公路沥青路面结构层施工工艺

我国社会经济稳步发展,人们生活水平的不断提升,公路运输强度也逐渐增加,导致沥青路面在自然环境的影响下,受到车辆荷载的作用更加容易出现裂缝或凹坑等缺陷,导致公路的生命周期出现明显下降。为了提高公路沥青路面的质量,施工单位务必要加强各个施工环节的质量管控,消除安全隐患,以免后续出现严重病害,影响人们的出行安全。本文主要介绍了公路沥青路面结构层的施工要求、流程和工艺,以及具体的质量控制措施。     

浅谈基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想

为了提高沥青路面的耐久性,为面层设计提供新的思路,必须明确沥青路面近表面位置的应力分布状况。本文结合沥青面层的拉应力分析,进一步探究了面层近表面的应力分布状况,说明了加载速度对沥青混合料的影响,最后提出了耐久性沥青路面设计的新思路。     

沥青路面各结构层弯沉计算的统一模式探讨

本介绍了沥青路面各结构层弯沉的计算方法和计算统一公式。能够满足工程设计，施工，监理等要求，并有较好的精度。     

浅析长寿命沥青路面的发展现状及设计理念

通过对相关资料的概括,主要介绍了长寿命沥青路面的发展现状及结构设计特点,并指出与传统的沥青路面相比,长寿命沥青路面能够有效地避免早期破坏,并且能大幅度地提高路面使用寿命且维修经济简便。     

浅谈沥青路面损坏及结构层设计

对沥青路面结构层从设计、路面施工、养护等方面进行了分析,并就如何防治沥青路面结构层的损坏,提出了增强结构层抗滑系数及提高路面抗搓性的建议,以延长沥青路面的使用寿命,同时提高了经济效益和社会效益。     

浅谈沥青路面结构层的设计

介绍了半刚性基层材料的物理力学性能，探讨了沥青路面结构设计的相关问题及防水设计的加强措施，提出了柔性基层沥青路面的设计建议。     

某公路长寿命沥青路面设计分析

介绍了长寿命路面的结构特性及其发展,结合长寿命沥青路面的设计理论、设计方法和经济指标,讨论了长寿命沥青路面的实施利用技术,总结了传统混凝土路面与长寿命沥青路面的结构形式及成本与效益之间的关系。     

基于全寿命周期费用控制的沥青路面设计管理

介绍了沥青路面设计中引入全寿命周期费用控制设计理念的意义,阐述了沥青路面设计实施全寿命周期费用控制的设计要点,最后指出设计院在LCC管理中的地位和作用,说明了运用全寿命周期费用的理念来进行沥青路面设计方案的比选和决策是科学而合理的。     

长寿命沥青路面结构研究

针对如何延长公路的使用年限问题,简述了国外长寿命沥青路面的发展历史,探讨了长寿命沥青路面原理、结构功能和材料的选择等内容。     

城市长寿命沥青路面的设计与应用

针对城市沥青道路的早期破坏类型和其成因,提出按照长寿命沥青路面的设计理念和方法,同时使用高性能的沥青混合料,对城市沥青路面结构的设计和混合料的性能加以优化,从而大大延长城市道路路面的使用寿命,使其在40年之不发生结构性破坏,而只需对路面进行养护和简单的维修,这样既能提高路面的使用性能,又能够减少全寿命周期内的成本。     

混凝土结构耐久性设计与耐久性寿命预测

当前工程结构设计方法正在由强度设计向耐久性设计转变,混凝土结构耐久性设计包括耐久性设计和耐久性寿命预测两部分,作者扼要介绍了仅考虑钢筋锈蚀的寿命预测模型,并提出了耐久性设计今后的发展方向。     

沥青路面结构应变及疲劳寿命研究

为了分析和预估沥青路面的沥青层损伤及沥青路面疲劳寿命情况,利用Bisar软件,分析了不同结构的沥青层底最大弯拉应变指标,并采用设计弯沉与容许弯沉反算出沥青路面的疲劳寿命。结果表明:本次沥青路面结构的大修设计满足长寿命沥青路面对常温下极限应变的要求,而高温下,沥青路面有可能发生沥青层的疲劳损伤;标准荷载作用下,三种沥青路面的疲劳寿命的数量级均为109,其数值远大于设计年限内的预估交通量,因此,本次设计的沥青路面的承载力满足要求。     

北京地区长寿命沥青路面结构设计研究

通过对国外长寿命沥青路面设计方法的分析,初拟了北京市长寿命沥青路面结构组合与材料性质,对作为设计变量的路面荷载、土基模量以及材料参数进行了分析,验证了设计参数的可行性,并基于北京市的交通与气候条件,提出了北京市长寿命沥青路面设计指标。通过对全寿命工程造价的分析认为,长寿命沥青路面虽然初期建设费用高,但全寿命周期费用却低于常规路面,因此可推广应用。     

长寿命沥青路面结构设计研究

根据国外长寿命沥青路面设计理念,并参照国内外相关研究成果,对其结构进行了初步研究,并得出如下结论:长寿命沥青路面结构设计应采用沥青层底面弯拉应变和路基顶面压应变控制路面结构寿命,采用抗剪指标控制面层初期破损;路面结构组合设计时应根据路面受力特性对各结构层分层设计;针对沥青路面结构不同区域的应力状态和功能区别选择相应材料,才能更好地满足路面使用性能要求。     

浅谈长寿命沥青路面

指出长寿命路面是目前高等级公路路面结构选择和设计的新趋势,从结构特点、结构设计和结构损坏模式等方面对长寿命沥青路面进行了详细介绍,并对其进行了经济效益分析,从而促进长寿命沥青路面的研究和应用.     

长寿命沥青路面结构设计研究

基于沥青混合料极限应变假设和半刚性基层极限应力假设的长寿命沥青路面设计方法,被成功应用于北京市108国道长寿命沥青路面结构试验路段的铺筑中。该路段不仅根据不同层位的受力特点进行了路面结构材料的选择和设计,而且还在试验路段铺筑中埋设了包括应力应变计、位置、温度湿度等传感器在内的1套完整的数据测试采集系统,方便了后期数据采集与分析,更为指导今后的路面结构设计与完善路面结构设计理论提供了数据支持。     

沥青路面疲劳寿命影响因素浅析

针对沥青路面普遍存在早期破坏、使用寿命短的缺陷问题，从荷载条件、材料性质、环境条件等方面分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素，指出在具体工程中，应针对工程特点，采取有针对性的措施，以提高沥青混合料的抗疲劳性能，从而延长其使用寿命。     

半刚性基层沥青路面耐久性对设计影响分析

利用JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》中路面各结构层层底拉应力验算公式和BISAR3.0设计分析软件,对半刚性基层沥青路面疲劳寿命及影响因素进行了分析。分析结果表明,延长路面使用寿命的关键是增加半刚性基层和底基层的疲劳寿命,减小在行车荷载作用下的半刚性基层和底基层层底的拉应力。这可通过增加路面各结构层厚度和土基模量等措施获得,而其中增加底基层厚度和土基模量是既经济又有效的措施。     

浅谈国内外长寿命沥青路面的结构

概要地讲述了长寿命路面的概念与结构特点,介绍了国内外一些典型的长寿命沥青路面结构组合,提供了在我国修筑长寿命沥青路面的实践基础。