常温固化氟碳涂料防腐涂层配套体系及施工质量控制（二）

介绍了氟碳涂料施工工艺和质量控制要点.指出表面处理是施工工艺过程控制的首要环节;喷射清理是最有效的除锈方式;磨料品质,表面油污和可溶性盐分的清理,喷砂后表面灰尘清洁度的控制以及喷砂前的结构预处理是不可疏忽的环节;涂装工艺过程控制主要考虑适宜的涂装环境条件,涂料的正确混合和使用,喷涂工艺参数选择和预涂装等;涂层质量检测主要包括漆膜外观、涂层厚度及附着力等.     

桥梁金属防撞护栏氟碳漆涂装前的表面处理

目的：喷砂处理到Sa21/2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度。 操作流程：打磨→除油→抛丸或喷砂除锈。 1所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2； 2喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。     

基体预处理对CrN涂层刀具表面粗糙度和膜基结合力的影响

通过M2高速钢基体抛光预处理工艺,获得表面粗糙度和膜基结合强度良好的Cr N硬质涂层。采用正交法设计了不同压力、砂料、干湿方式等喷砂工艺参数进行高速钢基体预处理工艺研究。对预处理后的基体采用多弧离子镀技术沉积Cr N硬质涂层。通过扫描电镜、XRD、粗糙度仪和划痕测试仪等仪器检测分析了Cr N涂层的形貌、涂层物相结构、涂层粗糙度和涂层结合力等组织性能。喷砂压力较大和砂料硬度较高时,其涂层粗糙度较大,膜基结合强度较小。对采用玻璃珠砂料在2bar压力下进行干喷砂预处理后的基体进行涂层处理,其涂层综合性能最好,其膜基结合力为78N,涂层表面粗糙度为0.369μm,涂层厚度约为5μm,涂层厚度均匀,涂层表面比较平整致密,基本未见明显的孔洞结构。     

钢结构涂装工程规范标准施工指导

钢结构涂装工程包含涂装设计文件确认、表面处理除锈等级要求及除锈质量检验、涂料产品质量认可、小样涂装质量检测、涂装环境条件控制以及外观质量及涂层厚度检测等过程。本文从以上各方面详细叙述了指导施工的要点。     

现代涂装技术问答（一）

１湿喷砂有何优点及操作方法？湿喷砂是指用经过钝化液浸湿的砂料，对工件表面进行喷射光饰加工的过程。湿喷砂的优点：（１）保留了干喷砂除锈质量高和表面粗糙度高的优点；（２）避免或减少大量粉尘飞扬，改善了操作条件，减少环境污染；（３）工作效率高，并延长了除锈...     

钢材表面处理工艺对环氧涂层附着力的影响

海洋工程涂层保护性能的强弱与涂装作业前钢材表面处理质量的好坏有直接关系。基于此,寻找那些可以使钢材表面获得高附着力的表面处理工艺是相当有必要的。环氧涂层为本文的实验对象,通过试验数据分析钢材表面采用的不同喷砂工艺和粗糙度的关系,继而进一步分析粗糙度的变化对环氧涂层附着力变化的影响。     

建筑钢结构涂装作业中除锈后表面粗糙度的研究

主要是针对涂装作业中除锈后表面粗糙度进行的一些研究(包括理论、相关标准及实践)结果的阐述,希望更多的从业人员能够了解粗糙度,并重视粗糙度对涂层质量、施工成本的影响。     

关于钢铁表面喷砂除锈的一点探索

钢铁表面喷砂除锈,指运用一定规格尺寸的磨料(石英砂、河砂、铁砂、铁丸等),在一定的空气压力下,喷射到钢铁表面,利用磨料本身的硬度、冲击韧性和棱角,将钢铁表面的铁锈除去。该方法比起其它一些除锈方法,如化学除锈、手工、动力工具除锈等来看,除锈质量高,表面粗糙度好,大型设备除锈时,工作效率也很     

铁路客车检修轮轴表面除锈处理工艺分析

采用喷砂、磨片打磨、角磨机砂轮打磨3种不同的除锈方式,对检修轮轴进行表面除锈试验验证,分析不同处理方式对轮轴基材表面粗糙度、光泽、温度变化、伤害程度的影响.确定喷砂除锈是对车轴伤害最小、最有利于对后续探伤、油漆施工的处理方式.     

防腐管道喷砂预处理表面形貌及硬度分析

以石英砂、铁砂为原材料,进行垂直喷砂和倾斜45°喷砂工艺探索。利用扫描电镜对比观察显微组织形貌,结合能谱仪分析取样点处的化学成分。结果表明,垂直喷砂形成大而深呈圆形麻坑。倾斜喷砂产生细小的滑痕和由浅变深的椭圆形麻坑。垂直喷砂更有利于增加材料表面的粗糙度,而斜喷时更有利于除锈。喷铁砂后表面获得的残余应力比喷石英砂更大。经过喷砂处理后管道表面的硬度值均有所提高。     

煤气柜防腐材料和施工工艺

由江苏煤矿研究所研究开发的煤气柜防腐材料和施工工艺，最近在徐州通过了江苏省科委组织的技术鉴定．该项目的研究主要是针对煤气柜不同部位所处的不同环境条件选用不同的防腐材料、施工工艺和涂装厚度，以达到最佳的防腐效果和最好的经济效益．气柜属长效防腐，应采用喷砂除锈．由于内、外表面环境不同，外表面应达Ｓａ２１２级，内表面达Ｓａ２级．内壁阴暗、潮湿，选用环氧富锌底漆＋环氧沥青漆；外壁接触工业大气和日晒，选用氯磺化聚乙烯涂料；塔外壁干湿交替，选环氧富锌底漆＋氯化橡胶涂料．涂层至少四道，厚度大于１８０μｍ．煤气…     

油套管螺纹表面喷砂技术研究

介绍了油套管螺纹表面喷砂技术研究,API 5CT标准中明确规定PSL2、PSL3等级的油套管螺纹需要进行喷砂处理,通过对介质种类、介质粒度、喷射距离、喷射角度、喷射时间、压缩空气压力等各项参数进行表面粗糙度试验、能谱分析、螺纹参数比较、上卸扣试验,确定了喷砂工艺的技术参数。通过对实物的生产,验证了本文确定的喷砂技术参数满足标准、使用、环保的要求。     

喷砂粒径对农业机械涂装膜层性能的影响

研究了喷砂粒径对农业机械涂装膜层性能的影响,测试了采用不同粒径的砂粒进行喷砂处理后零部件表面的粗糙度、漆膜的厚度、韧性、附着力与耐腐蚀性能。结果表明,农业机械进行喷砂涂装较为合适的粒径为100～120目,喷砂后零部件表面粗糙度在23～28μm之间,涂装后膜层附着力与耐腐蚀性能最优。     

钢结构机械喷射处理工艺与设备

介绍了钢结构的喷砂除锈和抛丸除锈工艺及设备,讨论了空气压力,以及喷嘴口径、内孔结构和材质对喷砂效率的影响,对抛丸流水线的形式、结构组成和技术参数,以及抛丸工艺的优势进行了探讨。认为抛丸除锈质量优异,能耗低,并利于环保,是钢结构表面预处理的发展趋势。     

埃及ARISH二期项目预热器的喷砂喷漆

预热器是水泥厂的核心设备,预热器的正常运行是保证水泥厂正常运转的关键因素之一,喷砂除锈和喷漆的好坏将直接影响水泥厂预热器的正常运转率和使用寿命。ARISH一期水泥生产线运行三年后预热器表面约1/3的地方出现了油漆脱落和锈蚀的现象。结合项目所在中东地区和靠近地中海的气候条件,并考虑了现场实际条件,ARISH二期水泥生产线预热器喷砂除锈采用的是喷射除锈的方式,除锈等级为Sa2.5~Sa3级。油漆喷涂的方法为无气喷涂。     

直升机桨叶包片胶接前激光毛化处理的有效性研究

为提升直升机桨叶包片胶接质量,开展激光毛化技术在不同材料包片胶接前表面处理工艺中的有效性研究.分别对经酸洗、喷砂、激光毛化工艺处理后的钛合金、不锈钢、纯镍金属材料试件,进行外观、粗糙度、微观形貌检测,并在胶接后进行浮辊剥离试验、剪切强度试验,结果表明:激光毛化处理可在金属表面获得规则的微观形貌,且试件无变形现象,与喷砂表面同等级粗糙度下,浮辊剥离值及剪切强度明显高于喷砂或酸洗处理的表面,可有效提升胶接结合强度.     

油封骨架的酸洗、磷化一步法处理——兼谈缓蚀剂在磷化处理中的作用机理 庞正伟(浙江海门橡胶一厂)

前言骨架式唇形橡胶密封圈在模压硫化前,金属骨架通常需进行表面处理,以达到除油,除锈和增加表面粗糙度的目的,使金属与橡胶能够牢固地粘合。目前各生产厂家骨架处理主要采用酸洗、喷砂和磷化三种方法。这三种方法各具优缺点,酸洗法生产效率高,但粘合强度低;喷砂法粘合强度最高,缺点是劳动强度大,生产效率低;磷化处理     

动力集中型动车组涂装前激光清洗工艺基础研究

动力集中型动车组采用耐候钢制造,涂料防腐涂装前的基材表面质量是保证涂层质量的关键。激光表面作为一种新型非接触表面处理技术,相比打磨和喷砂,更符合国家绿色科技发展理念。通过样板工艺试验,激光清洁后的基材表面具有良好的清洁度和粗糙度。另外在一定条件下,表面处理后间隔24h涂装,水性环氧金属涂料涂层附着力可达到5MPa以上,破坏模式均为涂层内聚破坏。     

15年涂层防护的新造船涂装施工工艺(续一)

3.3分段喷丸(砂)处理3.3.1除锈标准(1)如果车间底漆符合船东合同规格书要求并通过现场油漆技术代表现场检测和交验的,分段表面上车间底漆保护完好的部位,经喷砂处理后允许接受ISO8501-1标准中的Sa2级,钢板表面可以允许保留残余的车间底漆,但必须全面清除掉其已劣化和污损的上表层,其旧底漆清除率≥70%。车间底漆的清除程度最终应由现场油漆技术代表根据现场的实际状态决定。其它部位如焊缝和破损及返锈等处及现场油漆技术代表认定的车间底漆保护不好的区域必须达到ISO8501-1标准中的Sa2.5级。表面粗糙度Ry(:50～70)μm。(2)如果车间底漆…     

喷砂工艺对水性涂装涂层附着力的影响

水性涂装技术由于涂层与基体的附着力不良成为制约其广泛应用的关键。为了提高水性涂装涂层与基体的附着力,本文通过改变前处理喷砂的方式系统研究了涂层的系列组织与性能。结果表明,喷砂处理后试样粗糙度数值越大,涂层附着力越高,耐腐蚀性能越好。当其粗糙度约为27.9μm时,涂层附着力最大可达10.6 MPa;当试样喷砂处理后粗糙度介于23.3～24.5μm之间,涂层附着力最大可达9.3 MPa;而粗糙度数值约为18μm的涂层附着力最大约为7.6 MPa。