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李正喜 《战术导弹控制技术》2005,(2):67-71
全姿态车载自动寻北仪是一项集精密机械、惯性技术、计算机和数据处理于一体的现代高科技产品,其主要工作内容中重要的的一项便是利用高精度陀螺仪敏感地球角速度分量,高精度的陀螺必须配以高精度的再平衡电路才能组成高精度的陀螺仪。本文通过对寻北仪用某型动力调谐陀螺模型的系统分析和仿真,初步确定了陀螺仪再平衡电路的主要参数,并利用实际电路与陀螺进行试验,确定了实现高精度陀螺仪再平衡电路的具体电路形式。 相似文献
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全姿态车载自动寻北仪是一项集精密机械、惯性技术、计算机和数据处理于一体的现代高科技产品,其主要工作内容中重要的的一项便是利用高精度陀螺仪敏感地球角速度分量,高精度的陀螺必须配以高精度的再平衡电路才能组成高精度的陀螺仪.本文通过对寻北仪用某型动力调谐陀螺模型的系统分析和仿真,初步确定了陀螺仪再平衡电路的主要参数,并利用实际电路与陀螺进行试验,确定了实现高精度陀螺仪再平衡电路的具体电路形式. 相似文献
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PCB高速电路的抗电磁干扰设计 总被引:1,自引:0,他引:1
使用EDA技术设计高速电路PCB所产生的电磁干扰,可通过如下方法抑制.选用低频电路芯片降低噪声。应用高精度稳态电源提高供电质量.串接终端电阻减小信号反射.加载滤波器减小信号传输过程的畸变。缩短高频器件间连线减小信号线间交叉干扰.分区布局强/弱电和数字/模拟等电路消除元器件间干扰。正确处理电源线和地线消除地环路干扰和公共阻抗.采用去耦电容消除高频干扰. 相似文献
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由于采集电路中的器件差异性及被测源的特定非线性导致的采样值非线性偏差,为了提高采集的精度,笔者将高次多项式拟合算法应用到多通道采集系统中.在硬件采集电路上设计了针对特定频率的滤波器及可调放大器电路,在给定特定值的情况下修正了来自于器件差异性带来的偏差,同时通过软件补偿的方法即高次多项式拟合算法解决了全量程的非线性偏差.结果表明:通道之间的最大信号偏差小于信号平均值的±1%,通过硬件及软件方面相结合的办法保证了采集系统在整个量程的高精度要求,为高精度采集系统提供了一种软件及硬件相结合的解决办法,具有一定的参考意义. 相似文献
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伺服加速度表是惯导系统中的重要敏感元件,它作为高精度的测量仪表,对其供电电源和地线的排列都有较高的要求。本文叙述了在设计伺服电路时,电源线和地线的布线方法,滤波及其内部专用稳压电源的应用。最后提出了系统中如何保持加速度表高精度化的几点建议。 相似文献
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为满足机车牵引系统、强磁场线圈等的高压高隔离监测要求,提出一种新颖的电磁隔离脉宽调制解调电路设计方案。从工作原理、数学推导、软件仿真及工程实测等方面对电路的功能、性能与可靠性进行了论述。结果表明:该电路能有效地解决高压隔离监测场合的各种问题,具有高精度、高隔离、高响应、低功耗等特点,运行稳定可靠。 相似文献
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《水雷战与舰船防护》2017,(3)
针对船舶磁异常探测距离小且易受环境磁场干扰的问题,提出了一种利用船舶极低频磁场测量的方案,并设计了一套极低频磁场测量系统。系统由传感器、带通滤波电路、高精度低噪声放大电路、MSP432单片机和上位机组成,实现了信号的采集、调理、传输和分析处理的过程。最后,通过水池中碳棒电极和船模实验验证了该设计能够实现对船舶极低频磁场信号的测量。 相似文献
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火控光电仪伺服系统的研制 总被引:4,自引:2,他引:4
以宽调速直流力矩电机为执行元件,光电平台为负载的火控仪伺服系统由供电、主电路、系统调节、伺服机构、智能控制器等模块组成.系统以智能功率模块(IPM)构成主电路,以TM320F240为控制核心组成高精度火控仪伺服系统.其控制系统包括电流环、速度环、系统捕获、目标跟踪等技术.实验表明该研制达到了预期目标,具有适用价值. 相似文献
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针对现有火炮故障检测系统只能对炮控箱和操纵台单独进行检测的缺陷,以某火炮为应用对象,提出了可对炮控箱、操纵台和瞄控箱的信号、电源、开关以及电位旋钮等发生的故障进行检测的火炮综合故障检测系统的设想,并对该系统的I/O信号处理电路、高精度A/D采集电路、控制器以及显示电路等硬件及相关软件进行了设计,满足了对火炮故障检测的要求.测试试验表明,该系统功能完善,通用性好,具有良好的人机交互性,实用性强,对于提高火炮故障检测水平具有积极的意义. 相似文献
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正弦信号的相位检测是许多测量工程的一项基本而重要的任务。给出了2种相位检测设计方案:脉冲填充计数法(方案一)和模拟相乘法(方案二),分别对方案一与方案二的可行性进行分析,通过对两者的比较,确定方案二为本次设计内容。对模拟相乘法的电路功能实现和实验数据2方面进行分析与设计,考虑到实际应用的要求,方案二设计由RC移相网络、滤波电路、时钟电路3个模块构成,采用DDS技术生成2路正弦波信号,在高频状态下,实现相位检测的高精度、高稳定性等要求。 相似文献