据了解,高铁列车的设计师们攻破无数技术难关,编制出的列车软件控制系统,使得运行中的列车对其身处的永恒变化的外部环境及  相似文献   

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在蜗轮蜗杆传动中,由于材料和结构上的原因,蜗杆螺旋部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,所以失效总是发生在蜗轮轮齿上。如三米大型龙门铣床水平进给箱的蜗杆材料为45钢,蜗轮材料为铸造铝铁青铜(ZQAL9—4)齿轮轴芯材料为45钢。蜗轮  相似文献   

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结合我公司近几年来生产的大跨度斜拉桥索塔钢锚箱的普遍结构形式,以某长江公路大桥为例,其钢锚箱是该箱梁与主塔连接最主要的受力构件。针对该钢锚箱熔透焊缝多、结构复杂,制定出一套钢锚箱的制作方法、生产工艺流程、焊接质量和几何精度的控制措施,最后用桥位数据真实反映了工艺的可行性,可供类似结构的钢锚箱制造借鉴。  相似文献   

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<正>三一QAY220型全地面起重机是三一自主研发的国内首台5桥200 t级全地面起重机,具有完全自主知识产权。整车布局合理,机动性提高,自重减轻,节能环保。该产品成功入选2009中国工程机械年度产品TOP50。QAY220主臂长62 m,带副臂总长达105 m,作业高度101 m,作业半径可达82 m。U型主臂采用强度达1100 MPa的进口钢板,质量更轻,吊载能力更强。单缸插销结构的智能控制主臂设计更加人性化,操作也更加方便。自动变幅副臂可便捷地切换工况,从而使作业效率提高。  相似文献   

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韩涛 《机械管理开发》2021,36(6):53-54,94
针对基于煤矿传统矿车装运物料存在的不足而设计的一种自卸式单轨吊料箱,分析其设计要求、控制机构的设计、容积的设计、密闭性的设计及其控制原理,总结其设计时的部分关键技术.实际应用结果表明,设计的该自卸式单轨吊料箱不仅装卸效率更高,而且可有效减轻工人作业强度,具有一定的推广应用价值.  相似文献   

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针对吊箱式水文缆道在吊箱升降过程中,高空输电索与吊箱之间的供电电缆无法规则收放而在空中随意扭曲缠绕的难题,研究设计了一种以旋转及导向机构为核心电缆收放机构。该机构以电缆拉力、悬吊索拉力、自身重力的合力为动力源,将旋转机构沿导轨的直线运动转换为电缆卷筒的旋转运动,从而实现电缆跟随吊箱升降同步收放。通过对电缆收放机构设计原理详细分析给出了机构总体设计方案,并阐述了旋转机构和导向机构的设计方案以及详细工作过程,最后给出一些重要参数的确定过程。  相似文献   

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目前工厂使用的砂箱夹紧装置样式繁多,各有其优缺点,我们在反复实践的基础上,设计了日字型锥座式夹紧装置,如图1所示。将砂箱的吊轴或箱耳做成与锥座相应的锥度,如图2所示。合箱时将夹紧装置从吊轴外端套入,再略微用力,上、下砂箱即被锁紧,因为受力均匀,不易错箱。打箱  相似文献   

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<正>【本刊讯】近日,国内首条高智能轨道板生产线产品在天津宝坻一次性通过验收。该生产线担负京唐高速铁路40991块轨道板的生产任务,年生产轨道板可达43800块,是目前国内规模最大的智能化轨道板生产线。作为高铁关键构件,CRTSⅢ型轨道板是确保高铁列车安全、平稳、快速运行的重要保障。自2018年8月进场以来,中国铁建所属中铁十四局先后召开数十次专家论证会,经过5个月的反复论证,最终决定采用最新一代流水机组法智能化生产线,通过自动清模系统、整体式振动系统、3D智能检测系统等9大智能化设备,实现轨道板生产自动化、智能化。3D智能检测系统包含工业机器人、光学跟踪仪、激光扫  相似文献   

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国内一般轧机主传动减速箱齿轮寿命多为三、五年,较长寿命也只有十多年,而重庆钢铁公司的Φ550轧机主传动减速箱的齿轮从1957年投入使用,寿命已长达二十九年之久。为什么此减速箱齿轮寿命能如此长,厂方委托重庆大学进行了实际及理论的分析探讨。为此,做了如下工作:对减速箱的设计、制造、使用、维护进行了全面调研;轧机轧制不同钢坯时的齿轮负荷进行了测定;对设计方案参数、润滑、齿轮、轴进行了理论分析和计算;齿轮材质的接触疲劳试验;按照系统工程学,做了设计、制造、润滑、使用等全系统的分析。通过分析,认为这是一个系统设计的成功范例。  相似文献   

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