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我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴40万支。在曲轴的生产过程中,我们均使用离子氮化炉对精磨后的曲轴主轴颈和连杆轴颈进行渗氮处理。 原先氮化炉密封方法(见图1)是用φ10~15mm 相似文献
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我单位原有一台辉光离子氮化炉,只能处理一些小型零件,且对氮化材料要求极为严格,只限于38CrMoA1等氮化钢种,45~#、40Cr钢等均不理想。另外,基本上不能测温和控温;真空度也不好,有氧化现象,且变形较大,基本上不能满足生产需要。我们对此氮化炉进行了改造。 改造要解决的问题有:(1)变堆放式阴极为悬挂式阴极;(2)解决测控温问题;(3)解决真空度;(4)扩大氮化范围,提高应用广度;(5)提高氮化质量。 一、设备改造 1.设备外围系统 (1)供气系统。供气系统由氨气瓶、减压阀、干燥稳压(缓冲)罐、流量计和调节阀门组成。 压缩式转动真空计测量真空度,不能连续使用。每次测量完毕,将真空皮管夹紧密封,测得的数据重复性好,且较为理想。 相似文献
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谷元辉 《机械工人(热加工)》2008,(19):32-32
我公司热处理分厂于1989年和1995年分别购进两台离子氮化炉,型号分别为LD50和LD150,主要承担我公司氮化件的生产任务。其中,LD150型氮化炉的有效工作尺寸为Ф1300mm×1600mm,在使用过程中存在返工率高及工件有软点等缺陷。经分析认为,产生缺陷的主要原因是炉内温度均匀性差及进气口直接对着工件所致。 相似文献
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《机械工人(热加工)》2007,(5):51-51
最近,北京莫泊特热处理有限公司推出了一种新型离子氮化炉。该设备具有全数字控制、堆/吊两用离子氮化炉。应用进口意大利ANSALD016位微处理器组成变流系统,晶闸管的移相、触发、调节、保护、故障诊断和报警均能自动完成。具有多种人机界面,对话窗口操作灵活方便,炉体结构设计新颖合理。堆放工件的阴极盘和支撑结构,采用一种独特的吊挂机构,可靠性更高,承重能力更大,同时使装卸工件变得轻松自如,充分利用了有效空间,体现了以人为本的设计理念。 相似文献
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刘伟 《机械工人(热加工)》2005,(7):62-63
众所周知,离子氮化具有渗氮速度快、渗层组织易于控制、热效率高、工件变形小、节约能源、脆性小、无公害污染、劳动条件好、防渗容易、在真空中处理工件不氧化、不脱碳,以及处理后的工件表面质量好等优点。经离子渗氮后的零件,表面硬度高,耐磨性好,且耐腐蚀性和疲劳强度也都有较大的提高,可用于解决摩擦条件下的许多问题,如磨损、疲劳、腐蚀和粘着等。 相似文献
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荀伟明 《机械工人(热加工)》1995,(9):23-23
一、前言 离子氮化是一种较先进的表面化学热处理工艺,它所具备的许多优点已被大家公认,而对于零件的非氮化面用屏蔽法进行防渗保护也收到很好的效果。我厂自1979年开始使用LD50ZT型离子氮化炉对高中压泵。阀产品中的零件进行离子氮化,而且对其中许多零件不需渗氮的部位进行屏蔽保护,防渗效果一直很好。可是对有些零件采用屏蔽法防渗保护却非常困 相似文献
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氮化在热处理行业中已成为常规工艺,其原理是氨气经加热分解后产生新生态氮原子与钢材表面金属原子结合,生成一种特别硬的硬化层(可达60HRC以上),从而使钢制零件表面提高耐磨性、耐腐蚀性,轴套类零件常用CrMoAl经氮化处理来提高其质量。 1.真空脉冲气体氮化工艺问题的提出 常规氮化在大暴露面上能较均匀地达到氮化目的。而对复杂零件小间隙内壁,往往氨气尚未进入缝隙,新生态氮原子就已与外暴露的金属原子结合而氮化,因此小间隙(或小孔)内壁用常规方法很难氮化。 相似文献
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离子氮化在高压阀门中的应用西安泵阀总厂荀伟明1.概述高压阀门大多应用在石油和化工行业,其工作介质均有腐蚀性,工作时的反复启闭和介质的高速冲刷,要求零件表面耐磨性好,抗咬合性强,离子氨化工艺可以满足高压阀门零件的要求。离子氨化可使零件表面形成致密的渗氮... 相似文献
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1 概述我厂生产的小口径锻钢闸阀和截止阀的阀杆和阀杆螺母材质均为1Cr13。由于阀门在开启过程中,阀杆通过阀杆螺母的内梯形螺纹作上下往复运动,故要求阀杆螺母内孔的梯形螺纹耐磨和抗咬合。因此,阀杆采用调质处理,其硬度为HB187~217。阀杆螺母采用调质+离子氮化处理,硬度可达HV800~1000。2 预处理通常,氮化处理是工件在整个制造过程中最后一道工序,个别氮化后的工件需进行精磨和研磨加工。为保证工件整体具有规定的机械性能,便于机加工和消除加工应力,减小氮化过程中的变形,并获得最好的氮化层性能,阀杆螺母在氮化前应进行调质处… 相似文献
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试验表明,稀土对离子氮化有明显的催渗作用。离子氮化能提高模具的硬度,降低摩擦系数,不再出现粘着磨损,提高拉伸模的寿命。 相似文献
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抽油泵是我厂的主导产品。如图衬套是抽油泵的主要零件之一,年产量很大。为了提高材料的利用率,我厂采用的氮化钢38CrMoAlA钢管下料,在普通车床上进行衬套内孔推镗,接着进行衬套离子氮化,以提高衬套的硬度、耐磨性、接触疲劳强度以及抗井液的腐蚀能力,氮化之后珩磨内孔即可。但经离子氮化后的衬套内径尺寸变形量均在0.10~0.15mm之间,达不到图纸规定的要求,造成衬套无法装配。为此,我们分析变形的原因并找到了解决该问题的方法,取得了较好的效果。具体介绍如下。(1)调质处理38CrMoAlA钢管为正火状态供货,组织… 相似文献
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可控氮势,即利用目前世界最先进的氢探头,直接定量测试炉内氢的含量,通过计算机将氢量与氮势的定量数学模型转换为氮势,实现对氮化气氛的监控,确保氮化的高质量和可靠性。 众所周知,不锈钢的氮化有一定困难,必须去除表面的钝化膜,才能保证氮化的正常进行。比较成熟的不锈钢的氮化方法,是在炉内加入一定数量的氯化氨,依靠氯化氨分解反应产生的氯气来清除零件表面的钝化膜,活化零件表面,为正常氮化提供保证。然而,对于我公司所用氮势控制氮化炉,采用加入氯化氨的工艺方法有一定困难,因为氮化氨分解产生的氯气对氢探头会产生一定的腐蚀,直 相似文献
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