国内柴油十六烷值改进剂的发展概况

本文阐述了国内柴油十六烷值改进剂的发展现状，分别就三种国内已经研制开发的十六警竽孥进剂进行了阐述，认为国内柴油十六烷值改进剂应该向无污染、不影响排放，且性能较好的过氧化物类型柴油十六烷值改进剂方向发展。     

柴油十六烷值改进剂的研究进展

介绍了柴油十六烷值改进剂的种类以及国内外柴油十六烷值改进剂的发展情况.目前应用的十六烷值改进剂主要是烷基硝酸酯,另一种含氧化合物-醚类作为十六烷值改进剂仅由C、H、O三种元素组成,在提高十六烷值的同时,也可以促进柴油完全燃烧,降低尾气烟度,符合环境友好产品的要求和发展趋势.     

柴油添加十六烷值改进剂贮存试验

<正> 一、前言柴油十六烷值是反映柴油燃烧性能的一项重要质量指标。利用十六烷值改进剂来提高柴油的十六烷值是工业上简便经济的有效方法。在美国等国家的一些炼厂,对十六烷值在36～38之间的柴油,为了使其符合十六烷值不低于40的要求,使用了十六烷值改进剂。我厂于1986年与西安204所合作开发研制了柴油十六烷值改进剂CT—878,小试及中试放大产品经试验其添加性能均达到国外八十年代同类产品水平。胜炼已试用CT-878十六烷值改进调合0号柴油,进行了台架与行车试验,并通过了鉴定。齐鲁石化公     

柴油十六烷值改进剂研究新进展

对国内外柴油十六烷值改进剂的研究进展进行了综合论述,主要有含氮化合物和含氧化合物两大类别,金属类十六烷值改进剂也初露端倪。同时,简述了十六烷值改进剂的感受性、复配现象,对十六烷值改进剂作用的一般机理进行了阐述。通过综述,对十六烷值改进剂的发展方向作出了合理预测。     

新型柴油十六烷值改进剂

合成一种新型柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯。确定了反应最佳工艺条件。应用试验表明，改进剂添加质量分数为０．５％～１％，柴油十六烷值可提高１．３～４．６个单位，加入柴油中燃烧时不产生ＮＯｘ或ＳＯ２等有害气体。     

柴油十六烷值改进剂QT-01的添加效果及应用试验

<正> 一、引言柴油用作发动机燃料比汽油大约节能25％,各国都很重视柴油的生产。但由于原油变重,稠油增加,加工深度变深,催化柴油产量增加,导致柴油十六烷值低,安定性差,质量下降,国内胜利孤岛、大港、辽河等地的原油质量较差,给柴油的生产带来一系列问题。采用“加氢”或加添加剂的方法都可以解决十六烷值偏低的问题,现有加氢装置的主要目的是为了脱硫和提高柴油安定性,其次才是提高十六烷值,其十六烷值的提高幅度     

柴油十六烷值改进剂的评价与应用

合成了柴油十六烷值改进剂草酸二异戊酯.利用催化裂化柴油进行了不同改进剂对比实验,改进剂添加剂量为0.1％时,能提高十六烷值4.6个单位.工业应用表明:不同装置生产的柴油中,草酸二异戊酯添加量为0.1％时,十六烷值均可提高4个单位.     

采用气相色谱分析十六烷值改进剂硝酸2-乙基己酯的纯度

采用氢火焰离子检测器气相色谱测定法,根据组分保留时间和相对质量校正因子归一化法对柴油十六烷值改进剂硝酸2-乙基己酯样品进行定性和定量分析,考察了该方法的精密度和准确性。结果表明:样品2次平行测定结果的差值不大于0.3%,均小于平均值的0.5%;重复测试5次的相对误差均不大于0.5%,该方法真实可靠,可满足样品纯度分析的要求。     

一种柴油十六烷值改进剂的合成新技术 ——草酸二异戊酯的合成工艺研究

分别以固体超强酸SO2-Fe2O3和强酸性阳离子交换树脂为催化剂,草酸和异戊醇为原料合成了草酸二异戊酯,并通过正交试验筛选出各自的最佳工艺条件.原料配比(酸/醇)分别为14.4和13.2,催化剂用量分别为1.0%和5.0%,反应时间各为4 h,两者的产品收率依次为96.5%和88.5%.在柴油中加入合成的草酸二异戊脂1%,即可提高十六烷值4个单位,表明固体酸SO2-4/Fe2O3的催化剂性能优于强酸性阳离子交换树脂.     

柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂检测方法的研究

依据《GB 19147—2016车用柴油》附录B国家标准,分别采用红外光谱法、化学发光法、醌型化合物指示法对柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂含量进行了检测,分别介绍了三种检测方法的原理、方法、优缺点和检测注意事项,为不同条件的实验室测定柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂含量提供了参考。     

提高催化柴油十六烷值工艺开发

介绍了催化柴油深度加氢处理(RICH)工艺。该工艺以催化柴油为原料，在保持高柴油收率的前提下，可较大幅度地降低柴油密度，提高十六烷值，密度降低值在0．033g／cm^3以上，十六烷值提高幅度在10个单位以上，柴油收率可保持在95％以上。     

由折射率预测柴油的十六烷值

利用１００多种柴油样品对十六烷值的计算值与实测值进行比较,验证了ＧＢ／Ｔ１１１３９－８９、ＡＳＴＭ Ｄ９７６－８０及其修正式和ＡＳＴＭ Ｄ９７６－９３公式的准确度。利用折射率反映烃类分子结构及分子量的物性,提出了由折射率预测柴油十六烷值的公式,该公式具有简单,快速,准确等优点,是计算柴油十六烷值的好方法。     

相转移催化法合成十六烷值改进剂4,4-二硝基戊酸甲酯

用二硝基乙烷钾和丙烯酸甲酯在相转移催化剂的作用下，通过Michael加成反应合成4,4-二硝基戊酸甲酯，产物可用作柴油十六烷值改进剂。研究了相转移催化剂的种类及反应条件对产物收率的影响，并用红外光谱和质谱对产物进行了鉴定。较适宜的反应条件为：以0.25%~0.5%(相对二硝基乙烷钾的摩尔数)的四丁基氯化铵作催化剂，m(二硝基乙烷钾):m(丙烯酸甲酯)=1:3，m(二硝基乙烷钾): m(水)=1:20，反应温度25～45℃，反应时间0.5小时，产物收率可达80.0%，纯度达到99.9%     

提高柴油十六烷值技术完成开发

由中国石化广州分公司、抚顺石油化工研究院、洛阳石化工程公司共同开发的国家“十五”科技攻关项目——提高柴油十六烷值技术开发，通过了国家科技部高新技术司和中国石化科技开发部联合主持的评议及验收。评议认为：提高柴油十六烷值技术是结合我国国情开发的一项创新技术，具有国际领先水平。