航空维修保障装备信息化系统的研究与设计

介绍了航空维修保障装备信息化建设的目标和主要内容,包括硬件系统建设和软件系统建设的理论思想。针对当前航空维修保障装备工作中存在的突出问题,基于现有的航空维修保障理论,提出了一套航空维修保障装备信息化系统模型。与传统的航空维修保障装备系统相比较,提出航空维修保障装备信息化系统的体系结构设计和应用结构设计。该系统能够保证在航空维修保障装备系统的实际工作中,管理人员、技术人员、信息和装备之间的完整结合,使各种航空维修保障装备资源得到充分利用,有助于最大限度地满足航空维修保障装备的需求。     

航空数字化综合维修保障信息系统设计与实现

现代化计算机技术、网络技术等先进科学技术与先进设备在航空装备领域的应用,促进了航空装备维修保障工程的发展,有利于航空数字化综合维修保障信息系统的建设与发展。文章主要针对航空数字化综合维修保障信息系统设计与实现进行研究。     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

基于活动-能力联接的航空保障装备体系结构建模

航空保障装备是维持主战装备作战能力的必要基础。为加强航空保障装备体系建设,提高航空保障装备体系效率,针对航空保障装备体系的概念和特点,提出了一种基于活动-能力联接的航空保障装备体系结构建模方法;借鉴美国国防部体系架构(DoDAF)2.0,从保障活动、能力、系统、服务等视角构建航空保障装备体系结构框架,结合体系结构设计原则给出了基于该方法的视图产品的开发流程。最后,以信息化航空维修保障装备为例进行了实例分析,验证了该方法的可行性。     

系统电子装备的综合保障应用

从综合保障应用的角度入手，阐述系统电子装备保障性设计和保障资源配置等，对实现系统电子装备合理的寿命周期费用和提高战备完好性进行了认真的探讨。文章叙述了维修体制的重要性和实用性，维修中的保障设备和设施，所需的备件，技术人员培训，操作和维修所必需的技术资料，系统自动化控制的计算机资源等方面的实际应用。     

RFID技术在鱼雷武器装备维修保障信息化系统中的应用

RFID技术为无接触识别方式,具有快速、便捷的信息采集能力,为鱼雷装备维修保障信息化提供了技术可能。针对鱼雷武器装备传统维修保障中的＂保障资源不可视＂和＂信息不透明＂的难题,为适应未来战争装备维修保障的精确化、可视化、信息化需求,提出了将RFID技术应用于鱼雷武器装备维修保障信息化系统的方案,以实现鱼雷装备维修保障的仓库数字立体化、全寿命周期维修保障可视化、装备情况可视化、物流可视化等,提高了鱼雷装备维修保障的信息化水平。     

基于GJB6600的某型装备交互式电子手册研究

交互式电子手册(IETM)是当前装备信息化领域研究的热点。本文以某型后勤指挥装备操作维护的要求为例,介绍了IETM的主要标准和规范、分类和技术特点,并综合运用XML技术和数据库技术建立了该型装备的交互式电子手册,提高了装备综合保障水平,增强了部队战斗力。     

对航空电子保障装备研制的几点建议

随着航空电子保障装备的不断发展,呈现出跨越式的变化,电子保障装备的质量也相应地得到很大程度的提高。文章针对我国的航空电子保障设备进行了研究,了解了其发展现状,并且其存在的问题进行了分析,对航空电子保障装备在研发以及改进优化等方面提出了几点建议,对航空电子保障装备的可靠性、科学性以及集成优化方面具有一定的参考意义。     

电子装备用射频连接器选型

文中简要介绍了射频连接器的发展历史、使用现状和各自特点,并根据电子装备和射频连接器的技术发展趋势,提出了电子装备中使用射频连接器的选型原则、选型建议、优选型连接器的特点和对选型成果进行信息化控制管理的基本要求,期望能对提高射频连接器在电子装备中的推广应用水平、巩固选型成果、减轻维修保障、物资供应的压力有所帮助。     

信息化装备供应商和用户协同保障研究

按照供应商和用户协同保障的发展思路,构建具有复杂信息化装备保障特点的供应商和用户协同保障模式,明确供应商和用户双方保障工作业务分工及接口界面,建立供应商和用户协同保障机制,装备供应商和用户协同装备系统的维修保障性,系统的可靠性,模块维修性,协同保障设计,保障人力层次的研究和开发,协同计算系统中维修权重值,重点关注维修权重高的部分,实现供应商和用户双方保障资源和信息资源共享,探索供应商和用户深度融合、层次清晰、分工明确、过程规范、考核量化的综合保障模式和机制,开展专业化的综合服务保障工作,保障目标从“完好性”拓展到“完好性+效能实现”,实现军事效益和经济效益的双提升。     

通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB 仪器、VXI 模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview 驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

基于CALS的雷达装备保障信息化策略研究

针对雷达装备特点及其维修保障存在的问题,研究了雷达保障信息需求、雷达制造业信息化现状以及雷达全寿命周期保障信息的生成过程,并在雷达制造业虚拟企业架构、基于CALS的企业信息化策略、信息资源规划等方面进行了有益的探讨,提出并分析了雷达保障信息集成架构、集成雷达数据库及其信息集成应用方法,为雷达制造业信息化建设及雷达保障信息化提供了一种实践和方法。     

综合航空电子系统新技术研究

首先回顾了战斗机综合航空电子系统的发展过程，分析了下一代战斗机综合航空电子系统所应具备的主要特征，最后探讨了在下一代综合航空电子系统中将会运用的3种新技术。     

机载航电综合处理平台综合化测试技术

随着综合处理平台在机载航电领域应用的不断深入,不同飞机应用的航电综合处理平台所使用的硬件配置、软件配置以及外部接口等形式也出现了多样化,传统的针对不同产品研制、试验及交付验收独立研制测试设备的方式存在重复研制造成资源浪费、研制周期长、无法自动化测试等问题,造成人力、物力资源浪费等问题。本文结合多型综合处理平台的功能,并结合实际产品在调试、试验、验收和维修等应用场景提出一种通用化、标准化、系列化和自动化的测试设备解决方案,以求能够解决目前综合处理平台测试设备在测试过程中存在的问题[1]。     

通用航空综合化航电系统技术研究与设计

本文主要围绕通用航空综合化航电设备的实际工程开发,研究了综合化航电系统总体技术,阐述了综合化航电系统架构的总体方案设计,给出了综合化航电机架的和主要通信、导航、监视 LRM 航电组件的设计方法。     

Avionics Maintenance 2010

This paper postulates an avionics maintenance concept for the year 2010. The concept recognizes the change that is occurring in new systems toward internal fault isolation using built-in test. Currently, fault isolation data are held in the failed system or within the aircraft computer for subsequent analysis by maintenance personnel. Under the Maintenance 2010 concept, fault data would be analyzed as soon as possible during a mission to identify replacement components needed. A data link from the aircraft to a ground maintenance support system is proposed to permit further diagnosis of faults and to expedite preparation for immediate corrective maintenance action on the flight line when the aircraft returns. The concept is designed to eliminate aircraft down time while awaiting maintenance and thereby improve operational readiness.     

ALE?A Carrier Aircraft Availability Model

The Avionics Logistics Effects (ALE) model was developed in 1973 in response to a US Navy requirement to evaluate potential benefits of reliability and maintainability improvements that might be incorporated into the AWG-9 weapon control system on the F-14 aircraft and AWM-23 ground support equipment. The model simulates the entire F-14 aircraft (avionics and non-avionics) in terms of squadron flight operations, maintenance, and support aboard an aircraft carrier. Its major application is to determine the impact of avionics system design and maintenance changes on aircraft availability. Several studies have been performed with the ALE model, and one in particular is discussed in this paper. In this case, Hughes recommended 27 separate reliability and maintainability improvements to the AWG-9/AWM-23 systems. The contribution of these improvements to F-14 availability is discussed, with particular emphasis on achieved crisis-flight rate.     

战斗机航空电子系统最新的发展趋势-网络化

在分析未来战斗机面临的空中作战特点以及战斗机航空电子系统发展现状的基础上,根据未来信息化战争对航空电子系统发展需求的重大变化,提出未来战斗机航空电子系统在完成从"三代综合化"向"四代综合化"的转变以后,重点是朝着"网络化"方向发展的观点,并重点分析外军为实现这种网络化所采取的技术措施。     

航空电子系统数据网络交换结构容错机制的设计与实现

随着新一代航空电子系统综合化程度的不断提高,航空电子系统对其数据网络传输与交换的性能需求也越来越高,不仅要满足大吞吐量、高速率、低延迟等需求,还要满足容错、重构等需求。针对这些需求,介绍了一种航空电子系统数据网络交换结构容错机制的设计与实现,该机制对通用交换结构进行了优化,采用互为备份的双交叉开关构成容错的交换结构,采用命令序列和优先级排队实现容错交换结构的管理。     

高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。