我国重负荷车辆齿轮油规格的最新发展

重负荷车辆齿轮油规格随着润滑技术的进步和市场的需求变化不断演变和发展。文章主要介绍和解析我国新发布的重负荷车辆齿轮油国家标准的主要技术要求和更新情况。新标准的发布和实施,适应了重负荷车辆齿轮油应用市场的发展趋势和要求,能够有效促进我国重负荷车辆齿轮油的质量升级和更新换代。     

重负荷车辆齿轮油衰变产物组成结构分析

润滑油在用油的衰变机理是研究其使用寿命和换油指标的关键。本文分别选择不同基础油配方和不同添加剂配方的2组重负荷车辆齿轮油行车试验样品,采用柱层析色谱法提取试验样品中的胶质,利用液相色谱与质谱联用技术对样品中胶质的组成进行定性研究分析,考察了重负荷车辆齿轮油在用油中衰变产物的结构变化,确定了不同添加剂及基础油对重负荷车辆齿轮油衰变过程的影响,为制定齿轮油换油周期及配方设计提供了技术支持。     

90号重负荷车辆齿轮油通过技术鉴定

1984年4月中国石油化工总公司发展部在广州主持召开了90号(原18号硫-磷型)重负荷车辆齿轮油技术鉴定会。 90号重负荷车辆齿轮油是茂名石油工业公司研究所和长春第一汽车制造厂于1978年开始共同研制的,产品经实验室评定、红旗轿车后桥台架试验,质量良好。实际行车使用试验在6万公里以上,工     

分散剂提高重负荷车辆齿轮油氧化安定性

本文采用试管模拟氧化评定方法对不同分散剂对80W-90 GL-5重负荷车辆齿轮油氧化安定性的影响进行了评价,确定了最优的分散剂加剂方案,显著提高了油品的氧化安定性。     

车辆齿轮油规格及其发展趋势

近日,某润滑油制造商在宣传其新型齿轮油产品时,称其定级为GL-6级别齿轮油,殊不知GL-6规格早已是明日黄花了。请看业内专家对车辆齿轮油规格的介绍。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油指标研究

选取GL-575W-90、80W-90、85W-90重负荷车辆齿轮油在不同车型车辆上进行了总里程5.95×106km的行车试验,考察了油品在使用过程中的质量衰变情况。通过对监测数据进行统计分析,确定了GB/TXXXX—XXXX《重负荷车辆齿轮油(GL-5)换油指标》的换油项目及指标限值。     

90号重负荷车辆齿轮油受到赞誊

90号重负荷车辆齿轮油(原18号双曲线齿轮油)由于调入我公司研制的磷-氮添加剂、硼酸盐极压剂等,经长春第一汽车制造厂红旗轿车后桥台架试     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油,在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验,采用油液监控特征信息采集,聚类统计分析等研究方法,确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时,研究得出,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大;油品分别应用在载重车与乘坐车上时,油品的使用寿命没有质的区别。     

车辆齿轮油规格与技术发展趋势

介绍了车辆齿轮油的发展历程和车辆齿轮油规格的演变,阐述了车辆齿轮油的技术发展趋势及其对市场的推动作用,认为新一代车辆齿轮油规格的推出将加速齿轮油性能的提升,促进全球标准的统一;油品市场也将在新规格的基础之上发展符合OEM要求和地区特色的高性能车辆齿轮油。     

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油是以合成油为基础油,并加有极压抗氧和抗腐蚀等添加剂而制成。按4404号合成重负荷车辆齿轮油的100℃粘度和低温性能分为80W/90和80W/140两个牌号。本产品执行Q/SH 037.090标准。本     

重负荷齿轮油的研制

以深度精制的临商中间基馏分油为基础油,加适量粘度指数改进剂后,以硫化烯烃为主剂,辅以磷氮抗磨剂、油性剂,以及抗氧剂、金属钝化剂、破乳剂、抗泡剂等(全部为国产剂),研制出硫磷型N150、N220重负荷工业齿轮油,质量指标全部达到美钢-224规格要求。     

重负荷车辆齿轮油GL—5的应用研究

以大连石油化工公司生产的石蜡基基础油调入国产添加剂研制生产的ＧＬ－５车辆齿轮油，符合ＭＩＬ－Ｌ－２１０５Ｄ和ＧＢ１３８９５规格，但大规模推广应用仍有困难。为此开展了国产ＧＬ－５车辆齿轮油的应用研究，考察油品的实际使用性能，研究极压抗磨剂的质量衰变规律，提出了合理换油周期，为用户订购，选型，使用该档油提供了技术依据。     

GL-5重负荷车辆齿轮油的成本及效益分析

文章分析了华东润滑油厂车辆齿轮油的生产现状,以生产量和销售量最大的GL-5 85W-90重负荷车辆齿轮油为例,在基础油的选用、添加剂的升级换代和成本构成等方面进行了细致地分析,找出影响其生产成本的主要因素;并结合华东润滑油厂资源实际情况,提出优化组分使用、降低生产成本的建议.     

重负荷工业齿轮油研制报告

前言为解决我国从西德、日本引进的大型轧钢设备用油,石化总公司组织下属有关厂家,依照美钢—224规格,研制重负荷工业齿轮油。85年、86年总公司组织了各攻关单位,对研制的重负荷工业齿轮油按美钢—224规格要求进行了联评。我所研制的     

重负荷工业齿轮油的研制

对研制重负荷工业齿轮油的基础油进行了分析，着重考察了油品的极压抗磨性，抗氧化安定性，防锈抗腐性，指出了油品中保持恰当的硫、磷比值是平衡各种添加剂协合性的关键。使用大庆原油生产的高粘度指数基础油及台湾的高粘度指数１５０ＢＳ，再与添加剂进行恰当的复合而不加抗氧剂即能通过油品的抗氧化性试验。研制产品性能达到了指标要求，并且综合性能优于进口同类复合剂调制的油品，研制产品经过实际应用，用户反映良好。     

舰船重负荷齿轮油的研制

根据舰船齿轮类型和使用环境特点，采用加氢油、中性油和酯类合成油复合作为基础油，以低气味硫磷型极压抗磨剂复合作为主添加剂，配以其他功能剂，研制了具有优良极压抗磨性、氧化安定性、抗乳化性和低温性的舰船重负荷齿轮油。该油品性能达到L—CKD220重负荷工业齿轮油规范要求，并且综合性能优于进口油，使用温度范围广，适合舰船辅助齿轮箱装置使用。     

GL-5重负荷车辆齿轮油在矿用重卡自卸车上的应用

<正>本文在中国重型汽车集团有限公司生产的HOWO 6×4自卸车上进行了GL-5重负荷车辆齿轮油的使用试验,考察油品在矿山工况条件下的性能表现。试验结果表明,在10 000km行车试验过程中,变速箱的试验油品的各项指标均保持在换油指标内,可满足自卸车在矿山苛刻运行条件下的润滑需要;中桥、后桥的试验油品的铁含量在5 000km后增加明显,硫元素含量出现一定程度下降,需根据实际情况进行换油。     

重负荷车辆齿轮油的台架评定与行车试验的关系

CRC L-33、L-37、L-42、L-60四种台架是评定重负荷车辆齿轮油的关键设备,这些台架的试验条件是建立在行车试验基础上。本文详细叙述了四种台架的试验条件与行车试验的关系,对我国车辆齿轮油评定技术的提高和发展有一定借鉴。     

320重负荷工业齿轮油的研制

叙述了320重负荷工业齿轮油的研制，包括基础油的选用、添加剂配方的筛选、产品性能的评价以及实际使用效果。