增强丙烯酸粉末罩光清漆抗冲击性能的研究

为了提高汽车用丙烯酸粉末罩光清漆抗冲击性能,采用3种方法调节漆膜的化学结构,其中使用十二二酸与饱和一元酸复配固化,使罩光清漆抗冲击性能从30kg·cm/cm2提高到50kg·cm/cm2。又将纳米二氧化钛(原位聚合)和多面齐聚倍半硅氧烷(POSS)分别加入粉末罩光漆中,两种物质都对涂膜的硬度、抗冲击性、流平性均有提高,但POSS更能提高涂膜的光泽,当POSS用量为0.5%时,涂膜的抗冲击强度达到50kg·cm/cm2,光泽88.3,硬度为6H,附着力1级,抗弯指标1mm,流平性能好。     

GMA类丙烯酸粉末罩光清漆的制备

介绍了甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)类丙烯酸粉末罩光清漆的制法、讨论了纳米TiO2用量、固化剂类型，以及交联度和支化结构对涂料性能的影响，并通过正交试验，制得了性能最佳的GMA类丙烯酸粉末罩光清漆。     

汽车用罩光清漆的制备及性能研究

阐述了汽车用罩光清漆的制备步骤。研究了该罩光清漆的各项性能指标及其改进途径。     

丙烯酸粉末涂料耐冲击性影响因素的研究

为了提高丙烯酸粉末涂料的耐冲击性,采用改变树脂的平均官能度、二元酸与饱和一元酸复配固化2种方法调节漆膜的化学结构,其中使用十二烷二元酸与饱和一元酸复配固化,使涂料漆膜耐冲击性从30 cm提高到50 cm.并将纳米二氧化钛以原位聚合的方法加入丙烯酸树脂中,使涂膜的硬度、耐冲击性、流平性均有提高.以二甲基咪唑为交联助剂加入到丙烯酸粉末涂料中,明显提高了漆膜的耐冲击性,当用量为0.2%时耐冲击性达到50 cm.将1%的聚乙烯蜡微粉作为添加剂加入粉末涂料生粉中挤出,使漆膜的耐冲击性达到50 cm,同时也赋予涂料消光性能.     

高质量丙烯酸汽车罩光清漆

介绍了改性羟基丙烯酸树脂的合成工艺，并研究了由其配制的丙烯酸汽车罩光清漆的性能，该涂料是合成工艺简单、耐酸性及物理机械性能较好的汽车用OEM涂料。     

丙烯酸型粉末涂料

简要地概述了粉末涂料的性能和发展概况,重点介绍了丙烯酸型粉末涂料的制造方法和应用,并对其发展作了展望。     

丙烯酸罩光粉末在自行车涂装中的应用

介绍了粉末涂料及涂装设备的特点，通过比较选择了自行车罩光用的低温固化型丙烯酸粉末涂料及高压静电涂装设备，并将之应用于生产。     

丙烯酸聚氨酯清漆的层间附着力

讨论了影响丙烯酸聚氨酯涂层层间附着力的因素，提出了改善涂层层间附着力的几个方法。     

耐热粉末涂料的研制

对涂料耐热机理作了初步探讨,着重介绍耐热粉末涂料配制和涂膜性能。     

改性环氧富锌底粉在高耐盐雾锈蚀方面的研究

防腐型熔结环氧粉末涂料与富锌环氧粉末涂料应用多年,但在很多高耐盐雾锈蚀环境仍无法完全替代溶剂型涂层.为提升粉末涂料耐盐雾性能,本研究通过对环氧富锌粉末涂料进行改性,在降低涂层体积电阻率的基础上提升牺牲阳极效率,使涂层达到液体涂料耐盐雾等级性能.结果 表明:添加0.2％导电材料单壁碳纳米管与30％片状锌粉以及其他功能助剂...     

透明粉末涂料用丙烯酸树脂的合成及性能研究

采用溶液聚合法合成带环氧基团的丙烯酸树脂,并对其结构进行了表征。研究了甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)用量、引发剂类型对丙烯酸树脂及涂料性能的影响。通过选用夺氢能力较弱的引发剂以及聚合工艺的优化,合成出高流平、高耐候、耐腐蚀性佳的透明粉末涂料用丙烯酸树脂。     

纳米TiO2对聚酯环氧粉末涂料性能的影响

采用表面处理的纳米TiO2微粒分级混合于聚酯环氧粉末涂料中，研究了纳米TiO2对涂膜耐冲击性、抗弯性能的影响，以及所产生的优秀抗菌性能。讨论了纳米TiO2的用量和纳米TiO2在涂料中的分散。