高档柴油机油添加剂和配方技术研究进展

环保和节能的要求促进了柴油机油质量标准升级,API CH-4及其以上规格高档柴油机油在多项性能上有较大提升。综述了近年来高档柴油机油添加剂和配方技术的研究进展,分析了为满足油品烟炱分散性、抗磨性、抗氧性和尾气后处理装置相容性等专项性能而采取的技术改进路线及其发展趋势。结果表明,高档柴油机油添加剂和配方技术的发展主要体现在新型结构添加剂单剂的开发、添加剂间配伍和协同作用的优化、润滑油稠化基础油配方优化等方面。在此基础上,对国产高档柴油机油产品的研发提出了一些指导性建议。     

从API柴油机油规格看我国柴油机油规格发展

随着排放法规的日益严格,汽车生产商在不断改进发动机的同时,也对燃料及润滑油提出厂越来越苛刻的要求。随着柴油机油的不断升级,新规格要求柴油机油通过的台架试验也越来越多。由于我国评价手段的缺乏,导致我国高档柴油机油研发的成本和难度加大。柴油机油规格的发展已经成为业界深思的一个问题。 且看中国石油润滑油公司专家对这一问题的剖析。[编按]     

国外柴油机油规格发展及比较

随着柴油发动机生产技术的飞速发展,配套发动机油质量等级从CF-4到CH-4、甚至跃居CI-4的趋势不可阻挡。了解国外柴油机油的规格及不同规格之间的差异,不仅有利于柴油机油产品的开发、应用研究,也有助于高档柴油机油的生产和销售。[编按]     

北美及欧洲柴油机油OEM规格

目前,世界上车用柴油机油的规格主要有北美的API(美国石油学会)规格、欧洲的ACEA(欧洲汽车制造商协会)规格和某些汽车制造商的OEM(原始设备制造商)规格.所有规格中均包含油品的理化性能指标、模拟试验指标和发动机台架试验指标,这些指标的综合界定了油品的黏度等级和质量等级,通常理化性能指标用于生产过程的质量控制和市场的...     

美国柴油机油规格及评定方法新动向

介绍了API于1990年12月注册的CF级柴油机油规格及其评定方法,并对美国90年代中期的柴油机油评定方法进行了预测。供我国油品研制部门及车辆使用者参考。     

高档柴油机油的分散性能研究

建立了用于评定CJ-4油品烟炱分散性能的模拟试验方法——EOT超声分散法,评价了不同结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能,并考察了无灰分散剂用量对油品烟炱分散性能和油品剪切稳定性的影响。结果表明:建立的EOT超声分散模拟试验方法与Mack T-11发动机试验的关联性较好,能有效评价CJ-4油品对烟炱的分散性能;不同分子结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能不同;适宜的无灰分散剂用量既可保证油品的分散性能,又对油品的剪切稳定性影响不大;选择适宜的无灰分散剂及用量调配的CJ-4油品通过了Mack T-11发动机试验。     

排放标准对美国柴油机油规格发展的影响

文章从美国排放标准的发展历程阐述了API柴油机油规格的演变过程，并着重从满足排放法规要求的视角介绍柴油机油规格的发展历程，指出美国柴油机油规格的变化，是随着排放法规的加严、发动机技术的改进以及燃料的变化而不断变化的过程，从而为国内柴油机油升级换代提供借鉴依据。     

美国柴油机油规格和评定设备的新发展

本文介绍了当前和90年代初美国柴油机油的API规格以及评定这些油品的发动机装置的发展情况,并作了适当的探讨,供我国内燃机油研制和评定工作者在研究下一代内燃机油时参考.     

日本重负荷柴油机油规格的建立与发展

为适应发动机技术、环保法规和燃油经济性法规的不断发展,日本建立了JASO柴油机油规格并进行了不断升级。文章主要介绍了日本重负荷柴油机油规格的建立背景和发展历程,以及JASO DH-1、JASO DH-2、JASO DH-2F重负荷柴油机油规格的性能要求与特点,并解析了日本建立的柴油机油性能评定台架试验方法。同时,对建立符合我国汽车工业特点的柴油机油规格提出了建议。     

新规格柴油机油PC—9

将在2002年颁布的最新重负荷柴油机标准PC－9的焦点问题主要集在中3个新台架：Curmmins M11EGR,Mack T-10和Caterpillar 1QEGR,该标准同时也包括了一些模拟评定方法,这些新试验能确保提高发动机和高温和高烟炱工况下的耐久性,新设计的柴油机为了满足日益严格的和法规而采用了延迟喷油（喷油提前角减小）以降低废气中的NOX含量,“紧”的环岸设计以减少燃烧废气中的颗粒,这些措施都促进了发动机内烟炱的产生,针对这种情况推出的PC－9重负荷柴油机是目前发展最完善的柴油机标准,采用了低硫和正常含硫两种燃烧进行试验。     

30CD柴油机油实用型配方研究

介绍了一种ＣＤ柴油机油新配方的研制情况。使用６．８％的剂量可以生产３０ＣＤ、４０ＣＤ柴油机油，生产成本较低，经济效益显著。     

下一代柴油机油规格PC-11和汽油机油规格GF-6开发进展

正2016年2月10日,重负荷柴油机油规格CK-4和FA-4(PC-11)正式通过,2016年12月1日开始正式认证。CK-4具有向后兼容性,FA-4旨在用于2017年及以后车型的发动机。CK-4用于高速四冲程柴油发动机,可满足2017年设计的公路用车排放标准,非道路用柴油车可满足Tier 4尾气排放标准,并具有向后兼容性。所用柴油硫质量分数要     

浅谈烟炱对柴油机油规格的影响及解决策略

文章通过对烟炱定义及其危害的阐述,说明解决烟炱问题的重要性。通过详细分析烟炱对柴油机油规格影响,阐明解决烟炱问题的迫切性。从烟炱产生的机理出发,仅从润滑油角度考虑,需要提高柴油机油的烟炱分散性能。通过对影响柴油机油烟炱分散性能的基础油、无灰分散剂、黏度指数改进剂的资料总结,给出了解决烟炱问题需要引入Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类基础油,高分子量的无灰分散剂以及具有分散性能的黏度指数改进剂,为高档柴油机油有效解决烟炱分散性能指出方向。     

CF-4柴油机油国产化配方的开发

为满足国内高档柴油机油的生产需求，润滑油上海分公司研究所在石科院引进台架试验的基础上，采用添加剂单剂开发了CF-415W/40柴油机油，通过所有台架试验，满足API规定的质量指标要求，并在行车试验中表现出良好的使用性能。     

美国重负荷柴油机油新规格CJ-4的发展及其影响

为了满足2007年美国第Ⅲ阶段排放法规对柴油机的要求,美国OEM在柴油机上普遍采用废气冷却循环（EGR）加带有连续再生催化剂镀层的微粒过滤器（DPF）。API推出了满足其要求的新的重负荷柴油机油规格CJ-4,并于2006年10月15日起进行认证。与CT-4规格相比,CJ-4规格使用了5个新的发动机试验。而且它们都带有废气循环,比CI-4规格苛刻许多。而且CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标,这样将限制含硫的API Ⅰ类基础油的使用,而API、Ⅱ Ⅲ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂,CJ-4规格都提出了新的要求。[编按]     

燃油经济型柴油机油的研究进展

随着我国油耗法规的日益严格及柴油发动机技术的不断进步,对柴油发动机燃油经济性的要求也越来越高。使用燃油经济型机油被认为是改善柴油发动机燃油消耗的经济有效手段之一,燃油经济型柴油机油的特点是油品低黏度化和油品减摩性能最佳化。文章对我国燃油经济型柴油机油的发展进行了介绍,同时对近年来柴油机油燃油经济性的研究进展进行了总结。     

中国石化石油化工科学研究院研制高档柴油机油API CJ-4

正中国石化石油化工科学研究院(石科院)研制的API CJ-4级别柴油机油完成了油品开发工作,顺利通过该规格要求的9个发动机试验,填补了我国CJ-4柴油机油自主配方研发的空白,打破了国外公司对高档柴油机油的技术垄断。     

中、高档柴油机油综合性能试验方法的研究

该试验方法用135发动机经调试、试验条件的筛选、油样的重复性、区分性评定试验等研制而成。在研制过程中，安装了离心式转子滤清器，采用了能测出轴瓦腐蚀的铜铅轴瓦，同时也对发动机的负荷特性进行了测定，确定了试验条件，建立了试验方法。试验后通过计算活塞清净性评分，活塞环、汽缸套的磨损，铜铅轴瓦的腐蚀，转子滤清器的油泥生成量来评价中高档柴油机油的综合性能。