叔丁胺合成研究进展

介绍了叔丁胺的合成方法及研究进展,着重讨论了异丁烯催化氨化法研究主应用。     

异丁烯直接胺化制叔丁胺

介绍了由石油原料出发制备叔丁胺的合成路线 ,着重讨论了近年来愈益引起重视的异丁烯直接胺化制叔丁胺工艺路线 ,介绍了国内外的最新研究。以热力学分析为基础 ,根据我国国情 ,阐述了在我国利用抽余丁二烯的混合 C4气作为原料直接胺化制叔丁胺的工艺路线是比较经济的。提出低温胺化催化剂的开发 ,是实现异丁烯直接胺化制叔丁胺的基础     

叔丁胺合成技术进展与市场分析

叔丁胺广泛用作医药、农药、橡胶促进剂等领域，本文综述了叔丁胺的各种生产路线，重点介绍叔丁胺清洁工艺——异丁烯催化氨化法合成技术进展。介绍了叔丁胺国内外生产现状。市场需求及发展趋势，分析现状并提出发展建议。     

异丁烯直接胺化制备叔丁胺研究进展

介绍了目前国内外叔丁胺的主要工业化制备方法,综述了异丁烯直接胺化制备叔丁胺的研究进展,并提出利用分子筛催化剂催化异丁烯直接胺化法是目前最有前景的叔丁胺制备方法。     

叔丁胺

叔丁胺是生产安全促进剂NS的中间体,其用量正在增加。根据我国现有情况,建议可在氢氰酸产地采用氢氰酸法就近生产叔丁胺。同时,应继续研究开发异丁烯氨化法工艺技术,并尽快投入工业化生产。     

叔丁胺合成技术进展与市场分析

叔丁胺广泛用作医药、农药、橡胶促进剂等领域，本文综述了叔丁胺的各种生产路线，重点介绍叔丁胺清洁工艺——异丁烯催化氨化法合成技术进展。介绍了叔丁胺国内外生产现状，市场需求及发展趋势，分析现状并提出发展建议。     

环境友好型叔丁胺制备工艺技术

研究以HZP-II催化剂、异丁烯和液氨为原料,选择了直接胺化制备叔丁胺的工艺路线,考察了空速、氨烯比、压力、温度对反应转化率的影响,并对催化剂使用寿命进行了稳定性评价。实验结果表明,在反应压力5 MPa、反应温度260 ℃、异丁烯空速450 h―1、氨烯比（1.5～3.0）∶1时,反应2000 h以上,异丁烯单程转化率仍能保持10.2%,产物叔丁胺的选择性>99%。     

叔丁胺的催化合成及其在精细化工中的应用

综述了国内外叔丁胺的生产工艺和催化合成方法的研究进展。指出固体酸催化甲基叔丁基醚的氨化是值得开发的绿色化工技术。介绍了叔丁胺在医药、农药、橡胶促进剂等精细化工领域的应用。     

叔丁脲水介质苛化水解法合成叔丁胺技术经济评价

本文采用静态法和动态法对叔丁脲水介质苛化水解法合成叔丁胺进行了技术经济评价。经财务盈利能力分析和敏感性分析，预计可实现较大的经济效益。     

叔丁胺合成技术进展与市场分析

叔丁胺广泛用作医药、农药、橡胶促进剂等领域。本文综述了叔丁胺的各种生产路线,重点介绍叔丁胺清洁工艺异丁烯催化氨化法合成技术进展。介绍了叔丁胺国内外生产现状、市场需求及发展趋势,并提出了发展建议。     

气相催化合成四氢吡咯的研究进展

综述了气相催化合成四氢吡咯杂环的研究进展,包括四氢呋喃和1,4-丁二醇为原料与氨胺化合成法,ω,ω’-氨基丁醇催化环合法、加氢脱氮法、电化学法等。主要介绍了1,4-丁二醇和四氢呋喃为原料的生产技术路线,揭示了还原胺化和缩合胺化反应合成四氢吡咯中催化剂的特点,以及催化剂载体、助剂组分对胺化反应的影响,指出今后的发展方向是开发具有高效、高选择性催化剂和环境友好合成工艺。     

羰基化合物直接还原胺化合成伯胺催化剂研究进展

胺类化合物是一类重要的化工原料和中间体,在农药、医药、染料、高分子聚合物等领域有着广泛的应用。通过羰基化合物（醛或酮类）的还原胺化来制备胺类化合物是当前的研究热点。研究表明,贵金属基和非贵金属基的多相和均相催化剂均能够高效催化醛或酮类的还原胺化反应。本文对近年来羰基化合物直接还原胺化（或一锅法）合成伯胺的研究现状进行了综述,包括还原胺化反应、催化剂、反应条件、底物适用范围和催化作用机制等,其中重点阐述了直接还原胺化催化剂的研究进展。文章指出：通常多相催化剂具有活性高以及可重复使用等优点,而均相催化剂的优势在于催化效率高,伯胺选择性高;另一方面,以Pd、Rh、Ru等为代表的贵金属催化剂催化性能优异,但价格昂贵,因此可采用Co、Ni等性能同样优异但价格相对低廉的非贵金属催化剂以降低成本。文中提出,催化效率高、反应条件温和、普适性高的羰基化合物还原胺化催化剂应成为未来重点研究方向。     

Kinetic Modeling of Rhodium-Catalyzed Reductive Amination of Undecanal in Different Solvent Systems

The homogenously rhodium-catalyzed reductive amination of 1-undecanal was performed in two different thermomorphic solvent systems with the ligand Xantphos. The influences of partial pressure, temperature, methanol and catalyst concentration on the reaction were investigated. Based on a network analysis a kinetic model was derived and successfully parametrized for all studied solvent systems. Simulation results were found to be in good agreement with the experiments and allow a further process development and optimization.     

树脂催化合成TBHQ的研究

邻叔丁基对苯二酚(TBHQ)是一种新型的食品抗氧剂,具有高效、低毒、热稳定性好的优点。文章研究了以对苯二酚和异丁烯为原料在树脂催化下合成TBHQ1,反应在混和溶剂中进行。考察了溶剂、反应温度、催化剂用量对产率的影响。研究结果表明:n(异丁烯)∶n(对苯二酚)=3∶5,m(催化剂)∶m(对苯二酚)=0.8∶1,采用混合溶剂[n(甲苯)∶n(环己烷)=10∶1],反应温度为90～95℃,反应时间为4 h,所得TBHQ含量达98%。树脂催化剂可重复使用4次,具有工业化价值。     

氯化聚丙烯的合成技术进展

介绍了国内外氯化聚丙烯的合成方法现状及最新的研究进展，在对比、论证溶剂法、固相法、半水相法及水相法的特点后，认为水相法具有在国内推广的意义。     

硫化异丁烯的绿色合成工艺研究

研究了硫化异丁烯的绿色合成方法,降低了碱性含硫废水排放。通过二次硫化脱氯反应,第1次硫化脱氯反应中,硫化钠加入量为0.70-0.72 mol/mol S2Cl2,异丙醇加入量为1.33 mol/mol S2Cl2,反应时间0.5 h;第2次硫化脱氯反应硫化钠加入量为0.24-0.34 mol/mol S2Cl2,反应时间1-3 h。产品质量达到国内外同类产品的标准,含硫废水(呈酸性)排放量为传统工艺的30%。     

木质纤维素解聚平台分子催化合成航油技术的进展

航油作为一种重要的空中交通燃料,它的不可替代性和航空业碳减排的压力,迫使航空业对生物航油的需求不断加大。由于油脂原料的局限性,使得未来生物航油的原料将趋向多元化发展,逐渐延伸到糖、木质纤维素等原料。木质纤维素类生物质具有储量丰富、廉价易得的优势,以木质纤维素为原料制备航油的技术近年来得到了大力发展。然而木质纤维素组分中的碳链结构与航油分子的碳链结构不匹配,所以木质纤维素制备航油的技术关键在于如何以中间分子,如CO和H₂小分子的费托合成路线以及糠醛、乙酰丙酸等木质纤维素解聚平台分子的合成路线,通过合适的催化反应合成长链正/异构烷烃（C₈～C₁₆）。由于木质纤维素解聚平台分子保留了原料组分中的碳骨架以及多种功能官能团,比较容易通过合成方法来调控燃料的品质和特性,所以近年来有关木质纤维素解聚平台分子催化合成航油的技术途径及其催化工艺的报道不断涌现。为了充分认识此类航油技术的发展潜力,本文以糠醛、乙酰丙酸、多元醇等几种重要平台分子的碳链构建方式为线索总结了合成航油的各种技术途径和相应的催化工艺。并结合作者的研究工作,从技术应用性和化工过程实现的角度分析了各种技术途径的优缺点以及所面临的共性难题,同时对未来生物航油技术的发展进行了初步展望。     

胶束催化合成环氧丙烷的清洁生产技术

介绍了国外在环氧丙烷清洁生产技术领域的新研究进展:环氧丙烷胶束催化氧化技术,包括胶束催化的机理、胶束催化体系设计以及工艺开发。胶束催化体系更适合于设计原位分离反应工艺,以表面活性剂、催化剂、助催化剂为主的胶束催化体系设计是胶束催化技术的关键。指出开发清洁经济的环氧丙烷生产技术是环氧丙烷工业持续发展的关键,建议加强环氧丙烷胶束催化技术的研究及相关工艺开发。     

超临界一步法合成聚醚胺的工艺

采用超临界流体技术,一步反应合成了聚醚胺,旨在解决羟基胺化的技术瓶颈。主要研究了催化剂用量、物料配比、反应时间、反应温度、临氢压力对转化率的影响。确立了较佳反应条件为：催化剂用量7.5%,液氨对聚醚质量比1.5∶1,反应时间7.5 h,反应温度160 ℃,临氢压力1.0 MPa。最后,利用了核磁共振波谱技术对产品结构进行了表征。此工艺路线的成功开发,将为替代聚醚胺传统釜式间歇生产工艺,实现连续生产提供强有力的依据。