油市油事2020

关键词一: 逆 行 如果没有新冠肺炎疫情,2020年的历史也许不会如此惊心动魄和感人心肺.在惊心动魄的疫情肆虐中,不断油、不断气、不限电、不限热、不涨价,石油人勇敢逆行,石油精神熠熠闪光.     

油断路器的灭弧专用油

我厂为提高油断路器的开断和绝缘性能。延长检修周期。降低油耗,在水利电力部西安热工研究所、电力科学研究院等有关单位协助下,研究试制了油断路器的灭孤专用油,在经过一系列试验研究和强电流试验验证后进行了试生产,在广州、西安、武汉、上海、齐齐哈尔电业局通过了运行考核,证明其性能可     

未熟油与成熟油的混油实验及其应用

针对潜江凹陷一些断裂带、古剥蚀区存在不同成熟度油源混合的问题，选用该凹陷广33井未熟油与广11井成熟油进行了不同比例的混油实验。依据其实验结果，利用衡量原油成熟度最有效的指标C29甾烷的两个异构化参数值，科学地判断出潭口、代河油田未熟油与成熟油的混源比例大致为1：3和1：1，取得了满意的效果。     

珩磨油

随着珩磨加工技术的发展和应用领域的拓宽,内园磨逐渐被高精度的珩磨所取代。大量进口珩磨机床的引进和国产珩磨机床的诞生,与之配套的加工用油--珩磨油,市场的需求量越来越大。     

民营油企拟接俄油

中国商业联合会石油流通委员会与俄罗斯哈巴市成功对接,拟将俄成品油销往中国,民营企业"走出去"有了新进展。经过一年多的考察,近期,哈尔滨龙庆石油化工贸易有限公司与俄罗斯哈巴市阿里扬斯石油集团公司成功对接,签订了合作意向协议,拟通过哈尔滨抚远县,将俄成品油接往中国。     

中间基油掺炼环烷基油生产橡胶填充油

目的解决橡胶填充油生产原料单一的问题。 方法采用加氢处理催化剂A和B、异构脱蜡催化剂C、补充精制催化剂D对中间基和环烷基的混合油进行全氢法加氢试验。 结果在温度为382 ℃、315 ℃、240 ℃、空速为0.4 h-1、1.0 h-1、0.6 h-1、 氢油比为1 000∶1、800∶1、800∶1的条件下,经过加氢处理-异构脱蜡-补充精制-实沸点蒸馏过程后,380~400 ℃馏分段100 ℃黏度为6.208 mm²/s ,CA值为0,CN值为56.1%,满足HG/T 5085-2016《橡胶增塑剂 环烷基矿物油》中橡胶油N4006的标准;400~440 ℃馏分段100 ℃黏度为9.565 mm²/s,CA值为0,CN值54.7%,满足HG/T 5085-2016中橡胶油N4010的标准;>440 ℃馏分段100 ℃黏度为15.94 mm²/s ,CA值为0,CN值51.5%,满足HG/T 5085-2016中橡胶油N4016的标准。 结论验证了中间基油掺炼环烷基油生产橡胶填充油的可行性。      

"油荒"?"油慌"?

一场“油荒”突然出现在2003年年底。 “油荒”如一阵寒流,所到之处,加油站高挂“免战牌”,宣告缺油乏货;加油车辆摊成长龙,油罐车则疯狂乱转。 市场真的缺油吗?一方面,宏现经济向好,油品需求旺盛 另一方面,主要生产商却担心非典影响而减少生产。需求与供给的反向导致市场缺口出现。 此前,电荒、煤荒肆虐能源市场。投机驱使之下,成品油市场缺口短时间内就被放大开来,市场心理严重恐慌,导致南北多个省份“油慌”连连。     

沈北油溶剂脱油装置建成

抚顺石化公司石油一厂建设的15×10~4t/a沈北油溶剂脱油装置,于1989年10月26～30日一次试车成功,生产出合格的皂蜡、黄蜡、半精炼蜡,工艺指标达到了设计要求.该装置采用的高含蜡油溶剂脱油制蜡工艺是中国石化总公司石油化工科学研究院、北京设计院、     

加氢油调制压缩机油的研究

空气压缩机设计的发展对压缩机油提出极为苛刻的性能要求．用加氢基础油可以调制出性能优异的压缩机油。通过对回转式压缩机油的的基础油、抗氧剂等调研，提出用加氢油调制回转式压缩机油，有着很好的市场前景。     

新型提捞油卸油点设计

1.新型卸油点设计要求(1)工艺流程简介。新型卸油点工艺流程如下：①油系统，提捞车来油→沉降池→好油池出油→外输泵→联合站计量；②水系统，污水池→掺(污)水泵→掺水汇管→提捞车→沉降池。     

聚合物驱油后油藏新型驱油菌种驱油性能测定

对于已实施聚合物驱油技术的油藏,当采收率无法进一步提高时,油藏中会有部分聚合物溶液吸附和滞留在岩石孔隙中,这不但降低了油藏渗透率,而且限制了后续驱油剂的作用效果。实验室复配了ZH-3复合菌,该菌能降解原油和驱油用聚合物,降低聚合物分子质量,产生表活剂降低溶液表面张力。实验结果表明,岩心注入菌液后,45℃培养7 d,可使采收率较聚驱后继续提高6.2%,并且能使大量滞留在岩心中的聚合物排出;在非均质岩层中,菌种能更有效地驱替低渗透地层中的残余油,并清理出滞留聚合物。     

致密油层空气泡沫驱油提高驱油效率实验研究

致密油层物性差,孔喉半径小,油藏非均质性严重,水驱驱油效率低,注水开发效果差。针对这些问题,为提高大庆外围龙虎泡油田高台子致密油层的驱油效率,模拟油层条件开展了空气-泡沫液体系驱油实验。结果表明,高台子致密油层水驱驱油效率平均值为48.95%,水驱后继续空气-泡沫液交替驱替的驱油效率为79.63%,驱油效率提高26.92%;小段塞交替驱替的效果好于大段塞驱;气液比过高,突破时间变短,驱油效率较低;用空气-泡沫液段塞驱代替水驱也能达到较好的驱油效果。致密油层水驱后转空气泡沫驱可大幅提高驱油效率,通过空气-泡沫液段塞、周期、气液比等注入参数的优化进一步改善致密油层驱油效果。图6表4参10     

控制变压器油质量提高变压器油市场占有率

介绍了国内变压器油使用分布情况;对造成长城变压器油市场占有率偏低的影响因素进行了分析;从控制变压器油电气性能、完善产品线、加大宣传力度、建立应用案例、取得行业认证等方面制定了相应对策并逐步实施。2008—2009年,长城变压器油销量实现大幅增长,市场占有率超过10％,市场认知度得到了明显提高。     

一种新型落地油卸油装置

油田落地油在落地油回收站卸油池融油、升温、过滤后回收进集输系统,为了解决现有半埋地混凝土落地油卸油池存在融油池和缓冲池间开孔过滤隔板容易通过杂质、密封性差、加热盘管拆卸清理困难、维护成本高的问题,应用了一种新型蒸汽或热水加热水套钢制卸油装置。该装置对隔板开孔进行了优化,以加热水套代替加热盘管,采用整体钢制结构改进密闭性,使卸油池在使用中能够减少杂质进入集输系统,便于清理,可延长检修周期,降低运行成本,卸油池顶部易燃气体能够通过放空管排放,提高运行安全度。该装置适用于小规模落地油回收站的半地下卸油设施。     

壳牌升级变速箱油及汽机油产品

正近期,壳牌施倍力变速箱油全新上市。壳牌隆重推出施倍力全新变速箱油产品,覆盖全,全合成,技术强,而且专车专用。壳牌施倍力S6 ATF D971全合成润滑油,获得梅赛德斯奔驰MB-Approval 236.17原厂认证,专为奔驰原厂初装及售后用油而开发。壳牌劲霸的旗舰级全合成产品R6 LM全新升级     

加氢裂化尾油研制25~#变压器油

加氢裂化尾油粘度指数高,低硫、低氮、杂质含量少,倾点和粘度偏高。将加氢裂化尾油切割、精制得到合适粘度的7号白油,其倾点高、光稳定不好,仍不能直接用于生产25#变压器油。实验结果表明:降凝剂PL1401、T803可使7#白油的倾点降到-25℃,对界面张力影响不大;光稳剂UV-327可以明显地改善变压器油的光稳定性,其有效添加量为0.3%~0.4%。经复合实验表明,加氢裂化尾油经切割、精制后得到的7#白油,配以抗氧剂T501、金属钝化剂T553、光稳定剂UV-327、降凝剂T803B等添加剂可以生产符合GB 2536-90要求的25#变压器油。