柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究

本本文介绍了柴油机电控燃油喷射技术的发展历程。阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来研究方向。     

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术

介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的特点、发展历程、结构和原理,并对三种先进的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了三种喷射系统技术的最新发展,最后归纳并提出了高压共轨喷射系统未来的研发目标和技术发展方向。     

高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

基于高压共轨TBD620柴油机的两种不同喷嘴在低负荷性能下喷射特性和燃烧性能分析

利用hydsim软件,建立具有高压共轨燃油喷射系统的TBD620柴油机仿真模型,对其采用的两种喷油嘴在低负荷工况下的燃烧性能进行了仿真计算,分析研究实行高压共轨燃油喷射系统时两种喷油嘴对柴油机燃油喷射特性和燃烧性能的影响。结果表明采用高压共轨燃油喷射系统后标准喷油嘴在低负荷下仍具有良好的性能。     

柴油机高压共轨燃油喷射技术

通过比较各种柴油机电控系统的优缺点,说明了高压共轨燃油喷射系统的优越性。在介绍了高压共轨燃油喷射系统工作原理的基础上,对其系统组成和主要部件进行了详细阐述。     

柴油机高压油泵柱塞副泄漏研究进展

高压共轨燃油喷射系统已发展为柴油机喷油系统的主流,其喷射压力的提高直接受到高压油泵泵油能力的制约。柱塞副泄漏是导致高压油泵容积效率降低、泵油能力下降的关键因素。从影响柱塞副泄漏的几个关键因素出发,概述相关研究的发展现状,总结该领域的理论研究和应用特点,提出现有研究存在的问题及未来可能的研究发展方向。     

柴油机电控高压共轨燃油系统概论

柴油机燃油喷射系统已进入了电控共轨时代。高压共轨燃油系统被称为柴油机发展史上的第三座里程碑。文章从发展历程、原理和组成、使用效果、国内应用等方面加以概述,力求为读者理清此项技术奠定基础。柴油机高压共轨作为节能减排、满足更高排放要求的支撑性技术,必将得到快速推广。     

柴油发动机高压共轨技术研究

介绍了柴油机高压共轨技术的发展现状,主要探讨柴油机高压共轨喷射系统的结构和原理,并对国外典型的高压共轨喷射系统进行研究和分析,最后总结国内各种高压共轨系统的最新进展,提出亟待解决的问题和研究目标。     

工程机械用国三排放柴油机控制系统的经济型设计方案

正1高压共轨式电控燃油供给系统随着日益严格的排放法规、标准的颁布和实施,新品工程机械动力系统均配备了符合国三排放标准的柴油机,其中高压共轨式电喷柴油机的应用最为普遍。符合国三排放标准的柴油机高压共轨式电喷燃油供给系统,由共轨式蓄压器储存一定压力的燃油,通过柴油机电控单元(E_ECU)对各传感器传输的数据进行采集、分析和运算,由喷油器精确控制该压力燃油的喷射量,以保证柴油机处于最佳空燃比、最佳点火时间     

柴油机电控燃油喷射系统的分析与优化

柴油机电控燃油喷射系统是影响柴油机动力性、经济性和排放性的重要因素,在柴油机设计、优化和升级过程中起重要作用。基于电控高压共轨喷射系统,分析其结构与工作原理,通过燃油喷射参数控制与燃油喷射仿真,对电控燃油喷射系统进行优化,进而改善车用柴油机的工作特性。     

柴油发动机高压共轨喷射系统介绍

近年来柴油发动机高压喷射及其电控技术的快速发展,使柴油机在油耗、功率、扭矩和尾气排放方面显现出越来越明显的优势。国外发展趋势表明,柴油机在市场中的份额将会越来越大。通过对德国西门子公司VDO汽车零部件部门研制开发的第二代采用压电石英元件的共轨喷射系统的介绍,让读者了解到柴油共轨喷射系统的最新科技与发展动向,为国内柴油发动机技术革新与生产加工提供一定的帮助。     

高压共轨柴油机预喷射标定试验研究

以配备Bosch第2代高压共轨燃油喷射系统的柴油机为基础,运用INCA5.4在线标定软件和ES590等,对柴油机进行了预喷射的在线标定。根据优化的喷射策略,开展了预喷射对柴油机整机性能影响的试验研究。结果表明,预喷射在柴油机怠速时可以有效降低发动机噪声,与无预喷射方式相比,有预喷射方式的燃油消耗率略有升高。     

Fuel injection rate and its variation of a GDI injector operated in engine motoring conditions

Journal of Mechanical Science and Technology - The cylinder head assembly from a GDI engine was separated to build a GDI fuel injection system capable of controlling the rail pressure and fuel...     

高压共轨燃油喷射系统的电控单元设计

本文对共轨燃油系统重要组成部分之一的电控单元功能和组成结构进行分析探讨,利用计算机控制技术对其进行优化设计,从而实现了柴油机的最佳综合效益.     

提高高压共轨系统高压供油泵供油效率的仿真研究

针对典型的高压共轨燃油喷射系统高压供油泵的供油过程,利用AVL公司开发的HYDSIM软件建立模型,给出高压供油泵结构参数对油泵供油效率的影响,为高压供油泵的优化设计提供理论依据.     

高压共轨系统在135Ti柴油机上的配套设计及应用

柴油机上应用高压共轨电控供油系统在发达国家已经普及,而我国自主研发的共轨系统仍未达到规模化生产阶段.文中主要针对在国产135Ti柴油机安装高压共轨供油系统中的电控高压泵、共轨管、电控喷油器在设计、加工制造及试验中出现的问题如何解决,以及高压共轨系统的压力波动仿真模型和实验对比进行探讨.     

电控共轨柴油机RT-flex及其改进措施探讨

阐述了电控共轨柴油机RT-flex系列柴油机的特点、工作原理及电控技术。通过与传统的RTA柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控共轨柴油机的优点,指出了其先进的燃油共轨喷射系统NOX排放能完全满足MARPOL73/78国际防污染公约的要求,进一步改善了船舶柴油机的经济性、可靠性,是船用柴油机的发展方向。同时对其改进做了进一步的探讨。     

A study on the characteristics of spray and combustion in a HCCI engine according to various injection angles and timings

Premixed diesel engines have the potential to achieve a more homogeneous, leaner mixture near TDC compared to conventional diesel engines. Early studies have shown that the fuel injection timing and injection angle affect the mixture formation in a HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) engine. Therefore in this study, we investigated the relationship between combustion and mixture formations accordance with injection conditions in a common rail direct injection type HCCI engine using an early injection strategy. From this results, we found that the fuel injection timing and injection angle affect the mixture formation and in turn affect combustion in the HCCI engine. In addition, this study revealed that the injection angle of 100° is effective to reduce smoke emission without any sacrificing power in the early injection case.     

PCR高压共轨新技术与发展

通过对第二代压电石英作为执行器的共轨系统(PCR)的具体介绍,解释了电控共轨、压电石英等新技术和新工艺,让读者了解到柴油共轨喷射系统的最新科技与发展动向。