东四历史街区:基于多时相街景图片的街道空间品质测度

正引言2015年,住房和城乡建设部与国家文物局联合公布了我国首批30个中国历史文化街区,北京市东四三条至八条历史文化街区(以下简称“东四历史街区”)入选其中~1。相比于此次未能入选而同属北京旧城25片历史文化保护区之一的南锣鼓巷街区,东四历史街区属于典型的居住型历史街区,区域内保留了较为完整的传统四合院一胡同风貌(于文彦和戴俭,2014)。     

街道建成环境中的城市非正规性 基于北京老城街景图片的人工打分与机器学习相结合的识别探索

基于街景图片数据,通过将人工打分与机器学习结合,文章试图建立城市非正规性这一非物质环境要素在街道中的空间表征识别与评价方法体系。在北京老城街道的实证分析中,对于街道上哪些建成环境要素更能准确反映城市非正规性,基于人工打分的图像识别结果比机器学习的结果更加准确。城市非正规性在北京老城街道中的空间表征间接反映出北京老城非正规性就业群体和居民日常生活行为发生地点的微观空间分布特征。经过街景图片与实际地点的比对,三种类型的街道不具有城市非正规性特征:一是两侧已经过老旧平房改造,现状为现代居住小区或单位用房的街道;二是历史上达官显贵居住的地区,现留存有较多文保单位;三是环境较为破败的胡同,其中没有商贩经营,也没有居民自发在街道上形成的休闲空间。这一结论可作为后续城市非正规性和城市贫困关联研究的基础。     

街景地图对街道活力分析的适用性研究

作为新型的网络开放数据源,百度街景地图可以为城市公共空间的环境质量评价和居民的户外行为研究提供数据支持。本文通过对比北京前门地区的商业店铺、居民户外聚集和街道步行流量的实际调研数据及百度街景地图时光机不同年代(2013年、2015~2016年)的网络开放数据,探究了网络开放数据中街景地图代替实际调研的可行性。研究表明,基于街景地图获取的商业分布和实地调研数据的相关性最高,其次是步行流量数据,而居民社会聚集的百度街景数据替代性最差。进一步分析替代性较高的街景商业数据和步行流量数据发现,商业的分布以历史街区为中心,由内而外地发展,步行人流为由外部主要道路向内部次要道路渗透。     

基于动态街景图片识别的收缩城市街道空间品质变化分析——以齐齐哈尔为例

随着我国城市规划的重心从增量规划转为存量规划,收缩城市的研究显得愈加重要,街道作为城市的基本要素之一,其空间品质的变化应是衡量收缩城市变化的重要参考。本文以腾讯街景图片为载体,评判了齐齐哈尔中心城区在2013~2015年的街道空间品质变化。研究发现,齐齐哈尔的街道空间品质总体呈变好趋势,但其迅速变化的底商却显示出经济式微的迹象,基于此,文章提出中国收缩城市的"人口—经济—空间下行滞后"现象,来描述收缩城市在收缩过程中的人口、经济和空间品质的变化模式。     

旧城街道的生与死：北京旧城特色街道空间形态研究

街道是城市重要的公共空间,也是体现城市特色、城市生活的重要场所。本文通过对北京旧城街道的系统调查和研究,总结出针对特色街道空间研究的理念和方法,在此基础上对北京旧城街道进行分类和梳理,进而提出有步骤的保护和发展策略,从而激活北京旧城特色城市空间。     

北京朝阳区：基于GIS网络分析法的老年人公园绿地可达性研究

正21世纪是人口老龄化时代,根据五普和六普数据公布,2000-2010年间,我国老龄化程度加深;经济合作与发展组织(OECD)人口发展预测,到2030年,中国将成为全球人口老龄化程度最高的国家~1。城市公园绿地不仅是城市生态系统的重要组成部分,也是老年人户外休闲活动的主要场所,对满足老年人的生理、心理和社会需求具有积极作用~2。人口老龄化背景下,公园绿地空间规划的适老性研究已成为重要议题。传统的绿地评价指标仅有人均绿地面积、绿地率等数量指标,未能反映公园绿地的空间分布与实际服务情况;相关研究调查也表明老年人对户外公共活动场所的需求最重要一点是能够轻松到达~3。     

基于街景地图数据的北京市东城区街道绿色空间正义评估研究

绿色空间正义是城市空间正义的典型代表,意为在人群中公平分配维护绿色空间的责任和享有绿色空间的权益。根据其定义,以北京市东城区为例,从责任和权益2个角度着眼,一方面基于百度街景地图数据提炼街道空间绿视率的空间分布特点,表征街道绿色空间的客观可感知水平;另一方面将街道绿视率和实时人口热力叠加,探讨街道绿色空间的实际被感知程度,从而完成对北京市东城区街道绿色空间维护和享有情况的评估。发现邻近使用者维护街道绿色空间的责任对绿化客观可感知水平的重要性,以及合理的道路断面设计对同时提升街道空间活力和绿视率即绿化实际被感知程度的有效性。由此总结出2点街道绿色空间规划设计建议,即明晰权责边界并保证公共权益优先级,以及加强落地性设计导则中对绿色空间正义问题的关注,并对未来研究提出展望。     

基于大规模街景图片人工智能分析的精细化城市修补方法研究

在中国快速城镇化阶段"重量"而"轻质"的建设过程中,城市建成区尤其是老城区的景观环境产生了诸如景观视廊受阻、风貌破败等大量问题。对此,自2015年中央城市工作会议以来,各地相继开展了城市修补专项规划,以修复及更新城市建成环境,促进城市空间品质提升。然而,由于缺乏对城市环境整体效应的统筹考虑,故在城市实际修补过程中,城市局部地块的品质提升反而对城市整体品质构成负面影响。因此,在人工智能及大数据技术深度介入城市规划和设计实践探索的基础上,研究基于全卷积神经网络模型(FCN)和城市场景要素深度学习数据集,对城市景观环境中的各要素进行了大规模且高颗粒度的精确识别,同时与空间数据叠加,对复杂建成环境中的景观问题进行精确分析,并基于分析成果辅助后续城市规划设计实践,逐层递进地对城市复杂建成环境进行精细化修补。选择位于嵩山脚下的登封市作为案例,探索人工智能技术在辅助城市修补等规划领域的前瞻性应用。     

基于街景大数据的秦皇岛街景舒适度研究

街景环境对居民的舒适度体验有着较强的影响,一座城市的街景包罗万象,无法对其中影响主观舒适度的因素进行一一划分.现阶段,在大数据背景下,采用图像语义分割技术划分出不同街景中的相关因素,进而使用皮尔森相关系数研究其对主观舒适度的影响.研究发现,植物、街道的起伏、骑行者等因素可有效提升街景的主观舒适度,而建筑、卡车、行人、交通标志等因素则会降低街景的主观舒适度.研究结果可对旧街景的改造升级与新街景的规划设计提供借鉴.     

基于街景大数据的秦皇岛街景舒适度研究

街景环境对居民的舒适度体验有着较强的影响,一座城市的街景包罗万象,无法对其中影响主观舒适度的因素进行一一划分.现阶段,在大数据背景下,采用图像语义分割技术划分出不同街景中的相关因素,进而使用皮尔森相关系数研究其对主观舒适度的影响.研究发现,植物、街道的起伏、骑行者等因素可有效提升街景的主观舒适度,而建筑、卡车、行人、交通标志等因素则会降低街景的主观舒适度.研究结果可对旧街景的改造升级与新街景的规划设计提供借鉴.     

北京朝阳区双井街道：基于儿童生活日志调研和空间观测的社区公共空间儿童友好性评估

<正>引言自20世纪90年代《儿童权利公约》发布,以及联合国"儿童友好城市倡议"(Child-Friendly City Initiative,CFC)推出以来,越来越多的城市在发展过程中开始考虑儿童的权益保护和健康发展。目前,世界上已经获得"儿童友好城市"(CFC,Child Friendly Cities)国际秘书处认证的城市和地区有400多个,如慕尼黑、代尔夫特、墨尔本、首尔、伦敦等城市,国内深圳、成都等城市也针对儿童友好展开了一系列实践活动。国内外儿童友好型城市建设主要围绕联合国儿童基金会公布的《联合国儿童权利公约》和《构建儿童友好城市和社区手册》中对于儿童友好型城市、社区的要求展开建设实践。公约最先规定了儿童最基本的四项权利:生存权、受保护权、发展权、参与权,指导手册又根据公约的     

朝阳区劲松街道：精细化人口统计分析对规划编制的意义

人口是确定城市各项配套设施的基础,而不同类型的人口有着不同的需求特征,户籍人口和外来人口、老年人和青年人、大学生和小学生对城市设施的需求都有所区别,不能简单地按统一标准对待。因此,对规划对象,特别是城市旧区,进行精细化的人口统计分析,     

北京团结湖小区:环境品质提升的一次微设计

正课题背景2013年,URBANUS都市实践在北京市规划委员会朝阳分局申请了一个为政府对老旧小区的公共投资方向出谋划策的研究课题从微观设计角度提升老旧小区环境品质的策略研究:以团结湖小区改造为例。当时还没有流行存量规划的概念,这个课题的提出还是有一定的前瞻性。     

街道空间品质的测度、变化评价与影响因素识别——基于大规模多时相街景图片的分析

街道空间品质对城市形象和公共生活具有重要影响。试图构建"街道空间品质评估—品质变化特征识别—影响因素分析"的研究框架,利用北京市2005—2013年已有建设用地上的居住类土地出让信息,获取其周边多年份的街景图片,用于评价街道品质和空间变化判读。研究发现,样本街道的总体品质偏低,改善比例在10%左右,且多为表面化的整治。微观环境的优化措施尚未体现精细化设计理念。     

北京朝阳区：基于社区生活圈理念的老旧小区医养设施布局评价研究

<正>研究背景老旧小区改造的迫切形势据住建部统计,我国2000年前建成的老旧小区近16万个,涉及居民超过4200万户1,2。很多建成年代较早的老旧小区,由于建设标准较低、失养失修失管严重、环境质量较差、建筑功能不完善、公共活动空间不足、公共服务设施配置不齐全等问题,对居民的基本生活造成极大影响,亟需对其公共设施和环境条件进行改造。自“十四五”起,我国迈入新的发展阶段,     

基于街道使用者视角下的街道设计

现代主义思想引导了以机动车为核心的道路模式主导城市建设,街道作为社会公共场所承担人们日常生活的作用被逐渐抛弃。从1960年代起,在城市设计领域掀起了回归街道理念的革命,要求重视街道的人性化、街道混合使用以及重塑街道活力等问题。随后伦敦、洛杉矶和上海等城市都颁布了指导和管理街道的设计导则,其出发点都是为推动以人为本的街道建设。本文将从街道使用者的角度,将使用者分为行人、自行车骑行者、公共交通使用者、机动车驾驶员、货运经营者和服务提供商、商贩6种人群,比较不同使用者出行工具所占面积和平均速度,鼓励步行、骑行和公共交通模式的发展。并根据街道使用者提出适合不同出行方式的街道空间分区及街道设计方针。     

可支付性宜居生态社区：谈北京朝阳区东坝乡单店住宅小区设计

本文以北京朝阳区东坝乡单店住宅小区设计为例，阐述“国六条”及其相关政策的出台，作者力图包造以住宅生态节能技术为特色，可支付产品特性与宜居产品品质相结合的示范社区：文章还从废弃土地和用和竖向设计两方面阐述了项目的生态设计理念。     

略议城市规划与街道景观：兼介内江西林新区1号路南段街景设计

略议城市规划与街道景观──兼介内江西林新区１号路南段街景设计戴清宽雷均天１９９１年底，内江市建委主持开展的西林新区１＃路南段街景设计竞赛中，我院的设计方案荣获一等奖，被指定“实施·，现已有７项工程（约４００００ｍ￣２）开始施工。一从街景设计想到的建设...