高铝锌基合金的离心铸造

结合产品试验了高铝锌基合金的离心铸造工艺。结果表明,适宜的离心浇注重力系数和工艺参数,可以减轻比重偏析和外表面缩陷,组织明显细化,致密性和力学性能有所提高,可成功地用于实际生产。     

铝合金壳体铸件翻转浇注工艺研究

翻转浇注是重力浇注的一种特殊形式,它有许多优点,有利于解决复杂铸件浇注过程产生的缩孔、缩松、气孔、夹杂等铸造缺陷.对航空用铝合金壳体铸件的浇注工艺进行了研究,分析了传统重力底注铝合金壳体铸造缺陷的原因,提出了翻转浇注工艺并进行了改进.结果表明,改进后的工艺使铝合金壳体铸件的合格率增至90％,获得了无夹渣和气孔的铸件.     

铝合金缸盖铸造工艺参数优化

金属型重力铸造的浇注方式和铸造工艺参数,如浇注温度、浇注时间和模具温度是影响铸件质量的重要因素。在金属型重力铸造中,可以通过改变这些工艺参数,达到提高铸件成品率的目的。运用MAGMA软件对金属型重力铸造铝合金缸盖的铸造过程进行数值模拟。分别采用顶注和底注方式,以及铸造工艺参数(浇注温度、浇注时间和模具温度)的正交试验方案,优化了缸盖铸件铸造工艺参数。采用优化后的铸造工艺方案,铝合金缸盖铸件合格率达到98%。     

铝合金消失模真空低压铸造的充型特征

试验研究了反重力浇注条件下，铝合金消失模真空低压铸造的充型流动特性。通过采用电极触点法测定不同条件（真空度、浇注温度、内浇道面积）下铝合金液体流动前沿的变化规律，获得了不同条件下液态ZL101的充型等时曲线；分析了影响铝合金消失模真空低压铸造充型形态的主要因素。     

缸套模的离心铸造生产

采用离心铸造工艺代替砂型铸造方法生产缸套模，由于缸套筒径较大，离心机重力系数选60，铸型转速确定为980r／min,铸型表面喷覆水质石英粉涂料，浇注时先大流量快浇后小流量慢浇注，实践表明，离心铸造缸套模。具有产品质量好、性能稳定、铁水利用率高、生产率高的特点。     

TiAl基合金涡轮熔模型壳离心精密铸造

对TiAl合金涡轮的立式离心熔模陶瓷型壳精密铸造进行了研究，合金熔配设备为水冷铜坩埚真空感应熔化炉。首先研究了TiAl合金铸造时的尺寸收缩问题，结果表明1600℃浇注时，合金的收缩率为1．32％，随着浇注温度的提高凝固收缩率显著提高。从合金熔体立式离心力场下充型模式方面考虑，涡轮浇注工艺应采用类似于重力充型的底注式较好。TiAl合金涡轮离心浇注内部组织致密、无气孔，存在的主要问题是欠浇缺陷，迎流面充型较弱。可以从提高离心转速和浇注温度两方面解决欠浇缺陷，但离心转速提高带来的安全隐患以及提高浇注温度带来的粘砂问题还需进一步研究。     

离心铸造ZA27合金铝偏析的控制

研究了不同工艺因素和添加剂的加入对离心铸造ＺＡ２７合金中铝的偏析的影响。结果表明，浇注温度、浇注速度和重力倍数对偏析有明显影响，加入锰和稀土能有效地抑制铝的偏析。     

金属型重力铸造摩托车铝合金整体车轮

论述了重力铸造摩托车铝合金整体车轮的模具结构、工作原理及特点、铸造工艺流程、工艺参数及制品性能。指出,金属型重力铸造工艺是目前及今后应用最广泛的比较适用的最佳工艺,应加大研究力度,逐步采用全自动浇注机器人系统,借助于程序化模拟人的浇注行为,最大限度地满足金属型重力浇注工艺要求。     

典型薄壁铸件熔模型壳反重力铸造工艺研究

以一种典型的薄壁铝合金铸件——通风孔为研究对象,采用熔模精密铸造和反重力铸造技术相结合的方法,通过优化金属液的充型速度和浇注温度,在充型速度为100mm/s、浇注温度为735℃时,成功铸造出该铸件。     

高Nb-TiAl增压涡轮熔模铸造过程数值模拟

采用Procast铸造模拟软件模拟了两种浇注方式(顶注式与侧注式)下的Ti-45Al-8Nb合金增压涡轮重力及离心铸造工艺过程。结果显示,在重力铸造条件下,两种浇注方式均存在浇不足缺陷。侧注式较顶注式充填率高。铸件的充型率与模壳的预热温度成正比,即提高模壳的预热温度可以有效增加充型率。在离心浇注(400 r/min)时,两种浇注方式均能使金属液充满型腔。顶注式铸件的缩孔、缩松存在于增压涡轮心部,而侧注式则分布于涡轮片中,并且顶注式的缩孔、缩松缺陷体积比侧注式大很多。     

倾斜式离心铸造对钛合金铸件质量的优化

开发了一种新型钛合金铸造工艺，在设计阶段将钛合金铸件的石墨铸型倾斜摆放，浇注系统搭设在铸件厚大部位，以实现倾斜式离心浇注。同时，分别采用常规立式重力浇注和立式离心浇注，对比研究了两种铸件的表面质量及内在质量。结果表明，倾斜式离心浇注铸造工艺可以减少铸件表面的流痕缺陷，提高钛合金铸件的产品质量，减少后续补焊修整，缩短产品生产周期、降低生产成本。     

柴油轿车铝合金汽缸盖的铸造工艺

分析某柴油轿车铝合金汽缸盖的结构特点及其铸造工艺上的技术难点,提出了采用倾转方式金属型重力浇注工艺:汽缸盖浇注位置为下平面朝下摆放,铝液的浇注温度(710±10)℃,底模温度250℃,侧模温度300℃,浇注时间为10～15 s.生产实践表明,工艺方案设计成功,模具设计合理,产品合格率高.     

碳化硅颗粒增强铝基复合材料的重熔和铸造工艺特征

介绍了SiC颗粒增强铸造铝基复合材料的铸锭重熔、除气和铸造过程的特征。由于颗粒的存在 ,这些工艺过程和普通铝合金有一定的差异。在铸锭重熔时 ,需要控制熔炼温度和对熔体施加搅拌 ,以防止颗粒反应和下沉。普通铝合金采用的熔盐和气体除气工艺不适合于复合熔体的除气精炼 ,而真空除气具有很好的效果。复合熔体具有高的粘度 ,流动性较差 ,在大气自由重力浇注时容易卷入气体而导致铸件气孔缺陷。为了防止铸件缺陷的形成 ,复合材料在大气自由重力浇注下的浇注系统需要设计集气、集渣冒口和阻流口等特殊组元。真空差压浇注工艺大大简化了浇注系统 ,降低了材料消耗 ,同时消除了大气自由重力浇注时容易产生的铸造缺陷。通过该工艺可获得形状复杂、表面光洁、尺寸精确的铝基复合材料精密铸件     

K4169合金叶轮真空自耗电极凝壳炉离心铸造工艺研究

高温合金铸件在航空航天等领域有着广泛和重要的应用,常用工艺为感应熔炼浇注.该浇注工艺使用氧化物坩埚,会对原材料纯净度产生影响,且采用重力浇注,合金内部易产生疏松、浇不足等缺陷.为提高合金液纯净度,通过使用真空自耗电极凝壳炉对K4169叶轮进行离心浇注,针对不同浇注系统及离心转速进行了铸造模拟.结果表明,铸造缺陷主要集中...     

铝合金轮毂砂型重力铸造过程的数值模拟

对电动车铝合金轮毂在砂型重力铸造凝固过程中的温度场和速度场进行数值模拟。运用有限元模拟软件Procast,模拟了电动车轮毂砂型重力铸造过程,研究了不同组成与浇注工艺对温度场和速度场分布的影响规律。结果表明:数值模拟结果反映了材料组成与浇注工艺对温度场和速度场分布的影响规律。     

汽车铝合金排水管倾转铸造数值模拟

以汽车用铝合金排水管倾转铸造作为研究对象,运用AnyCasting软件对铝合金排水管铸件在重力下及倾转条件下的充型、凝固过程进行了数值模拟。通过对模拟结果数据进行定量分析,发现对于结构较为复杂且长度与厚度比差值较大的薄壁铸件,与重力浇注相比,倾转浇注具有较低且平稳的充型速度、充型压力自下而上分布均匀、排气效果好、卷气以及缩孔倾向小等特点,大大提高了铸件质量以及工艺出品率。     

金属型铸造ZL205A铝合金组织物相分析及工艺优化

为获得金属型重力铸造充型好、力学性能高的ZL205A铝合金大型铸件,对其进行显微组织及力学性能分析。通过对不同工艺参数下的金相组织结构和力学性能进行分析,探究工艺参数对ZL205A铝合金大型件组织和力学性能的影响。结果表明,随着浇注温度、浇注速度、铸型预热温度的提高铸件,产生缺陷情况不断改善。     

大型熔体输运式反重力铸造设备的研制

针对采用反重力铸造法生产超大型铝合金铸件过程中存在的设备容量不足、铸型难于起吊以及压力不易控制等技术难题,研制了一种大型熔体输运式反重力铸造设备。该设备以避免吊运超重铸型为设计出发点,采用压力罐上侧设置熔体输运口的结构形式,通过熔体转运式或熔体输送式两种不同工作方式,有效解决了熔体处理及输送与铸型准备工作的并行问题。此外,在控制软件中对PID算法进行了模糊化处理,有效提高了设备的压力控制精度。实践证明,研制的大型熔体输运式反重力铸造设备可满足超大型复杂铝合金铸件（轮廓尺寸可达4m,浇注重量超过1t）反重力铸造的生产要求。     

专利文献信息

横向浇注注射成形设备；粗镁精炼、合金化及连续铸造熔炼镁合金的方法；低熔点金属材料注射成型机；消失模铸造镁合金及其熔炼方法；一种高流动性消失模铸造镁合金及其熔炼方法；离心铸造高合金炉管金属型涂料及方法；半固态合金射注成型方法及设备；逆重力的离心铸造。     

月牙形封闭式浇注系统在铸造铝合金中的应用

月牙形封闭式浇注系统在铸造铝合金中的应用镇江汽车铸件厂赵黎甲众所周知，铝合金有其特殊性，其铸件易产生夹渣、渗漏、缩松、缩孔等铸造缺陷。因此，对铝合金的浇注系统有严格的要求，即充型平稳，挡渣和利用补缩等，在一般生产中，常规使用的是开放式浇注系统，而我们...