用改形硬质合金车刀对工件表面的冷挤压加工

对硬质合金车刀冷挤压光整加工方法的形成机理及工作原理进行了讨论和分析,并对有关工艺参数提供了具体数据。     

钢结硬质合金冷挤压凹模的加工与使用

我厂在采用冷挤压工艺时,以钢结硬质合金材料作凹模,对于机械加工与热处理等过程进行了认真地探索,找出了一定的规律,获得初步成功。 GT35型钢结合金,其性能介于高速钢与硬质合金之间,退火硬度HRC39～46,淬火硬度HRC69～     

线切割加工成形车刀

用线切割加工棱体成形车刀，可直接利用工件的廓形进行编程，无须进行修正计算，刀具廓形一次加工成形，简介如下。     

加工精密合金的焊接式硬质合金车刀几何参数的改进

我们在加工军品挠性陀螺部件的重要零件底座时,刀具上反映出的问题最多,即刀具锋利程度不够而振动大、加工尺寸不易保证、刀具寿命短。     

硬质合金冷挤压凹模的双极性脉冲电解加工

阐述了电解加工硬质合金的原理、特点及其过程。在实验的基础上,初步分析了在弱碱性(PH＝8～9)无机电解液中,采用双极性脉冲电流对硬质合金冷挤压凹模加工时,脉冲参数对材料去除率、加工精度、表面粗糙度的作用规律,并获得了较好的实验结果。     

重型强力硬质合金涂层车刀的设计与制造

论述重型强力硬质合金涂层车刀的设计，并介绍加工中的一些关键工艺。     

模具复合光整加工

介绍了模具型爱电化学机械,超声电化学,超声电火花等复合光整原理,对影响光整加工质量和效率的主要因素进行了探讨。     

放电加工表面与光整加工技术

一、放电加工为了能够得到一个实用的型腔模具,放电加工一般需要三个阶段:制作电极;用放电加工作型腔预加工;精修,最终使型腔表面达到所需的精度和光洁度。其中,放电加工工序是先经粗加工大致成型,然后用中加工过渡,最后用精加工提高表面光洁度达到所需尺寸。为了确保形状精度,采用了平动头装置。     

涂层硬质合金刀具车削奥氏体不锈钢的试验研究

对奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti的切削力、切削工件的表面完整性进行了实验分析,并应用PVD、CVD两种涂层刀具针对奥氏体不锈钢典型的车削加工工况进行了深入的试验研究。     

基亏精加工的数控车削技术探究

探讨了数控切削中的精加工工艺与编程技术,提出通过刃磨刀具、预留Z向对刀偏、修改刀具补偿参数和修改G71指令U参数等方法,来提高零件精加工精度和效率。研究结果表明,该方法行之有效,能广泛应用于生产实践当中。     

471型管端车丝机外圆加工刀具的改进

为解决 471型管端车丝机加工石油套管时管端螺纹锥度不规则变化的问题 ,对外圆加工刀具几何参数作了合理改进 ,从而减小了外圆加工时钢管所受径向切削力 ,保证了管端螺纹锥度的精度稳定性     

用CVD金刚石厚膜车刀加工硬质合金的研究

采用CVD金刚石厚膜车刀对K10硬质合金进行了不同安装前角下的切削加工试验,比较分析了刀具的磨损状况和加工表面粗糙度随前角的变化规律。结果表明,增大车刀安装前角的负值,可以抑制切削刃边缘的破碎及直线刃部的剥离破碎,提高工件的加工表面质量。     

硬质合金刀具YT15切削铸铁MT-4的磨损研究

通过切削试验,研究了硬质合金刀具加工耐磨铸铁MT-4时刀具的磨损形态及磨损机理。对刀具磨损区微观形貌的检测分析结果表明:硬质合金刀具的磨损形态主要表现为前刀面磨损和后刀面磨损,造成刀具磨损的主要原因是粘结磨损和扩散、氧化磨损。     

车削加工陶瓷材料时刀具磨损表面形态的研究

分别使用硬质合金刀具、金刚石刀具、立方氮化硼刀具对氟金云母陶瓷及二硅酸锂玻璃陶瓷材料进行车削试验。利用显微镜观察刀具磨损形貌,通过能谱分析研究了刀具的磨损机理。试验结果表明,刀具磨损部位主要集中在刀尖和后刀面,刀具磨损形式主要为磨料磨损和粘结磨损。用硬质合金刀具车削氟金云母陶瓷时,切削深度越小,磨料磨损越严重。     

专用自滚切车刀

简述了滚切刀具的基本原理以及与普通刀具加工的本质区别,设计了两种专用自滚切车刀,并说明了其结构特点和设计参数。最后,介绍了专用自滚切车刀的先进性、实用性及加工要点。     

氟金云母可加工陶瓷车削中的刀具磨损

通过对氟金云母可加工陶瓷进行车削加工试验,分析了其刀具磨损过程,通过电镜观察讨论了刀具磨损形态,以单因素实验法考查了刀具材料、冷却条件等因素对刀具磨损的影响。     

PCD刀具切削颗粒增强铝基复合材料时刀具磨损研究

通过高颗粒含量铝基复合材料切削加工时PCD刀具的磨损试验,研究了切削该种材料时PCD刀具的磨损形态及磨损机理。刀具磨损区微观形貌的检测分析结果表明,PCD刀具的磨损形态主要表现为前刀面磨损和后刀面磨损,造成刀具磨损的主要原因是磨料磨损和粘结磨损。采用超声波振动切削技术可减小刀具磨损。     

TiAlN涂层硬质合金刀具车削钛合金螺纹试验

为研究Ti Al N涂层硬质合金刀具车削钛合金螺纹的切削性能,采用Ti Al N涂层硬质合金螺纹刀片进行试验,得出了在进给量2.4mm/r、背吃刀量0.2mm时的最优切削速度为28m/min。在此条件下,验证了刀片前角较小时主切削力小,散热效率高;而前角较大时,切屑螺旋角小且切削长度较长,断屑效果不佳。当进给方向向左时,后刀面的磨损主要是在左后刀面,磨损相对右后刀面严重,较大的后角使得刀片右后刀面磨损宽度小,涂层剥落宽度也小,寿命更长。