液力变速器行星齿轮传动接触分析

利用三维建模软件UG精确地建立了行星齿轮传动的三维模型,并在分析时进行了相应简化。选定变速器四挡工况,运用ANSYS Workbench对参与传动的P3行星齿轮机构进行静态接触分析和瞬态动力学分析,得到了齿轮啮合的最大接触应力值、轮齿变形量、最大瞬态冲击力以及冲击力稳态值,验证了设计结构强度和可靠性,并与理论结果进行对比验证了软件分析的正确性。     

基于ANSYS的直齿圆锥齿轮建模及动态接触有限元分析

阐述了基于ANSYS的直齿圆锥齿轮建模方法，解决了由于空间渐开线造成直齿圆锥齿轮难以采用六面体单元划分网格的问题，给出了建模和网格划分的一些技巧和建议；提出了ANSYS中齿轮动态接触有限元仿真的实现方法，介绍了求解参数的确定以及算法的选择；最后根据仿真结果提取接触细节信息，得出了齿轮的鼓形修形量。     

采煤机截割部传动齿轮接触分析

采煤机截割部传动齿轮载荷较大,齿面损坏严重,针对这一问题,提出采煤机截割部传动齿轮接触分析方案。文中通过CAXA建立二维模型导八Pro／E软件后建立实体模型,并利用ANSYS Workberich作为仿真平台,对齿轮啮合情况进行静力摩擦接触分析,得到等效应力、压应力和安全系数在齿轮中的分布情况,为齿轮修形设计提供了依据。     

钢筋调直机双槽辊输入轴的静力分析

为了研究钢筋施加给不同直径调直辊的载荷对双槽辊输入轴的影响,运用三维软件Solidworks,对钢筋调直机部分机体进行建模,并且使用有限元分析软件Ansys Workbench,对不同直径调直辊施加相同的载荷,进而对双槽辊输入轴进行应力应变分析。模拟得出双槽辊输入轴的应力、应变的大小及分布。对模拟结果进行分析比较后得出,在对不同直径调直辊施加相同载荷时,双槽辊输入轴轴肩处出现应力最大值,在调直辊一侧的轴肩附近虽然有应力集中,但是即使是在调直辊直径最小123mm时,其最大应力也仅为389.68MPa,远小于材料屈服应力540MPa,且其安全系数也满足要求。     

高炉直吹管有限元分析

基于传热学及有限元理论,采用SpaceClaim三维建模软件,建立高炉直吹管三维稳态温度场有限元模型.通过有限元分析软件ANSYS Workbench,在直吹管稳定工作状态下,对温度场进行有限元数值模拟.结果表明,物性不同的耐火材料层与外钢壳之间添加一层隔热纤维棉,能大幅降低外表面温度,使直吹管获得更好的绝热性能.比较...     

非对称直齿圆锥齿轮齿面接触应力分析

借助非对称双压力角齿廓齿轮的设计思想,采用ANSYS软件建立了4组在节线处接触的非对称双压力角"8"字啮合直齿圆锥齿轮单齿有限元模型,分析比较了啮合侧压力角对该模型齿面接触应力的影响。分析结果显示:啮合侧压力角对圆锥齿轮大、小端处和接触线处的等效接触应力均有影响。     

矿用减速器啮合直齿轮有限元分析及优化

利用SolidWorks软件对矿用减速器啮合直齿轮进行三维建模,并运用SolidWorks中的Simulation分析软件,对一对啮合的直齿轮进行静力分析,在此基础上,以齿宽为变量,以质量最小为目标,对大齿轮的齿宽参数进行优化设计,并通过Matlab编程,得出了大齿轮的齿宽最优值,为齿轮的设计提供了参考。     

基于SolidWorks的圆柱直齿轮参数化设计

本文围绕在SolidWorks平台上建立三维参数化模型这一主题,使用Visual Basic 6.0调用SolidWorks的API（Application Programmc Interface）二次开发的通用方法,并以圆柱直齿轮三维模型设计为例,实现了参数化设计,大大提高了设计效率,对工程的理论分析和实际设计有重大的意义。     

渐开线直齿轮弯曲应力有限元分析

齿根应力和齿轮变形的计算是齿轮设计的两个重要问题,它关系到齿轮的承载能力和可靠性。利用Pro/E对齿轮进行精确参数化建模,在此基础上利用Pro/E与ANSYS中间连接接口,将模型导入到ANSYS中,对直齿圆柱齿轮进行齿根弯曲应力分析计算。     

基于ANSYS的直齿圆柱齿轮精确建模与应力分析

针对齿轮有限元精确建模过程中齿廓曲线的光滑连接问题开展了深入探讨,得出了渐开线与过渡曲线光滑连接的控制关系和两种处理方法,并利用ANSYS提供的APDL语言建立了直齿圆柱齿轮精确模型,对齿面接触应力和齿根弯曲应力进行了有限元分析。结果表明提出的建模方法简单可行,可对基于ANSYS的齿轮直接精确建模和应力分析提供一定借鉴。     

基于ANSYS的15MN液压压力矫直机主机机体的有限元分析

用SotdWorks软件建立了液压压力矫直机主机机体的三维模型,通过ANSYSWorkbench软件建立了主机机体的有限元分析模型,对主机机体进行了结构强度、刚度校核,在形状优化基础上进行了结构改进。     

基于ANSYS的典型行星包结构的静力分析

比较了齿轮应力的理论计算与ANSYS有限元分析结果,从而能更加准确地评估行星包的承载能力,为优化行星包的结构设计提供参考依据。     

渐开线直齿轮传动的瞬态热弹流润滑分析

考虑了齿轮在传动过程中轮齿上的载荷、啮合点的卷吸速度、综合曲率半径随时间的变化，以及润滑剂的非牛顿性和热效应，利用多重网格技术，求得了渐开线直齿圆柱齿轮非牛顿瞬态热弹流润滑问题的完会数值解。     

基于SolidWorks与ANSYS渐开线齿轮的模态分析

首先使用SolidWorks对渐开线齿轮进行三维实体建模,然后通过SolidWorks与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对卤轮进行模态分析,计算出齿轮的低阶固有振动频率和主振型,为齿轮系统的动态设计提供参考,同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

渐开线直齿圆柱齿轮非牛顿瞬态弹流润滑分析

齿轮的润滑设计都是应用理想牛顿流体的结果,但实际上,在中、轻载荷下Ree Eyring流体更符合实际。因 此研究齿轮在非牛顿润滑下的瞬态弹流机理,对于指导齿轮润滑问题的设计更具有工程实际价值。本文应用数值 稳定性好、收敛速度快和计算精度高的多重网格算法,得到了用Ree Eyring流体润滑的齿轮瞬态弹流问题的完全数 值解。     

非对称渐开线直齿轮弯曲应力的有限元分析

对非对称渐开线直齿轮的弯曲应力进行有限元分析。基于Pro／ENGINEER软件建立了非对称渐开线直齿轮的参数化模型,并通过ANSYS软件建立齿轮的有限元模型。通过对有限元模型的应力分析,得到了非对称／对称渐开线直齿轮在不同啮合点处的位移和应力分布。不同参数条件下的结果表明：适当的增大工作侧压力角对于提高齿轮的传动性能是非常有利的。     

直齿锥齿轮齿向修形研究

针对直齿锥齿轮啮合过程中的冲击和载荷集中现象,提出直齿锥齿轮齿向等距修形的方法;基于齿轮几何学理论,从啮合点位置以及转角变化两个方面分析了直齿锥齿轮齿向等距修形对锥齿轮副啮合运动的影响;采用三维模型显式动态分析的方法,对修形锥齿轮副进行有限元仿真分析,该方法克服了二维接触和静态分析精度低,连续性差的缺点,为三维齿轮动力学接触分析提供了新的参考。     

渐开线直齿圆柱齿轮非稳态弹流润滑分析

综合考虑轮齿在不同啮合点处的曲率半径、卷吸速度、轮齿载荷随时间的变化，考虑压力对流体粘度和密度的影响．利用多重网格技术求得齿轮非稳态弹流润滑的完全数值解。分析了单双齿承载载荷谱和啮入冲击载荷对齿轮弹流润滑的影响。