新媒体视阈下区域旅游产业发展研究

新媒体给区域性旅游产业的发展带来机遇和挑战,如何真正利用好新型媒体实现京津冀旅游产业的协同发展任重而道远。京津冀旅游产业发展在加大政府扶持力度,大力培养复合型专业人才,加强监管、保护好知识产权的同时,还应找准定位、深挖潜能、拓展思路,才能使京津冀旅游产业实现跨越式发展。文化属软实力,而文化产业是典型的绿色经济、低碳产业,是转变经济发展方式的新亮点。京津冀协同发展战略为文化产业发展带来了机遇和挑战,新媒     

京津冀旅游一体化发展成效与提升路径研究

旅游业是重要的第三产业,以其强劲的势头成为极具活力的"朝阳产业"。同时作为区域合作的先导产业和调结构、转方式的优势产业,是区域经济合作中的重要支柱,是经济、政治、文化等方面的联系纽带,相互融合,相互促进,形成旅游业的新格局。同时不同程度地促进了交通业、农业等相关产业的发展。在京津冀协同发展的重要时刻,京津冀旅游一体化自规划以来,已取得了较为显著的成效,有效推动了三地旅游资源的整合,促进了旅游产业的升级发展,在旅游基础建设、旅游服务、品牌建设等方面取得了一定的协同成效;然而,由于一体化的不完全性,京津冀在旅游协同方面仍存在着较大的差距,对此,本文在京津冀旅游一体化成效基础上,提出了深化发展的提升路径,旨在推动三地旅游产业合作的深入性与全面化,扩大开放,借助政府推动和市场驱动的双重力量,促使京津冀区域旅游率先发展。     

京津冀:创新机制协同发展

区域协调发展,京津冀举足轻重.习近平在中央财经领导小组第九次会议上指出,“疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展,是一个巨大的系统工程.目标、思路和方法要明确.通过疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式,形成新增长极.”为京津冀未来发展吹响了再冲锋的集结号,谋划出京津冀一体化的美好新局.     

《首都战略定位——京津冀协同发展中的北京之路》专著发布

<正>本刊记(记者肖莉)11月14日,"国际城市论坛京津冀协同发展2015年年会"在北京举行并首发了北京国际城市发展研究院和京津冀协同发展研究基地重要研究专著《首都战略定位——京津冀协同发展中的北京之路》。该书提出,京津冀协同发展战略将推动"从北京时代迈向首都时代"。该书以解决"大城市病"为基本出发点,紧紧围绕疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的重大国家战略,剖析首都发展长期积累的深层次矛盾和问题,透析导致北京"大城市病"的条件和根源,解析京津冀协同发展的重点和难     

京沈客运专线密云东站一体化规划设计研究

正推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。随着京津冀主动有序疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,促进区域协调发展,加快构建一体化交通体系,北京周边新城在京津冀协同发展中的作用日益显现。密云逐渐成为北京东北部地区京津冀协同发展的重要战略门户与发展平台。2011年,北京市政府同意开展密云生态商务区建设。2014年,国家发展与改革委批复了京     

“京津冀指数”——京津冀协同发展的风向标

<正>本刊记(记者肖莉)11月14日,国际城市论坛京津冀协同发展2015年年会在北京举行。年会以"面向未来的京津冀世界级城市群"为主题,邀请了京津冀三地近300名专家学者参加。论坛上,北京国际城市发展研究院和京津冀协同发展研究基地首次发布联合最新研究成果"京津冀指数"。京津冀协同发展作为国家重大战略正式进入了实施阶段,影响京津冀未来发展的重点在协同,难点也在协同。这正是开展京津冀     

《河北雄安新区规划纲要》的新理念、新技术、新方法学术笔谈

"以疏解北京非首都功能为"牛鼻子"推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区."--习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告 规划建设雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央对深化京津冀协同发展作出的又一项重大决策部署,是一项历史性工程,对承接北京非首都功能、探索人口密集地区优化开发模式、调整优化京津冀空间结构、培育推动高质量发展和建设现代化经济体系的新引擎具有重大现实意义和深远历史意义.     

京津协同是京津冀创新驱动发展的关键

<正>党的十八大以来,党中央高度重视京津冀区域,将京津冀协同发展确定为重大国家战略,制定了《京津冀协同发展规划纲要》,对京津冀整体和三地都进行了明确的功能定位,要求通过疏解非首都核心功能,实现协同发展,将京津冀打造成为"以首都为核心的世界级城市群",同时发挥区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区的作用。在这之中,"全国创新驱动经济增长新引擎"的定位对我国在新时期实施创新驱动发展新战略具有重要意义,标志着京津冀承载着推动国家经济     

京津冀协同发展规划纲要获批，区域投资将加速

2015年4月30日,中央政治局召开会议通过《京津冀协同发展规划纲要》。会议指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。战略的核心是有序疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式,促进区域协调发展,形成新增长极。会议强调,要坚持协同发展、重点突破、深化改革、有序推进。要严控增量、疏解存量、疏堵结合调控北京市人口规模。要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。     

社会支持网络视角下城市突发公共卫生事件的社区应对

突如其来的新冠肺炎疫情对城市社区治理带来挑战,社区应急协同依托社会支持网络得以实现.本文选取北京与江苏两地三个小区1～3月业主群聊天记录作为样本,研究发现微信业主群在疫情期间能够为社区居民提供信息、物质、情感等社会支持,疫情冲击使支持网络的规模、密度与凝聚力指数有所增加,但后期出现回落;良好的协同管理基础有利于紧密化趋...     

“智慧北京”便利旅游

近年来,北京市旅游发展委员会面对智慧旅游的新课题、新内容、新形式,着力在创新、探索上下工夫,创新工作方式和发展思路,积极协调相关部门,发挥优势,共同推动智慧旅游建设的进程。日前,京津冀旅游一卡通的发行部门发布了京津冀旅游一卡通的新功能。市民使用这张卡片出游会有很多便利和优惠。李依在北京工作,利用北京APEC调休的这几天,她来到本市的几个景点游览。由于使用京津冀旅游一卡通,她感觉这次出行轻松不少。     

京津冀城市群旅游经济联系分析——基于改进引力模型

在引力模型框架下,将城市间物理距离改进为基于交通时间和货币上的相对距离,构建旅游经济联系强度模型,计算2012年和2018年京津冀城市群主要城市之间的旅游经济联系强度及旅游影响力,并运用ArcGIS10.2软件对京津冀地区旅游经济联系空间格局演化进行分析。结果显示:京津冀旅游经济联系格局从以北京为中心的"单中心放射型"演变为以北京、天津为中心的"双核心网络型";北京的旅游影响力在京津冀城市群处于绝对优势,天津次之;河北省主要城市之间的旅游经济联系以及各城市的旅游影响力整体呈上升趋势,但仍有巨大上升空间。京津冀三地应联动整合旅游资源,开发跨区域旅游大市场,扩大市场规模;建立区域旅游创新合作机制,搭建平台使旅游发展低阶梯度地区能够直接承接高阶地区的前沿旅游创新成果;在政府引导下通过促进行业协会、旅游龙头企业、旅游相关企业之间的对接与合作,发挥旅游企业的主体作用。     

京津冀区域经济金融协同发展协调机制研究

<正>京津冀的金融协同发展与京津冀的经济协同发展及其协调机制的建立有着密切的联系。实践表明,京津冀的金融协同发展首要的是京津冀的经济协同发展,而京津冀的经济协同发展,首要的是京津冀区域协调机制的建立。然而多年来正是由于京津冀的经济协同发展及其协调机制存在不同程度的问题,致使京津冀的金融协同发展受到较大的制约。当前,只有解决好京津冀的经济协同发展问题,才能推动京津冀的共同发展。     

京津冀协同发展背景下河北省县域发展战略

正推进京津冀协同发展是党中央和国务院在新的历史条件下所做出的重大决策部署,是国家确定的三大空间发展战略之一。京津冀协同发展第一次把河北全域纳入国家战略,作为京津冀的重要组成部分,河北省综合发展水平的提升对促进京津冀协同发展具有重大作用,河北的发展壮大将是京津冀协同发展的迫切需求。但河北省发展水平与京津差距较大,其GDP在京津冀中的占比从2004年的48%下降到2014年的44.2%,目前人均GDP仅为北京的40%和天津的38%,人均财政收入仅为北京、天津     

京津冀协同发展:新阶段 新使命 新任务

<正>京津冀协同发展,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。在京津冀协同发展战略提出五周年之际,习近平总书记在2019年1月16日至18日,用三天时间先后视察了雄安新区、天津和北京,并主持召开京津冀协同发展座谈会,发表了重要讲话。习近平总书记的这次视察活动,意在总结过去五年工作经验和成绩的基础上提出今后一个时期京津冀协同发展的工作任务和目标。     

抗击疫情：高校科研协同攻关机制探析

基于高校在新冠肺炎疫情应急科研攻关中的研究成果统计数据(2020年1月20日至2月29日),其结果显示,针对病毒传播、快速检测、对症药物、疫苗研制等方面,高校已取得了阶段性研发成果,体现出了科技的"硬核力量"。文章分析了高校在抗击新冠病毒肺炎疫情中的协同联动科研攻关作用,科学规划了科研协同攻关路径,探索构建出高校科研协同攻关机制,并针对高校科研协同攻关机制的推进,提出解决策略。根据国外应对疫情的科研攻关成果数据,总结国际研发经验,为协同攻关的进一步发展完善思路。     

新冠肺炎疫情对国际工程承包业务的影响及应对建议

新冠肺炎疫情在境外的爆发和持续蔓延造成了各国经济大幅下滑、正常生产生活秩序被打乱、国际相互交流锐减,对国际工程承包业务无疑带来了巨大的冲击和严峻的考验。对此,论文主要分析新冠肺炎疫情给国际工程承包业务带来的影响,进而提出应对建议,旨在帮助"走出去"的中国工程建设企业合理应对新冠肺炎疫情,抢抓疫情过后的发展机遇。     

河北三河:非首都功能疏解下北京外围“微中心”协同发展

正为调整北京空间格局、治理大城市病、推动京津冀协同发展,2015年起,国家开始推动京津冀协同发展,其关键在于非首都功能的疏解。《京津冀协同发展规划纲要》[1]提出,沿京沪、京广、京九、京承、京张、京秦等方向铁路通道,选择若干中小城市,高起点高标准建设若干定位明确、特色鲜明、职住合一、规模适度、专业化发展的"微中心",发挥比较优势,推动非首都功能有序转移。如果说雄安新区和北京城市副中心是京津冀协同发展的战略中枢,那么北京向外放射的区域发展廊     

京津冀协同发展背景下的保障房与商品房市场耦合协调发展研究

确保京津冀保障房与商品房市场协调发展是实现京津冀协同发展和一体化目标的基础和保障。选取京津冀保障房和商品住房市场作为研究对象,利用主成分分析法和耦合分析法,对 2001~2015 年保障房和商品房市场的综合发展水平指数进行测算与分析。研究结果表明,北京市保障房和商品房市场发展呈平稳上升趋势,发展水平已处于良好协调阶段,但还需要不断增加保障房建设才能满足需求;京津冀区域保障房投入主要集中在北京,与河北省发展呈两极分化趋势;京津冀保障房与商品房市场发展不均衡;相对于保障房建设,北京商品房市场发展超前而保障房滞后。未来在京津冀协同发展背景下,政府应打破户籍和区域限制,缓解北京住房保障压力,使保障房在京津冀范围内跨区域空间流动起来,实现京津冀一体化。     

京津冀产业协同发展及交通一体化发展研究

自京津冀协同发展战略实施以来,在疏解北京非首都功能、产业协同、交通一体化等方面取得显著进展,但现阶段仍面临一系列问题.促进京津冀协同发展,需要进一步发挥政策优势,增强三地创新产业链融合,推动绿色经济发展,推进三地交通统筹,打造现代化新型首都圈.基于京津冀产业协同发展现存问题,分析京津冀交通一体化发展背景和现存问题,提出...