电磁齿轮中BP神经网络的应用研究

电磁齿轮是一种通过磁性耦舍传递动力的非接触传动。针对电磁齿轮传动转矩大小通过调节线圈电流值来改变从而实现对电磁齿轮的控制这一特点，本文根据人工神经网络的基本原理，提出了将BP网络算法应用于电磁齿轮控制系统，并对实际电磁齿轮的输入电流与输出转矩关系曲线运用Matlab软件进行了拟合及分析。结果表明，该方法对电磁齿轮的实时控制具有较高的精度和较强的可行性。     

基于磁场折射的电磁齿轮磁路计算

磁路计算是电磁齿轮研究的基础理论,设计了1对圆柱直齿电磁齿轮,分析了考虑磁场折射问题的电磁齿轮传动主磁路,并对考虑到折射问题漏磁情况的磁路计算进行了理论推导,分析所得结果为深入研究电磁齿轮磁场分布特性提供了一定的理论基础。     

基于ABAQUS的高速齿轮有限元分析

高速齿轮运转过程中表面温度过高直接导致齿轮表面发生热变形,热变形易造成齿轮安装误差、传动失效等问题,转速和转矩是影响齿轮表面温度的重要因素。采用有限元分析的方法研究转矩一定时转速变化引起的齿轮表面温度变化,结果表明转速越快齿轮表面温度越高;对转速一定时转矩对于齿轮表面温度的影响进行研究,结果表明转矩越大齿轮表面温度也越高,而且任何时候齿轮表面温度最高地方均发生在齿根与节点之间。     

圆柱电磁齿轮传动机理与轮齿结构的研究

基于电磁场原理,研究了圆柱电磁齿轮的结构和传动机理,以及主要结构参数的确定方法。对轮齿的结构形状进行了探讨,并利用ANSYS有限元分析软件对几种不同形状的轮齿进行仿真分析,提出了合理的轮齿结构。     

圆锥齿轮传动的模糊可靠性优化设计

提出了圆锥齿轮传动的模糊可靠性优化设计方法，该方法综合运用了可靠性设计理论和模糊优化设计理论，全面考虑了圆锥齿轮传动各设计参数的随机性和模糊性，因而设计方案能更符合客观实际     

基于ANSYS的2K-H行星轮系轮齿弯曲疲劳强度分析

2K-H行星齿轮传动是一种常用的齿轮传动结构,结构紧凑,具有质量轻、体积小、传动比大等特点。以2K-H型行星轮系作为研究对象,通过SolidWorks进行三维建模,对各齿轮进行受力分析,计算转矩、圆周力和齿面法力,最后通过ANSYS进行有限元分析,完成齿轮弯曲疲劳强度计算分析,验证了各轮齿强度符合设计要求。     

基于ANSYS的掘进机NGW型行星齿轮传动CAE分析系统研究

基于VC++平台结合ANSYS参数化设计语言APDL对掘进机NGW型行星齿轮传动CAE分析系统进行了研究,该系统通过人-机交互界面实现了行星齿轮设计参数输入、行星齿轮传动参数化建模、施加参数化载荷和参数化CAE分析的全过程,提高了掘进机行星传动的设计效率,提升了设计水平。     

基于UG和ADAMS的斜齿轮动力学仿真

利用UG的建模功能和ADAMS的动力学仿真功能建立斜齿轮的动力学模型,通过ADAMS中的IMPACT函数定义齿轮间的接触,通过分析Hertz弹性碰撞理论确定IMPACT函数中的各参数。从获得的分析结果中研究斜齿轮传动的负载情况。利用虚拟样机技术将齿轮传动设计中的问题尽可能的在设计阶段解决,节省经费,缩短设计周期。     

基于三次样条插值的渐开线齿轮参数化设计技术研究

齿轮传动有诸多优点,是机械行业中最重要的传动形式之一。随着现代设计方法的不断进步,参数化设计技术已经成为计算机辅助设计的重要指标。渐开线圆柱直齿齿轮参数化设计的主要问题是大部分的画图软件没有渐开线命令。用三次样条曲线近似替代渐开线,并对不同插值方案生成的样条曲线进行误差分析,从而得到一种简单方便的三次样条插值方法。用该方法参数化生成的齿轮精度较高,对于齿轮传动仿真和有限元分析具有重大意义。     

提高直齿轮传动效率的新途径

直齿轮的几何参数和传动参数对直齿轮效率影响很大。最近研究出一种方法,该方法表明:对这些参数作综合性地考虑,就可以使直齿轮的传动效率提高。     

一种新型大扭矩液压齿轮马达的基础理论研究

近年来，随着液压技术不断向高压、人功率方向发展，且随着人们对环境保护的日益重视，要求液压执行元件具有噪声低，污染小、运转平稳，人扭矩马达成了液压马达的发展趋势之一。     

复合齿轮马达瞬态输出扭矩理论分析

复合齿轮马达是综合内外齿轮马达和轮系传动理论为一体的一种新型执行元件,具有排量大、扭矩脉动小、径向液压力平衡、噪音小等优点。从结构上可以认为是由多个内外齿轮马达组成,通过理论分析为今后的研发制造提供理论依据。     

平面式并联齿轮马达输出转矩研究

介绍了平面式并联齿轮马达的结构原理;得出了输出转矩的计算公式;对瞬时输出转矩的脉动进行了分析。结果表明:在取奇数齿时,该马达的瞬时输出转矩的脉动率显著降低,脉动频率增加一倍,均匀性改善。     

三级并联齿轮马达径向液压力分析

讨论了具有3个空转轮的并联齿轮马达的结构原理,对齿轮的液压径向力进行了分析。结果表明:该马达扭矩输出齿轮所受径向力平衡,同等转矩下,空转齿轮所受径向力比普通齿轮马达减少一半。     

输入转速不一致对机电短程截割传动耦合轮系动态特性的影响

为解决采煤机截割部摇臂箱体变形导致传动系统失效的问题,提出了由多台电动机、耦合轮系和行星轮系构成的机电短程截割传动系统。耦合轮系汇集多台电机的动力,其动态性能影响系统的承载能力和使用寿命。分析了引起耦合轮系输入转速波动且不一致的原因,在输入转速波动且相位差恒定的情况下,通过仿真研究了输入转速不一致对耦合轮系动态特性的影响规律。机电短程传动系统中的制造装配误差、多台电机转速响应的差异等因素可使耦合轮系输入转速波动且不一致。输入转速波动且不一致使耦合轮系的动态啮合力出现低频波动,且各个传动路线中的动态啮合力的相位不同;随输入转速不一致程度的增加,动态啮合力波动幅度增加。动态啮合力的低频波动使得作用在主动齿轮上的载荷出现低频波动,影响主动齿轮的切向和径向振动加速度;输入转速不一致程度由0增加至0.005时,切向振动加速度增大11.89 m/s2,径向振动加速度增大7.07 m/s2,输入转速不一致对切向振动加速度的影响更大。进行了机电短程传动系统的动态特性实验,耦合轮系存在输入转速波动且不一致的现象,测得的耦合轮系输入轴振动加速度的时域特征与仿真结果的相近,振动加速度幅值谱的主要频率成分与仿真结果的相似,验证了仿真结果的合理性。     

矿用齿轮测绘方法改进

针对煤矿机械设备品种多,制造标准不统一,而齿轮又是煤机设备承受载荷传递扭矩的主要零部件,且在工作环境恶劣的情况下易磨损失效的特点,对齿轮测绘方法进行了改进,使损坏的齿轮便于加工更换。     

新型变速变扭矩气动钻机的研制

阐述了新型变速变扭矩气动钻机的研制过程和思路,通过理论计算分析确定了气动马达的计算输出参数,并以此气动马达为基本动力源,结合现有气动钻机的结构和外形特点,使用手动变速齿轮的办法实现了变速变扭矩,得出了在变速的时候不改变输入的气量,使输入功率不发生变化,改变转速后,就改变了扭矩;设计了样品,以样品为研究对象,测试了变速变扭矩气动马达的外特性,其结果基本达到了设计要求。     

行星机构软起动系统的研究

在重型机械的起动中。都希望驱动系统能提供可调的平滑的和无冲击的起动力矩,以减小动应力,从而改善对整机的受力状况。对电动机来说,还希望实现空载起动和功率平衡,更希望具有过载保护功能。为了很好地实现以上一系列性能,来提高设备的可靠性和寿命,国内外主要从两个方面来着手研究：一是电气调速保护系统,主要有可控硅直流调速、交流调压、变极、脉冲、电磁滑差离合器、变频、可控硅串级和转子电阻调速等;二是从传动装置出发,研制一系列的能可控起动的软起动装置,主要有调速型液力倡合器、油膜离合器等。但是这些系统不是价格昂贵,就是性…     

金属空心轴齿轮气动马达设计

在设计齿轮气动马达的过程中 ,首先要确定马达的设计目标。利用总结出的齿轮气马达转矩计算公式 ,推测并确定马达齿轮参数 ,进而计算出马达额定转矩。为实现整机减重的目的 ,采用特殊工艺 ,使马达齿轮成为金属空心轴齿轮 ,降低了金属齿轮的重量 ,从而达到了钻机整机减重的目标     

非圆行星齿轮液压马达的发展及在煤矿机械中的应用展望

随着我国机械技术的不断发展,为了达到任意变动比传动的要求,使液压马达与以往的相比,在结构上更为简单,重量与尺寸大小上更为轻巧,以及速度与工作效率上更为宽广和优质等。因此,研究了一种新的低速大扭矩液压马达,也就是非圆行星齿轮液压马达。通过介绍非圆行星齿轮液压马达的发展,对非圆行星齿轮液压马达的工作原理及结构,以及参数设计及优势进行分析,并阐述了非圆行星齿轮液压马达在煤矿机械中的应用展望。