运输需求管理的思想、方法及实施的基本内容

运输需求管理 (TDM )在发达国家已得到重视并开始实施 ,并成为解决目前交通问题的有效措施 ,我国存在同样的交通问题 ,需要引入TDM管理思想 .介绍了国外采取的措施及取得的成果 ,提出了我国TDM的措施和引入TDM思想的初步做法 .     

我国城市交通需求管理(TDM)对策研究

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。交通需求管理(TDM)是发达国家已经广泛研究、试验和实施的一项旨在解决目前交通问题的有效措施。本文首先对交通需求管理基本概念及操作原理进行介绍；然后分析了国内外城市TDM需求管理发展背景态势；最后根据城市交通需求管理所涉及的问题．将交通需求管理划分为三个层次在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨。     

TDM——交通需求管理

TDM(Transportation Demand Management)即交通需求管理是改善交通行为(Travel Behavior)的技术,实施TDM是寻求在少花钱的情况下使交通状况得到改善的途径。本文简要介绍了美国的一些TDM组织形式,包括交通管理协会(TMA),出行减少条例(TRO)和公私协商协议(NA),供有关研究人员参考。     

简析交通造价管理工作发展趋势及应对措施

本文对目前交通造价管理发展趋势进行了分析,指出了交通造价管理客观环境改变后对造价管理工作带来的转变,然后从交通管理造价部门的自身转变、拓宽服务范围以及加强自身建设方面提出了应对转变,适应趋势的措施。     

简析交通造价管理工作发展趋势及应对措施

本文对目前交通造价管理发展趋势进行了分析,指出了交通造价管理客观环境改变后对造价管理工作带来的转变,然后从交通管理造价部门的自身转变、拓宽服务范围以及加强自身建设方面提出了应对转变,适应趋势的措施。     

基于交通需求管理的探究——以北京、上海为例

随着中国机动化水平不断提高,交通问题、能源问题和环境问题也随之显现。为了应对这一系列挑战,有学者提出了交通需求管理(traffic demandmanagement,TDM)的城市规划理念。本文旨在通过回顾和分析北京市和上海市推行的TDM措施,探讨推行的措施在遏制城市机动车保有量增长方面起到的作用。     

“后申遗时代”杭州西湖遗产区交通发展与管理转型的思考

杭州西湖申遗成功后,交通问题与世界遗产保护管理的矛盾受到各方高度关注。在评估交通现状和分析问题成因基础上,提出了遗产区的交通发展应该从传统的管理模式转型为以过境分流、需求管理、公交优先为主导的管控模式。从定性、定量和定措施三方面提出了相应的交通策略与措施,为杭州西湖＂再活千年＂创造一个可持续发展的交通环境。     

青岛市城市综合交通规划（2002-2020）

本规划在现状调查的基础上建立起青岛市交通数据库和交通模型，并进行了相关预测，根据区域发展和自身条件制定了城市交通发展战略，并制定了城市远期规划方案和近期建设计划。     

城市自行车交通系统研究

根据国内外城市交通的现状和发展趋势,倡导发展自行车交通,以实现"绿色交通"的目的,提出了我国城市自行车交通合理适度的发展策略及措施,并结合城市自行车交通路网系统规划,提出了自行车交通组织规划、设计与管理的优化理论和应用技术.     

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现：整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。     

大城市交通需求管理研究

首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、坚持因地制宜经济适用的原则、社会可接受原则 7条主要原则 ;最后根据城市交通需求管理所涉及的问题 ,将交通需求管理划分为四个层次 ,在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨     

台北市交通建设管理对重庆的启示

该文简要介绍了台北市概况及交通政策,并通过对台北市公共交通、停车管理、道路交叉口"渠化"与"干道绿波"、占道开挖管理、人行过街设施优化、道路收费政策等方面的研究,对比分析重庆市与台北市的交通承载能力,得出重庆市的道路交通承载能力还有大幅度提升余地的结论,提出当前解决交通拥堵的状况应由修建城市道路转移到改善管理手段上来。最后建议通过大力发展公共交通、增加路网密度、优化交叉口、发展单向交通组织加强智能交通系统建设等方式来提高重庆交通的管理水平与服务水平     

南阳城市综合交通发展浅析

通过对南阳市交通快速发展需求的分析研究,结合城市交通的发展背景、客观条件和制约因素,确定城市综合交通发展的指导思想、战略目标和政策措施。     

大城市绿色交通技术政策体系研究

从社会公平、社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵．基于现有交通技术政策适应性评价．分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略．交通方式发展政策交通政策分区策略．交通基础设施配置技术交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。     

城市交通规划建设与管理

分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题，从交通规划和交通管理两方面，提出了未来城市道路交通管理及其发展战略的应对措施和管理办法。     

单向交通系统在城市交通管理中的应用研究

随着汽车与交通事业的快速发展,城市交通问题日益突出,而增加道路和限制车辆不是解决问题最经济有效的办法.分析了单向交通的优点,总结了目前采用的各种单向交通方式,提出了单向交通的组织原则,并对城市典型路段实施单、双交通进行了对比试验.研究表明,采用单向调流可以有效利用和提高现有交通资源,建议在城市、尤其是城市老区交通管理中进行研究和实施.     

Targets and Ways for Humanizing Urban Transportation:The North American Experience Enlightenment for Beijing

The disadvantages of automobile-oriented urban transportation continue to appear in today's world and the concept of humanizing urban transportation is getting more and more attention. This paper firstly argues that unitary transportation mode and low traffic operation efficiency are two main urban traffic problems in Beijing and emphasizes that the target for humanizing its urban transportation is to ensure its high efficiency, safety, comfort, and ecology. The paper then summarizes the successful experiences of many cities in North America, such as a reasonable transportation network planning, multi-side participation in travel demand management(TDM), and humanizing the transportation environment. Finally, the paper proposes some development strategies for humanizing the urban transportation of Beijing from the perspectives of development mode and layout, public transportation, and non-motorized traffic, at both planning and practice levels.     

谈公路交通管理水平的综合评定

随着我国社会经济的迅猛发展,我国的高速公路的建设也在快速高效地进行,我国高速公路网逐渐形成。本文对我国公路的交通安全现状进行观察和研究,对当前交通管理措施上的缺漏进行分析,讨论解决这些问题的措施,并对公路交通管理水平进行综合评定。