大型船舶舵系现场修理的工艺要点

本文对大型船舶舵系的常见故障及原因进行了系统分析,并对其现场修理的检查工艺及舵系各部件的现场修理工艺进行了详细阐述。     

船舶舵装置裂纹产生原因分析与修理

舵装置及其相关附属设施是掌控船舶航行方向的重要装置。舵装置在长期使用过程中受到集中应力影响,导致金属疲劳从而增加裂纹产生概率。舵装置生成裂纹,若没有及时进行修理,会极大增加安全事故发生概率,严重威胁船舶以及船员生命财产安全。文章分析舵装置裂纹产生原因,并针对性提出装置裂纹的修理方案。     

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺研究

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺,其包括以下步骤:先将一平板用水平仪校平,在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行,再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直;定好舵叶放置位置后,将若干等高托架放好,并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位;将镗床主轴伸出,按距离该镗床主轴最近的等高托架内孔校圆,使主轴中心与等高托架孔中心线重合;将镗排连接后放入等高托架内孔,并与镗床主轴连接;主轴带镗排在等高托架内孔内旋转,按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆,然后加工舵叶的两锥孔,保证两锥孔有较高的同心度。本方法能够应用于船舶业造船、修船舵叶的加工制造,且能保证舵叶二锥孔同心度在0.10 mm以内。     

船舶舵系校中技术浅析

船舶舵系统是船指船舶按照驾驶者的意图保持直线航行(即航向稳定性)或由直线航行进入曲线航行(回转性)的有关装置的总称。它是船舶的操作系统,主要由舵、舵机及转舵装置、操舵装置等设备组成。舵系安装中最为重要就是轴系的安装,直接决定整个舵系是否能正常工作。     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

船舶在经过长年累月的使用后,会因为许多因素的影响产生损坏,比如,海水的腐蚀,或者自身设备的损坏等。而产生严重损坏的船舶,就不能再投入正常使用,需要对船舶进行紧急修理。在进行船舶修理过程中,要对船体结构和船舶中的机械设备等进行检查,通过一系列的修理技术使船舶能够正常投入应用。本文主要探讨了在当今时代下,如何对船舶进行修理技术工艺的提升,在尽可能使用较少的人力和物力的条件下,能够对船舶进行更好的维护,从而提升船舶修理工艺。     

Z型推进装置舵桨修理工艺概述

通过对阿克马斯特(AQUAMASTER)舵桨的故障分析和解体,提出了舵浆损坏部件的修理工艺,解决了用国产材料替代进口材料的难题,填补了船公司自行修理进口舵浆的空白。     

小型扩孔机在大型船舶舵叶机构修理中的应用

通过现场调查分析,结合实际情况,自行设计了一台小型扩孔机,使传统的手工修理工艺实现了向机械化的转变,极大地提高了生产效率和修理质量。     

机械加工及船舶轴舵系安装技术优化研究

船舶轴舵系的安装关系到未来船舶的使用。轴舵系是由轴系和舵系两部分组成的,轴系是船舶动力系统中的一个不可或缺的部分,舵系是操纵船舶改变形象的系统,它们的性能直接关系到船舶的性能,因此,要进一步优化船舶的轴舵系安装技术,本文将对如何优化机械加工和船舶轴舵系安装技术进行阐述。     

船舶轴系定位中心线测定工艺及其工装设计

"船舶主机和轴系安装"竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术,其中船舶轴系定位赛项要求根据轴系布置图,用光学法建立轴系理论中心线,并进行尾轴管定位,定位精度满足赛项和安装图纸要求。该项目要求的设备工装多而复杂,而且均是非标的产品,笔者单位根据赛项要求,结合船机实训中心场地和原有设备的实际情况,自主设计和制作了满足训练和比赛要求的工装设备。主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该赛项所需的工装设计。     

民用液压舵机动刚度研究浅析

液压伺服舵机广泛应用于民机电传飞行控制系统,舵机的众多特性引起了设计者的重视。动刚度作为液压舵机的一项重要性能指标,对飞机飞行安全有重大意义,其设计必须满足飞机操纵面颤振抑制要求。介绍了液压舵机动刚度的定义、动刚度特性研究的重要性、操纵面防颤振抑制设计原则以及舵机防颤振抑制设计方法。建立了液压舵机系统数学模型,提出了舵机动刚度特性的分析和测试验证方法。随着电液伺服技术和民用舵机设计的发展,舵机动刚度特性的研究将引起更多工程设计人员的重视。     

民用液压舵机动刚度研究浅析

液压伺服舵机广泛应用于民机电传飞行控制系统,舵机的众多特性引起了设计者的重视。动刚度作为液压舵机的一项重要性能指标,对飞机飞行安全有重大意义,其设计必须满足飞机操纵面颤振抑制要求。介绍了液压舵机动刚度的定义、动刚度特性研究的重要性、操纵面防颤振抑制设计原则以及舵机防颤振抑制设计方法。建立了液压舵机系统数学模型,提出了舵机动刚度特性的分析和测试验证方法。随着电液伺服技术和民用舵机设计的发展,舵机动刚度特性的研究将引起更多工程设计人员的重视。     

论船舶修理技术工艺应用与改进方案

船舶是航海工作中非常重要的一种交通工具,运转情况良好的船舶能够为航行提供一定的保障。但是在实际工作中,船舶的正常使用经常会受到各种外界因素的影响,造成船舶受损或者是被腐蚀等现象的发生。为了满足现代航海事业的发展需求,需要对船舶修理技术工艺进行全面的优化与改进,在提升修理技术的同时为企业的发展奠定坚实的物质基础。基于上述背景与观点,本文首先对船舶维修的注意事项进行了说明,然后介绍了船舶维修的实际应用情况,最后对船舶维修新技术、新工艺进行了阐述,以期有效加强维修维护力度,改善船舶运行性能。     

论船舶修理技术工艺应用与改进方案

为了适应现阶段船舶工程的发展要求,必须进行船舶修理技术方案的优化,提高机械设备的维修及保养水平,切实增强企业的综合实力,提高船舶机械设备的维修水平。这需要引起相关企业的重视,不断优化船舶修理技术方案,增强企业自身的市场竞争力。     

Z型舵桨轴系回旋振动计算

采用船舶振动理论对Z型舵桨轴系回旋振动进行理论分析,将Z型舵桨实际系统准确地转化为当量系统,建立回旋振动计算的力学模型,并利用MATLAB计算软件编写回旋振动计算程序,求解相应的振动固有频率和振幅值,使其计算结果符合船级社规范的要求,有利于Z型舵的系列开发。     

船舶轴系对中探讨

介绍船舶轴系对中的目标、设计、安装及测量方法,以保证轴系安装的质量.     

试论船舶修理项目管理

船舶修理项目具有工期短和任务重的特点,加强项目管理在船舶修理项目中起着重要的作用,船舶修理项目要按照一定的组织结构和工作流程进行管理.在实际的船舶修理项目管理工作中,需要先对船舶进行勘验并制定修理项目清单,根据修理内容制定项目管理方案,在项目管理方案中要对任务和工人进行分工,在保证安全环保得到保证的情况下,对修理的进度...     

电力推进船舶轴系冲击响应分析

介绍了电力推进轴系不同的冲击载荷类型,以集总参数模型为基础,建立推进轴系当量模型,分析螺旋桨-冰块扭转激励对动力轴系影响,建立推进轴系结构耦合模型,分析冲击加速度激励作用下推进轴系的振动位移,计算结果表明,螺旋桨-冰块转矩对电力推进轴系有着明显的周期性影响,冲击加速度激励使推进轴系产生较大的振动位移.     

船舶轴系校中方法及影响因素分析

从按直线性校中原理校中、按轴系上允许负荷用测力计校中、按轴承上合理负荷校中几方面介绍了船舶轴系校中的方法,并分析了影响轴系校中质量的诸因素。     

船舶轴系安装及校中

船舶轴系是船舶动力装置的重要部分,是船舶航行的生命线。本文主要介绍轴系安装过程及校中方法。