美国公布无人地面车辆细节

最近，美国联合防务公司公布了美国陆军未来战斗系统中两种无人地面车辆的细节。这两种在研的无人地面车辆分别是侦察型和突击型，都采用6×6通用底盘，重量均为8．5吨，都能用C—130运输机空运，符合美国陆军对所有未来战斗系统的基本要求。     

防地雷反伏击装甲战车

在伊拉克和阿富汗战争中,美、英作战部队应当拥有能够保护士兵安全的防地雷反伏击战斗车辆。人员伤亡惨重的事实,促使战略家们重新思考1991年海湾战争以后所信奉的战略,可由轻型C-130运输机在全球快速部署的机动能力已不能适应战争要求。“斯特赖克”装甲车、未来战斗系统（FCS）、未来快速奏效系统（FRES）则是具有高机动性能和态势感知能力、能够弥补因重量限制而受到削弱的防护能力的武器系统。     

从伊拉克战争看美军空中运输实力

长期以来,美空军空中运输部队一直是美军兵力投送的主力。伊拉克战争期间,空军的运输机和加油机发挥了至关重要的作用,不仅保证了作战部队快速部署至战场,而且还独立地解决了开辟通道和形成作战前沿的难题。在土耳其拒绝向美军提供进攻伊拉克的前沿基地的情况下,美国空军的C-17运输机以其超强的空运能力,开辟和维持了美军的伊北部作战前线。在南部战区,C-17和C-130运输机及时为地面部     

英国轻型机动炮兵武器系统

为了提高轻型部队的间瞄射击能力,英国陆军从20世纪80年代起就开始轻型机动炮兵武器系统(LIMAWS)的研制。如今,LIMAWS已融入了许多新兴技术,不仅能够为英国轻型部队提供全般和近程支援能力,而且还能为中型部队提供火力支援,使中型部队具备目前只有重型部队才有的近程和全般支援能力。轻型部队需要具备通过空运(使用C-130运输机)和海运进行全球部署的火力支援能力。LIMAWS系统要求发射平台能够用C-130空运,或用“支努干”、“黑鹰”等直升机吊运,将替代日益落后的FH70式155毫米牵引榴弹炮,成为英国轻型部队的下一代近程和全般支援火…     

“恺撒”选定雷诺“夏尔巴人”底盘

法国地面武器工业集团已经选定雷诺卡车防务公司的“夏尔巴人”5型6×6卡车底盘，作为“恺撒”52倍口径155毫米自行火炮系统的轮式平台。该自行火炮系统能够利用C-130运输机进行空运。     

通用动力公司升级战术级作战人员信息网

正在2016年10月举行的美国陆军协会年会上,通用动力任务系统公司展示了一些针对战术级作战人员信息网"增量2"系统的改进设备。"悍马"车载轻型战术通信节点提供了卫星和大容量视距通信以及广域/局域网络能力。轻型战术通信节点由1辆"悍马"车和1辆拖车组成,重量和体积显著降低,目前可由C-130运输机空运或"支努干"直升机吊运,而原来则需要用C-17运输机空运。公司还对网络作     

传媒视点

2013年8月20日，印度空军新装备的C-130j-30运输机首次降落在世界最高机场——海拔5065米的道拉特·贝格欧蒂前沿机场。该机场跑道长2194米，位于距中印边境印度实际控制线约7千米的喜马拉雅-拉达克地区北部，这里每年有6个月被积雪覆盖，空运是支援沿实际控制线部署的数千部队的唯一渠道。     

良“弓”加“神剑”——M777火炮改变炮兵传统观念

在过去的几十年里,人们一直认为 105毫米火炮是唯一可用“美洲狮”和“黑鹰”直升机吊运的轻型火炮,但M777式 155毫米轻型牵引榴弹炮的问世,使历史翻开了新的一页。该炮的全重只有美国陆军现役M198式155毫米牵引榴弹炮的一半左右,因此它不仅可以用C-130、C- 141、C-5和C-160等运输机空运(一架C- 130“大力神”运输机可以装载2门,而重量近8吨的M198式牵引榴弹炮只能装     

美国海军陆战队的 LAV 轻型装甲车

一、概况1980年,美国组建了快速部署部队,声称,快速部署部队主要用于突发事件,它必须能争分夺秒地快速展开行动。轻便、快速是这种部队的特点。但若采用现有的主战坦克(M1型或 M60A3型),一旦发生情况,即使用空运手段也来不及。因为运送这些主战坦克的 C-5A型运输机只能装载2辆坦克,而美国总共只有C-5A 型运输机70架。     

“大力神”后又一神——美国新一代先进通用运输机AMC—X

据2005年9月下旬英国《简氏防务周刊》报道，美国空军正在研究新一代大型通用运输机的特性及总体方案．目的是用该机补充并最终取代美国空军现役庞大的C-130“大力神”战术运输机群和C-5“银河”战略运输机群。这也许是未来几十年内，美国空军惟一一项新型运输机发展计划，从其浮出水面之日。该计划便备受美国国内各方关注。     

“未来战斗系统”的关键技术 ——“渡鸦”膨胀波火炮技术

快速部署能力是美国陆军目前正在大力研制的“未来战斗系统”的主要特点之一。为了能够通过空运向全球快速投送兵力,美陆军要求“未来战斗系统”中各种武器装备的重量必须严格控制在20吨之内。火炮作为“未来战斗系统”的重要成     

以色列“戈兰”多用途模块化装甲车

以色列拉斐尔武器开发集团研制的戈兰多用途模块化装甲车全重15吨,车长5.9米,4高2.35米,车宽2.55米,载员10人,最大行程600千米,能用C-130运输机空运。     

C-17“环球霸王”Ⅲ运输机空投“悍马”

正在2015年太平洋空运拉力赛上,一架C-17"环球霸王"Ⅲ运输机正通过尾舱自动空投系统释放一辆"悍马"车。本次空运大赛在位于阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森空军基地举行,来自阿拉斯加空军国民警卫队的第249空运中队的一架C-17参与了空运拉力。太平洋空运拉力赛每两年举行一次,参与方主要为东南亚和北美的一些国家,共同探讨军事空运的技巧。     

“大力神”后又一神——美国新一代先进通用运输机AMC—X

据2005年9月下旬英国《简氏防务周刊》报道．美国空军正在研究新一代大型通用运输机的特性及总体方案目的是用该机补充并最终取代美国空军现役庞大的C-130“大力神”战术运输机群和C-5“银河”战略运输机群。这也许是未来几十年内．美国空军惟一一项新型运输机发展计划．从其浮出水面之日．该计划便备受美国国内各方关注。     

马里军事行动中的ERC-90侦察车

联合国马里地区军事行动中,多国部队以不到20天时间突入叛军占领地区近1 000千米,收复了包括古城廷巴克图在内的若干主要城市,掌控了马里北部地区的主动权。这次局部战事紧急部署的一种六轮轻型战车锋芒再现,它就是法国潘哈德ERC-90"标枪"侦察车。法军一部分ERC-90侦察车采用C-160轻型运输机、C-130"大力神"中型运输机和C-17战略运输机投送的方式从马赛运抵Bamako机场,显示出非常灵活的战略机动性;另外一     

第二代“大力神”——C/CC-130J军用运输机

1951年,美国空军委托洛克希德·马丁公司设计、研制一种新型运输机,即C-130A“大力神”运输机。1955年4月7日该机首次试飞,同时军方与公司达成长期生产该系列运输机的协议,包括生产231架C-130A、230架C-1308、488架C-130E和1205架C-130H型。这些飞机中,63％装备美国空军,32％出口,5％供民用。     

泰国购买美国“(鱼工)”式轻坦克

泰国政府同美国卡迪拉克公司签订一项1.5亿美元的合同,购买106辆“(鱼工)”式轻坦克。“(鱼工)”式轻坦克有乘员4名,车重20.2吨,可用C-130型运输机空运。轻坦克安装英国皇家     

南非推出新型防护车

<正>据《简氏国际防务评论》2015年4月报道,南非陆地机动技术公司(LMT)推出新型防护车——4×4型LM13和LM16装甲输送车。这两型防护车装有单人炮塔,可由"大力神"C-130型运输机空运。该车采用全焊接钢装甲单体结构,车体采用V型设计,车体防护等级为北约标准协定4569的2级。     

美军寻求轻型防地雷反伏击车

近日,美国陆军和海军陆战队正在寻求1种新型轻型防地雷反伏击（MRAP）车,该车不仅需具备“汉姆威”车的高机动性和MRAP的高防护力,还能够采用C-130“大力神”运输机空运。目前的MRAP机动性差且质量大,工作性能受到极大限制。同样,具有良好机动性的“汉姆威”却又缺乏在布有地雷和简易爆炸装置的高危环境作战所必须的防护力。     

C-130运输机家族谱

美国C-130“大力神”运输机，是洛克希德公司上世纪五十年代出品的4发中型多用途战术运输机。除装备美国空军外，还出口到世界50多个国家和地区。自1955年投产以来，经过此后不断改进以满足不同任务要求，C-130现已发展出十多种机型，那么它们各有哪些相互区别的识别特征呢？