从深圳地铁一期工程不落轮镟床运用谈厦门地铁不落轮镟床选型

从设备选型的＂3个原则＂出发,对深圳地铁一期工程不落轮镟床的运用情况进行了分析,在此基础上对厦门地铁一期工程不落轮镟床选型提出了建议。     

浅析不落轮镟床装夹方式

目前广州地铁各线路不落轮镟床存在着各种不同类型的装夹形式,重点以U2000-400不落轮镟床为例,分析其装夹方式,并与其他装夹形式比较各自优缺点。     

不落轮镟床轴向定位液压系统的设计

广州地铁四号线的列车是采用直线电机牵引系统,列车的本身结构就没有变速箱,具有转弯半径小的优点,其列车的轮对相对于其他机车的直径要小。四号线列车在运行过程中经常出现转向架震动异响现象,长久使用,发现其镟修后的轮对出现了台阶现象,这严重影响到了轮对的镟修质量,也直接影响到列车的正常运营,为此对镟床各方面研究分析,确定了其产生故障现象的原因为轴向定位不牢并结合实际情况,提出了改造方案,在不落轮镟床上限定轮对的轴向位移,以确保镟修的安全,在镟床液压系统的基础上,设计新增加一条液压回路,利用两个轴向油缸,再加两个小的靠轮,用来靠住轮对的轮缘,限制车轮的左右移动,使其在轮对镟修过程中不能产生位移,保证其轴向定位的可靠。     

广州地铁数控不落轮镟床驱动轮控制回路的分析与改进

针对广州地铁数控不落轮镟床在加工列车轮对时存在刀具擦伤轮对隐患的问题,介绍了驱动轮的工作原理,分析了驱动轮坠落的原因,并提出相应的解决措施,取得了良好效果.     

地铁数控不落轮镟床驱动滚轮打滑问题分析及解决方法探讨

地铁车辆运作的过程中,车轮对踏面擦伤与剥离会形成不规则表面缺陷,踏面损伤会导致车辆运行的安全性与稳定性受到影响,甚至导致轴承和轨道基础设施的寿命缩短。所以,在实际检查的过程中,要严格进行踏面擦伤与剥离的合理检查,了解实际情况,有效进行处理。目前,在地铁数控不落轮镟床驱动滚轮实际应用的过程中,经常会出现打滑问题,难以确保其稳定性与安全性,作业效率也会随之降低。因此,在实际工作中应该树立正确观念意识,采用有效措施解决问题,从根本上预防驱动滚轮的打滑问题。     

基于杭州地铁轮对磨耗状况的数控不落轮镟床操作模式优化方案

本文通过分析杭州地铁轮对磨耗状况,调整不落轮镟床镟修时分段切削的进给量和各阶段的主轴转速,从而极大地缩短镟修时间并节省轮对成本。     

不落轮镟床切削加工控制方式的对比分析

不落轮镟床刀架切削加工的驱动控制方式主要有两种,分别是液压仿形与数控控制,对这两种不同控制方式分别进行了论述,分析了各目的控制原理、特点并对它们的优缺点进行了对比.     

UGL 15-DCNC型不落轮镟床频繁崩刀故障分析

不落轮镟床是地铁车辆段的重要工艺设备。UGL 15-D/CNC型不落轮镟床在投入生产使用2年后,在对电客车进行轮对镟修作业过程中出现频繁崩刀的情况,且相对良好的工况下也极易崩刀,操作人员检查不落轮镟床刀架、刀夹、刀具系统,并未发现异常。造成不落轮镟床崩刀故障很多,有人员因素、设备因素、材料因素,且同种因素又存在多种原因。该文针对该机床频繁崩刀的情况,工程师从机床液压系统、驱动轮、驱动轮皮带、侧压轮、刀片、人员操作、切削三要素进行排除,通过更换控制驱动轮举升的比例减压阀、打磨驱动轮、调整驱动轮皮带张紧力、更换驱动轮皮带、调整侧压轮压力、更换侧压轮等方面逐一排除,发现机床崩刀率逐渐下降。通过上述一系列整改,最终解决该故障,可确定导致不落轮镟床频繁崩刀主要原因为控制驱动轮举升的比例减压阀损坏和驱动轮皮带老化所致。     

浅谈数控不落轮镟床主驱动轮结构原理及常见故障处理

对数控不落轮镟床主驱动轮的结构原理和常见故障进行分析,从机械和电气控制两个方面提供了优化解决方案,为不落轮镟床主驱动轮系统的设计提供参考。     

一种不落轮镟床防护罩侵限自动报警装置的研制

针对行进中电客车轮对镟削及测量作业时,不落轮镟床的防护罩顶盖未完全打开将会侵入地铁线路限界,会导致电客车在镟削及测量作业调车过程中与防护罩顶盖发生碰撞问题,设计了一种不落轮镟床防护罩侵限自动报警装置。该装置采用光电传感器和声光报警器的回路设计方法,实时监测防护罩与电客车的状态。将该装置安装于南宁地铁3号线镟轮库内进行功能测试,当防护罩侵限时,电客车通过该装置自动报警,实现电客车与防护罩之间的联防联控功能,有效避免因人为的不当操作引发的安全事故。该装置设计回路简单、维护要求较低、安全可靠、成本低。     

青岛地铁3号线车辆段试验线最高试验速度分析

以青岛地铁3号线交通线路情况为基础,结合《地铁设计规范》和《城市轨道交通技术规范》的规定,分析了青岛地铁3号线车辆段试验线的情况,提出了最高试验速度的方案。青岛市轨道交通3号线的车辆段试验线最高试验速度的分析方案和方法可供青岛市其他轨道交通线路建设参考。     

地铁车辆轮对踏面镟修工艺的研究

对地铁车辆的轮对磨耗的分析,找出造成其磨耗的主要因素,提出轮对踏面镟修工艺,为后续开展其他相关的工艺分析积累了一定的经验。     

广州地铁3号线动车转向架构架动力学分析研究

针对广州地铁3号线动车模型,建立三维实体模型。并对转向架部分通过有限元分析,进行了超常载荷、模拟运营载荷、模拟特殊运营载荷的计算和分析。计算出转向架构架在上述的三种载荷和组合工况下的应力分布情况,得出相关结论。最后,对构架进行了模态分析,分析架构七阶振型的固有频率及振型特征,了解构架在固有频率的振型,对为构架动态特性的改进设计和提供了参考,对进一步构架的动力学分析也有重要的意义。     

广州地铁3号线制动夹钳常见故障分析

对运用过程中制动夹钳出现的常见故障进行分析,并提出合理化建议,以期确保列车运行安全。     

广州地铁3号线列车溜动现象探析

广州地铁3号线列车在正线运营时曾出现一个单元车失电故障,列车在切除非失电单元的气制动后,产生溜动现象。现主要对该后溜现象原因进行分析,并提出有效的防范措施,从而避免了溜动所带来的安全隐患。     

广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析

针对广州地铁3号线车辆三改六后列车出现的空压机启动不同步问题,在介绍该车辆空压机控制的基本原理基础上,分析了引起该问题的原因,并提出了相应的改进措施。     

广州地铁3号线客运组织现状分析及优化

为提升广州地铁线路运营效率和服务水平,以广州地铁3号线为研究对象,分析了该线路的客流特点、运营组织方案和当前运营方缓解客流压力的举措。再在综合考虑当前举措的优、缺点和线网近期发展规划的基础上,提出行车交路优化方案,并建议增设换乘通道连接体育中心站与石牌桥站。