基于骑行动作分析的骑行裤压力舒适性研究

为了分析市场上现有骑行裤的压力舒适性,选取3款女式骑行裤为研究对象,运用客观测试与主观评价相结合的方法,对骑行状态下骑行裤的客观压力值及压力舒适性进行分析。结果表明,骑行状态下骑行裤的压力值是静态站立时压力值的两倍,人体下肢各部位在骑行周期中的压力值变化规律基本保持一致,并且当右踏板处于0～45°位置时,压力值最大,腰臀部、大腿部以及小腿部的压力变化趋势比脚踝处显著。该研究为改善骑行裤的压力舒适性与运动功能性提供了理论参考。     

骑行动作下肢动态压力变化研究

合适的压力是影响紧身运动服装运动性能和舒适度关键因素。为了分析周期骑行运动过程中下肢动态压力变化规律,创新性地采用Matlab三次样条插值的方法把一个周期骑行过程中12个分解动作离散静态压力值转变成动态压力。数据分析表明:右踏板处于0°~30°位置时,8个测量点动态压力最大;其中大腿前中、大腿后中、股内侧肌末端与股外侧肌末端的动态压力波动与对应肌肉拉伸量有很大相关性;腹部与臀部动态压力变化幅度很小;所有位置动态压力随样裤松量递减而线性增加。研究结果为后续研究骑行裤不同部位合理松量设计提供理论基础,以改善骑行裤舒适性与运动性能。     

骑行裤压力舒适性研究进展

以骑行裤的压力舒适性为出发点,针对骑行裤压力舒适性研究方面存在的问题,基于国内外骑行裤压力舒适性研究现状对骑行裤压力研究进行归纳和总结。得出:目前对于骑行裤压力舒适性的研究较少,研究内容不够深入,骑行裤存在核心气垫部位压力过大、骑行过久易使肌肉损伤等问题。文章针对未来骑行裤的发展提出改变骑行裤面料原料、气垫厚度等建议和设想,对研制具有高性能、高舒适性的骑行裤提供可以借鉴的参考。     

北京地区骑行爱好者状况及对骑行服需求研究

通过对北京地区120名骑行爱好者的问卷调查,分析了骑行爱好者的基本情况及对骑行服的要求。结果显示,目前市场上的骑行服在功能性和舒适性上不能完全满足骑行爱好者的需求,骑行裤的垫档部存在摩擦、不透气的问题,说明垫裆材料的应用和结构设计存在问题。在合体性方面,市场上现有骑行服在袖口、前胸、腰口、裤口存在一定的不足,而手腕、臀部、小腿部又是骑行中易产生疲劳的部位。在骑行服开发时要考虑通过版型结构和面料优化来保障骑行过程中的舒适性问题并减少骑行时产生疲劳度。     

基于骑行动作分析的自行车骑行裤的优化设计

从自行车骑行裤产生的历史、分类入手,提出骑行运动特点对骑行裤的设计要求;通过对骑行动作进行分析,找出在骑行运动中人体的主要受力部位,并对受力部位进行测量分析,得出骑行时下肢关键部位的变化量;然后结合裤装结构设计原理,对自行车骑行裤进行优化设计;并通过试穿试验,得到穿着舒适度的综合评价。指出优化设计措施:选择功能性针织面料;对前裆处省道的进行转移处理、增大后裆倾斜角和加大后裆长度、对膝盖和膝窝处的结构进行处理;在脚口处装拉链,进行收口设计;在后片育克位置和前片大腿部位安装反光条等。     

功能性紧身骑行短裤的结构分区设计

研究与紧身骑行短裤结构密切相关的下肢皮肤形变、骨骼肌活动及13种骑行裤用高弹针织面料物理性能。获取骑行中下肢皮肤形变矢量、骨骼肌活动机制及13种面料拉伸弹性模量和最大保形伸长率,并在此基础上绘制下肢皮肤形变矢量分布、肌肉功能分区以及热湿分布图,设计出外形合体、满足骨骼肌运动功能与热湿舒适功能需求的紧身骑行短裤结构,并提出紧身骑行短裤各分区面料合理选择方案。     

骑行姿态下腿部皮肤伸展大小的研究

以骑行状态下的下肢皮肤拉伸为研究对象,利用三维运动捕捉系统对骑行动作进行捕捉,作为研究人体下肢动态皮肤拉伸的新方法。通过运动捕捉实验扫描获取的骑行状态下的人体数据,来构建人体动态运动模型,同时提取运动瞬间人体皮肤体表长度数据,建立骑行状态下皮肤拉伸曲线图,分析得到人体下肢运动的规律和关键姿态,为骑行装备的设计改良提供依据。     

骑行裤发展现状分析

从消费者及专业骑行者的认知需求出发,调研了国内外常见的23个服装品牌,总结了骑行裤的面料应用情况和功能性设计细节,为未来国内功能性骑行裤的设计生产提供了参考。     

服装压力对男子骑行运动中肌肉疲劳的影响

为研究骑行运动中骑行裤产生的服装压力对人体肌肉疲劳的影响,以11名骑行爱好者为实验对象,受试者穿着不同号型样衣,借助服装压力测试系统和全无线表面肌电测试系统,分别采集在骑行过程中穿着不同程度紧身骑行裤下肢主要肌肉部位的服装压力值和表面肌电信号,对主观体力感觉等级(RPE)值和客观时域指标均方根振幅(RMS)、频域指标的中位频率(MF)进行相关性分析,对服装压力和肌电指标进行方差分析。结果表明:表面肌电时域指标RMS和频域指标MF与受试者主观疲劳感有一定的相关性,且2个指标的相关性有差异;RMS、MF均可作为生物力学角度评价肌肉疲劳的重要指标;高服装压力可减少肌肉能量损耗,对肌肉疲劳有一定的缓解作用,尤其在骑行运动中后期较为明显;服装压力对不同部位肌肉的影响存在差异,对大腿外侧和内侧的肌肉影响较为明显,对臀大肌无明显影响。     

骑行裤舒适性与运动功能性调研分析

对130名中国骑行爱好者与专业骑行运动员进行骑行裤舒适性与运动功能性的问卷调查,并根据调查结果进行统计分析。结果表明,50.9%被调查者对市场上骑行裤运动功能性和舒适性持较满意;吸湿排汗、透气性、裆部舒适性、合体性和刺痛感等问题都是影响舒适性的主要因素;在骑行时疼痛感强烈的部位依次为膝部、小腿部、会阴部及大腿内侧,93.4%被调查者认为骑行裤对缓解肌肉酸痛有积极作用。通过调查了解国内骑行裤研究现状和消费者需求,为后续骑行裤研发提供理论基础。     

远红外面料骑行裤对运动疲劳的影响

为了探究远红外面料骑行裤对运动疲劳的影响,选用EMANA远红外纱线及普通锦纶纱线织造了15条远红外无缝针织骑行裤。通过骑行裤功能测试,利用时频联合分析、多因素方差分析和二维核密度分布分析EMANA远红外纱线含量及其组织结构对其功能的影响。结果表明:远红外面料骑行裤可以缓解运动产生的疲劳,远红外纱线含量对抗肌肉疲劳有显著影响,其影响顺序为100%> 75%> 25%> 50%> 0,其中含量75%与100%的骑行裤效果相近且较为明显,含量25%与50%的效果相似且较弱。在运动过程中,远红外面料骑行裤对肌肉疲劳一般会产生2次恢复作用,分别在14~20 min及26~36 min。     

新型骑行上衣的研制

对公路赛短袖骑行服进行了重大改进。根据运动员对现有骑行上衣的试穿反馈，列出设计纲要，并从材料选择到结构的改进两方面进行尝试。在结构设计方面，重点剖析了骑行状态下的三维结构，阐述了独特的肩袖结构设计，这种设计使得成品的袖子自然向前胸甩并与衣身呈垂直状态，解决了运动员穿着时的紧绷感。     

骑行运动中男子下肢体表尺寸变化规律

为更好地设计功能性骑行服结构,分析了骑行运动中男子下肢体表皮肤变化规律。挑选出6个具有代表性的骑行动作,利用体表画线实验法对测试者右腿进行测量,得到男子下肢体表数据并分析数据变化规律。实验发现：腿部各部位皮肤拉伸形变复杂且差异性大,变化率在（ -61.10%,110.82%）区间内;腰围线与大腿根围线之间的皮肤形变较为显著,腰围、臀围、大腿根围线的围度变化最显著;在长度方向上,前裆长度减少显著,最小值为-42.01%,到外侧缝线位置减少趋势逐渐减弱,后裆长度增大显著且最大值达61.71%;膝盖的屈伸导致各姿态下膝围区间段的数据变化复杂,且对体长变化影响较大。     

非竞技自行车骑行人群骑行舒适性调查研究

为了解非竞技自行车骑行人群骑行时的舒适性现状,采用网络问卷形式,对92名非竞技自行车骑行爱好者,在通勤与非通勤时的舒适性进行调研。调查结果表明,非竞技自行车骑行人群不穿着骑行裤的主要原因是穿着太麻烦;通勤时,特定人群的不舒适程度最高;非通勤时,基本趋势为随着骑行时间的增加,不舒适程度先增强,再降低。调查结果对消费者选择骑行装备和设计师设计骑行装备具有一定的现实意义,同时对舒适性评价、骑行服装设计等具有一定的理论意义和参考价值。     

基于扁平臀型特征的合体女裤提臀结构设计探讨

本文通过网络问卷星及实验以扁平臀型的女性为研究对象,在标准合体裤的版型基础下,根据扁平臀型的特征,调整后翘、后裆斜线和后裆弯的结构参数,做出样裤试穿,分析和比较其效果,设计出适合扁平臀型女性穿着且提臀效果佳的合体裤版型,来修饰其臀型的不足,增添女性臀型曲线的美感。     

基于骑行动作骨骼肌仿真的女性下肢皮肤形变表征

为探究骑行运动时大腿部骨骼肌活动与皮肤形变规律,通过人体建模仿真系统对周期骑行运动中女下肢关节、骨骼、肌肉运动进行分析,选择周期骑行运动中5个关节、骨骼、肌肉变化临界点作为关键帧,并对关键帧形变后的大腿皮肤采用凝胶法拓印和图形软件方法计算面积,定性和定量两方面研究女性大腿各部位在骑行周期中大腿部皮肤形变规律。试验发现臀部区域的皮肤整体是拉伸变形,臀褶区域拉伸率达到58%;靠近腹股沟与腹股沟方向一致的斜向区域皮肤收缩逐渐增大,收缩率达到50%;大腿前部皮肤形变比大腿后部皮肤形变量小。研究结果可为骑行裤各分割区域具体守卫松量设计及面料选择提供理论参考。     

塑身裤的基本结构研究

分析塑身裤的基本结构,从塑身裤的定义及分类入手,阐述塑身型裤类产品材料的选用标准,并对塑身型裤类产品常用主要面料及辅料进行梳理。详细分析人体下半身脂肪分布特点以及塑身裤的号型规格设计,并对塑身短裤的结构分区及结构线设计进行解析。该研究为塑身裤的设计、工艺、结构及版型创新,以及实现塑身裤功能性与舒适性的有效统一提供了参考,为塑身裤产品研发提供了理论依据。     

基于体温传感器的骑行裤舒适性研究

本实验针对骑行裤舒适性这一问题开展,通过压力传感器和热湿传感器来测试每个部位的压力和热湿数据,并及时填写主观压感和热湿评价表.根据压力和热湿数据进行客观实验分析,并结合主观评价进行总结.     

骑行动态变化对骑行服款式的影响

针对当前骑行服产品款式存在的问题,为了使女性骑行服更加贴合人体、提高骑行舒适度,通过对青年女性体型正面及侧面形态特点的了解,以标准女性体型为分析对象,对人体特征进行归纳,并且将骑行过程中的人体动态部位、皮肤肌肉水平方向及垂直方向的伸缩变化进行分析。根据静态与动态的数据对比分析,得出:在骑行过程中上肢与下肢的主要部位对骑行服尺寸大小、位置设定、细节调节等款式具有影响,应进一步加强对骑行服款式的探究。该研究可为女性骑行服款式结构的优化设计提供帮助。     

基于3种骑行姿势下虚拟压力的骑行服上衣样板优化方法

为了提高在不同路况下男式骑行服上衣的动态压力舒适性,以170/88A男性中间体为研究对象,借助三维人体动作捕捉系统,捕捉人体在平地,上坡和下坡3种不同姿势下的骑行动作,获取其动态数据,导入至Motion Builder和3DSMAX软件中进行虚拟模特的建模。借助CLO 3D软件的虚拟压力测量模块,测量并分析站立和3种姿势下骑行服上衣的动、静态压力及其差值,不同骑行姿势下的压力分布情况存在差异,且不同衣片的压力情况也存在差异。在各衣片的样板优化过程中,分别基于压力显著较高的姿势下的虚拟模特进行试穿和结构优化。优化后平地,上坡和下坡姿势下骑行服上衣的压力总值分别下降了46.6%,43.7%和38.7%,压力折线趋于平缓,大部分测量点的压值显著下降,上述结果表明该方法显著提升了骑行服的服装压力舒适性。