基于有限元分析的装载机铲斗结构优化

装载机铲斗的形状、结构复杂,传统的类比经验设计方法难以计算应力分布,结构设计不尽合理,存在很大的盲目性.采用Pro/E完成铲斗三维实体建模,然后将模型导入ANSYS中,进行铲斗的有限元分析,同时对各板件的厚度进行了结构优化.分析结果表明:铲斗在满足性能和强度要求的前提下实现了轻量化,对铲斗及其他复杂结构件的优化设计具有指导意义.     

基于Ansys Workbench的装载机铲斗有限元分析

铲斗是装载机重要的工作部件,决定了装载机切削、铲装、运输物料的性能。文中采用AnsysWorkbench软件对某5t装载机铲斗的6种典型_T况进行有限元分析,获得铲斗的结构应力特点和变形情况,以及再要板件的最大应力及其位置,为避免铲斗结构应力集中、优化板件尺寸、强化结构关键部位等提供了有效的基础数据。     

装载机铲斗的改进

我公司购买的ZL50G型轮式装载机,其全新的铲斗用于推装碎石工况时,铲斗斗齿平均使用寿命约为15个台班（8h为1个台班）,而主切削板使用100个台班便会变薄,强度降低,甚至出现断裂。     

基于Creo2.0的带轮有限元分析与优化设计

介绍了基于Creo2.0对带轮的尺寸参数进行优化设计以降低材料成本的方法。借助Creo2.0对带轮建立模型,通过Creo2.0对带轮进行静态有限元分析,使用局部敏感度分析得出影响带轮重量的主要设计参数,利用全局敏感度分析得出主要设计参数对带轮最大应力的影响,生成了带轮静态应力、位移云图,得出了优化后带轮的设计参数,验证了此方法的可行性。     

装载机铲斗底部结构的修复

我公司用于装运煤矸石的某型装载机,由于其铲斗斗齿的底部从铲斗底面凸起,造成铲斗下面有较大的缝隙。装运煤矸石时,部分煤矸石从铲斗下的缝隙处洒漏到地面上。装载机行驶在煤矸石上,轮胎磨损非常严重。为解决这一问题,决定选用硬度和耐磨性较好废旧钢轨作为封堵材料,对铲斗底部结构进行修复。首先,用氧乙炔割炬将钢轨的底面割下,再将割下的钢轨底面截成铲斗底面斗齿间距的长度,即每个斗齿间距处配备1根钢轨底面。其次,将装载机开至平坦的水泥地面,并将铲斗底面平放在水泥地面上。再次,将截好的钢轨底面的平面朝     

装载机行星轮架结构改进与有限元分析

改进了ZL50装载机轮边减速器行星轮架结构,使其加工方便,生产成本降低：利用Pro／E和ANSYS建立改进后行星轮架的刚柔接触模型;基于接触非线性理论对其进行了模拟实际工况的强度分析。计算分析结果验证了改进后行星轮架的结构强度和可靠性,对其疲劳强度分析提供了依据。     

ZL50型装载机铲斗的改进

ZL50型装载机在矿山使用中铲斗常出现:斗齿螺栓折断;斗齿螺栓孔和铲斗螺栓孔变形,甚至裂开;铲斗缘卷边、开裂等损伤。 螺栓折断、螺栓孔变形、裂开的原因是,装载机在对爆破后的原矿作业时,会遇到阻力大的大块矿石,铲斗斗齿受到左、右、前3个方向的力,随着作业的延续,螺栓、螺栓孔受到反复作用的剪切力,导致螺栓折断,螺栓孔变形     

装载机工作装置偏载工况的有限元分析

利用ANSYS有限元软件,计算装载机工作装置偏载工况时摇臂、动臂和托架的内部所受应力和应变,分析装载机工作装置偏载工况时整体、摇臂和动臂的刚度与强度.提出轮式装载机工作装置的优化设计建议.     

装载机铲斗主切削刃耐磨性能分析及改进

针对装载机铲斗主切削刃不耐磨问题,分析其组织性能、磨损方式和工况适应性.通过替换新耐磨材料以及优化热处理工艺,提高其淬透性及晶粒度,从而提高了心部硬度以及冲击韧性.工况试验对比表明,新材料在沙石工况和锰矿工况刀板的使用寿命分别提升了60％和87％.     

装载机终传动齿轮的有限元分析及结构改进

结合某装载机终传动齿轮的强度设计,运用有限元分析理论,借助计算机软件ANSYS,对齿轮的静态特性进行分析,得出了装载机终传动齿轮的强度特性,将分析结果以应力云图、变形云图的形式直观显示出来并提出了齿轮结构改进的方案。     

装载机铲斗下轴套更换工艺的改进

在使用过程中,装载机铲斗与动臂铰接部位的下轴套会逐渐磨损,对磨损严重者就需要更换。更换下轴套时,应保证4个下轴套的同轴度,因为铲斗要以铲斗下销轴为中心进行转动,如果4个下轴套的同轴度超差,虽然下销轴勉强可以与动臂铰接,但在使用过程中,下销轴会经常窜出下轴     

基于Creo 2.0的渐开线圆柱齿轮精确建模分析

以渐开线直齿圆柱轮为例,通过分析变位圆柱齿轮与标准圆柱齿轮的几何尺寸差异对三维建模结果的影响,基于Creo 2.0总结了变位渐开线圆柱齿轮的参数化精确建模的方法,并通过软件测量结合理论计算以验证模型的准确性。     

装载机铲斗作业过程仿真分析

装载机铲斗的铲装作业阻力是确定装载机性能和总体参数的基础数据,对铲装作业阻力的研究也一直是装载机研究领域的重点,本文提出了一种装载机铲装作业阻力获取的新方法。先用UG建立某型装载机工作装置的仿真模型,借助ADAMS分析装载机作业阻力及工作油缸受力,以输出铲斗在工作过程中的速度、加速度—时间曲线作为离散元分析的基础数据;同时,采用试验的方法测定装载机典型作业对象(碎石)的特性参数,基于上述研究基础数据,采用离散元分析软件EDEM完成了装载机铲斗作业过程的仿真分析。对所获取的作业阻力进行分析研究得出,所提方法可为装载机铲装作业分析提供一种新的计算方法,同时该研究也可为确定提升装载机性能提供基础数据。     

大型挖掘机铲斗结构分析及改进

根据市场部分用户反映,某型号挖掘机铲斗断裂部位集中于耳板与弓形板、侧板与加强板处.针对其易发生失效的部位,建立有限元模型进行强度分析,得到关键部位应力云图,找出结构设计存在的问题,从而为改进设计、提高挖掘机工作稳定性提供理论依据.     

装载机铲斗主刃板焊接工艺的改进

轮式装载机是以装卸散状物料为主的多用途、高效率的工程机械,前后机架、动臂、铲斗是该机的关键结构件。在铲运过程中,铲斗主刃板是受物料磨损的主要部位,磨损严重后不但影响整机的使用性能,而且会减少铲斗容量。因此,如何改进焊接工艺,保证主刃板堆焊层的焊接质量,提高其耐磨性能,具有重要的现实意义。     

装载机铲斗故障的分析及排除

我队有台柳州产的ZL40装载机。当动臂提升到任何位置，且动臂与转斗操纵杆处在中位时，空载铲斗会自动前倾，重载铲斗前倾加快。这给物料的装车带来不便，每次在物料装车过程中都得扳动几次转斗操纵杆使铲斗后顺，否则还未等物料运上车就落地了。1．故障原因分析造成这种故障的主要原因有4点：门）转斗缸活塞油封损坏，造成窜油。门）转斗阀杆和阀孔出现拉沟成u伤或磨损而使液压油泄漏大。（3）转斗大腔双作用安全阀的单向阀锥面与单向阀座损坏，造成接触不良而引起泄漏。（4）转斗大腔双作用安全阀中的安全阀体上的锥阀锥面与锥阀座出现损…     

装载机多功能铲斗焊接工艺的改进与应用

本文从焊接应力和焊接变形的控制角度出发,对斗底的焊接工艺进行分析和改进。实践证明,利用改进后工艺制造的斗底,变形量得到有效控制,产品合格率也大大提高,较好地解决了长期以来该部件在焊接变形和焊接难度等方面的加工难题。     

基于ANSYS的装载机前车架结构的有限元分析

装载机是经常应用于各工程中的一种施工机器。前车架与前车桥、工作装置和后车架相连接,是装载机的重要机构,也是它的重要部件。其设计的高明程度对前车架的性能产生很大的影响,决定着整个装载机的使用效果。用有限元的方法对装载机作结构分析,得到各种工况下前车架的应力和变形分布云图和结果,为优化设计提供必要的数据支持。所以,装载机的设计过程中对前车架作分析是极其重要的一个步骤。本文准确地计算了在各种工况下前车架受到的载荷,在这个条件下再使用ANSYS软件作前车架的有限元分析,得到前车架应力和变形在各工况下的分布情形。找到应力和变形最大的工况和位置,为接下来的优化设计提供参考。     

装载机工作装置结构强度有限元分析

本文用ANSYD5.4软件对ZLM50装载机动臂结构强度进行了计算,得到了在垂直正载作用下动臂的应力、位移等,并进行了详细的分析,为工作装置的优化设计提供了准确的结构强度数据。     

轮式装载机湿式驱动桥结构有限元分析

轮式装载机的湿式驱动桥结构是由多个零、部件装配起来的复杂结构,由于该结构造型复杂并存在零、部件间的接触非线性、螺栓预紧力施加以及轴承合理简化等问题,其结构有限元分析具有较大难度。经反复研究实验,利用商用软件ANSYS成功地对该结构进行了详尽的有限元分析计算,获得了该结构的变形及应力分布,据此可以对车桥进行强度校核、结构改进,并为车桥结构的优化设计提供了重要依据。