中环线金沙江路地道设计优化

金沙江路地道是上海市中环线西段工程的一个重要节点。施工图设计阶段对原初步设计以及投标设计中存在或尚未解决的问题提出技术调整和优化,并进行详细设计。对优化设计的内容作了重点论述,包括线路、结构、建筑、给排水等专业。     

中环线沪宁铁路真北路地道节点设计

中环线是上海市为改善道路交通的一项重点工程,其中真北路段高架桥需上跨现状真北路铁路节点,并与现状真北路地道重叠,覆盖上跨。重点介绍此节点的方案比选及结构设计。     

中环线五角场立交工程设计

介绍了中环线五角场立交采用分层次解决交通问题的设计构思,通过对大型复杂环岛地面交通的布置和简单的立交型式来达到疏解交通、发展商业、改善环境的目标,体现"人、环境、交通、安全、发展"的宗旨。最后介绍了工程设计、环岛设计和环岛外围保护设计的特点。     

中环线真北路立交工程设计

分析了中环线真北路立交在上海城市道路网格局中的地位,明确了其功能定位。根据该立交的建设标准和建设规模,提出了几个立交设计方案,分别进行了评价分析。通过比选确立了建设方案,并对城市立交的建设提出了一些建设性意见。     

中环线军工路立交工程设计

介绍中环线军工路立交的功能定位、方案比选、服务水平评价、相邻工程衔接、桥梁设计方面的内容。最后概括了该工程的设计特点。     

中环线共和新路立交工程设计

共和新路立交是中环线浦西段上功能最全、规模最大的立交之一。着重介绍了该立交的选型、服务水平评价及工程设计方面的内容。最后概括了该工程的设计特点。     

邯郸路地道工程咬合桩施工技术

咬合桩作为一种新型深基坑围护结构在邯郸路地道工程中被首次成功采用,也验证了咬合桩在上海地区软土及富水土层中的适用性。详细地介绍了咬合桩施工关键技术,尤其在超缓凝混凝土配比参数的确定,做了大量的试验,并取得成功的结论。在保证桩顶桩底咬合厚度、桩体顺直、桩墙连续方面,总结出了一套行之有效的控制办法。对工程采取的多种桩型的技术经济比较,证明了咬合桩的特点,展望了该工艺的广泛应用前景。     

中环线(浦西段)地道出入口排水设计分析

中环线(浦西段)从金沙江路—漕宝路设地道6座。由于地道标高低于地面排水管道标高,所以地道雨水需经收集接至雨水泵房集水池,再由泵提升排入地面市政排水管网系统。介绍了6座地道的出入口排水情况,通过对截水分析,探讨地道出入口排水设施的设置。     

中环线大柏树立交工程设计

介绍了中环线大柏树立交的功能定位、方案比选、服务水平评价、交叉口设计、景观设计等方面的内容。最后提出大型立交设计中的一点体会。     

中环线(浦西段)营造绿色“环”“楔”“廊”的绿化设计特色

在生态园林理论指导下,体现人与自然融和,创造"人与环境共存"、流动的、变化轮回的城市绿色环廊景观特点。建设有文化内涵、有特色的生态环境,以提高中环线周边环境质量和水平,创造优良人居环境。通过"环"楔"廊"的设计手法,形成城市在森林中,森林在城市中的环境,使中环线绿化更具特色。     

上海华翔路地道雨水泵站设计

通过上海华翔路地道雨水泵站设计实例,对汇水面积计算、重现期选择、集水时间、收水形式、泵站形式、工艺设计等几个关键技术难点进行了阐述,并对泵站沉井的两个关键施工问题作了探讨。