“十二五”再制造产业年产值可达400亿元

<正>国家发展和改革委员会副主任解振华日前表示,"十二五"期间,发改委将会同有关部门按照"十二五"规划纲要的要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。解振华说,大力发展再制造产业对我国具有深远的战略意义。     

再制造产业将成为我国十二五循环经济新亮点

<正>国家发展和改革委员会副主任解振华近日表示,今后五年,发展改革委将会同有关部门按照"十二五"规划纲要的要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。解振华在杭州举办的再制造国际论坛上说,发展改革委正在按照法律要求和国务院统一部署,组织编制《全国循环     

我国盾构机再制造产业现状及发展对策研究

随着我国盾构机保有量的不断增加以及盾构机超期服役和异地使用的不适应性等因素,我国盾构机再制造市场潜力巨大。阐述了我国盾构机再制造产业现状,分析了近10年盾构机制造和再制造技术文献、专利和技术标准,梳理了我国盾构机再制造相关政策法规,阐述了我国盾构机再制造产业发展面临的挑战,提出了我国盾构机再制造产业发展的对策与措施。     

在信心与揪心间砥砺前行的中国工程机械再制造产业

<正>2015年9月22-25日,由中国工程机械工业协会维修及再制造分会于BICES 2015期间全力打造的首届"2015工程机械再制造展"顺利开展并圆满结束。行业最具代表性的12家企业齐聚展场,在向大家展示其最具实力的展品与技术的同时,也传递出当前中国工程机械再制造产业在信心与揪心之间砥砺前行的信号。据中国工程机械工业协会统计,截止到2014年年底,中国工程机械主要产品保有量约650万~704万台,庞大的工程机械保有量为工程机械再制造产业提供了充足的再制造     

国内机床再制造产业链全面升级

我国作为一个处于快速发展中的国家,每年对各种资源消耗巨大,发展再制造产业,将会有效节约相关资源减少对相关资源的消耗。在我国,机床的保有量为800万台,并且按照每年3%的速度淘汰老旧损耗的机床,即每年将有24万台机床需要淘汰,而机床作为一种比较精密的加工工具,其很多部分及材料是可以回收再利用的。     

再制造产业:"十二五"新的经济增长点

2011年4月20日—21日,"2011再制造国际论坛"在杭州召开。国家发改委副主任解振华出席本次论坛开幕式并作了题为"努力实现我国再制造产业的新突破"的讲话,指出今后5年,发改委将会同有关部门按"十二五"规划要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。     

中国工程机械学会挖掘机械分会2010年年会召开

<正>2010年11月8—10日,中国工程机械再制造与电驱动技术、混合动力驱动技术研讨会暨中国工程机械学会挖掘机械分会2010年会在江苏昆山举行。挖掘机作为工程机械最重要的一类产品,目前社会保有量已接近80万台。随着投资拉动效应的结束,行业增速将放缓,要建设低碳、资源节约型社会,再制造产业是应发展的重要领域。此外,在追求低碳、节约、环保的     

我国再制造政策法规分析与思考

再制造工程是废旧机电产品高技术修复改造的产业化,是实现节能减排和促进循环经济发展的有效途径。我国的再制造发展经历了产业萌生、科学论证和政府推进三个阶段。我国再制造产业的持续稳定发展,离不开国家政策的支撑与法律法规的有效规范。通过对我国再制造发展历程、政策法规梳理和实施效果的分析以及发达国家再制造政策法规特点的总结,有利于进一步完善我国再制造政策法规,更好地推动我国再制造产业的发展。梳理了2005年至2014年我国再制造的政策法规及其特点,在此基础上,分析我国目前再制造产业发展面临的挑战。借鉴发达国家再制造产业经验,我国再制造产业的发展不仅要完善法律体系和产品标准体系,同时要引入生产者责任制度,实现我国再制造产业的集聚化、跨越式发展。     

中国工程机械维修及再制造产业变迁

<正>工程机械维修及再制造是伴随中国工程机械产业的发展逐渐形成、发展和演变,不同历史时期,其都具有鲜明的时代特征。维修企业从生产厂家到代理商再到社会化维修,保有量的增加和循环经济的发展推动了再制造的发展,梳理中国工程机械维修及再制造的发展演变历程,是为了从行业的演变中去寻求未来的发展之路。工程机械维修产业变迁     

发改委：再制造产业将成为“十二五”循环经济新亮点

国家发展和改革委员会副主任解振华4月20日在杭州举办的2011再制造国际论坛上说,今后五年,发展改革委将会同有关部门按照“十二五”规划纲要的要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。     

液压凿岩机的修复及再制造

正本文论述我国液压凿岩机维修和再制造的现状,介绍液压凿岩机修复及再制造难点及案例,提出了液压凿岩机修复及再制造存在的问题及改进方向。1.保有量及维修量目前我国液压凿岩机的市场保有量约有数万台,其中使用数量最多的是瑞典阿特拉斯公司生产的COP1838系列液压凿岩机,其包括COP1838ME和COP1838HE这2个型号,如图1所示。液压凿岩机按照数万台保有量计算,每年有数千台需要维修。目前大多数液压凿岩机用户都     

2012：EF我国机床绿色制造发展形势探讨分析

我国现有机床保有量在800万台左右，是世界上机床保有量最大的国家，其中服役超过10年以上的传统旧机床超过200万台，已进入机械装备报废的高峰期。前不久颁布的机床工具行业“十二五”发展规划，将包括机床再制造在内的绿色制造工程纳入了主要工作范畴，正如其文中所阐述的，     

发展再制造产业是转变经济发展方式的有效途径

<正>目前,我国有大量工程机械装备在达到报废要求后将被淘汰,新增的退役装备也在大量增加,14种主要型号的工程机械在我国保有量已达300万台左右,如再制造产品的市场占有率达5%,就可以实现400亿元以上的产值。再制造是将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。再制造是循环经济"再利用"的高级形式。     

加快机床再制造的产业化进程

从今年1月1日起施行的《循环经济促进法》,国家用法律的条款明确把旧机床产品列入再制造范围．这不仅为机床再制造带来机会,更对机床再制造和提升提出需求,必将促进和推动机床再制造的产业化进程。据统计资料显示．目前,中国的机床保有量近700万台,役龄10年以上的机床占60％以上;这些机床在未来5—10年都可能面临大修提升甚至功能性报废或技术性淘汰,     

采用国产数控系统进行机床再制造

我国普通机床保有量在300万台左右,如果按照每台再制造花费6万元计算,就意味着一个1800亿元的改造市场．即便不是每台普通机床都有改造的价值,但市场前景很广阔。     

汽车零部件再制造从五方面突破

我国从1994年开始尝试再制造至今已15个年头。15年来,尽管我国再制造产业的发展从无到有、从小到大,却仍处于起步阶段,再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断,外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展，但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利，整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。     

我国机电产品再制造现状与发展趋势

随着经济的发展,机电产品的保有量快速增长,废旧机电产品急剧增加,若不进行适当的处理,势必产生很大的环境影响并造成巨大的资源浪费。本文论述了国内外机电产品再制造技术现状,提出了我国机电产品再制造发展趋势,为再制造工程的研究提供有益参考。     

汽车零部件再制造亟待提速——应着力从五个方面实施突破

我国从1994年开始尝试再制造，至今也已15个年头了。15年来，尽管我国的再制造产，业发展从无到有、从小到大，而当前我国再制造产业却仍处于起步阶段，再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断，外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展，但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利；整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。     

再制造产业是未来制造业的核心竞争力

全球性结构调整与产业竞争正聚焦于产品、产业的环保性与循环性,再循环、再使用、再回收、再制造已成为关注的焦点。再制造作为先进制造技术在21世纪发展的一个重要组成部分和发展方向,决定着未来制造产业的核心竞争力。20世纪以来,发达国家一直很重视再制造产业的发展。而我国目前对再制造产业主要停留在理论研究和试点阶段。“十二五”时期,是我国经济发展“转方式、调结构”的关键日寸期,必须提高认识,促进我国再制造产业的跨越发展。     

中国汽车零部件再制造发展潜力和市场分析

通过介绍再制造技术发展的意义和汽车零部件再制造工程的应用,分析了我国汽车零部件再制造产业发展的实际现状及市场前景,同时结合国家政策对再制造产业的实施提出了具体战略.