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采用一种自制的WC-Co基合金作轧钢导卫辊材料,在轧制2000t45钢后用SEM和洛氏硬度计等对其表面形貌及硬度进行了分析和研究。结果表明:合金的主要磨损机制是体积塑性变形、犁沟效应和疲劳磨损。硬度由使用前的56HRC下降到49HRC,硬度下降的主要原因是合金表面部分晶粒在(受到冲击滑动摩擦作用)高速剪切变形条件下发生了动态再结晶,形成了200nm左右的细小晶粒。微细晶粒形成符合一种渐进式位相向差亚晶合并再结晶机制。 相似文献
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表面波纹度在磨损过程中变化机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对摩擦过程的大量实验研究,总结出表面波纹度对耐磨性的影响规律:摩擦件的耐磨性不仅与粗糙度有关,而且与波纹度也有联系。并提出控制表面波纹度可以提高零件耐磨性的观点。 相似文献
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采用陶瓷刀具干车削硬态条件下的冷轧辊,分析了不同切削条件下陶瓷刀具的寿命、刀具磨损形态,并分析了裂纹、剥落和崩刃过程。试验和理论分析证实:陶瓷刀具高效切削冷轧辊时,裂纹的生成和扩展是造成刀具失效的主要磨损机理。 相似文献
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针对立轴冲击式破碎机工作时转子导料板磨损严重的问题,提出采用工程离散元法建立导料板的磨损模型并结合正交试验、多元回归分析及多目标优化等方法对转子结构参数进行优化。首先,采用工程离散元法对导料板的磨损进行建模和仿真,分析了导料板磨损分布区域和累积接触能量对磨损的影响;其次,采用正交试验和极差分析法,揭示转子结构参数对导料板磨损的影响;再对正交试验数据进行多元回归分析,建立多目标优化的数学模型并进行优化。结果表明,当转子直径D=792 mm、导料板安装角α=35.3°及分料锥倾角β=24.5°时导料板磨损深度较小,且不会降低立轴冲击式破碎机的破碎性能,为改善转子磨损提供了一定的理论基础。 相似文献
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为探讨CM550复合耐磨板用于煤矿刮板输送机中部槽的可行性,结合刮板输送机中部槽的磨损运动特征,研究CM550高铬堆焊耐磨层的组织结构和磨损性能,并分析其磨损损伤机制。金相、XRD和TEM组织结构分析表明,高铬堆焊层与Q235基体之间形成冶金熔合,堆焊层的相组成主要为α-Fe和Cr7C3碳化物,其中碳化物以初生棒状、共晶片状和粒状二次碳化物的形式存在。滑动磨损实验结果表明,在相同的摩擦因数条件下,CM550耐磨板的相对耐磨性是NM450耐磨钢的2倍以上,摩擦副材料的磨损质量损失也处于相同水平。石英砂磨料磨损的损伤主要来自硬石英砂颗粒的微切削磨损和软质铁素体区的变形剥落磨损,铁素体磨损暴露于磨损表面的硬质碳化物承担了主要的磨损载荷,阻止了石英砂磨料与软铁素体的直接接触,减轻了铁素体的进一步磨损,有效提高了耐磨性。因此,CM550高铬堆焊耐磨板可推荐为刮板输送机中部槽和煤矿各种耐磨衬板制造的耐磨材料。 相似文献
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以Co06钴基合金粉末为熔覆材料,利用激光再制造技术在高铁列车30CrSiMoVA钢制动盘过度磨损表面制备熔覆层,研究了熔覆层的显微组织、硬度和摩擦磨损性能,并探讨了其磨损机制。结果表明:在制动盘过度磨损表面制备的熔覆层与基体结合良好,钴元素在熔覆层与基体界面处发生了扩散;熔覆层的平均显微硬度为548 HV,为基体硬度的2.3倍;激光再制造后制动盘的平均摩擦因数为0.485,小于原始制动盘,二者的磨损机制均为疲劳磨损和磨粒磨损,但激光再制造后制动盘的磨损程度较轻微;激光再制造后制动盘的磨损体积为7.709 mm3,小于原始制动盘(10.011 mm3),耐磨性能得到提高。 相似文献
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耐高温磨损的合金钢导辊及高温耐磨性能研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了一种具有奥氏体基体及碳化物硬质点的合金钢 ,并用于制造高速线材轧制生产线上的导辊 ,使用温度在 5 6 0℃下 ,合金钢导辊具有良好的耐磨性。分析了时效温度对奥氏体基体硬度及合金钢耐磨性的影响 ,研究表明提高奥氏体基体的硬度对改善合金钢高温耐磨性具有明显的作用。 相似文献
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钢丝微动磨损过程中的接触力学问题研究 总被引:4,自引:0,他引:4
钢丝间的微动磨损以及由此引起的钢丝的疲劳断裂是提升钢丝绳失效的主要原因之一.以6×19点接触式提升钢丝绳为研究对象,将钢丝绳中钢丝的微动损伤过程进行实验室模型化,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行钢丝试样的微动磨损实验,考察接触载荷和微动时间变化对钢丝试样磨损深度的影响.结果表明,钢丝试样的微动磨损深度随着接触载荷和微动时间的增加而呈增长趋势,但由于接触面积和接触应力在微动磨损过程中随着接触载荷和微动时间的变化而变化,使磨损深度在不同磨损工况下增长趋势不同.建立的钢丝接触有限元模型表明,接触区中心的最大接触应力随着接触载荷的增加而增大,随着嵌入深度的加深而减小.其结果验证了试验过程中接触面积和接触应力对磨损深度的影响关系. 相似文献
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针对金属粉末注射成形过程中喷射所引起的气穴、不良流动等缺陷,对高相对密度钨球合金制品进行了注射成形试验,发现钨球注射成形初期存在喷射现象,喂料一进入型腔即发生剧烈扭曲变形。通过多种成形工艺参数的组合,并且根据非牛顿流体的剪切变稀特性,采用高速高压成形工艺使得注射过程在瞬间完成,从而消除喷射对金属粉末制品的影响。同时,采用Moldflow MPI软件对其成形过程进行仿真,结果表明基于欧拉法的传统模流仿真软件无法模拟喷射现象,从而提出采用拉格朗日法对喷射成形过程进行建模和仿真的构想。将上述喷射现象的研究结果与高相对密度钨球的实际生产现状相结合,提出在定模板的模具分形面一侧开排气道增强其排气能力,和采用高速高压注射成形工艺解决喷射所造成的质量问题。 相似文献
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表面滚压技术可有效提高金属零件的疲劳强度,借助于有限元数值仿真可以分析、优化滚压工艺基本参数。以电工铝杆连铸结晶轮为研究对象,设计了滚压方案,建立了连续多圈滚压的数值仿真模型,获得了合理的滚压变形与残余应力结果,并分析了滚压参数对残余应力分布规律的影响。仿真结果显示,滚压进给量太大、转速太快都容易造成表层残余应力分布的不均匀甚至产生残余拉应力;合理的滚压圈数在于稳定和保持已经获得的残余压应力,获得较高的表面质量。仿真参数为结晶轮的滚压工艺制订/优化提供重要的指导/参考价值,数值仿真的优化参数经过生产实践验证,达到了显著提高抗疲劳强度和使用寿命的效果。 相似文献
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基于系统和时变观点的齿轮胶合分析 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了多种胶合英文术语的定义及相互关系,提出了初期胶合(轻微擦伤)的概念,并认为胶合以轻微擦伤为先导。作者建议对GB3481─83《齿轮轮齿损伤的术语、特征和原因》进行修改。基于系统分析观点,将影响齿轮摩擦学性能的各种因素概括为环境、工况、结构、材料和润滑五个方面,并阐述了这五个方面的内涵。据此,又基于摩擦学的时变观点,阐述了具有时变观点的因素。在上述分析的基础上,提出了系统的和时变观点的齿轮胶合机理分析。 相似文献
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据飞机结构损伤容限设计的要求、进行了模拟海水(3.5%NaCl溶液)对高强铝合金7050-T7451疲劳裂纹扩展特性影响的试验研究。结果表明,3.5%溶液中的Cl ̄-加速了7050-T7541铝合金的疲劳裂纹扩展速率da/dN。在3×10 ̄(-4)mm/cycle以下,横向da/dN略高于纵向da/dN:在3×10(-4)mm/cycle以上,横向da/dN明显高于纵向da/dN。考虑应力比影响的有效应力强度因子ΔK_(eff)可以满意地表征不同环境中的da/dN。裂纹面上的腐蚀产物很薄,对疲劳裂纹闭合的影响可以忽略不计。1至10Hz范围内的试验频率对3.5%NaCl溶液中的da/dN几乎没有什么影响。 相似文献