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针对多中心冷链共同配送车辆路径优化研究在生鲜商品新鲜度、资源共享以及合作利润分配机制方面研究的不足,提出了新鲜度约束下多中心冷链共同配送车辆路径优化及利润分配问题。首先,在满足生鲜商品新鲜度要求的前提下建立以车辆配送总成本最小为目标的车辆路径优化模型。其次,根据模型特点,应用K-means聚类算法确定客户点的服务关系,设计改进的混合蚁群算法进行求解。最后,利用Shapley值利润分配模型计算不同联盟体下各企业的利润分配值。结果表明冷链物流企业之间通过联盟合作,可以增加企业利润,且联盟规模越大,企业获利越多。 相似文献
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考虑客户满意度的低碳冷链车辆路径优化 总被引:2,自引:0,他引:2
在考虑冷链配送客户满意度的基础上,以车辆载重、客户时间窗和冷链产品变质率为约束,构建在客户服务时间范围内以碳排放量最小为优化目标的冷链车辆路径优化模型。将信息素浓度上下限融入传统蚁群算法,并结合领域搜索加快收敛速度、提高算法全局搜索能力。通过实例仿真表明,在低碳冷链VRP问题的求解过程中,改进型蚁群算法能够以更高的效率搜索最优成本。模型同时满足企业经济及社会效益,在不同规模实验场景下取得良好的路径优化效果,验证了模型的有效优化能力。 相似文献
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静态的物流车辆调度方案难以适应需求不确定引起的混流装配线物料需求动态变化,导致配送效率低下,甚至生产流程紊乱等问题。针对此问题,提出了一种面向需求不确定的混流装配线物流车辆配送区域划分方法。首先,分析需求不确定对物流车辆配送量的影响,提出了基于信息熵的配送任务复杂性测度方法。其次,在复杂性测度的基础上,建立以物流配送车辆满载率最大、配送任务复杂度最小为目标的调度优化模型。最后,在实例中应用遗传算法对调度优化模型进行求解,得出物流车辆配送区域最优划分方案。结果表明,所提方法能够输出适应需求不确定的物流车辆配送区域划分方案,满足需求变化的同时,保证车辆满载率维持在最高水平,并降低配送任务复杂度,减少配送错误发生率。 相似文献
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《机械制造与自动化》2016,(6):184-186
为实现冷冻肉类食品运输过程中的食品安全追溯,以冷链运输车辆为监控对象,以嵌入式控制技术为基础,集成应用GPS定位技术、GPRS无线通信技术和GIS地理信息技术,构建了车载监控系统体系结构。研究了基于车辆运行轨迹的变周期信息传输方式,以减少GPRS数据流量,提出了最小垂直距离的地图匹配算法,设计开发车载实时监控系统,实现冷链物流过程车辆地理信息及车厢温度等状态信息的远程实时监控和可视化地图管理。 相似文献
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为解决在生鲜农产品的车辆配送过程中存在的成本高、碳排放高的问题,以顾客满意度最高和总配送成本最低为目标,构建低碳冷链生鲜农产品的车辆配送路径优化模型。首先,通过多种方法对猫群算法进行优化;然后,用优化的猫群算法对模型进行求解。通过仿真实验对车辆配送路径优化前后效果进行分析,验证了所构建模型的可行性。结果表明,所构建的模型能有效地解决车辆配送的路径优化问题;与传统车辆配送的路径规划方法相比,采用所构建的车辆路径优化模型,车辆配送总路径和碳排放量都有一定程度的改善;车辆总配送路径长度缩短了489.77km、车辆碳排放量降低了21.4%。该方法能有效降低车辆配送过程的总成本和碳排放量,可在一定程度上提高车辆的利用效率和物流企业的市场竞争力。 相似文献
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易腐生鲜水果在冷链配送过程中易受冷藏温度与配送时间的影响,当产品到客户点时,由于部分产品发生霉变导致该批货物验收不通过,增加了冷链物流的运输成本。针对此现象提出以带温度决策与订单替换的非线性混合整数规划运输配送模型。针对该模型使用了TheGeneralAlgebraicModeling System(GAMS)与遗传算法进行求解。结果表明本模型在优化配送路线的基础上,优化了配送路线的车辆的制冷温度与有效的管理控制客户订单的产品质量。对比传统恒温冷链配送模型,该模型仅考虑运输过程中产品质量的变化,使得配送总成本降低了17.97%。 相似文献
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正为贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》、《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,日前,天津市商务委员会、天津市市场和质量监督管理委员会,联合北京市商务委员会、河北省商务厅、北京市质量技术监督局、河北省质量技术监督局共同组织制定8项京津冀冷链物流区域协同标准,在京津冀区域内发布实 相似文献
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为促进当前医药冷链物流体系的自动化及信息化,在对当前医药冷链物流体系进行分析的基础上,将物联网、云计算等新技术与医药冷链物流相结合,构建了基于云计算的智能医药冷链物流体系。结合受用对象多样化的物流服务需求,对智能医药冷链物流体系进行了模块化构建,并对其关键技术进行了研究,论证了基于云计算的智能医药冷链物流体系的可行性及有效性,可以促进对医药全程冷链的跟踪监测、分析预警及逆向追溯,为现代医药冷链物流的发展提供了一种新的运行模式。 相似文献
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车辆货物配装过程建模与优化决策 总被引:1,自引:0,他引:1
以家电企业配送为例研究车辆和多品种货物的配装问题。以配送中心车辆运力最大化为目标,研究如何对货物进行装车调配、优化处理来提高车辆的装载效率,以降低配送运输成本。对车辆类型、体积、载重额、客户优先级以及按区域配送线路等约束条件和目标函数进行系统分析,建立车辆货物配装数学模型。运用物流仿真软件建立货物配装的动态仿真模型,用遗传算法对配装过程进行优化,得出装载货物顺序编号的决策方案。仿真统计结果分析表明该仿真模型可以使顾客需求货物满足车辆容重约束并按优先级依次装车时的价值最大,车辆的载重量和有效容积利用率达到90%以上,降低了配送成本。 相似文献
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研制了一种具有USB接口和I2C总线接口的数据转存器,通过它可以方便地实现以单片机为核心的测控终端与PC机之间相互传递数据.存储器采用具有I2C总线的EEPROM芯片AT24C512作为数据存储芯片,利用USB总线转接芯片CH341A实现PC机读取EEPROM中数据的功能.文中介绍了CH341芯片、AT24C512芯片及I2C总线,设计了转存器的硬件结构,研制了转存器与测控终端和PC机通信的相关硬件及软件. 相似文献
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利用哈夫变换检测图像中的直线结合车辆位置特征确定兴趣区域,实现感兴趣区域的确定,使用最大类间方差法将感兴趣区域的车辆进行分割提取,去除道路等背景信息。计算阈值分割后的图像的行/列的平均灰度值,再对该值来确定车辆的精确位置信息。实验结果表明,若车辆存在兴趣区域,文中提出的基于兴趣区域车辆定位方法可以实现有效检测。该方法计算简便,检出率高,具有一定的实际应用价值。 相似文献
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