淮北市城市化进程中城市郊区土地利用变化分析

由于城乡交界带土地的特殊地理区位,使得城郊土地成为城市外延发展中土地利用的焦点。本文首先运用灰色关联法分析了城市化与土地利用结构变化的关系,然后从信息熵角度分析了土地利用结构变化的优劣度,通过主成分分析和构建多元回归模型揭示了土地利用变化的驱动因素,最后运用灰色系统预测了土地利用结构的发展趋势。     

高层住宅建筑中短肢剪力墙的运用

本文介绍了高层建筑中短肢剪力墙结构的运用，扼要叙述该结构的构成、特点，并对目前运用的两种计算软件进行了比较分析。     

基于ANSYS的矿用隔爆控制开关箱体的改进设计

运用有限元法对矿用隔爆型控制开关箱体结构进行了全面的结构分析,并以箱体静态特性分析结果为参考依据,在保证不改变原有结构设计理念下,对箱体结构提出了多种改进方案,分别进行了有限元结构分析,得到合理结构。     

T2120深孔机床主轴的结构优化

运用APDL参数化语言对T2120深孔机床主轴结构进行优化设计。根据结构优化原理建立了主轴数学模型;运用APDL参数化语言建立了主轴有限元模型,将优化后的主轴与传统的设计相比较,主轴体积减少了9.1%,主轴单元最大变形只增加了4%,单元应力减少了23%,通过结构优化不仅减轻主轴重量,同时减小了单元应力,为该机床主轴的进一步参数化结构优化和性能改进提供了一定的理论依据。     

新桥缓倾斜厚大矿体采场底部结构参数的优化

对新桥硫铁矿缓倾斜厚大矿体采场底部结构所存在的问题进行分析,通过对堑沟底部结构和漏斗底部结构的比较,选择了堑沟受矿底部结构,并运用理论公式对底部结构的主要参数进行了优化.     

结构面影响下的岩质边坡稳定性计算方法探讨

岩质边坡的稳定性主要受岩体内结构面的控制,研究含节理岩质边坡的稳定性分析方法具有重要的理论意义和工程价值。以工程实例为背景,首先,基于现场测试和室内试验,给出了岩石和结构面计算参数的取值过程和方法;其次,基于强度折减理论,运用FISH语言编写了强度折减程序,并把其推广应用到Ubiquitous-Joint模型中;再次,提出了用薄层材料来模拟结构面,进而运用极限平衡计算出结构面作用下边坡安全系数的方法。最后,分别运用有限差分法、离散单元法和极限平衡法计算了含1组优势结构面的岩质边坡的稳定性,计算结果显示3种方法计算的边坡安全系数以及潜在破坏模式具有一致性。研究成果为类似工程边坡的稳定性评价提供了有效的方法。     

淮北市城市化进程中城市郊区土地利用变化分析

由于城乡交界带土地的特殊地理区位，使得城郊土地成为城市外延发展中土地利用的焦点。本文首先运用灰色关联法分析了城市化与土地利用结构变化的关系，然后从信息熵角度分析了土地利用结构变化的优劣度，通过主成分分析和构建多元回归模型揭示了土地利用变化的驱动因素，最后运用灰色系统预测了土地利用结构的发展趋势。     

单层与双层车辐式张拉结构的对比分析

单层车辐式张拉结构首次在实际工程中得到运用比双层车辐式张拉结构实现工程运用的时间晚50年左右。从适应范围、材料用量、受力特点等方面对单层与双层车辐式张拉结构进行对比分析。为深入研究两者在受力特征方面的不同,首次对单层车辐式张拉结构进行了结构受力公式推导。     

回采巷道不同锚固结构稳定性研究

运用理论分析和现场试验的方法,对普通锚固结构和整体拱形锚固结构的稳定性进行对比研究.结果表明,巷道采用普通锚固结构存在着结构松散,巷道易于失稳,而采用整体锚固结构大大提高了巷道围岩的整体稳定性的结论.     

基于均匀化的动颚体结构强度优化设计

运用有限元分析软件ANSYS对PD75150新型颚式破碎机的动颚体进行结构强度优化设计.运用均匀化的概念,通过参数化建模,对模型上主要受力处的尺寸进行优化、评估和修正,然后进行有限元再分析.最终优化后的模型在一定程度上达到了动颚体结构强度优化的目的,为动颚体进行更进一步的结构强度优化提供了理论分析数据和参考方向.     

机电产品整机结构工艺性综合评价方法

基于模糊数学理论,提出了对机电产品整机结构工艺性定量评价新方法,运用该方法可以定量评价机电产品整机结构工艺性,为机械方案设计阶段工艺性评价提供了有效手段。     

小高层住宅中短肢剪力墙结构的设计应用

结合设计应用,综合分析了适用于小高层建筑的短肢剪力墙结构体系,并对目前运用的两种计算软件进行了介绍,提出了与其相适应的结构计算方法和建议.     

大空区充填体结构稳定分析与强度设计

结合某铁矿大空区胶结充填处理实际,分析了大空区的充填特点,提出了大空区胶结充填体的薄饼结构概念。运用结构力学方法分析了薄饼充填结构充填体的稳定性;考虑层间弱面结构作用,运用FLAC^3D数值分析软件分析了薄饼充填结构假顶首层充填高度对假顶稳定性的影响,得到结论:由于薄饼充填结构的层间弱面作用,用较高强度的充填料充填大空区既无必要,也不科学,可以固化稳定充填料浆为目的,采用较低的强度充填。     

多层结构模型在节理岩体力学分析中的应用

运用多层结构模型来分析节理岩体的力学特征,在简要介绍多层结构模型弹粘塑性理论的基础上,制定了反映多层结构模型特点的非线性算法,编制了相应的有限元程序。程序中考虑了节理岩体一般均沿节理面受拉开裂或剪切滑移的定向破坏特点,能够反映节理岩体各向异性以及主应力旋转所导致的塑性变形。最后,给出了相应的算例,并运用该模型分析了含有两组节理的岩质边坡的变形及破坏特征。     

基于Isight的直线振动筛结构优化设计

提出了一种基于Isight多学科、多目标优化软件环境下的直线振动筛结构优化设计方法和仿真流程。选取直线振动筛的部分结构尺寸为设计变量,运用组合优化策略进行优化求解,实现了振动筛的结构优化设计。     

边坡岩体结构面调查及渗透特性分析

通过现场岩体节理测量与调查,建立了符合实际的岩体结构面几何参数概率模型,运用蒙特卡洛方法,生成二维岩体结构面网络图,最后根据网络图,计算了岩体的渗透张量。     

防爆载人车结构模态分析研究

基于板壳单元,建立了防爆载人车主体结构的有限元模型,结合在煤矿井下的运行工况,运用Hyperworks进行振动模态分析,获得前十阶固有频率与模态振型,总结出整车主体结构的自由模态特征,为防爆载人车主体结构轻量化与结构合理化设计提供了必要的数据。     

米村矿28轨道大巷锚梁索支护研究与应用

结合米村煤矿28轨道大巷工程地质实际条件,提出了在原有U型钢棚支护基础上加锚梁索补强的支护技术方案,运用FLAC2D数值模拟软件,分析了锚梁索对围岩整体结构的加强效果,验证了锚梁索在不同支护时期的支护理论.强调梁在支护结构体系中的重要作用.对今后煤矿运用该支护技术提供了指导作用.     

基于Hypermesh的矿用车架优化设计

运用Hypermesh软件对车架的结构进行了分析,研究了车架模型的简化以及考虑车厢情况下车架结构的强度,在此基础上,完成了车架的优化设计,指导车架产品的设计开发,取得了较好的效果。     

煤矿设备火花试验装置的压紧结构分析研究

基于SolidWorks对煤矿设备火花试验装置的压紧结构进行三维实体建模,并运用Cosmos Works对其进行有限元计算分析。揭示煤矿设备火花试验装置的压紧结构中应力分布规律,验证了压紧结构安全可靠,并对煤矿设备火花试验装置的压紧结构进行设计情形分析。