带式输送机在盾构物料输送系统中的故障分析

对带式输送机在地铁中应用出现的问题进行分析,针对各种问题提出了解决方案,事实证明在盾构推进中很好地解决了由于物料的黏稠度过高而引起的带式输送带机系统的堵料、溢料及过载、跑偏问题,在解决方案中也提出了一种新型高压水清扫装置,对带式输送机在地铁中的应用具有现实的指导意义。     

前探梁在梯形支架中的应用

前探梁的使用是我处施工中的薄弱环节，在祁南矿中成功使用，为在我处积极推广积累了经验。     

逆作法施工在盾构竖井施工中的应用

介绍了仪征—长岭原油管道黄石长江盾构穿越隧道北岸接收竖井工程软土段所采用的逆作法施工技术。     

加筋挡土墙在铁路路基中的应用

介绍加筋挡墙土的施工方法及对工格栅作为加艋与面板的连接的改进措施，检测方法。     

钢筋混凝土桩-梁框架在基础坑支护中的应用

环球广场工程中采用二排混凝土支护桩（人工挖孔）和其间梁组成的桩－梁框架结构作为基坑的支护体系，克服了其它几种支护体系在此工程中应用的一些不足，较好地满足了保障安全，降低成本，方便施工的要求，收到了较好的效果。     

接入网技术在矿山铁路通信中的应用

探讨了大同煤矿集团公司矿山铁路通信网的应用现状及其发展趋势.     

钢筋混凝土桩—梁框架在基坑支护中的应用

环球广场工程中采用二排混凝土支护桩 (人工挖孔 )和其间梁组成的桩—梁框架结构作为基坑的支护体系 ,克服了其它几种支护体系在此工程中应用的一些不足 ,较好地满足了保障安全、降低成本、方便施工的要求 ,收到了较好的效果     

框架式箱涵顶进技术在矿区既有铁路上的应用

近年来,为减少矿区铁路安全事故,许多铁路平交道口改为下穿式立交.框架式箱涵是目前代替铁路平道口最为常见的建筑设施,它构造简单、施工便利,施工时对于铁路行车干扰小,造价低廉,投入使用后安全可靠.     

陡坡铁路在露天开采中的应用

攀钢朱家包包铁矿(朱矿)陡坡铁路试验于2003年11月通过鉴定,为我国陡坡铁路的使用开辟了先河.本文主要叙述了陡坡铁路的试验和在朱矿修改设计中的应用情况.     

煤矸石在铁路路基中的应用研究

通过对鹤壁矿区煤矸石的分析研究 ,并结合矿区实际 ,对煤矸石在铁路路基中的应用进行了研究 ,既保护了环境 ,又节约了资源 ,取得了良好的经济和社会效益     

注浆堵水技术在煤矿铁路隧道中的应用

由于隧道衬砌裂缝严重,地下水和大气降水的补给,隧道内经常出现大量涌水,漏水情况严重,并时有落石情况发生,给矿井安全运输造成一定威胁。因此,结合山西天地王坡煤矿柏树底隧道工程实例,采用注浆堵水技术,针对不同涌水情况采取有效的堵漏措施,并改进注浆工艺和设备,有效封堵了隧道涌水,渗水量明显减少,注浆效果显著。     

接入网技术在铁路通信中的应用

讨论了无线接入技术在铁路通信网中的应用现状及其未来发展趋势,认为铁路通信网应该顺应当今通信技术的发展潮流和市场的需要,在保证铁路通信要求的前提下,发展多种接入方式,特别是无线接入方式,逐步达到同公用网的统一,从而参与同其他电信部门的竞争.     

锚杆框架梁在高速公路护坡中的应用

锚杆框架梁在高速公路边坡防护工程中以其施工设备少、施工方法简单方便、成本比锚索施工低、肋梁内填土绿化,体现了环境保护和山体防护协调统一的原则。通过实例详细介绍了锚杆框架梁的设计和施工方法。     

注浆技术在铁路顶进桥工程中的应用

铁路顶桥工程中遇到砂卵（砾）石层时，因砂卵（砾）石层是一种复杂松散粗碎屑堆积层，因此必须对铁路路基进行加固。介绍采用注浆方式来加固砂卵（砾）石层。工程实践表明，注浆加固技术是对保护铁路路基、保证铁路行车安全的一种有效方法。     

人字扒杆在空心梁吊装中的应用

结合丹(东)本(溪)高速公路建设实例,阐述人字扒杆"钓鱼"架设预制空心梁在高速公路桥梁建设中的运用方法.     

矿井矸石在铁路专用线路基中的应用

童亭矿井铁路专用线利用矿井矸石填筑路基，既减少了取土填方征地，又减少了矸石山占地，路基质量较高，收到了良好的社会效益和经济效益。通过对矸石性质的分析，提出了路基设计中应考虑的主要问题，为利用矸石作为路基填料奠定了基础。     

注浆法在盾构推进穿越已运营地铁隧道中的应用

就注浆法在盾构推进穿越已运营地铁隧道中的应用作一深入探讨，并结合上海市轨道交通4^#线盾构推进穿越2^#线（已运营）的工程实例，并在对工程地质情况调查的基础上，进行了严密的理论计算，确定了施工方案，实施过程中采用了“分段、跳环、跳孔、单孔分层多次高压劈裂注浆技术”对两隧道间软弱夹层进行加固，注浆的同时在2^#线隧道内安装电子水平尺进行实时监测，工程取得成功。     

GPS-RTK技术在铁路压覆矿产调查中的应用

在压覆矿产资源调查工作中,需要现场调查矿权与新建铁路安全区位置关系,并在AutoCAD图上准确体现此位置关系,以便最终审查部门能清楚明了矿权与新建铁路项目的压覆关系。GPS-RTK技术的应用,能使精确度达到厘米级,完全符合压覆矿产调查的精度要求,同时,GPS-RTK导出的数据,也能与AutoCAD进行交互,方便成图。GPS-RTK技术的应用,提高了调查精度的同时,也提高了压覆调查的效率,为以后类似工作的开展提供了一个崭新的思路。     

树脂锚杆在立井罐道梁维修中的应用

崖头煤矿为立井提升,设有主、副两个立井,直径分别为4m、4．8m,井壁厚400mm,井深255m,均为双罐笼提升,规格为It、单层、单车罐笼。罐道梁采用20号工字钢,埋入式固定在井壁上。[第一段]     

水平钻孔技术在川藏铁路勘察中的应用

川藏铁路布设有多条长大埋深隧道,更有长达42km,埋深在2000m以上,这些长大埋深隧道除进、出口外,大部分海拔都在4000m以上,最高海拔超过5000m。若要查明隧道的工程地质条件,就需要在隧道顶部布设众多深度超过2000m的工程勘探垂直孔,实施难度极大。为适应可施钻场地匮乏、道路不通、海拔高、地形陡等极困难的施工环境。为了适应沿线地质复杂、自然环境恶劣和满足地质技术要求,引进使用千米级水平孔工程地质钻探技术,进行高原复杂山区交通工程勘察。为查明地下工程地质条件、保证勘察设计工作的顺利进行提供了保障。此次川藏铁路水平钻孔钻探技术的实施,将推动工程地质勘探技术的突破和提升,奠定基础设施建设的坚实基础。