在車床上鏜削不通孔的內螺紋

在車床上加工內螺紋,一般都是把工件装夹在車头上,使工件旋轉,車刀装在刀架上进行加工。当工件的形状复杂、尺寸較大,又无大型車床和专用夹具时就会使装夹困难,甚至不能加工。我厂在加工100吨单柱固定台式压力机連杆上不通孔的M100×8鋸齿形內螺紋时,采用了下述方法(如附图): 四爪卡盘1装在車头上,将卡盘上的一个卡爪拿     

高速靠模車螺紋

近年来,自行車制造业中采用一种結构簡单的高速靠模車螺紋法来加工后花鼓筒、后輪軸、中軸左右钢碗等零件上的螺紋,經过长时期的应用証明:操作方便、效果良好。現以車削后花鼓筒M25×1螺紋为例,作一簡介。     

車削螺紋的刀架及对刀装置

我厂产品光譜仪中的精密絲杆,要求精度較高,螺距1毫米,螺紋半角30~(°±20′),光洁度▽▽▽_7。車床加工由于缺少对刀装置,达不到半角精度要求。老工人呂蟃鐾靖慕塑嚨度屑屑岸缘斗椒?解决了这个技术关鍵。如附图,車刀刀夹6是一个固定在四方刀架上的可調刀架,刀槽內装螺紋車刀,刀柄上做有半圓鍵5(或把半圓鍵装在槽內右壁正中)。槽外左壁装两只調节     

用C618車床銑削螺紋

对于某些直径和螺距較大的单头或多头螺紋,若能以銑削代替車削,則不仅效率高、質量好,而且还能减輕工人的劳动强度。但由于一般工厂多不具备专用性較强的螺紋銑床,从而使这一較为先进的螺紋加工方法难以得到采用和推广。我们为一台C618車床設計并制造了两套能分別与机床的从动皮带輪和中拖板相互置換的装置,可随时将这种通車床变为能銑制螺紋的     

丝锥臥式装夹工具

絲錐在卧式車床或鏜床上使用时,容易挤坏螺孔、折断絲錐。这是因为: ①在鉆制螺紋底孔时,由于鉆刃不对称、工件材質不均匀等,引起底孔中心偏移,使得絲錐不易切入,可能挤坏螺紋孔口。②把絲錐装在車床尾座上,靠摇动手柄来实现絲錐軸向运动,难于实现軸向配合;如把絲锥装在刀架上     

蝸桿螺紋的高速切削法

本文所介紹的,是大型蝸桿螺紋的高速切削經驗。用成型盤銑刀銑製較大螺距的螺紋、花鍵槽、及梢槽時,如採用本文所載的数據,亦可提高銑切的生產率。粗切如採用旋風車刀高速車螺紋法,可以顯著地提高切削蝸桿螺紋的生產率。曾經採用這種切削方法,在改裝的車床上(註一)高速粗車拖拉機絞盤的蝸桿螺紋。蝸桿螺紋切削裝置是由運輸機械製造部國立設     

談螺紋的測量(下)——梯形螺紋、方牙螺紋的测量

梯形螺紋的测量梯形螺紋在機械上用得很廣,如車床的走刀絲桿,螳床的升降絲桿,以及其他機床上的傳動絲桿,差不多都是梯形螺紋的,因此梯形螺紋的测量,是我们必须熟悉的。梯形螺紋的断面形狀如圖1,它的螺紋頂和底都是平的。在蘇聯,螺紋角规定爲30°,歐美國家一般规定爲29°。梯形螺紋的测量,主要也是测量平均直径、螺距和螺紋角等。 1.平均直径的测量:平均直径的测量,除了用带有球狀砧端的螺紋千     

延长车床刀台寿命的方法

車床上的刀台(即四方刀架),常常因為用螺釘來緊固刀具而使它的螺紋孔的螺紋磨損,因而使刀台损壞了。一般修理的方法,是把已損壞的螺紋孔鏜大,並重新攻出螺紋。這種修理方法,刀台只能修一兩次,以後就需要换一個新的刀台。製造新刀台,不但要花費材料、工時和工具,而且要使車床停工修理。 蘇聯馬利舍夫同志在修理损壞的刀台時,     

談螺紋的測量(下) 梯形螺紋、方牙螺紋的測量

梯形螺紋在機械上用得很廣,如車床的走刀絲桿,鏜床的升降絲桿,以及其他機床上的傳動絲桿,差不多都是梯形螺紋的,因此梯形螺紋的測量,是我们必須熟悉的。梯形螺紋的斷面形狀如圖1,它的螺紋頂和底都是平的。在蘇聯,螺紋角規定為30°,歐美國家一般規定為29°。梯形螺紋的测量,主要也是测     

在六角车床上车多头螺纹

本文介紹一种在六角車床上車多头螺紋的方法。其特点是生产效率高、精度高、方法簡单,能够发揮机床潜力,非常适用于多品种的成批生产。現将此法的工作原理、車螺紋的方法和工具設計等有关问題作一介紹。一、车多头螺纹的工作原理車多头螺紋与車普通螺紋     

滾压双头螺栓用的滾輪尾部錐度的加工

我厂所用的双头螺栓(图1),以前是用滚压一般螺絲的滾輪来加工的,但由于螺紋尾部沒有象車制那样具有退刀部分(图1中A部放大),在鑄鉄底座上固定时就不能旋死,这样就不符合使用要求。如采用图2所示尾部带有切削錐的滾輪,就能克服上述的缺点。     

小竅門

螺絲車刀通常是利用圖甲的对刀樣板來安装在車床刀架上的,但是这种樣板只能校準車外螺紋的螺絲車刀。如果採用圖乙的对刀樣板,不但可以校準車外螺紋的螺絲車刀,而且可以校準車內螺紋的螺絲車刀。使用時,把样板的末端平面靠在工件或卡盤的端面上(圖丙)。安裝60°的公制螺絲車刀時,使用樣板上a处的角度,安裝55°的英制螺絲車刀時,使用樣板上b     

仪表車床用的組合刀架

超小型无綫电元件如组装半导体小型电位器結构用的各种焊片鉚釘、档釘、軸和軸套等金工零件,体积小,精度要求高、工艺复杂,在車床上进行一般車削,产量低、质量不高。我厂在大搞群众技术革新运动中,推广一种配合台式仪表車床用的組合刀架。附图是組合刀架的安装图。图中1是CO618型台式仪表車床上的方刀架,新刀架即装在該刀架上。6是新刀架的主体,在上端用两个螺釘7来固定鎖釘3,防止旋轉,并有两个M 8螺母一起装配在新刀架上。根据工件的結构尺寸,用专用磨刀砂輪和平面磨床,分别磨出加工工件用的外圓切刀、样板刀、切槽刀、     

车多头螺纹的简便分头法

我厂車工王才忠同志在車制多头螺紋时,改进了一种簡便的分头法,效果很好。現将这方法介紹如下。我要車制螺距t=1.75,导程L=3×1.75=5.25,头数为三的多头螺紋,則可按如下的步驟进行加工: 1)先用t=1.75来配換齿輪,然后用刀尖在工件表面輕輕走一刀,吃刀不要太深(約0.05公厘),以能看清螺紋线为止。     

介紹一種研磨工具

我廠制造的深井泵的某零件,内孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據産品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨内孔,直径可以在48～62公厘的範圍内調節。下面是研磨工具的結構和操作方法: 工具結構研磨工具的結構如圖1。圖中1是錐度柄,左端帶锥度;右端外圆有螺紋,内部有一個不通孔,錐度柄用C_4鋼制成。2是背帽,内孔有螺紋,外圓有四個孔,以便用搬子來旋緊,C_3鋼制成。3是壓力弹     

大蝸杆的套切法

車制大模数的蝸杆,如果也用一般的方法,即把螺紋槽中的材料全部車掉,必定要花費很多的时间,生产效率很低。苏联某工厂应用了一种套切法来加工大蜗杆,可以大大地减少加工时間。用图1所示的圓杆車刀,把刀架按齿形角度扳轉,使車刀能沿着齿形斜面进刀(如图2),先車出槽子a,然后再在另一方向     

车制方牙螺纹的新型车刀

车削螺距較大和要求較精密的方牙螺紋时,由于螺紋两側面需要有正确的形状和较高的光洁度,所以一般在車出螺紋槽后,还要用两把左右偏刀分别车光螺紋侧面(如图1)。这样加工,需要花费很多的时間。我厂車工王才忠同志,改进了一种新型车刀,可以将方牙螺紋的两侧     

螺纹加工的转型工具——滚压扳牙

一、前言螺紋滚压扳牙是一种新型的螺紋加工工具,經过苏联某些工厂的长期研究,已将这种工具改进成为較完善的結构。我国早在1954年,萧福利同志也曾創造了一种提高螺紋加工生产效率的新工具——擂絲刀,将螺紋的生产效率提高8～10倍。經驗証明:采用滚压代替車削来加工螺紋,不仅工作效率大大提高,而且产品貭量也得到极大改善。在研究螺紋滚压板牙的同时,必須对以下两个問題加以分析: (1)怎样保証被滚压螺紋的精度; (2)滚压扳牙的实用价值及經济效果。     

变螺距螺纹的磨削

用斜軋法生产自行車鋼球毛坯是一种先进的生产工艺,近年来已在逐步推广。斜軋法用的軋輥是由分布在軋輥外圆上的变蠕距不等高圆弧形多头螺紋槽組成(如图1所示)。現介紹我厂在CW6140—A普通車床上磨削这种軋輥的方法。一、加工装置这种     

在車床上銑六角螺釘头的工具

六角螺釘上的六方,通常是在铣床上加工的,如果車間里缺乏銑床,也可以用车床来加工。現在介紹一种在車床上銑六角螺釘的六方簡单工具。工具的构造如图1听示。图中1是心铀,它的前端装有定位销3和螺钉4,尾端带有螺纹。旦是方形套筒,它的前端开有六个等距离的定位孔