双斜销抽拔滑块定模模板整体楔紧结构压铸模具设计

壳体铸件形状复杂,两侧面带四个深孔。根据铸件的形状特点,设计了带有双斜销抽拔滑块侧向分型抽芯机构的压铸模具,论述了模具结构特点和工作原理。由于对分滑块尺寸较宽,铸件对侧型芯包紧力大,模具采用了双斜销-滑块分型抽芯机构;采用斜销延时抽芯机构,确保开模后铸件在滑块的限制作用下脱出定模,留在动模;利用定模模板对滑块整体楔紧来克服滑块所承受的较大的反压力。模具结构紧凑,工作可靠,成形铸件质量好。     

压铸模抽芯处应设置抽芯止口

<正> 在压铸模抽芯活动型芯的设计中,人们为了使模具便于加工,或达到抽芯侧面无斜度的要求,有意让动模、定模镶件在抽芯处设计成全敞开式,用活动型芯来封死铸件抽芯处端面和成型。这样,有时候最易忽视的就是抽芯处应设置抽芯止口的问题,所谓抽芯止口,就是滑块抽芯时,阻止铸件或抽芯型孔侧壁面跟随活动型芯一起运动或有运动趋势的端面(见图1中B面)。     

交叉复合弯销与液压抽拔交叉型芯压铸模

抽拔交叉型芯机构设计是压铸模设计的难点之一。交叉复合弯销与液压抽拔交叉型芯压铸模结构，用于压铸带内侧凹的杯形零件。设在动模上成型杯形铸件内壁的型芯也是杯形的，即空心型芯，内装有成型铸件内侧凹的型芯和小弯销。小弯销与固定于定模的大弯销构成交叉复合弯销。空心型芯与固定在动模上的液压抽芯器相连。开模时，压铸机开模力驱动交叉复合弯销机构进行铸件内侧凹抽芯，然后液压抽芯器抽拔杯形型芯。     

采用交叉型芯机构的压铸模抽芯工艺的研究

由于铸件形状的要求,压铸模需采用交叉型芯,其抽芯机构的设计是模具设计的难点.本文给出了一种新机构--弯销延时抽芯机构,利用弯销的延时作用,使交叉的两个型芯先分离,延时结束时,弯销抽拔侧型芯.在分析铸件工艺性的基础上,确定了模具分型面,论述了模具工作原理.     

多孔三通零件二级滑块侧抽芯压铸模设计

采用带有单级侧抽芯机构和普通复位机构的压铸模生产多孔三通零件,铸件容易产生变形,型芯与推杆产生干涉。根据三通铸件工艺特性,设计了铸件的二级滑块侧抽芯压铸模,并介绍了模具工作过程、结构特点,模具1模2腔,采用二级滑块侧抽芯机构,避免侧抽芯时三通零件变形;采用三角滑块预复位机构,使推杆先于型芯复位,防止合模时推杆与型芯干涉。压铸模结构紧凑,工作可靠,铸件质量好,生产效率高。     

三斜销延时抽芯的压铸模设计

壳体铸件三面带孔,需要三向侧抽芯,同时铸件对定模型芯的包紧力较大,而推出机构通常设置在动模,为使铸件留在动模,故设计了斜销延时抽芯机构。论述了壳体铸件压铸模工作原理,通过计算确定了抽芯力和抽芯距离以及斜销直径。模具结构紧凑,布局合理,生产效率高,成形工件满足质量要求。     

三斜销延时抽芯的压铸模设计

壳体铸件三面带孔。需要三向侧抽芯，同时铸件对定模型芯的包紧力较大，而推出机构通常设置在动模。为使铸件留在动模，故设计了斜销延时抽芯机构。论述了壳体铸件压铸模工作原理，通过计算确定了抽芯力和抽芯距离以及斜销直径。模具结构紧凑，布局合理，生产效率高，成形工件满足质量要求。     

压铸模脱模机构的探讨

压铸模中,使铸件脱出模具一般采用顶出机构的动力来实现。但是碰到型腔较深而壁薄的压铸件我们采用型芯固定在定模上,开模时用抽芯机构的办法,先将压铸件强行克服型芯的包紧力,使铸件体停留在动模上,然后通过推出机构使铸件出型腔。但在某些情况下,上述办法不太适宜。     

异型管件二级滑块抽芯压铸模设计

根据异型管件工艺特性，设计了二级滑块抽芯压铸模，论述了模具工作原理、结构特点和压铸工艺参数。该模具一模四腔，中心浇口进浇，铸件质量好，生产效率高；采用二级滑块抽芯机构，避免了抽芯时异型管件变形和拉断；采用三角滑块预复位机构，使推杆先于活动型芯和活动芯套复位，防止了合模时推杆与活动型芯及活动芯套干涉。该压铸模结构紧凑，工作可靠。     

活动型芯设在定模的斜销抽芯机构

<正> 当采用斜销抽芯机构时,一般认为不能在定模上设置滑块抽芯,这是由于推出机构一般设置在动模上,开模后制件应随动模一起移动。对于斜销抽芯机构而言,它是由于动模相对定模的移动,通过斜销对滑块的作用抽出型芯的。如果抽芯滑块设置在定模上时,由于开模时制件包紧在动模上,一开模制件就有一个相对于定模的位移,位移值等     

斜销不完全抽芯浮动滑块推件压铸模

为解决长锥筒形铸件所需抽芯距离过长和脱模困难的问题,设计了带有特殊抽芯-推出机构的长锥形套筒压铸模,分析了套筒的工艺特性,详细论述了压铸模的结构设计和工作过程。该模具采用斜销-浮动滑块机构,使抽芯的滑块不仅可沿抽芯方向移动,而且可沿推件方向浮动。先由斜销-浮动滑块机构做短距离抽芯,然后推杆沿推件方向推动滑块和型芯,将铸件推离动模。从而大大减小了所需开模行程,降低了设备成本,提高了生产效率。模具结构紧凑,工作可靠,铸件无推痕,成型铸件质量好。     

细长锥形套管压铸模设计

为解决细长锥管形铸件所需抽芯距离过长和脱模困难的问题，设计了带有特殊抽芯-推出机构的细长锥形套管压铸模。该模具采用斜销-浮动滑块机构，使抽芯的滑块不仅可沿抽芯方向移动，而且可沿推件方向浮动。先由斜销-浮动滑块机构做短距离抽芯，然后推杆沿推件方向推动滑块和型芯，将铸件推离动模。从而大大减小了所需开模行程，降低了设备成本，提高了生产效率。模具结构紧凑，工作可靠，铸件无推痕，成型铸件质量好。分析了套管的工艺特性，详细论述了压铸模的结构设计和工作过程。     

用油缸二次抽芯压铸薄壁筒形零件

针对在压铸薄壁筒形零件时 ,零件产生翘曲变形、拉裂拉断现象进行分析 ,对模具设计和压铸工艺提出了相应的解决方案 ,介绍了压铸薄壁筒形零件时 ,在模具未开模时先用油缸抽拔型芯 ,待完全克服了铸件对型芯的包紧力后再开模 ,延时拖动滑块型芯 ,使零件完整地停留在动模内,解决了零件拉裂、拉断和变形等问题。这种模具结构和油缸二次抽芯方式对薄壁筒形类零件的压铸有广泛的借鉴意义。     

弯销延时抽芯的压铸模设计

铸件要采用交叉型芯成型,设计了弯销延时抽芯机构。在分析铸件工艺性的基础上．确定了模具分型面,论述了模具工作原理。模具结构紧凑,生产效率高,成型工件满足质量要求。     

弯销延时抽芯的压铸型设计

铸件要采用交叉型芯成形,设计了弯销延时抽芯机构。在分析铸件工艺性的基础上,确定了模具分型面,论述了模具工作原理。模具结构紧凑,生产效率高,成形工件满足质量要求。     

塑料模具定模斜向型芯抽芯机构设计

针对塑料模具定模斜向型芯的抽芯设计出一种新型抽芯机构,该抽芯机构由齿条拉杆、螺母及带螺纹型芯组.通过斜齿配合和螺纹配合实现型芯的自动抽芯并锁定,对抽芯机构受力运动分析,确定型芯自锁条件及机构结构参数设计.结果表明,该机构结构较简单,磨损小,对斜向型芯抽芯、定位和锁紧牢靠.     

定模侧抽芯二次分型压铸模设计

大多数卧式压铸模采用动模侧抽芯和推杆卸料，但对于有些压铸件生产，则需采用定模侧抽芯和卸料板卸料。本文给出生产壳体铸件的定模侧抽芯二次分型压铸模结构，论述了模具结构特点和工作原理：该模具用于侧抽芯的弯销设于动模，型芯滑块设于定模；采用卸料板卸料；利用金属液最后充填部位成形零件之间的间隙排气。模具结构紧凑，工作可靠，成型铸件质量好。     

一斜销抽两个角度型芯压铸模

<正> 有时为了压铸件结构的需要,在同一个抽芯方向出现两种角度。如我厂产品汽油泵上一个压铸件,材料为锌合金,其外形如图1所示,投影面积为26平方厘米,壁厚均为1.5mm,铸件重量为170克,铸件侧面抽芯方向有两个角度型芯,两轴线角度交角20°。一模2件。 这种压铸模结构,过去采用先抽一个角度型芯,在模具内用斜销抽芯。另一型芯采用嵌件式型芯,脱模时型芯随铸件一起被顶出,在模外用工具把型芯取出。这种结构劳动强度大,操作麻烦,生产效率低,嵌件型     

汽车缸体压铸模的二级抽芯机构设计

根据汽车缸体铸件侧面有复合、长内孔的结构特点,设计了二级液压抽芯压铸模具。开模时,外侧大型芯固定不动,内侧小型芯以外侧大型芯为导向先抽出一定距离,实现一级抽芯;然后内、外侧型芯再一起抽出,实现二级抽芯,避免了抽芯时铸件孔口部位的变形、拉裂,缩短了模具的抽芯距离。结合铸件表面质量高的使用要求,采用了不直接推铸件的推出机构,防止了推杆与抽芯机构在插芯时的干涉,避免了推出机构的预复位,简化了模具结构。经实践证明,该模具结构紧凑合理,工作稳定可靠。     

多斜销径向抽芯三次分型压铸模设计

给出了生产涡轮铸件的多斜销径向抽芯三次分型压铸模，论述了模具结构特点和工作原理。该模具的24个斜销和相应的24个型芯滑块均设在动模上，随着浮动模板的浮动，每个斜销驱动各自的型芯滑块呈径向放射状外移，实现涡轮铸件分型抽芯。模具结构紧凑，工作可靠，成型塑件质量好。