机场飞行区道面技术状况评价与分析

定期进行机场飞行区道面技术状况检测可以及时发现病害,便于道面修复。通过对整个飞行区进行分区,开展道面损坏状况调查、轮辙专项调查、道面功能性测试、芯样室内试验和道面结构性能评价,综合评估各区域道面的技术状态,并对道面存在的病害进行分析,为制定科学、合理的养护措施提供依据。     

机场飞行区消防系统设计探讨

基于现行设计规范,从消防站、跑道、停机坪、消防管网、消防水池等方面,阐述了机场飞行区消防系统的设计方法,旨在完善机场的消防设施,确保机场的消防安全。     

机场飞行区雨水排放与综合利用的应用研究

为保障航空器安全运行,机场飞行区内收集的雨水会快速排入周边水域,这样既造成大量雨水资源的浪费,雨水携带的污染物也会给周边水域环境带来损害.通过介绍机场飞行区内雨水排放方式、注意事项及回收再利用途径,既实现雨水资源的综合利用,提升周边水域水质环境,又为机场非传统水源利用率的提升提供参考,同时也符合绿色机场对水资源的要求.     

碳纤维导电混凝土在机场道面的应用研究

从机场常用除冰雪方法入手,介绍了导电混凝土用于道面融冰化雪的作用机理、导电组分材料的选取和碳纤维的优良特性。结合机场飞行区道面的特殊性,通过对具体应用中碳纤维掺量及拌和要求、导电混凝土层厚度、电极布置和加热方案的选择等几个涉及工程实际问题的分析,阐明碳纤维导电混凝土作为新型功能混凝土材料在机场飞行区道面融冰化雪中应用是可行的。     

我国东南部地区机场飞行区软土地基处理研究

在我国东南部的机场建设中,场区往往会存在大面积的软土。软土具有高压缩性、低强度等特性,极易导致飞行区道面产生较大的不均匀沉降和边坡失稳,因此,机场飞行区的软土地基处理是机场建设过程中的关键。针对软土的工程特性,依据规范中对飞行区地基沉降、强度及边坡稳定性的要求,结合四个机场飞行区软土地基处理工程案例,着重从地基变形和强度方面展开分析,探讨了不同软土地基的处理效果,提出了飞行区软土地基处理建议。     

穿越机场飞行区盾构施工关键控制技术研究

依托上海软土泥水平衡盾构下穿虹桥机场段工程,针对不同地层条件的地下穿越机场飞行区工程,根据机场线形、穿越断面、地质及施工条件等因素,选择了合理的穿越施工方法和设备,采用先进的施工工艺和监测技术,制定了严格的施工管理和控制措施,满足了飞行区的安全控制要求。     

排式振捣机在机场道面混凝土施工中的应用

按传统的施工工艺，机场道面混凝土施工是分层摊铺，分层用小平板振动器和插入式振捣器振捣。广州新白云国际机场飞行区道面施工中，采用排式高频振捣机组振捣工艺，工序简单，振捣效率高，综合成本较低， 且质量可靠。     

重庆机场三期扩建飞行区土石方工程施工控制

简要分析了机场飞行区土石方工程施工特点,介绍了重庆江北国际机场三期扩建飞行区工程土石方施工控制管理。     

上海机场道面管理系统的开发与应用

介绍了机场道面管理系统的发展、作用、特点等概况,着重对上海机场道面管理系统的功能模块进行了阐述,包括基础信息管理、日常维护管理、性能评价等,其各项功能满足了机场道面管理的需求。     

应用GIS进行机场选址的探讨

根据地理信息系统(GIS)的特点，本文提出了建立适用于机场选址GIS数据库的要求，论述了应用GIS空间分析技术进行机场选址的关键步骤，并且对GIS的人机对话功能在机场选址中的应用作出了初步的探讨，最后对GIS在机场选址中应用的前景作出了相应的展望。本文的思路对于实现机场选址的智能化、现代化具有重要的参考价值。     

超大直径泥水盾构下穿机场飞行区稳定性浅析

机场飞行区段地面沉降的控制标准很高,为保障超大直径盾构下穿飞行区期间稳定性控制,在盾构机设计方面及掘进过程中采取各种技术措施,确保盾构安全顺利下穿机场飞行区。本文介绍了白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）盾构区间采用一台超大直径泥水平衡盾构机（φ14.31m）。大直径盾构掘进对周围土体扰动、不同埋深对机场飞行区地表沉降影响进行了分析和研究,保障下穿期间安全及地表的稳定,为大直径盾构隧道下穿机场飞行区的设计及施工等提供了有效的依据及相关技术标准。为防止盾构下穿沉降超过控制范围,需要通过技术手段控制地表沉降值,并对比现场施工情况与监测数据,得出以下结论：（1）通过径向孔空隙填充盾尾浆液的方式进行,在掺入比达到130%,继续增加浆液掺入比沉降控制效果已不太明显;（2）盾构下穿上软下硬的地层地表沉降值大小与坡度及埋深成正比;（3）二次补浆,能严格满足地面沉降控制与隧道成型质量要求。     

雾封层技术在机场道面养护工程中的应用

为延长沥青混合料机场跑道的使用寿命,应及时采取合适的措施对跑道进行养护。通过对某机场道面技术状况进行检测,提出采用封层养护技术处理沥青道面的功能性病害和渗水问题。结合雾封层预防性养护技术的特点和机场道面养护施工要求,制定雾封层技术不停航施工技术方案和质量检测方法。     

机场道面地质雷达无损检测技术的应用

针对老旧机场修建资料缺失的情况,采用地质雷达无损检测技术对道面结构进行了检测,通过研究地质雷达波在机场道面结构中的传播反射特征,分析了道面基层缺陷情况的雷达响应图像,采用了以反射波幅及道面钻芯取样厚度递推反算的方法,对机场道面结构层材料介电特性及其整体厚度进行了反算分析,现场检测结果表明,利用地质雷达分析道面的结构组成及缺陷情况具有良好的效果。     

高精度地图在机场空侧管理工作中的应用研究

针对空侧管理工作开展效率低、安全性差、业务流程不直观、不规范等问题,论文分析了目前机场空侧管理中设备设施及资源管理、施工管理、净空及鸟情管理、除冰雪管理等空侧管理业务的业务种类多、作业范围大、作业流程复杂等现状,通过以高精度地图为底座,叠加可视化应用及物联网设备和大数据平台等方法优化空侧管理工作。结果表明,该方法可有效应用于空侧管理工作中,实现空侧管理的可视化,提升管理安全性和效率。     

机场沥青道面管理与预防性维护对策

现在机场大都采用沥青材料进行道面的铺设,在自然环境、飞机荷载以及道面管理等其他方面共同作用下,沥青道面面临各种破损,需要进行沥青道面管理,并进行预防性维护工作。本文将重点就机场沥青道面的应用情况、沥青道面的性能进行分析,并对沥青道面管理以及常用预防性维护手段进行介绍。     

首都机场飞行区图形化管理系统

对首都机场飞行区图形化管理系统的构建理论、构建思路和主要功能进行阐述,并以资源管理模块中道面维护案例对本系统应用过程进行详尽介绍,通过实例验证,飞行区图形化管理系统的建立极大提升了首都机场的运行效率和管理水平。     

最大机型法在民用运输机场飞行区消防水量确定中的应用

为确定飞行区消防给水系统的消防用水量,采用“最大机型法”初定消防水量并运用“消防车取水量计算法”进行校核,以获得相应消防保障等级下典型代表机型的飞行区消防用水量经验值。修正后的经验值与NFPA 403-2018公布的数值接近,并与香港新机场实际运行案例相符,对于指导机场飞行区消防给水系统设计与建设及消防车辆的配备具有重要的实用意义。     

东营机场飞行区沥青混凝土盖被工程施工技术

针对东营机场飞行区沥青混凝土盖被工程施工难点,提出了相应的对策,具体阐述了该机场飞行区沥青混凝土盖被工程施工工序及操作要点,为今后类似工程施工积累了宝贵经验。     

广汉机场道面维护方案的优化

结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。